Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Экспериментальная станция гидросамолетов
Феликстоу , Саффолк
Координаты51 ° 56′42 ″ с.ш., 1 ° 19′16 ″ в.д. / 51,945 ° с. Ш. 1,321 ° в. / 51,945; 1,321
ТипВоенно-морской аэродром Станция
королевских ВВС
Информация о сайте
Контролируется Королевский флот (1913-18) Королевские военно-воздушные силы (1918-19)
 
История сайта
В использованииАвгуст 1913 г. - июнь 1919 г. (June 1919)
Битвы / войныПервая мировая война

Опытная станция Гидросамолет , ранее RNAS Felixstowe , был британский блок конструкции самолета в первой половине 20 - го века.

Создание [ править ]

В июне 1912 года начались изыскания в поисках подходящего места для базы для морских гидросамолетов, сначала в Шотли или Мистли на реке Стор . В конечном итоге был выбран Феликстоу, и в апреле 1913 года было объявлено о создании новой военно-морской авиационной станции, а также еще одной в Грейт-Ярмуте , которые будут развиваться по образцу станции, уже установленной на острове Грейн . [1]

Подразделение в Феликстоу было введено в эксплуатацию 5 августа 1913 года на реке Оруэлл в Ландгард под командованием капитана CE Risk, RM as Seaplanes, Felixstowe [2], за которым следовали лейтенант CEH Rathborne, RN в 1914 году и лейтенант-коммандер Джон Сирил Порт , RN 1915. . [2]

RNAS Felixstowe был создан вскоре после начала Первой мировой войны после формирования 1 июля 1914 года Королевской военно-морской авиации из военно-морского крыла Королевского летного корпуса (RFC). Три больших ангара длиной 300 футов и шириной 200 футов со стапелями были построены инженерами из Норвича Бултоном и Полом [3] [1] и применены схемы камуфляжной окраски; [4] база станет крупнейшей действующей станцией для гидросамолетов в Соединенном Королевстве. [2]

Операция [ править ]

Felixstowe F.2B отправляются в патрулирование. Можно увидеть некоторые из моторных лодок, которые их буксировали. Переделанная зажигалка для гидросамолета с пришвартованной справа летной палубой .

Как следует из названия, подразделение проектировало гидросамолеты и летающие лодки . Они были широко известны под именем Felixstowe, хотя, помимо прототипов, эти летающие лодки были построены такими производителями самолетов, как Short Brothers , Dick, Kerr & Co. и Phoenix Dynamo Manufacturing Company (последние две входили в состав English Electric в 1918 году. –1919).

По рекомендации Порте станция изначально была оборудована летающими лодками Curtiss . Он улучшил конструкцию их корпусов, прежде чем на основе этих экспериментов разработать летающие лодки Felixstowe. Многие лодки Felixstowe были построены по лицензии в США. Корабли совершали дальние патрули, чтобы обнаружить немецкий флот в открытом море и цеппелины , многие из которых базировались в RNAS Felixstowe.

Авианосец гидросамолетов HMS Vindex, базирующийся в Феликстоу, планировал действовать против Цеппелинов; Самолет, два Bristol Scout , взлетел с короткой импровизированной взлетно-посадочной полосы на носовой палубе. Также станция обслуживала самолеты перевозчиков « Энгадин» и « Кампания» . [1]

24 апреля 1916 г. совместно с Подводной службой на набережной Паркстон-Куэй были проведены испытания перевозки и спуска на воду двух гидросамолетов Sopwith Schneider, находящихся на палубе подводной лодки E22 . [5] E22 был потоплен на следующий день у Грейт-Ярмута немецкой подводной лодкой SM UB-18 . [6]

Начнем с того, что летающие лодки не имели большого успеха против подводных лодок до введения системы патрулирования « Паутина ». Патрули извлекли выгоду из практики передачи подводных лодок по беспроводной связи их местоположения самонаведения , которое могло быть обнаружено беспроводными станциями в Ханстентоне , Лоустофте и Бирчингтоне . «Паутина» использовала в качестве центральной точки North Hinder Light Vessel, голландский легкий корабль, обслуживаемый в 55 милях от Феликстоу и Хук-оф-Холланд . восьмиугольнаяфигура была нарисована с восемью руками, расходящимися на расстоянии 30 миль от центра. Затем набор окружных линий соединил радиальные рукава на расстоянии 10, 20 и 30 миль, образуя восемь секторов, каждый сектор разделен на три секции. По мере того как патрульный летающий катер летал вверх и вниз по каждой линии сектора , местность была обследована дважды при любом патрулировании, и два сектора сети можно было обследовать менее чем за пять часов . Летающая лодка взлетает из Феликстоу и направляется к Северному Лёгкому Судну, затем летит по линии сектора, определенной предыдущими инструкциями, полученными с беспроводных участков, а затем вдоль линий патрулирования сектора. Патрули «Паутины» начались 13 апреля 1917 г. [1]

Для увеличения дальности полета самолета проводились эксперименты по запуску и извлечению летающих лодок и самолетов со специально разработанных лихтеров, буксируемых за эсминцами Harwich Force . [2] [7]

При формировании Королевских ВВС 1 апреля 1918 года подразделение было переименовано в Экспериментальную станцию ​​гидросамолетов, Феликстоу, и расформировано в июне 1919 года.

