Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пионер
Scottish Pioneer CC.1 XL666 FAR 08.09.57 edited-3.jpg
RAF Pioneer CC.1 выставлен на авиасалоне в Фарнборо в 1957 году
РольКоммунальный транспорт
ПроизводительШотландская авиация
Первый полет5 ноября 1947 г.
Вступление1950
На пенсии1969 (РАФ)
Основные пользователиКоролевские военно-воздушные силы
Малайя
Цейлон
Количество построенных59
ВариантыШотландский авиационный пионер-близнец

Scottish Aviation Pioneer был КВП самолетов производства шотландской авиации в Шотландии . Он использовался для эвакуации раненых и связи и мог вместить пилота и до четырех пассажиров.

Дизайн и разработка [ править ]

Прототип A4 / 45, оснащенный двигателем De Havilland Gypsy Queen, на выставке в 1948 году.

Планировалось, что Pioneer отвечал требованиям спецификации A.4 / 45 Министерства авиации для легких самолетов связи. Трехместный прототип A.4 / 45 с двигателем de Havilland Gipsy Queen мощностью 240 л.с. представлял собой трехместный моноплан с высокорасположенной кабиной . Было заказано четыре прототипа под названием «Scottish Aviation Prestwick Pioneer» ( серийные номера VL515, VL516, VL517 и VL518 ). В действительности были завершены только первые два. Опытный образец самолета (VL515) впервые поднялся в воздух в 1947 году. [1]

Использование двигателя Gipsy Queen привело к разочаровывающим характеристикам, поэтому A.4 / 45 не был заказан Королевскими ВВС. Вместо этого компания Scottish Aviation решила создать гражданскую версию. Это было достигнуто за счет оснащения двух прототипов (VL515 и VL516) новыми, более мощными двигателями, такими как «Pioneer II».

Прототипом Pioneer II был бывший прототип Pioneer I (VL515), который был зарегистрирован как G-AKBF . Оснащенный двигателем Alvis Leonides мощностью 520 л.с. , первый полет совершил 5 мая 1950 года. Второй прототип Pioneer I (VL516) был аналогичным образом преобразован и зарегистрирован как G-ANAZ. . [2] Пионер II продемонстрировал отличную производительность STOL, и был заказан RAF как Pioneer CC.1 .

Серийные образцы Pioneer CC.1 были оснащены предкрылками передней кромки с управляемым полным размахом и закрылками задней кромки Фаулера большой площади, обеспечивающими взлетный разбег 225 футов и посадочный пробег всего 200 футов.

Первый Pioneer CC.1, который был доставлен в Королевские ВВС 11 августа 1953 года, получил серийное обозначение XE512 . По иронии судьбы, XE512 был по сути прототипом Prestwick Pioneer I 1947 года, переоборудованным с двигателем Алвиса Леонидеса и отремонтированным для использования в Королевских ВВС. (Таким образом, VL515 стал G-AKBF, а затем вернулся в военный сериал как XE512). Следующие три поставленных самолета (конструкторские номера 102, 103 и 104) также были вторым прототипом VL516 / G-ANAZ, а также частично завершенными третьим и четвертым прототипами VL517 и VL518. Как XE513, XE514 и XE515 они были поставлены 15 августа 1953 г., 3 сентября 1953 г. и 10 февраля 1954 г. соответственно. Две из этих первых четырех партий показаны на этой странице.

История операций [ править ]

Королевские ВВС широко использовали Pioneer для таких задач, как эвакуация раненых в малайской чрезвычайной ситуации , в Адене и на Кипре . Обладая необычно большими предкрылками и закрылками, он мог работать на очень коротких, неподготовленных полосах и мог взлетать всего на 225 футов. Pioneer оставался в эксплуатации в небольшом количестве до 1969 года. [3] Pioneer также использовался Королевские ВВС Цейлона и Королевские ВВС Малайзии. [1]

Один из уцелевших Pioneers CC.1 имеет серийный номер XL703, который был доставлен RAF 18 декабря 1956 года и хранится в музее RAF с октября 1968 года. Он выставлен в музее RAF в Косфорде с апреля 1989 года; с 2014 года он отображается с поддельными знаками как XL554 . [4] Еще один экземпляр выставлен в Шри-Ланке в Музее ВВС Шри-Ланки в Ратмалане, а еще один экземпляр - в Музее RMAF в Куала-Лумпуре.

