Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с автомагистрали 1B (Вашингтон) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная трасса 539
Путеводитель Меридиан
SR 539 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определено RCW 47.17.785
Поддерживается WSDOT
Длина15,18 миль [1] (24,43 км)
Существовал1969 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-5 в Беллингеме
  SR 546 возле Линдена
Северный конец Hwy 13 на границе Канады и США недалеко от Линдена
Расположение
ГрафстваWhatcom
Система автомагистралей
← WA-538.svg SR 538→ WA-542.svg SR 542

State Route 539 ( SR 539 , названный в руководстве по меридиану ) является север-юг состояние шоссе в американском штате в Вашингтоне . Шоссе проходит через северо-западный округ Ватком и соединяет межштатную автомагистраль 5 (I-5) в Беллингеме с Линденом и канадской границей возле Лэнгли, Британская Колумбия .

Путеводный меридиан, названный в честь направляющего меридиана, по которому он следует, путешествуя с севера на юг, изначально был дощатой дорогой, построенной в конце 1880-х годов. Правительство округа Ватком заменило его гравийной дорогой в 1910-х годах и асфальтированным шоссе позже в том же десятилетии. Guide Meridian был включен в систему государственных автомагистралей и обозначен как Secondary State Highway 1B (SSH 1B) в 1937 году, который позже был дополнен альтернативным маршрутом US Route 99 в 1952 году. Оба обозначения были заменены на SR 539 в 1969 году вслед за завершение I-5 в Беллингеме.

Большая часть SR 539 между Беллингхэмом и Линденом была расширена до четырехполосного шоссе с двумя поворотными полосами в конце 2000-х годов. Проект включал строительство нескольких кольцевых развязок и нового моста через реку Нуксак возле Линдена по ускоренному графику для обеспечения движения транспорта в преддверии Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере .

Описание маршрута [ править ]

Южная конечная остановка SR 539, на развязке с I-5 в Беллингеме.

SR 539 начинается как продолжение Меридиан-стрит к северу от центра Беллингема на развязке с I-5 рядом с торговым центром Bellis Fair . Шоссе проходит вдоль восточной стороны торгового центра и через торговый и коммерческий район, проходя рядом с кампусом Whatcom Community College и бизнес-парком Cordata . [2] После выезда за пределы города Беллингхема возле жилых районов в районе Кордата, SR 539 становится Путеводной дорогой Меридиан, [3] названной так потому, что она следует « путевому меридиану », нанесенному для съемки, который проходит в 12 милях (19 км) к востоку. от Willamette Meridian . [4]

Четырехполосное шоссе продолжается на север через сельский район Лорел и проходит мимо кампуса средней школы Меридиан . После пересечения Fourmile Creek и кольцевой развязки с Ten Mile Road, SR 539 выходит на середину травы с кабельным барьером и направляется на север в сторону Линдена . [2] [5] На южной окраине города шоссе достигает кольцевой развязки с SR 544 , которая идет на северо-восток к городкам Эверсон и Нуксак . [3] [6] SR 539 продолжает движение на север и пересекает озеро Уайзер по дамбе иРека Нуксак на паре мостов из стальных ферм, не доезжая до Линдена. [7] [8]

Путеводитель «Меридиан» путешествует по западной окраине Линдена, проходит через промышленную зону и недалеко от Северо-Западного Вашингтонского выставочного центра и выставочного центра . Шоссе выезжает из Линдена и сужается до двух полос перед пересечением с SR 546 . [2] Пройдя еще один участок сельскохозяйственных угодий, SR 539 достигает пограничного перехода Линден – Олдергроув на канадской границе , где и заканчивается. Шоссе расширяется, чтобы разместить две отдельные полосы для грузовиков и владельцев пропусков NEXUS, и разделено на две дороги с магазином беспошлинной торговли посередине. [3] [9]Пограничный переход открыт с 8 утра до полуночи и является четвертым по загруженности пограничным переходом в штате: в 2017 году в Соединенные Штаты въехало 509 467 транспортных средств. [10] [11] За границей дорога становится шоссе 13 Британской Колумбии , который продолжается на север до Олдергроув и развязки с Трансканадским шоссе к востоку от Лэнгли . [6]

