Scania OmniCity

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Поиск источников: «Scania OmniCity» - новости · газеты · книги · научный сотрудник · JSTOR ( февраль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Scania OmniCity
N-серии OmniCity двухэтажные автобусы в использовании с Unilink .
Обзор
Производитель	Scania
Производство	1996–2012
сборка	Дания: Силькеборг ( DAB ) Швеция: Катринехольм Польша: Слупск
Кузов и шасси
Учебный класс	Полный автобус
Тип кузова	Одноэтажный / двухэтажный городской автобус
Макет	Поперечная конструкция с задним расположением двигателя
Двери	1, 2, 3 или 4
Тип этажа	Низкий этаж
Связанный	Scania OmniLink
Трансмиссия
Двигатель	Евро II (4-я серия) 9,0 л DSC9 I6 (дизель) 9,0 л DSI9 I6 ( ED95 ) 9,0 л OSC9 I6 ( CNG ) Евро III 9,0 л DC9 I6 (дизель) 9,0 л DSI9 I6 (ED95) 9,0 л OC9 I6 (СПГ) Евро IV (серия N) 8,9 л DC9 I5 (дизель) 9,0 л DSI9 I6 (ED95) 9,0 л OC9 I6 (СПГ) Евро V / EEV 9,3 л DC9 I5 (дизель) 9,3 л DC9 E02 I5 (ED95) 9,3 л OC9 I5 (СПГ)
Выходная мощность	250-310 л.с.
Передача инфекции	Scania ZF Voith
Размеры
Длина	10000мм, 10600мм, 10900мм, 11950мм, 12200мм, 18100мм
Ширина	2500мм
Высота	3000 мм, 4200 мм и 4380 мм
Хронология
Преемник	Scania Citywide LF

Scania OmniCity является интегрально построен поперечно-двигателем низкопольный городской автобус , который был доступен из Scania на европейском рынке в период между 1997 и 2012 гг .

OmniCity был представлен в сентябре 1996 года как первый продукт на базе линейки автобусов 4-й серии . ^[1] Первые прототипы были построены на бывшем заводе DAB в Силькеборге , Дания , и серийное производство продолжилось там в 1997 году, к которому присоединился завод Scania в Катринехольме , Швеция . С 1999 года он также строился на заводе в Слупске , Польша . Производство в Силькеборге закончилось в начале 2000 года, а в Катринехольме - в 2004 году, и в период с 2005 по 2006 год было проведено всего несколько тестовых автобусов. С тех пор все они были построены в Польше. ^[2]

В 2006 году OmniCity был модернизирован с 4-й серии до новой N-серии , которая также включала в себя тщательный фейслифтинг: большие прямоугольные передние фары были заменены более мелкими круглыми элементами, а также были внесены дополнительные изменения в стиль задней части. ^[3]

Scania Общегородской был запущен в 2011 году в качестве замены для OmniCity, за исключением привода правых рынков, где Scania выбравших полагаться на внешних производителей кузовных, в том числе Александр Деннис . Последние несколько OmniCities были построены в 2012 году, в общей сложности более 2200 единиц.

Одноэтажный [ править ]

Arriva North West и Wales 4-series OmniCity в Ливерпуле в 2007 году

Двигайтесь на северо-восток OmniCity серии N на автобусном митинге в Метроцентре 2009 года

Одним двухэтажным OmniCity был впервые представлен в 1996 году в форме слева привода и в 2002 году с правым рулем для британского рынка.

Ранняя версия одноэтажного OmniCity была известна как CN94UB . Но версия Euro IV была известна как CN230UB или CN270UB , 230 и 270 обозначают максимальную мощность (в л.с.) двигателя.

Scania OmniCity одного Decker имеет округлый купол на крышу (более округлый , чем Citywide LF ) с одинарной кривизной ветрового стеклом и отдельными слепыми назначения . В отличие от Scania L94UB и OmniLink , OmniCity имеет полностью низкий пол без ступеней или пандусов, чтобы добраться до задних сидений, как в Volvo B7L .

В феврале-марте 2008 года Metrobus , Краули принял поставку третьего OmniCities 10,7 млн в Великобритании для нового Fastway маршрута 100. Они признакам часть-кожаные сидения и только одна дверь - большинство автобусов Fastway имеют два - и был введен в эксплуатацию 10 мая 2008 .

Двухэтажный автобус [ править ]

Travel West Midlands 4-series демонстратор OmniCity в 2006 году

Южный Вектис N-серии OmniCity в 2009 году

В 2005 году Scania объявила о выпуске двухосного двухэтажного автобуса OmniCity в дополнение к двухэтажному автобусу OmniDekka, продаваемому в Великобритании . Он имеет полностью низкий пол и является законченным продуктом Scania , в отличие от OmniDekka, который имеет кузов от компании East Lancashire Coachbuilders . Первый двухосный двухэтажный автобус OmniCity использует шасси N94UD , такое же, как и OmniDekka.

