Себастьен Бурдэ

Себастьен Бурдэ
Бурдэ на выставке ABC Supply 500 2018
Национальность	Французский
Родившийся	Себастьян Оливье Бурдэ 28 февраля 1979 г. (42 года) Ле-Ман , Франция (1979-02-28)
Достижения	2004 , 2005 , 2006 , 2007 Champ Car World Series чемпион 2002 Международная Формула 3000 Чемпион 1999 французская Formula Three Champion 2014 Rolex 24 в Daytona общего победителя 2017 года Rolex 24 на победителя Daytona GTLM класса 2016 24 часа Ле - Мана LMGTE Pro победитель класса 2021 12 часов победителя Себринга
Награды	2003 CART FedEx Championship Series Новичок года
Карьера в IndyCar Series
122 гонки за 10 лет
Команда (ы)	№ 14 ( AJ Foyt Enterprises )
Лучшая отделка	7-е ( 2018 )
Первая гонка	2005 Индианаполис 500 ( Индианаполис )
Последняя гонка	Гран-при Санкт-Петербурга Firestone 2020 ( Санкт-Петербург )
Первая победа	2014 Honda Indy Toronto ( Выставочное место )
Последняя победа	2018 Гран-при Firestone Санкт-Петербург ( Санкт-Петербург )
Побед Подиумы Поляки 6 13 3
Автомобильная карьера Champ
73 гонки за 5 лет
Активные годы	2003 - 2007 гг.
Лучшая отделка	1-й ( 2004 , 2005 , 2006 , 2007 )
Первая гонка	2003 Гран-при Санкт-Петербурга ( Санкт-Петербург )
Последняя гонка	2007 Gran Premio de Mexico ( Автодром Херманос Родригес )
Первая победа	Лондонский чемпионат 2003 года по автомобилю ( Brands Hatch )
Последняя победа	2007 Gran Premio de Mexico ( Автодром Херманос Родригес )
Побед Подиумы Поляки 31 год 44 год 31 год
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 Активные годы 2008 - 2009 гг. Команды Скудерия Торо Россо Записи 27 (27 пусков) Чемпионаты 0 Побед 0 Подиумы 0 Очки карьеры 6 Поул-позиции 0 Самые быстрые круги 0 Первая запись 2008 Гран-при Австралии Последняя запись Гран-при Германии 2009
24 часа Ле - Мана карьеры Годы 1999 - 2002 , 2004 , 2007 , 2009 - 2012 , 2016 , 2018 Команды Larbre Compétition , Pescarolo Sport , Peugeot Sport , Ford Chip Ganassi Racing Лучшая отделка 2-й ( 2007 , 2009 , 2011 ) Победы класса 1
Статистика актуальна на 28 июня 2016 года.

Себастьен Оливье Бурдэ ^[1] (родился 28 февраля 1979 г.) - французский профессиональный автогонщик, проживающий в Санкт-Петербурге, Флорида. Он является одним из самых успешных гонщиков в истории автомобильных гонок на чемпионатах Америки , выиграв 37 гонок. С 2004 по 2007 год он выиграл четыре чемпионата подряд в рамках санкции Champ Car World Series .

Он выступал в Формуле-1 за команду Toro Rosso в течение 2008 года и в начале сезона 2009 года , вернулся в Америку в объединенной серии IndyCar в 2011 году и на протяжении всей своей карьеры участвовал в гонках на спортивных автомобилях , выиграв свою домашнюю гонку, 24 часа гонок. Ле-Ман в классе GTE-Pro в 2016 году.

В настоящее время он подписан на постоянное управление автомобилем № 14 для AJ Foyt Racing в серии NTT IndyCar.

Ранние годы [ править ]

Картинг [ править ]

Родился в гоночной семье в Ле-Мане (его отец Патрик участвует в гонках на туристических автомобилях, поднимается на холмы и на спортивных автомобилях). Бурдэ начал свою гоночную карьеру в возрасте 10 лет, занимаясь картингом . В начале 1990-х он участвовал в различных чемпионатах по картингу, выиграв Лигу Мэн Бретань в 1991 году и чемпионат Франции кадетов в 1993 году. Бурдэ был частью команды-победителя Sologne Karting, которая выиграла 24-часовую гонку в Ле-Мане в 1996 году. Автодром Алена Проста на шасси Merlin с двигателями Atomic. ^{[ необходима цитата ]}

Младшие формулы [ править ]