Весь маршрут SR 539 от Беллингема до канадской границы абсолютно прямой и проходит из - за север-юг. Он служит альтернативным маршрутом между Беллингемом и Британской Колумбией, минуя более загруженные пограничные переходы Блейна . [2] Вся автомагистраль указана как часть Национальной системы автомобильных дорог , национальной сети дорог, определенных как важные для национальной экономики, обороны и мобильности; [12] [13] он также обозначен законодательным собранием штата как автомагистраль общегосударственного значения . [14] SR 539 поддерживается Департаментом транспорта штата Вашингтон.(WSDOT), который проводит ежегодное обследование на автомагистралях штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового дневного трафика . Средняя интенсивность движения на шоссе в 2016 году варьировалась от минимум 1400 автомобилей на канадской границе до максимум 37000 автомобилей возле торгового центра Bellis Fair Mall. [15] Коридор Путеводителя Меридиана также обслуживается несколькими автобусными маршрутами Whatcom Transportation Authority, соединяющими Беллингем с Линденом, Эверсоном, Нуксаком и Сумасом . [2] [16]

История [ править ]

Ранние дороги [ править ]

Путеводному меридиану предшествовала дощатая дорога, которая была построена правительством округа Ватком поэтапно между 1884 и 1885 годами и полностью построена в 1890 году. [17] [18] К ноябрю 1891 года она протянулась на 12 миль (19 км) и стоила 19 км. оценивается в 6000 долларов за милю для строительства. [19] [20] Он несколько раз разрушался лесными пожарами , в том числе крупным пожаром в 1897 году, который потребовал использования 80 000 дощатых футов пиломатериалов для замены сгоревших секций. [21]

Позже путеводитель «Меридиан» был реконструирован как гравийная дорога от Беллингема до канадской границы в начале 1910-х годов и содержался местным гражданином по имени Джон К. Андерсон, получившим похвалу от местных газет за качество дороги. [22] Участок путеводного меридиана в пределах города Беллингхема , названный Меридиан-стрит, был вымощен городским правительством в 1914 году. [23] В следующем году правительство округа начало программу улучшения стоимостью 68 800 долларов, которая включала новый мост через реку. Река Нуксак возле Линдена и 5 миль (8,0 км) тротуара между Беллингхэмом и Лорел . [24] Асфальтированный путеводный меридиан был открыт 14 сентября 1915 г., передСеверо-западная Вашингтонская ярмарка и новый мост через реку Нуксак были завершены в следующем месяце. [25] Новый мост имел длину 383 фута 3 дюйма (116,81 м), самый длинный из всех стальных мостов на Тихоокеанском Северо-Западе в то время. [26]

Доски подходов к мосту через реку Нуксак были сочтены слишком узкими для автомобильного движения и в 1919 году расширились на 8 футов (2,4 м). [27] Дальнейшие работы по укладке дорожных покрытий на участках Меридиана Путеводителя были заключены правительством округа в период между 1920 и 1932 годами. [28] [29] завершение строительства асфальтированного шоссе от Беллингема до канадской границы. [30] [31] В 1931 году правительство Британской Колумбии объявило о планах связать улучшенный путеводный меридиан с шоссе Фрейзер через новое шоссе с твердым покрытием. [32] В 1951 году мост через реку Нуксак возле Линдена был разобран и перемещен на 30 миль (48 км) вверх по течению к Москито-Лейк-роуд в рамках проекта расширения Меридиана Путеводителя.[33]

Государственные и национальные автомагистрали [ править ]

Альтернативный маршрут США 99
РасположениеБеллингем – канадская граница
Существовал1952–1969

Путеводитель Меридиан был добавлен к системе государственных автомагистралей в 1937 году как Secondary State Highway 1B (SSH 1B), соединяющий канадскую границу с Primary State Highway 1 (PSH 1), также обозначенный как US Route 99 (US 99) в Беллингеме. [34] [35] В нескольких законопроектах 1930-х годов предлагалось поднять Меридиан Путеводителя до главной автомагистрали штата, но это предложение не было рассмотрено законодательным собранием штата. [36] [37] В 1952 году Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог одобрила создание US 99 Alternate, который будет работать одновременно с SSH 1B от Беллингема до канадской границы. [38]Обозначение было получено незадолго до завершения строительства шоссе Олдергроув (обозначенного как шоссе 13 Британской Колумбии ). [39] [40]

После завершения строительства Беллингемской автострады (часть I-5 ) в декабре 1960 года [41] SSH 1B был сокращен до новой развязки на северном конце Меридиан-стрит. [42] Во время перенумерации шоссе штата в 1964 году SSH 1B был заменен на US 99 Alternate, а PSH 1 был временно изменен на US 99, а затем был заменен на I-5. [43] US 99 и его альтернативные маршруты были выведены из эксплуатации в 1969 году, [44] оставив SR 539, чтобы заменить SSH 1B, когда новая система шоссе штата была кодифицирована законодательным собранием штата в 1970 году. [45] [46]

Современное расширение [ править ]

SR 539 пересекает реку Нуксак по паре ферменных мостов ; южный (левый) пролет был построен в 2009 году.

