Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
G.46
Fiat G.46.JPG
РольВоенный тренер
ПроизводительFiat
ДизайнерДжузеппе Габриэлли
Первый полет25 июня 1947 г.
Основной пользовательAeronautica Militare
Количество построенных223 [1]
Fiat G.46.jpg

Fiat G.46 был военный тренер разработан в Италии вскоре после Второй мировой войны .

Дизайн и разработка [ править ]

G.46 был обычным монопланом с низкорасположенным крылом и шасси с хвостовым колесом , основные узлы которого убирались внутрь. Пилот и инструктор сидели тандемом под длинным навесом . [2] Первый прототип, оснащенный двигателем Alfa Romeo 115 -I bis мощностью 205 л.с. (153 кВт) , совершил первый полет 25 июня 1947 года. [3]

Испытания показали отличные летные характеристики и пригодность к высшему пилотажу , и тип был заказан в серийное производство.

Помимо 150, заказанных Aeronautica Militare , 70 самолетов были экспортированы в Австрию , Аргентину и Сирию .

Варианты [ править ]

G.46-1B
двухместный с двигателем Alfa Romeo 115bis , один прототип и первые 25 серийных автомобилей для ВВС Италии.
G.46-2B
двухместный с двигателем de Havilland Gipsy Queen для ВВС Аргентины, 70 построенных с дополнительными 12 для ВВС Сирии.
G.46-3B
двухместный с двигателем Alfa Romeo 115ter для ВВС Италии, построено 25 штук.
G.46-4B
двухместный с двигателем Alfa Romeo 115ter для ВВС Италии, построено 55 штук.
G.46-5B
двухместный навигационный тренажер (только прототип)
G.46-4A
одноместный с двигателем Alfa Romeo 115ter для ВВС Италии, построено 35 штук.

Операторы [ править ]

Австрийский Fiat G.46
 Аргентина
 Австрия
  • Австрийские ВВС эксплуатировали пять бывших итальянских ВВС G-46B. [5]
 Италия
  • Итальянские ВВС эксплуатировали 141 Fiat G.46 с 1949 по 1960 год [1]
 Сирия
  • Сирийские ВВС эксплуатировали 12 самолетов G.46-2B.

Выжившие [ править ]

Бывшие аргентинские ВВС, Национальный музей аэронавтики, 2012 г.
Бывшие аргентинские ВВС, в Сьюдад-Хардин-Ломас-дель-Паломар
  • Самолет бывших аргентинских ВВС выставлен в Национальном музее аэронавтики Аргентины . [6]
  • Самолет бывших аргентинских ВВС выставлен на площади Пласа-де-лос-Авиадорес (Площадь авиаторов) в Сьюдад-Хардин-Ломас-дель-Паломар , Буэнос-Айрес .
  • Летный самолет G-46-3B, который был преобразован в одноместный самолет, выставлен в Музее авиации Фраски в Шампейне, штат Иллинойс. Самолет изначально состоял на вооружении ВВС Италии.
  • G-46-3B в настоящее время демонстрируется и проходит восстановление летной годности в Музее военной авиации в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. [7]

Технические характеристики (G.46-4B) [ править ]

Данные Джейн's All The World's Aircraft 1953–54 [8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,48 м (27 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 10,40 м (34 фута 1 дюйм)
  • Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,0 м 2 (172 кв. Фута)
  • Пустой вес: 1110 кг (2447 фунтов)
  • Вес брутто: 1410 кг (3109 фунтов)
  • Емкость топливного бака: 160 л (42 галлона США; 35 имп галлона)
  • Силовая установка: 1 × Alfa Romeo 115-1 ter 6-цилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением, 168 кВт (225 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 311 км / ч (193 миль / ч, 168 узлов)
  • Крейсерская скорость: 263 км / ч (163 миль / ч, 142 кН) (80% мощности)
  • Диапазон: 900 км (560 миль, 490 миль)
  • Практический потолок: 5300 м (17400 футов)
  • Скорость подъема: 1,8 м / с (350 фут / мин)
  • Время до высоты:
    • 7 мин. 23 сек. До 2000 м (6600 футов)
    • 20 мин. От 7 с до 4000 м (13000 футов)


См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Арадо Ар 96

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Aerei Italiani
  2. ↑ Vigna Air International, июль 1995 г., стр. 40.
  3. ↑ Vigna Air International, июль 1995 г., стр. 36.
  4. ↑ Официальный веб-сайт Aeronautica Militare. Архивировано 13 декабря 2014 г. на Wayback Machine.
  5. ^ http://www.aeroflight.co.uk/user/every/all-time-aircraft-used-list-austrian-air-force.htm
  6. ^ ФЕРНАНДЕС ВИВАС, Леандро. "Un millón de personas visitaron el Argentina Air Fest 2010" . Rumbos Aeronauticos (выпуск 18, курс 9) (на испанском языке). Fuerza Aerea Argentina . Проверено 27 июля 2016 .
  7. ^ "Музей военной авиации l Самолеты Второй мировой войны" . www.m militaryaviationmuseum.org . Архивировано из оригинала на 2013-10-09 . Проверено 14 марта 2017 .
  8. Перейти ↑ Bridgman 1953, p. 161.

Библиография [ править ]

  • Бриджмен, Леонард (1953). Самолеты всего мира Джейн 1953–54 . Лондон: Издательство Джейн по всему миру о самолетах.
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 389.
  • Винья, Ахилл (июль 1995 г.). «Дар Хуана Перона Италии». Air International . Vol. 49 нет. 1. С. 38–42. ISSN  0306-5634 .
  • «Дело 894, Лист 22». Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект восстановления G.46
  • Звуки G.46 во время авиашоу