Бурдэ перешел в гонки на одноместных автомобилях в 1995 году, заняв 9-е место в Formula Campus Renault и Elf Championship. Затем он провел два года во французском чемпионате Формулы Renault , заняв второе место по очкам в 1997 году, выиграв четыре гонки и пять поул-позиций. В 1998 году он выиграл пять гонок и стал новичком года (6-е место в общем зачете) во французской F3 . Он выиграл серию в 1999 году, одержав восемь побед и три поула. ^{[ необходима цитата ]}

Формула 3000 [ править ]

После успеха в низших формулах Бурдэ присоединился к команде Prost Junior Team на Международном чемпионате F3000 . Он финишировал девятым в серии с одним поулом и лучшим финишем на втором месте. В 2001 году Бурдэ перешел в команду DAMS в Формуле 3000 и одержал свою первую победу в серии в Сильверстоуне . В 2002 году он снова сменил команду, на своем автомобиле Super Nova Racing он одержал три победы и семь поул-позиций. Он обыграл Джорджио Пантано в чемпионате на два очка после того, как Томаш Энге , набравший наибольшее количество очков, был оштрафован за провал теста на наркотики. ^[2]

Карьера Champ Car [ править ]

Следуя по стопам недавних выпускников F3000, таких как Хуан Пабло Монтойя и Бруно Жункейра , Бурдэ перешел в Champ Car Racing в США и присоединился к Newman / Haas Racing в сезоне CART 2003 года . В Санкт-Петербурге, штат Флорида , Бурдэ стал первым новичком после Найджела Мэнселла, занявшим поул-позицию в своей самой первой гонке. Тем не менее, он не финишировал выше 11-го до своей четвертой гонки, когда он провел 95 кругов на пути к своей первой победе на Champ Car на Брэндс-Хэтч .

За этим он последовал еще одной победой на Лаузицринге . К концу сезона он заработал еще пять подиумов, включая победу с поула в Кливленде . Заняв второе место в Мехико , он завоевал титул «Новичок года» и занял 4-е место в общем зачете.

Оставаясь с Ньюман-Хаас в 2004 году, Бурдэ доминировал в серии Champ Car с семью победами и восемью поулками в своей спонсируемой McDonald's Лоле , опередив своего товарища по команде Жанкейру на 28 очков. Его рекорд также включает подиум в 10 из 14 видов и квалификационные результаты не ниже трети за весь сезон.

Бурдэ успешно защитил свой титул чемпиона в 2005 году, одержав пять побед в шести гонках к концу сезона, снова с командой Ньюман-Хаас / Ланиган. В мае того же года он финишировал 12-м в своем первом Индианаполисе 500 .

Бурдэ выиграл третий подряд титул чемпиона в 2006 году . Его сезон начался с четырех побед подряд в Лонг-Бич, Хьюстоне, Монтеррее и Милуоки, хотя его победная серия завершилась появлением Эй Джей Аллмендингера , который выиграл три гонки подряд в середине сезона. Бурдэ ответил убедительной победой с поула в «Сан-Хосе», оставив его лидером в турнирной таблице Champ Car.

Однако инцидент с его главным соперником Полом Трейси, который нокаутировал его на последнем круге следующей гонки в Денвере, и последующая победа Аллменендингера сократила разрыв между ними. Победа Бурдэ в Монреале и DNF Аллмененджера увеличили его отрыв до 62 очков за три гонки, и Бурдэ завоевал титул чемпиона на следующей гонке в Серферс-Парадайз, несмотря на слабые результаты в этой гонке. Бурдэ стал первым гонщиком Champ Car, выигравшим три титула подряд с тех пор, как Тед Хорн сделал хет-трик в 1948 году.

Бурдэ выиграл четвертый подряд титул чемпиона в 2007 году, одержав победу на Lexmark Indy 300 21 октября.