Правительство штата начало планировать масштабное расширение SR 539 до четырехполосного шоссе в конце 1980-х годов, чтобы учесть рост местного населения и увеличение трансграничных грузовых перевозок. [47] [48] Коридор изучался на предмет расширения в 1970 году из-за высокого уровня смертности по сравнению с другими сельскими автомагистралями в штате, но прогнозируемые объемы движения не оправдывали расширения в то время. [49] Позднее шоссе было признано одним из самых опасных в штате, с 714 столкновениями и девятью погибшими с 1988 по 1993 год и 314 столкновениями и тремя погибшими с 1999 по 2003 год. [50] [51] Первая фаза проекта, охватывающая 4,62 мили (7,44 км) между Horton Road в Беллингеме и Ten Mile Road возле Laurel, утвержден на проектные работы в 1999 г. [47]

Строительство первого этапа было первоначально планировалось начать в 2003 году, но финансовые вопросы , и переговоры с владельцами недвижимости для расширенного права проезда замедлило прогресс. [48] [47] Строительство проекта началось в июне 2007 года после того, как на него было выделено дополнительное финансирование из транспортного пакета законодательного собрания штата. [52] [53] Расширение проезжей части с четырьмя полосами движения с центральными поворотными полосами было завершено в ноябре 2008 года, включая новые светофоры на трех перекрестках, несколько прудов для задержания и замену двух мостов, на общую сумму 66,3 миллиона долларов. [54] [55]

Второй этап, охватывающий 6,54 мили (10,53 км) SR 539 между Ten Mile Road и Badger Road (SR 546) в Линдене, стоимостью 89,2 миллиона долларов был включен в Пакет финансирования никеля 2003 года, принятый законодательным собранием штата. [56] Первоначально его планировалось завершить в 2013 году, но в дополнительном законодательном пакете, утвержденном в 2004 году, было выделено 60,4 миллиона долларов на финансирование проекта, поэтому он будет завершен к зимним Олимпийским играм 2010 года, которые пройдут в соседнем Ванкувере . [57] Хотя для коридора SR 539 было рассмотрено несколько альтернативных вариантов, в том числе автомобильные полосыи улучшая параллельные дороги, WSDOT решила в значительной степени повторно использовать конфигурацию проезжей части с четырьмя полосами движения с полосами поворота, уже запланированными на первом этапе. [58] Секция, однако, будет включать пять круговых развязок на существующих перекрестках для повышения безопасности и предотвращения длительных резервных копий на сигналах около Линдена. [51] [59]

Позднее проект был свернут, чтобы убрать кольцевую развязку на Бэджер-роуд и расширить проезжую часть за южным Линденом из-за прогнозируемого увеличения земельных и строительных затрат. [60] [61] Строительство второй фазы началось в марте 2008 года по контракту на 54 миллиона долларов, заключенному WSDOT, который включал новый мост через реку Нуксак и расширение четырех других мостов. [62] [63] Новый пролет реки Нуксак, 300-футовый (91 м) мост со стальными фермами, по которому проходят две полосы движения в южном направлении, было начато строительство в апреле 2009 года. Чтобы избежать размещения опор в реке, каждая половина моста был построен с берега и соединился в сентябре. [64] [65]Это был первый ферменный мост, построенный в штате Вашингтон с момента завершения строительства пролета через реку Снейк на американском шоссе № 12 к востоку от Паско в 1986 году. [64] Мост был открыт для движения 9 февраля 2010 года, за несколько дней до открытия. церемонии зимних Олимпийских игр 2010 года. [66]

