Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Цыганская королева
DHGipsyQueen.JPG
A de Havilland Gipsy Queen 70-4 в Королевском музее ВВС Косфорда
ТипПоршневой рядный авиадвигатель
Производительde Havilland Engine Company
Первый забег1936 г.
Основные приложенияde Havilland Dove
de Havilland Dragon Rapide
de Havilland Heron
Количество построенныхоколо 5000
Разработано изde Havilland Gipsy Six

Де Havilland Gipsy Queen является британским шестицилиндровым авиационными двигателями 9,2 л (560 у.е. в) мощности , которая была разработана в 1936 годе де Хэвилленд Engine Company . Он был разработан на базе de Havilland Gipsy Six для использования в военных самолетах. [1] Производившиеся между 1936 и 1950 годами двигатели Gipsy Queen до сих пор используются на старинных типах самолетов de Havilland .

Варианты [ править ]

Примечание: [2]

Цыганская королева I
(1936) 205 л.с. (153 кВт), военная версия Gipsy Six II. Шлицевой коленчатый вал, но предназначен для винта с фиксированным шагом, оснащенного переходником. Фитинги для винта VP не установлены. Очень ограниченное производство.
Цыганская королева II
(1936) 210 л.с. (160 кВт), военная версия Gipsy Six Series II. Усиленная защита картера. Шлицевой коленчатый вал для винта V / P.
Цыганская королева III
(1940) 200 л.с. (150 кВт), военная версия Gipsy Six, усиленный картер, конический коленчатый вал для фиксированного шага; построено - 1358 штук. Большинство этих двигателей было оснащено очень простой верхней крышкой, как в раннем Gipsy-Six, без каких-либо дополнительных приводов в задней части верхней крышки.
Цыганская королева IV
(1941 г.) Версия с наддувом, первоначально обозначенная как Gipsy Queen IIIS, в июне 1944 г. получила обозначение Gipsy Queen 50. Было выпущено лишь несколько экземпляров. В то время этот двигатель широко рекламировался, однако в производство он так и не поступил, так как был заменен полностью модернизированной Queen 30.
de Havilland Gipsy Queen 30 на выставке в Музее авиации флота
Gipsy Queen 30; Совершенно новый двигатель с этого момента. (120 мм x 150 мм = 10,18 л) [3]
(1946) 240 л.с. (180 кВт), 1762 построено.
Цыганская королева 30-2
(1946) 240 л.с. (180 кВт).
Цыганская королева 30-3
(1946) 240 л.с. (180 кВт).
Цыганская королева 30-4
(1946) 240 л.с. (180 кВт).
Цыганская королева 32
(1946) 250 л.с. (190 кВт).
Цыганская королева 33
Как Gipsy Queen 30 для толкательной установки.
Цыганская королева 34
Как цыганская королева 30.
Цыганская королева 50
(1944) 295 л.с. (220 кВт), односкоростной, одноступенчатый нагнетатель. 14 построено.
Цыганская королева 51
295 л.с. (220 кВт), как Gipsy Queen 50.
Цыганская королева 70-1
(1946) Переименован в Gipsy Six SG, построено 1889 штук. С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 70-2
380 л.с. (280 кВт) 3. С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 70-3
380 л.с. (280 кВт). С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 70-4
340 л.с. (250 кВт). С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 71
(1950) 330 л.с. (250 кВт). С наддувом с редуктором.
Цыганская королева 136

Обозначение Минобороны Великобритании Gipsy Queen 30-2

Приложения [ править ]

Персиваль Проктор

Выжившие двигатели [ править ]

Из 11 самолетов De Havilland Doves с двигателем Gipsy Queen в британском реестре по состоянию на апрель 2011 года годными к полетам остаются только два . [4]

Gipsy Queen II 1936 года с двигателем Percival Mew Gull (G-AEXF) принадлежит и управляется The Shuttleworth Collection в Old Warden в Великобритании, и он регулярно летает дома и совершает ограниченные выездные авиашоу при условии исправности. [5]

Двигатели на дисплее [ править ]

Сохранившийся двигатель de Havilland Gipsy Queen выставлен на всеобщее обозрение в Королевском военно-воздушном музее Косфорда . [6]

Технические характеристики (Gipsy Queen I) [ править ]

Данные Lumsden [7]

Общие характеристики

  • Тип: 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с перевернутым расположением цилиндров
  • Диаметр цилиндра : 4,646 дюйма (118 мм)
  • Ход поршня : 5,512 дюйма (140 мм)
  • Объем : 560,6 куб. Дюймов (9,186 л)
  • Длина: 63,5 дюйма (1587 мм)
  • Ширина: 513 мм (20,5 дюйма)
  • Высота: 33,5 дюйма (838 мм)
  • Сухой вес : 486 фунтов (220 кг)

Составные части

  • Valvetrain : Верхний клапан
  • Тип топлива: бензин с октановым числом 87
  • Масляная система: Сухой картер
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Представление

  • Мощность: 208 л.с. (155 кВт) при 2400 об / мин
  • Степень сжатия : 6,5: 1
  • Отношение мощности к весу : 0,43 л.с. / фунт (0,7 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • de Havilland Gipsy Six

Сопоставимые двигатели

  • Аргус Ас 17
  • Изотта Фрашини Бета
  • Napier Javelin
  • Рейнджер L-440
  • Menasco B6 / B6S
  • Renault 6Q

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Janes 1989, p. 275.
  2. ^ Список из Ламсдена 2003, стр. 145-146
  3. ^ Gunston 1999, стр. 139
  4. ^ CAA G-INFO DH.104 www.caa.co.uk. Дата обращения: 21 апреля 2011 г.
  5. ↑ Персиваль Мью Гулл - Шаттлворт, получено 23 марта 2017 г.
  6. ^ [1] www.rafmuseum.org.uk Дата обращения: 4 апреля 2021 г.
  7. ^ Лумсден 2003, с.145.

Библиография [ править ]

  • Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN  0-517-67964-7
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 . 
  • Ганстон, Билл. Разработка поршневых авиационных двигателей . Патрик Стивенс Лимитед, 1999. ISBN 978-1-85260-619-0 .