Карьера в Формуле-1 [ править ]

Автомобиль перед чемпионатом [ править ]

В 2002 году Бурдэ прошел свой первый тест Формулы 1 с командой Arrows и был подписан для участия в этой команде ^[3], но команда оказалась на грани банкротства. В декабре он тестировал Renault в Хересе, но его товарищ француз Франк Монтаньи обеспечил тест-драйв вместо Бурдэ. ^[2]

Toro Rosso [ править ]

Бурдэ вернулся в Формулу-1 в 2007 году после нескольких тестов со Scuderia Toro Rosso . 10 августа 2007 года было объявлено, что Бурдэ заменит Витантонио Лиуцци ^[4] в команде Red Bull, Toro Rosso, в качестве напарника Себастьяна Феттеля . 16 марта 2008 года Бурдэ участвовал в своей первой гонке чемпионата Формулы-1 - Гран-при Австралии 2008 года в Мельбурне . После квалификации на 17-м месте он воспользовался ошибками, допущенными другими гонщиками, в первой гонке Формулы-1 после Гран-при Сан-Марино 2001 года.без трекшн-контроля, и проложил себе путь до четвертой. Тем не менее, за три круга, оставшихся до конца, из-за проблем с двигателем Бурдэ был вынужден покинуть гонку, но он по-прежнему занял 8-е место, проехав более 90% дистанции гонки. Позже он унаследовал седьмое место (и два чемпионских очка) после дисквалификации Рубенса Баррикелло .

Бурдэ квалифицировался на Гран-при Бельгии девятым . Во время гонки он быстро завоевал места и удерживал пятое место на протяжении большей части дистанции, достигнув 3-го места и был на пути к подиуму. Поскольку на последнем круге дождь усилился, его обогнали несколько машин на мокрых шинах, и он финишировал 7-м. После гонки эмоциональный Бурдэ был близок к слезам по поводу результата. Это ознаменовало его лучший уик-энд в сезоне и его первые очки на чемпионате мира после Мельбурна.

Бурдэ квалифицировался на четвертое место на Гран-при Италии 2008 года . Однако его машина не выбрала первую передачу на стартовой решетке, и ей пришлось стартовать с пит-лейна на круг ниже (так как гонка началась за машиной безопасности, разминки не было). Хотя в конце концов он финишировал позади победителя гонки, товарища по команде Феттеля, он установил второй самый быстрый круг в гонке; только Кими Райкконен из Ferrari ехал быстрее. На Гран-при Японии 2008 года он был 6-м на трассе, но получил 25-секундный штраф за аварию, которой можно было избежать, в результате чего Фелипе Масса опустил его на 10-е место. Мало кто согласился с решением - ITV Sport «s Брандлзаявил во время прямой трансляции гонки по телевидению, что, по его мнению, Масса может получить штраф, в то время как его коллега Джеймс Аллен заявил, что 99% экспертов, с которыми он разговаривал, считали, что Бурдэ не заслуживает наказания; FIA находилась под таким пристальным вниманием общественности в то время после череды спорных решений, что они пошли на беспрецедентный шаг, опубликовав публично "только стюарды" кадры инцидента, чтобы оправдать это решение. ^[5]

Зимой Бурдэ провел серьезные испытания для команды Toro Rosso, хотя он не был уверен в том, как скоро начнется новый год. Однако 6 февраля 2009 года он был подтвержден пилотом Toro Rosso на второй год вместе со швейцарским новичком Себастьяном Буэми . ^[6] Несмотря на два очка финиша за год на Гран-при Австралии и в Монако , Бурдэ изо всех сил пытался соперничать со своим менее опытным товарищем по команде. В Испании Бурдэ ударил машину Буэми, когда на первом круге поле попыталось избежать вращения Ярно Трулли , закончив гонку для обоих пилотов. На Гран-при Великобритании Бурдэ столкнулся с пилотом McLarenХейкки Ковалайнен , снова заканчивая гонку для обоих. На Гран-при Германии он потерпел механическую неисправность после квалификации, которая длилась более секунды.

16 июля 2009 года Toro Rosso объявил, что Бурдэ больше не будет выступать за команду. Франц Тост из Toro Rosso сказал, что партнерство не оправдало его ожиданий, и Бурдэ будет заменен на Гран-при Венгрии . ^[7] Адвокат посоветовал Бурдэ подать иск о нарушении контракта со стороны Toro Rosso, поскольку у него было веское дело. ^[8] Toro Rosso урегулировала этот вопрос, выплатив Бурдэ 2,1 миллиона долларов во избежание судебного разбирательства. ^[9]

24 часа Ле-Мана [ править ]

Бурдэ часто участвовал в знаменитых 24-часовых гонках своего родного города, впервые участвуя в них в 1999 году (в возрасте всего 20 лет) на Porsche 911 GT2, которым управлял Larbre Compétition . Машина, которую он делил с Пьером де Туази и Жан-Пьером Жарье , сошла с дистанции после 134 кругов из-за отказа двигателя.

