 Карта треков | |
| Место расположения | Андерсторп , Швеция |
|---|---|
| Координаты | 57 ° 15′51 ″ с.ш. 13 ° 36′5 ″ в.д. / 57.26417 ° с.ш.13,60139 ° в. Координаты: 57 ° 15′51 ″ с.ш., 13 ° 36′5 ″ в.д. / 57.26417 ° с.ш.13,60139 ° в. |
| Оценка FIA | 2 |
| Открыт | 1968 г. |
| Важные события | Шведский Гран , Swedish мотоцикл Гран , SMP F4 Чемпионат , DTM |
| Длина | 4.025 км (2.501 мили) |
| Рекорд круга гонки | 1: 21,525 (Марин ван Калмтхут, Benetton B197-Judd V10, 2009, EuroBOSS Super Prix) |
Гоночная трасса Anderstorp Raceway , ранее известная как Scandinavian Raceway , представляет собой гоночную трассу для автоспорта длиной 2,505 миль (4,03 км) в Андерсторпе ( муниципалитет Гиславед ), Швеция, и единственная северная страна, принимающая Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , когда Гран-при Швеции проводился шесть лет с 1973 по 1978 год.
История треков [ править ]
Трасса была построена на болотах в 1968 году и стала чрезвычайно популярной в 1970-х годах, когда швед Ронни Петерсон был на пике своей карьеры. Он имеет длинную прямую (называемую Flight Straight , которая также использовалась как взлетно-посадочная полоса длиной 980 метров (3220 футов) для самолетов ( ИКАО : ESMP )), а также несколько наклонных углов, что делает настройку автомобиля инженерным компромиссом. Необычно то, что пит-лейн находится на середине круга.
Гоночная трасса принимала шесть этапов Гран-при Швеции Формулы-1 в 1970-х годах. Когда Петерсон и Гуннар Нильссон погибли во время сезона Формулы-1 1978 года , общественная поддержка этого события прекратилась, и Гран-при Швеции подошел к концу. Трасса примечательна еще и тем, что она стала местом первой и единственной победы двух нетрадиционных автомобилей F1: шестиколесного автомобиля Tyrrell P34 в 1976 году и печально известного «фанатского автомобиля» Brabham в 1978 году.
Андерсторп также принимал Гран-при Швеции по мотоциклам в 1971–1977 и 1981–1990 годах, чемпионат Европы по гоночным автомобилям в 1985–1987 годах, чемпионат мира по супербайку в 1991 и 1993 годах и чемпионат FIA GT в 2002 и 2003 годах. популярное место проведения автомобильного клуба с 1990-х годов.
Чемпионат мира по кузовным гонкам FIA (WTCC) вернулся в Андерсторп в 2007 году, заменив Истанбул-парк в Турции в календаре WTCC. Однако в сезоне 2008 года он был заменен трассой Имола .
Международный автоспорт должен был вернуться в Андерсторп в 2020 году с этапом DTM . [1] Затем он был отменен из -за пандемии COVID-19 .
Изменения макета [ править ]
Схема претерпевала изменения как минимум дважды за свою историю. Он был модифицирован перед финальной гонкой Гран-при Формулы-1 на трассе ( Гран-при Швеции 1978 года ), с модификациями предпоследнего поворота Норра, [N 1], в результате чего длина увеличилась с 4,018 км [2] до 4,031 км. , [3] и оставался в этой конфигурации, по крайней мере, до 1986 года. [4] Затем он был позже снова модифицирован и немного сокращен до нынешней длины 4,025 км. [5]
Варианты треков:
- 4.018 км - 1968? - 1977 г.