Строительство первой кольцевой дороги SR 539, расположенной на Тен-Майл-роуд, началось в марте 2009 г. и открылось 16 мая 2009 г. после нескольких задержек из-за дождливой погоды. [67] [68] Вторая круговая развязка была открыта на Pole Road (SR 544) 17 августа, в преддверии Северо-западной Вашингтонской ярмарки , за ней последовала третья на Wiser Lake Road в октябре. [69] [70] Последний круговой перекресток был открыт 7 декабря на Ривер-роуд на северной стороне моста через Нуксак-Ривер. [71] Строительство второй очереди было завершено в июле 2010 года, когда были установлены срединные кабельные барьеры для предотвращения лобовых и перекрестных столкновений. [5] [72]После установки кольцевых развязок и кабельных ограждений количество столкновений на SR 539 увеличилось, но количество травм снизилось с 96 в период с 2000 по 2010 год до 23 в период с 2010 по 2018 год. [59] Были приняты планы по расширению оставшейся части шоссе до границы с Кандией. правительством округа в 2013 году, но остаются без финансирования. [2] [73]

Основные перекрестки [ править ]

Вся автомагистраль проходит в округе Ватком .

Расположениеmi [1]кмНаправленияНоты
Bellingham0,000,00 I-5  - Сиэтл , Ванкувер , Британская КолумбияОбмен
Взаимодействие с другими людьми7,5112.09 SR 544 на восток (East Pole Road) - Эверсон , НуксакКарусель
Взаимодействие с другими людьми12,5420,18 SR 546 на восток (Badger Road) - Sumas
Граница между Канадой и США15,1824,43 Шоссе 13 продолжается на север в сторону Олдергроув.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Переход маршрута