Он вернулся в 2000 году, заняв четвертое место с Эммануэлем Клерико и Оливье Груйяром за команду Пескароло после трех доминирующих Audi. ^[2]

Его следующие три выступления прошли не так хорошо. В 2001 году он разделил Courage C60 с Жаном-Кристофом Бульоном и Лораном Редоном, но он сошел с дистанции после 271 круга. В следующем году он ездил на той же модели и финишировал девятым в классе LMP900 вместе с Буйоном и Франком Лагорсом . Он пропустил гонку 2003 года и вернулся в 2004 году, только на машине, которую он разделил с Николасом Минасяном и Эммануэлем Колларом, который сошел с дистанции после 282 кругов. ^[2]

Следующее нападение Бурдэ на Ле-Ман произойдет за рулем заводского Peugeot 908 HDi FAP в 2007 году . Автомобиль, который он делил со Стефаном Саррацином и Педро Лами, финишировал вторым после победившей Audi R10 TDi, несмотря на неловкое скольжение на первом круге во влажных условиях, которое стоило Бурдэ места в одном из Audi ^[2], и проблемы с автомобилем, вынуждающие ему припарковать машину на последние минуты гонки, ожидая, пока ведущий R10 пересечет финишную черту. В своем втором Ле-Мане в составе заводской команды Peugeot в 2009 году он финишировал вторым, отстав на один круг от победившего Peugeot. Бурдэ должен был управлять 3 -м номером Peugeot в 2010 году., но отказ подвески остановил второго пилота Педро Лами до того, как Бурдэ смог проехать один круг в гонке. ^[10]

Формула Суперлиги [ править ]

Покинув Формулу-1, Бурдэ записался на машину ФК «Севилья» в серии Формулы Суперлиги . ^{[11] [12]} Он выиграл в свой дебютный уик-энд на этапе в Эшториле-2009 в суперфинале. ^{[13] [14]} Бурдэ снова выиграл в следующем раунде, выиграв гонку 1 раунда 2009 года в Монце . ^[15] Он вернулся для участия в гонках сезона 2010 года на Олимпик Лион . ^[16]

Карьера в спортивной и туристической гонке [ править ]

Участвуя в юниорских формулах и чемпионатах, Бурдэ несколько раз участвовал в других чемпионатах. Он выиграл « 24 часа Спа» в 2002 году вместе с Кристофом Буше , Дэвидом Терриеном и Винсентом Воссе в соревновании Larbre Compétition Chrysler Viper GTS-R . Он также выиграл в своем классе в 2006 году 12 часов Себринга в Panoz Esperante . ^[2] В 2005 году он также участвовал в Международной гонке чемпионов , выиграв свою первую гонку серийных автомобилей на Texas Motor Speedway . В 2009 году он установил официальный рекорд круга на гоночной трассе Sebring International Raceway., в течение 12 часов Себринга . В 2010 году Бурдэ участвовал в гонках со Скоттом Такером , Кристофом Буше , Эммануэлем Колларом и Сашей Маассеном за Crown Royal на 5-м уровне автоспорта, подготовленном Daytona Prototype на престижном Rolex 24 в Daytona , проходившем на Daytona International Speedway во Флориде. Бурдэ записал невероятно быстрые круги, прежде чем машина сошла с дистанции из-за отказа двигателя с Колларом за рулем.

В октябре 2010 года Бурдэ ездил с Джонатоном Уэббом на гоночном суперкаре Ford Falcon V8 на гоночном автомобиле Gold Coast 600 . В октябре 2011 года Бурдэ ехал с Джейми Уинкапом в суперкаре Team Vodafone Holden Commodore V8 на Gold Coast 600 , выиграв субботнюю гонку открытия и заняв второе место во второй гонке, и Бурдэ получил первый трофей памяти Дэна Велдона , присужденный международному гонщику, который забил гол. наибольшее количество очков за уик-энд Голд-Кост. ^[17]Велдон должен был принять участие в этом мероприятии, но погиб в финале сезона 2011 года на IndyCar всего за неделю до этого. Победа в гонке суперкаров V8 означала, что он - единственный гонщик, выигравший гонку на трассе Surfers Paradise Street Circuit как на Champcar / Indycar, так и на суперкаре V8. Он также однажды участвовал в Bathurst 1000 , заняв девятое место вместе с Ли Холдсвортом в 2015 году .