Демонстрационный образец был доставлен в компанию Travel West Midlands (ныне National Express West Midlands) и введен в эксплуатацию в ноябре 2005 года. Первый заказ - это пять автобусов для Lothian Buses из Эдинбурга , Шотландия, которые были введены в эксплуатацию в течение августа – сентября 2006 года и находятся в ливрее Airlink. Позже Lothian Buses заказала еще 10 автобусов для замены Tridents на маршруте, эти автобусы были введены в эксплуатацию в конце 2007 года. Еще 15 автобусов были введены в эксплуатацию в конце 2006 года для Transdev London .

Сначала это было ограниченное производство, пока не была запущена версия Euro IV. Причина этого в том, что новый двигатель Scania стандарта Euro IV представляет собой пятицилиндровый 9-литровый двигатель с системой рециркуляции отработавших газов, в отличие от его предшественника, соответствующего стандарту Euro III , который представляет собой шестицилиндровый 9-литровый двигатель. Обозначение шасси также изменилось на N230UD или N270UD .

О новых заказах было объявлено в конце 2007 года, и их покупали многие перспективные компании, такие как Solent Blue Line , Southern Vectis и Wilts & Dorset . Metrobus также отменил заказ на две Scania / Darwen Olympus и два OmniCity из-за очень длительных задержек в производстве Olympus.

Сочлененная версия [ править ]

Сочлененный первый Большой Манчестер 4-й серии OmniCity в 2007 году

Одним двухэтажным сочлененный (или « Бенди шины ») версия OmniCity была впервые введена в 1996 году сочлененный OmniCity построен к 2006 году был известен как CN94UA .

В Соединенном Королевстве демонстрант совершил поездку по Лондону в 2004 году, но не получил никаких заказов вместо Mercedes-Benz Citaro . После других испытаний в стране этот автобус был куплен Lothian Buses в апреле 2008 года, а затем приобретен Nottingham City Transport после того, как он покинул Lothian Buses в конце августа 2009 года. В 2005 году Travel West Midlands заказала партию, а в 2006 году - Группа высокотехнологичных артистов начала работать с Cardiff Bus на громких маршрутах. Также летом 2005 года « Первый большой Манчестер» ввел в строй восемнадцать команд, преимущественно между Манчестером и Бери.

Сочлененная версия OmniCity Euro IV / V / EEV была известна как CN280UA . В Великобритании в настоящее время около 10 из них используются в аэропорту Хитроу .

Ссылки [ править ]

^ "Низкопольный автобус впервые появился в новой линейке автобусов Scania" . Scania. 3 сентября 1996 года Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года . Дата обращения 3 июля 2015 .
^ «Scania сокращает производство автобусов в Польше» . Scania . 28 июня 2012 года Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 .
^ «Новая линейка автобусов Scania: K и N охватывают все области применения» (PDF) . Scania. 20 октября 2005 г. Архивировано 14 марта 2006 г. из оригинального (PDF) . Дата обращения 3 июля 2015 .

Викискладе есть медиафайлы по теме Scania OmniCity .

vте« Предыдущая - хронология Scania AB , с 1995 г. по настоящее время
Тип	1990-е					2000-е										2010-е										2020-е годы
Тип	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Модельный ряд грузовиков	4-я серия									Диапазон PGRT												Диапазон LPGRS
Грузовики с низкой посадкой												Серия P с кабиной с низким входом											L-серия
Грузовики с низкой кабиной	P94 / P114 / P124									P-серия													P-серия
Грузовики со средней кабиной													G-серия										G-серия
Грузовики с высокой кабиной	R94 / R114 / R124 / R144 / R164									R-серия												R-серия
Грузовики с высокой кабиной																						S-серия
Капотные грузовики	Т94 / Т114 / Т124 / Т144 / Т164									Т-серия
Ассортимент автобусных шасси			4-я серия									K- , N- и F-серии															?
Фронт-англ. шасси			F94HA + F94HB / F114HB												F HA + F HB												F
Низкопольное шасси			N94UA + N94UB + N94UD									N UA + N UB + N UD															C
Шасси с низким входом			L94UA + L94UB + K94UB									К UA + К УБ + К УД															K
Междугороднее шасси			L94IA + L94IB + K94IB / K114IB / K124IB									К ИА + К ИБ
Туристическое шасси			K94EB / K114EB / K124EB									K EB
Низкопольные автобусы		OmniCity (CN94)										OmniCity (CN)					Городской LF
Низкопольные автобусы																											Фехтовальщик
Автобусы с низкой посадкой				OmniLink (CL94)								OmniLink (CK)					Городской LE
Автобусы с низкой посадкой																				OmniExpress 3.20 LE			Городской LE Пригород
Междугородние автобусы						OmniLine (IL94)						Омнилайн (ИК)					ОмниЭкспресс 3.20					Interlink LD
Междугородние автобусы															Higer A30
Тренеры													ОмниЭкспресс 3,40 + 3,60									Интерлинк MD + HD
Тренеры															Туризм HD

[1] "Низкопольный автобус впервые появился в новой линейке автобусов Scania" . Scania. 3 сентября 1996 года Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года . Дата обращения 3 июля 2015 .

[2] «Scania сокращает производство автобусов в Польше» . Scania . 28 июня 2012 года Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 .

[3] «Новая линейка автобусов Scania: K и N охватывают все области применения» (PDF) . Scania. 20 октября 2005 г. Архивировано 14 марта 2006 г. из оригинального (PDF) . Дата обращения 3 июля 2015 .