Преемник [ править ]

База и ее сооружения позже использовались Экспериментальным заводом морской авиации с 1 апреля 1924 года до Второй мировой войны. Он также использовался в качестве базы командой Schneider Trophy , High Speed ​​Flight . RAF Felixstowe закрылся 21 июня 1962 года.

Дизайн [ править ]

  • Felixstowe Porte Baby
  • Felixstowe F.1
  • Феликстоу F.2
  • Felixstowe F.3
  • Felixstowe F.5
  • Феликстоу F5L
  • Феликстоу Фьюри

Командиры станций [ править ]

  • Капитан К.Э. Риск, РМ 1913–1914 гг.
  • Лейтенант CEH Rathborne , RN 1914–1915
  • Командир Дж. К. Порте , РН, 1915–1918 гг.
  • Командир крыла CE Risk, RAF 1918–1919
  • Командир крыла ИТ Кортни , Королевские ВВС 1919–1922 гг.
  • Летный офицер Ф. Уилтон, ВВС Великобритании, 1922–1924 гг.
  • Командир крыла CEH Rathborne, RAF 1924–1925
  • Командир крыла РБ Мэйкок, RAF 1925–1928
  • Капитан группы Г. Р. Бромет, RAF 1928–1931.
  • Капитан группы Эй Джей Милли, RAF 1931–1936
  • Капитан группы Э. Дж. П. Берлинг, RAF 1936–1939
  • Командир звена Д. Г. Флеминг, ВВС Великобритании, 1939–1940 гг.
  • Командир крыла У. Б. Хеллард, RAF 1940–1942
  • Командир звена Н. Кибл, ВВС Великобритании, 1942–1943 гг.
  • Командир звена Л.Г. Мартин, Королевские ВВС, 1943–1945 гг.
  • Капитан группы В. Г. Абрамс, RAF 1945–1946
  • Капитан группы В. П. Уэлч, RAF 1946–1948
  • Капитан группы CA Watt, RAF 1948–1949
  • Командир крыла Д.Х. Томас, ВВС Великобритании, 1949–1951 гг.
  • Командир крыла CV Винн, Королевские ВВС, 1951–1953 гг.
  • Командир крыла Дж. А. Чорлтон, Королевские ВВС, 1953–1954 гг.
  • Командир крыла У. О. Джонс, ВВС Великобритании, 1954–1956 гг.
  • Командир звена Р.П. Бертон, ВВС Великобритании, 1956–1957 гг.
  • Командир крыла Дж. Т. О'Салливан, ВВС Великобритании, 1957–1960 гг.
  • Командир крыла CF Прайс, RAF 1960–1961
  • Командир звена Ч. Бейкер, RAF 1961–1962 [8]

См. Также [ править ]

  • №4 Группа РАФ
  • Экспериментальный центр самолетов и вооружений в Мартлшем-Хит
  • Прибрежная зона RAF

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "RNAS Felixstowe" . Оборона против вторжения времен Первой мировой войны и самооборона Суффолк . Проверено 20 августа 2018 .
  2. ^ a b c d Триппитт, Майк (22 мая 2018 г.). «Увлекательная история летающих лодок Феликстоу» . East Anglian Daily Times . Проверено 8 июня 2018 .
  3. ^ Вальдшнеп. «Королевская военно-морская авиация в Первую мировую войну» . Императорский военный музей . IWM . Проверено 21 августа 2018 . Аэрофотоснимок аэродрома Феликстоу. Снято с короткого гидросамолета PO Woodcock RNAS с высоты 2500 футов.
  4. ^ "Фотографии, сделанные на аэродромах Феликстоу и Лоуэрстофт (так в оригинале) 1914–1918" . 1914–1918 гг . Проверено 21 августа 2018 г. - через YouTube.
  5. ^ Пол Akermann, Энциклопедия британских подлодок 1901-1955
  6. ^ "Неделя за неделей история Sopwith Aviation Company и ее продукции до 1916 года" . Kingston Aviation . Kingston Aviation. 2018 . Проверено 30 января 2018 года .
  7. ^ "Сила Харвича" . Иллюстрированная история открыток Харвича, Доверкорта и Паркестона . Проверено 12 июня 2018 .
  8. ^ "365 (Феликстоу) авиационный учебный корпус эскадрильи" . RAF Felixstowe - командиры станций . Королевские военно-воздушные силы, штаб-квартира 356-й эскадрильи (Феликстоу), Карр-роуд, Феликсстоу, Суффолк, IP11 3RX, Великобритания . Проверено 2 сентября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии, сделанные на аэродромах Феликстоу и Лоуэрстофт (так в оригинале) в 1914–1918 годах на YouTube.
  • Сыны нашей империи : фильм Королевской военно-морской авиации в Феликстоу, около августа 1916 года.
  • Гидросамолеты : фильм, включающий запуск летающих лодок Felixstowe на экспериментальной станции гидросамолетов, 12 ноября 1918 года.
  • Феликстоу, Саффолк: новаторская база гидросамолетов. Аудиозапись.