В июле 2012 года Бурдэ выиграл первую гонку Brickyard Grand Prix Rolex Sports Car Series на автодроме Indianapolis Motor Speedway , объединившись с Алексом Попоу на втором прототипе Starworks Motorsport Riley-Ford Daytona Prototype . В октябре Бурдэ снова объединился с Джейми Уинкапом в суперкаре Team Vodafone Holden Commodore V8 для Gold Coast 600 , снова одержав победу в субботу и набрав достаточно очков в воскресенье, чтобы выиграть мероприятие. Это также во второй раз наградило его Мемориальным трофеем Дэна Велдона.

Он выиграл Rolex 24 в Дайтоне в 2014 году на Action Express Corvette DP с Жоао Барбозой и Кристианом Фиттипальди . В 2015 году он финишировал вторым на 24 часах Дайтоны и одержал победу на 12 часах Себринга , оба с Action Express Corvette DP.

22 ноября 2019 года, в день, когда было объявлено, что он проиграл гонку серии IndyCar, Бурдэ был объявлен одним из пилотов Mustang Sampling Racing / JDC-Miller Motorsports № 5 вместе с Жоао Барбосой. ^[18]

Карьера в IndyCar [ править ]

Бурдэ дебютировал в IRL на 2005 Indianapolis 500. В свой первый полный сезон в IRL (2011) с Дейлом Койном Бурдэ занял 23-е место в чемпионате, забив самый быстрый круг в Эдмонтоне.

Перейдя в Dragon Racing Team на 2012–2013 годы, сначала на злополучном Lotus, затем с улучшенной мощностью Chevrolet, он финишировал 25-м и 12-м, соответственно, в чемпионате IndyCar. К 2014 году Бурдэ вырвался на две поул-позиции и одну победу. К середине в сезоне 2015 года, его второй год вождение для Джимми Вассер «s KV гоночной команды вместе с товарищем по команде Стефано Coletti, акции Bourdais устойчиво вырос, к началу 20 статуса в мире водителей» рейтинг.

20 июля 2014 года, выиграв 1-ю гонку в Торонто, Себастьян Бурдэ присоединился к Элу Унзеру-младшему и Райану Хантер-Рею в качестве третьего гонщика в истории организованного автоспорта, одержавшего победы в чемпионате по гонкам с открытыми колесами под руководством трех санкционированных органов. (например, CART, CCWS и санкция IRL) в Северной Америке. В борьбе с жесткой оппозицией Бурдэ закончил 2014 год, набрав 5 лучших пятерок, и занял 10-е место в чемпионате IRL 2014 года.

31 мая 2015 года, во втором заезде на Белл-Айл, Детройт, на дистанции далеко позади стартовой решетки, возвращаясь к Стефану Беллофу в Монако в 1984 году, без особых усилий пробивая себе путь с помощью более слабых гонщиков на сложной сложной уличной трассе. в сильный дождь, прорвавшись впечатляющей, громкой победой и самым быстрым гоночным кругом, Бурдэ записал свою 33-ю победу в чемпионате Америки по автогонкам , сразу за Элом Унсером-младшим с 34.

12 июля 2015 года на « Милуоки-Майл» Бурдэ доминировал на поле, опередив все поле на одно очко и выиграв, что стало его второй победой в сезоне 2015 года. Он финишировал 10-м по очкам. После того, как KV Racing перешли в одну команду в 2016 году, Бурдэ снова одержал единственную победу в Детройте. Он финишировал 14-м по очкам в 2016 году. В октябре 2016 года было объявлено, что Бурдэ внесет изменения в гонку Дейла Койна и станет 18-м в сезоне 2017 года. Его гоночный инженер KVSH Оливье Буассон также последует за ним в DCR.

В своей первой гонке обратно в DCR Бурдэ выиграл Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге, чтобы начать сезон 2017 года последним после квалификационной аварии 12 марта 2017 года. Он подкрепил это еще одной восстановительной поездкой на гонке в Лонг-Бич. начав с девятого места и сделав раннюю замену заднего антикрыла, финишировал вторым, увеличив свое лидерство в турнирной таблице.

20 мая 2017 года Бурдэ попал в аварию с участием одного автомобиля во время квалификации в Indianapolis 500 . ^[19] Он получил множественные переломы таза и правого бедра. ^[20] Операция прошла успешно, но Бурдэ был вынужден бездельничать большую часть сезона, чтобы восстановиться. ^[21] Бурдэ вернется в Gateway и проведет последние три гонки сезона.