Варианты [ править ]

  • Pioneer (иногда Pioneer 1 ): четырехместный транспортный самолет с взлетно-посадочной полосой, оснащенный поршневым двигателем de Havilland Gipsy Queen 32 мощностью 240 л.с. (179 кВт) . [1]
  • Pioneer 2  : пятиместный транспортный самолет для взлета и посадки, оснащенный радиально-поршневым двигателем Alvis Leonides мощностью 520 л.с. (388 кВт). [1]
  • Pioneer CC Mk 1  : военная версия Pioneer 2, пятиместный самолет для эвакуации пострадавших, самолет связи для Королевских ВВС.

Операторы [ править ]

Пионер авиации Шотландии RAF
 Шри-Ланка ( Цейлон )
  • Королевские ВВС Цейлона - (4 самолета [1], в том числе один, первоначально заказанный для Королевских ВВС, но измененный во время строительства для выполнения приказа ВВС Королевского Цейлона)
 Малайзия
  • Королевские военно-воздушные силы Малайзии - (9 самолетов) [1]
 Оман
  • Султан ВВС Омана - 4 самолета бывших ВВС Великобритании (1959-1962 гг.) [4]
 объединенное Королевство
  • Royal Air Force - 40 самолетов
    • № 20 эскадрильи RAF - 1969-1970 в RAF Tengah
    • № 78 эскадрильи RAF - 1956-1959 в RAF Хормаскар
    • № 209-й эскадрильи RAF - 1958-1968 в RAF Seletar
    • № 215-й эскадрильи RAF - 1956-1958 в RAF Dishforth
    • № 230 эскадрильи RAF - 1958-1962 в RAF Dishforth, Upavon и Odiham
    • 267-я эскадрилья RAF - 1954-1958 в RAF Куала-Лумпур
 Иран
  • Таможенное управление Ирана - 2 самолета [1]

Технические характеристики (Pioneer CC.1) [ править ]

Данные с самолетов Королевских ВВС [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 4 пассажира
  • Длина: 34 фута 4 дюйма (10,46 м)
  • Размах: 49 футов 9 дюймов (15,16 м)
  • Высота: 10 футов 3 дюйма (3,12 м)
  • Площадь крыла: 390 кв.м (36 м 2 )
  • Пустой вес: 3835 фунтов (1740 кг)
  • Полная масса: 5,800 фунтов (2631 кг)
  • Двигатель: 1 × ALVIS Леонидис 502/4 девять-цилиндровый с воздушным охлаждением , звездообразный двигатель , 520 л.с. (390 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 162 миль / ч (261 км / ч, 141 кН)
  • Крейсерская скорость: 121 миль / ч (195 км / ч, 105 узлов)
  • Скорость сваливания: 36 миль / ч (58 км / ч, 31 кН) (двигатель включен, закрылки опущены)
  • Диапазон: 420 миль (680 км, 360 миль)
  • Практический потолок: 23000 футов (7000 м)
  • Разбег: 75 ярдов (225 футов; 69 м)
  • Посадочный разбег: 66 ярдов (198 футов; 60 м)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Шотландский авиационный пионер-близнец

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Helio Courier

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Джексон, AJ British Civil Aircraft с 1919 г. , 2-е издание (переиздание) 1988 г., стр. 124-6. Лондон: Putnam ISBN  0-85177-818-6 .
  2. ^ Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации . Лондон: Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  3. ^ Музей РАФ - Пионер . Музей RAF - Pioneer. Архивировано 17 августа 2003 г.,дата доступак Wayback Machine : 17 марта 2007 г.
  4. ^ а б http://www.rafmuseum.org.uk/documents/collections/69-A-186-Pioneer-CC1-XL703.pdf
  5. ^ Тетфорд, Оуэн. Самолет Королевских ВВС 1918-57 гг. , 1-е издание. Лондон: Патнэм, 1957.

Библиография [ править ]

  • Каппер, штат Нью-Джерси, "Пионер КВП Прествика". Энтузиаст воздуха , № 10, июль – сентябрь 1979 г., стр. 22–25. ISSN 0143-5450 

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей RAF: шотландский пионер авиации