- 4.031 км - 1978 - ?? (1986 или позже)
- 4.025 км - ?? (1986 или позже) - настоящее время
Рекорды кругов [ править ]
Официальные рекорды круга на трассе Anderstorp Raceway указаны как:
| Класс | Время | Водитель | Машина | Мероприятие |
|---|---|---|---|---|
| EuroBOSS | 1: 21,525 | Марин ван Калмтхут | Benetton B197 -Judd V10 | 2009 EuroBOSS Super Prix |
| Формула один | 1: 24,836 | Ники Лауда | Brabham BT46B Альфа Ромео | 1978 Гран-при Швеции |
| LMP | 1: 24,920 | Эммануэль Коллард | Феррари 333 SP | 1998 год, раунд Международной спортивной гоночной серии Андерсторп [6] |
| GT1 (1994-1996) | 1: 30,344 | Жан-Марк Гунон | Феррари F40 LM | 1996 BPR 4 часа Андерсторпа [7] |
| 500 куб. См | 1: 31.107 | Уэйн Рейни | Yamaha YZR500 | Гран-при Швеции по мотоциклам 1990 года |
| GT1 (2000-2009) | 1: 31,424 | Вальтер Лехнер | Салин S7-R | 2003 FIA GT Anderstorp: 500 км [8] |
| Формула Renault 2.0 | 1: 31,679 | Даниэль Роос | Татуус FR2000 | 2009 Формула Renault 2.0 Швеция [9] |
| GT3 | 1: 32,902 | Фредрик Леструп | BMW Z4 GT3 | Шведский этап GT 2012, Андерсторп [10] |
| Мир SBK | 1: 33,480 | Карл Фогарти | Ducati 888SBK | 1993 Anderstorp World SBK раунд [11] |
| N-GT | 1: 34.081 | Андреа Бертолини | Ferrari 360 Modena GT | 2003 FIA GT Anderstorp: 500 км [12] |
| STCC | 1: 34,274 | Йохан Кристофферссон | Сиденье Леон STCC | Раунд STCC Андерсторп 2016 [13] |
| 250 куб. См | 1: 34,833 | Джон Кочински | Yamaha YZR250 | Гран-при Швеции по мотоциклам 1990 года |
| 125 куб. См | 1: 41,909 | Стефан Прейн | Honda RS125R | Гран-при Швеции по мотоциклам 1990 года |
| WTCC | 1: 42,432 | Алессандро Занарди | BMW 320si | 2007 FIA WTCC Race of Sweden [5] |
| Группа А | 1: 44,564 | Том Уолкиншоу | Ровер Витесс | 1986 раунд ETCC Anderstorp [4] |
Заметки [ править ]
^ [N 1] Вопреки распространенному изображению модификации 1978 года как имеющей шикану, введенную в угол Норра, шикана никогда не использовалась: угол был сделан медленнее за счет уменьшения его радиуса и создания более резкого изгиба вместо широкой кривой. это было раньше. [14] [15] [16] [17]
Ссылки [ править ]
- ^ "Швеция присоединяется к расширенному расписанию DTM 2020" . Motorsport.com . 19 сентября 2019.
- ^ "Гран-при Швеции" . Автоспорт : 735–737. Июль 1973 . Проверено 19 марта 2017 .
- ^ "Гран-при Швеции" . Автоспорт : 935–936. Июль 1978 . Проверено 19 марта 2017 .
- ^ a b 1986 Андерсторп 500
- ^ a b "Гонка WTCC. Раунд 2" . Архивировано из оригинала на 2016-09-21 . Проверено 20 августа 2016 .
- ^ "1998 Международная серия спортивных гонок, раунд Андерсторп" .
- ^ "1996 BPR Global GT Series Round Anderstorp" .
- ^ "2003 FIA GT Championship Round Anderstorp" .
- ^ "2009 Формула Renault 2.0 Раунд Андерсторп" .
- ^ "2012 Swedish GT Round Anderstorp Race" . Архивировано из оригинала на 2016-09-21 . Проверено 20 августа 2016 .
- ^ "1993 Чемпионат мира по супербайку Андерсторп" .
- ^ "2003 FIA GT Championship Round Anderstorp" .
- ^ "2016 Скандинавский чемпионат по кузовным гонкам, раунд Андерсторп" (PDF) .
- ^ Видео на YouTube - вид с бортовой камеры
- ↑ Видео на YouTube - основные моменты Гран-при 1978
- ↑ Видео на YouTube - полное освещение Гран-при 1978 года.
- ^ Вентура, Ксавьер (1978-06-15). "GP Suecia: ¿Андретти о Петерсон?" . El Mundo Deportivo (на испанском языке). п. 21 . Проверено 4 июня 2017 .
El diffícil circuito de Anderstorp conoce este año una serie de cambios que pueden hacerlo más seguro pero también más Difícil.
La tradicional curva de la recta de salida ha sido modificada para convertirla en un ángulo recto de 90 ° ... que puede tener importancia decisiva para la resolución de la carrera.
Así mismo, nuevas barreras han mejorado las condiciones de seguridad del GP de Suecia de tal manera que ha recibido ya este circuito su homologación hasta 1981 por parte de la Federación Internacional.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Scandinavian Raceway . |
- Гоночный клуб Андерсторп (на шведском языке)
- Спутниковый снимок от Google Maps