В 2018 году Бурдэ вернулся в команду Dale Coyne Racing Team, которая теперь сотрудничает с инвесторами Джеймсом «Солли» Салливаном и бывшим гонщиком Джимми Вассером в роли Дейла Койна Racing с Вассером Салливаном . Команда также нашла постоянное спонсорство в виде SealMaster и SportClips Haircuts. Бурдэ стартовал на Гран-при Firestone St.Petersburg с 14-го места. Он закончил тем, что потерял покрышку на первом круге, но неудачи Уилла Пауэра и Тони Канаана спасли его от спуска круга. Он выбрал пит-стратегию вне очереди и оказался 3-м с несколькими кругами до финиша. На финальном рестарте Александр Россипрыгнул в первом повороте, его шины застряли на гладкой краске взлетно-посадочной полосы в аэропорту, и он попал в лидера гонки Роберта Виккенса, который провел 67 кругов в тот день, и Бурдэ ускользнул от него, чтобы победить. Это была его первая победа с прошлого года в Санкт-Петербурге и первая после травмы. Бурдэ был эмоционально настроен на победной полосе и сказал, что «никогда не сомневался, что снова будет участвовать в IndyCar». Бурдэ завоевал поул на следующей гонке в Финиксе, впервые выступив на овале с 2006 года. ^[22] Бурдэ также был единственным гонщиком, лидировавшим на каждой из первых четырех гонок сезона Verizon IndyCar Series 2018 года .

22 ноября 2019 года Dale Coyne Racing объявил, что Бурдэ не вернется в команду в 2020 году. ^[23]

4 февраля 2020 года было объявлено, что Бурдэ присоединился к AJ Foyt Racing, чтобы участвовать в гонках сезона IndyCar Series 2020 года, участвуя в гонках в Санкт-Петербурге, парке Barber Motorsports, Лонг-Бич и Портленде. ^[24] Он финишировал четвертым в перенесенном финале в Санкт-Петербурге, что позволило ему войти в программу Leaders 'Circle на 2021 год. ^[25] 15 сентября Бурдэ был утвержден в качестве штатного гонщика Фойта в 2021 году. ^[26]

Другие гонки [ править ]

В 2005 году Bourdais соревновались в 29 - м сезоне в Международной Гонке чемпионов , спортивные акции автомобилей против области 12 водителей из 8 различных американской гоночной серии, выиграв 1 гонку в 4 гонки сезона и заканчивая 5 - е место в общем зачете .

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

Заметки

• ¹ Включает очки, набранные другими пилотами «Севильи».
• ² Включает очки, набранные другими гонщиками Олимпик Лион.

^* Сезон еще продолжается.

Полные результаты International Formula 3000 [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты американских гонок с открытым колесом [ править ]

( ключ )

CART / Champ Car [ править ]

^{^} Новая система баллов введена в 2004 году.

IndyCar Series [ править ]

( ключ )

Индианаполис 500 [ править ]

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( ключ )

^† Не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Результаты Формулы Суперлиги [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

Результаты 24 часов Ле-Мана [ править ]

Результаты американской серии Ле-Ман [ править ]

¹ Пилот участвовал в Межконтинентальном Кубке Ле-Мана , в Американской серии Ле-Ман очков не начислялся .

Результаты серии Ле-Ман [ править ]

¹ Пилот соревновался за Межконтинентальный кубок Ле-Мана, в серии Ле-Ман очков не начислялся .

Результаты Межконтинентального Кубка Ле-Мана [ править ]

¹ Пилот не участвовал в межконтинентальном кубке Ле-Мана .

Результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]

Результаты 24 часов Daytona [ править ]

Результаты серии спортивных автомобилей Grand-Am Rolex [ править ]

( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты общие / класс )

† Бурдэ не проехал достаточного количества кругов, чтобы набрать очки

Резюме серии

Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

^* Сезон еще продолжается.

Гонки на туристических автомобилях [ править ]

Результаты V8 Supercar [ править ]

† Не имеет права на получение баллов

Полные результаты Bathurst 1000 [ править ]

Международная гонка чемпионов [ править ]

Заметки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Себастьяна Бурдэ .

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Себастьяна Бурдэ на Racing-Reference
• Себастьен Бурдэ в базе данных драйверов
• Себастьен Бурдэ на IndyCar.com