В автомобильном дизайне , A дизайн заднего двигатель макет помещает двигатель в задней части транспортного средства. Центр тяжести на двигатель сам находится за задней осью. Его не следует путать с центром тяжести всего транспортного средства, так как дисбаланс таких пропорций сделает невозможным удержание передних колес на земле.
Автомобили с задним расположением двигателя почти всегда имеют заднеприводную компоновку , но некоторые из них имеют полный привод . Этот макет имеет следующие особенности:
- Упаковка: поскольку туннель передачи не требуется, пол может быть плоским. [1]
- Сцепление сзади: расположение двигателя над ведущими колесами увеличивает давление вниз, что помогает улучшить сцепление с дорогой на рыхлых поверхностях, хотя может привести к избыточной поворачиваемости . [2]
- Простота изготовления: двигатель находится рядом с ведущими колесами, а трансмиссию можно объединить с дифференциалом для экономии места.
Такая компоновка когда-то была популярна в небольших недорогих автомобилях и легких коммерческих автомобилях. Сегодня большинство автопроизводителей отказались от компоновки, хотя она все еще используется в некоторых дорогих автомобилях [3], таких как Porsche 911 . Он также используется в некоторых гоночных автомобилях, [4] автобусах с низким полом , некоторых школьных автобусах Type-D и микрокарах, таких как Smart Fortwo . Некоторые электромобили оснащены как задними, так и передними двигателями для привода всех четырех колес. [5]
Известные автомобили с задним расположением двигателя [ править ]
- Патент Benz-Motorwagen
- BMW 600 , 700 и i3
- Chevrolet Corvair [6]
- Давриан
- DMC DeLorean
- Багги Dune, такие как Meyers Manx
- Fiat 500 , 600 , 850 , 126 и 133
- FMR Tg500
- Hillman Imp
- Хино Контесса
- Мерседес-Бенц 130/150 / 170H
- Mitsubishi i и Mitsubishi i-MiEV
- NSU Prinz
- Porsche 356 , 911 поколений и 959
- Puma (производитель автомобилей)
- Renault 4CV , Dauphine , Floride , Caravelle , R8 , R10 и Twingo 3-го поколения
- Renault Alpine A106 , A108 , A110 , A310 и GTA / A610
- СИДЕНЬЯ 600 , 850 и 133
- Simca 1000
- Škoda 1000 / 1100MB, MBX , 100/110 , 110R , 105/120/125 , 130/135/136 , Гард , Rapid
- Smart Fortwo , Roadster и Smart Forfour 2-го поколения
- Крепкий скарабей
- Subaru 360
- Suzuki Fronte 360 , Fronte 71 и 72 , Fronte Coupé , Fronte LC20 , Fronte 7-S / SS10 / SS20 и Cervo SS20 / SC100
- Tata Nano , Tata Pixel и Tata Magic Iris
- Татра 77 , 87 , 97 , 600 , 603 , 613 , 700
- Такер 48 'Торпедо'
- Volkswagen Type 62 и Type 82 Kübelwagen , Kommandeurswagen и Schwimmwagen
- Volkswagen Beetle , тип 3 «понтон» , Karmann Ghia и тип 4 (411/412) , а также VW Microbus / Transporter и тип 181 «Thing»
- ЗАЗ Запорожец серии.
См. Также [ править ]
- Конструкция со средним расположением двигателя
- Заднемоторная, переднеприводная компоновка
- Заднемоторная, заднеприводная компоновка
Ссылки [ править ]
- ^ "1965 Chevrolet Corvair" . Проверено 16 марта 2019 .
- ^ "Что такое расположение двигателя сзади и почему это полезно?" . Проверено 16 марта 2019 .
- ^ Тревитт, Чериз. «10 доступных автомобилей с задним расположением двигателя» . Проверено 16 марта 2019 .
- ^ Вонг, JY (2008). Теория наземных транспортных средств . Хобокен, штат Нью-Джерси: Уайли. п. 560. ISBN 0-471-35461-9.
- ^ Адамс, Эрик. «Секреты электромобилей и их двигателей: дело не только в батареях, ребята» . Проверено 16 марта 2019 .
- ^ Golseth, Эндрю. "Почему Chevrolet Corvair такая забытая классика?" . Проверено 16 марта 2019 .