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала за 2017 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . С. 1629–1635 . Проверено 15 сентября 2018 года .
  2. ^ a b c d e f "Краткое описание эскиза коридора - SR 539: I-5 Jct (Беллингем) до границы с Канадой" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 марта 2018 . Проверено 15 сентября 2018 года .
  3. ^ a b c Google (15 сентября 2018 г.). «Государственная трасса 539» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 сентября 2018 года .
  4. ↑ Кан, Дин (21 октября 2007 г.). «Идеи для парка фонтанов, исходящие от сообщества» . The Bellingham Herald . п. B1 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com .
  5. ^ a b Пабен, Джаред (28 октября 2009 г.). «Кабельный барьер разделяет Руководство» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  6. ^ a b Департамент транспорта штата Вашингтон (2014). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 сентября 2018 года .
  7. ^ Mittendorf, Роберт (13 сентября 2016). «Мост через реку Нуксак, безопасный для проезда по путеводителю; ремонт запланирован» . The Bellingham Herald . Проверено 15 сентября 2018 года .
  8. ^ Paben, Джаред (3 сентября 2009). «Экипажи соединяют новый Меридиан Путеводителя через реку Нуксак». The Bellingham Herald .
  9. ^ «SR 539 - Улучшения въезда в порт Линден-Олдергроув - завершено в ноябре 2015 года» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 сентября 2018 года .
  10. ^ Rasbach, Давид (1 августа 2018). «Начинаются работы по улучшению пограничного перехода Линден-Олдергроув» . The Bellingham Herald . Проверено 15 сентября 2018 года .
  11. ^ "Информация о пересечении границы" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 15 сентября 2018 года .
  12. ^ "State Highway National Highway System Routes в Вашингтоне" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017 . Проверено 15 сентября 2018 года .
  13. ^ "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Федеральное управление автомобильных дорог . 31 января 2017 года . Проверено 15 сентября 2018 года .
  14. ^ "Список транспортных комиссий автомагистралей общегосударственного значения" (PDF) . Комиссия по транспорту штата Вашингтон . 26 июля 2009 . Проверено 15 сентября 2018 года .
  15. ^ Годовой отчет о трафике за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 209–210 . Проверено 15 сентября 2018 года .
  16. ^ Карта WTA: транзитные маршруты, велосипедные маршруты, пешеходные маршруты (PDF) (карта). Транспортное управление Whatcom . Сентябрь 2018 . Проверено 15 сентября 2018 года .
  17. ^ "Сцена в долине Нуксак". Сиэтл Таймс . 28 июля 1957 г. с. 6.
  18. ^ Догерти, Фил (20 января 2008). «Линден - История миниатюр» . HistoryLink . Проверено 16 сентября 2018 года .
  19. ^ "Whatcom News" . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . 15 ноября 1891 г. с. 7 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  20. ^ "Города залива" . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . 6 сентября 1890 г. с. 2 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  21. ↑ Кларк, Дональд (23 сентября 1951 г.). «Века назад доски были материалом для мощения северо-западных дорог». Сиэтл Таймс . п. 2.
  22. ^ «Поселкам следует покупать тракторы» . Lynden Tribune . 20 марта 1919 г. с. 5 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  23. ^ «Местные и личные» . Lynden Tribune . 28 мая 1914 г. с. 3 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  24. ^ «Проложенный путеводитель будет готов 1 ноября» . Lynden Tribune . 8 апреля 1915 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  25. ^ «Местные и личные» . Lynden Tribune . 16 сентября 1915 г. с. 3 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  26. ^ "Новый мост, самый длинный в штате" . Lynden Tribune . 7 октября 1915 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  27. ^ «Автомобилисты жалуются на узкую обшивку на путеводителе» . Lynden Tribune . 5 июня 1919 г. с. 1 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  28. ^ «Руководство May Open Up Paving в следующее воскресенье» . Lynden Tribune . 10 июня 1920 г. с. 2 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  29. ^ «Дорожная программа для Whatcom обширна». Сиэтл Таймс . 6 сентября 1931 г. с. 24.
  30. ^ «Открыта секция мощения меридианов». Сиэтл Таймс . 27 сентября 1931 г. с. 11.
  31. ^ Официальная карта Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон (карта). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 1 июня 1935 . Проверено 16 сентября 2018 г. из архива штата Вашингтон.
  32. ^ «Британская Колумбия, чтобы построить шоссе на линии США». Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 4 сентября 1931 г. с. 10.
  33. ^ Paben, Джаред (21 апреля 2011). «Работа на мосту графства хвалят» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  34. ^ «Глава 207: Классификация дорог общего пользования» (PDF) . Сессия Законы штата Вашингтон, 1937 . Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. с. 994 . Проверено 16 сентября 2018 года .
  35. ^ Рэнд МакНалли (1939). «Вашингтон» (Карта). Атлас State Farm Road: США, Канада, Мексика . 1 дюйм ≈ 18 миль. Блумингтон, Иллинойс: Бюро путешествий страховых компаний штата. С. 82–83. OCLC 9587280 . Получено 16 сентября 2018 г. - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси. 
  36. ^ "Новые счета дома". Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 22 февраля 1933 г. с. 4.
  37. ^ "Новые счета дома". Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 2 марта 1935 г. с. 3.
  38. ^ "Переписка от Хэла Хейла к WA Bugge" . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . 25 июля 1952 г. с. 1 . Проверено 29 сентября 2020 года .
  39. ↑ Bellingham North Quadrangle, Вашингтон — Whatcom Co (топографическая карта). 1: 62,500. Геологическая служба США . 1954 . Проверено 16 сентября 2018 года .
  40. ^ HM Gousha Company (1956). Карта автомагистралей Вашингтона (карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Shell Oil Company . Получено 16 сентября 2018 г. - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси.
  41. ^ "Выделенная 5-мильная автострада Беллингема". Сиэтл Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 6 декабря 1960 г. с. 22.
  42. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон (1961). Официальная карта автомагистралей штата Вашингтон и туристический путеводитель (карта). Олимпия: Дорожная комиссия штата Вашингтон . Получено 26 августа 2019 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
  43. ^ CG Праль (1 декабря 1965). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон . Проверено 16 сентября 2018 года .
  44. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . п. 8 . Проверено 16 сентября 2018 г. - через Википедию.
  45. ^ «Глава 51: Государственные шоссе - номера маршрутов» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон, 1970 г. 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. 24 февраля 1970 г. с. 382 . Проверено 16 сентября 2018 года .
  46. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон (1970). Автомагистрали штата Вашингтон (карта). Олимпия: Дорожная комиссия штата Вашингтон . Получено 26 августа 2019 г. - из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
  47. ^ a b c «SR 539: Horton Road to Tenmile Road Widening (Guide Meridian Road)» . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинального 23 ноября 2001 года . Проверено 24 февраля 2021 года .
  48. ^ a b Майкл, Шэрон (1 августа 2002 г.). «Путеводитель, расширяющийся в медленную полосу». The Bellingham Herald . п. А1.
  49. ^ "Законодательное исследование: Расширение путеводителя по меридиан-роуд (SR539) от FAI5 до Pole Rd. (SR544)" . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон. Август 1970. с. 2 . Получено 28 марта 2021 г. из цифровых коллекций библиотеки WSDOT.
  50. ^ Pynn, Ларри (6 декабря 1993). «Путеводитель« Меридиан »определил трассу как опасную» . Ванкуверское солнце . п. C12 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  51. ^ a b Коэн, Обри (4 февраля 2005 г.). «Государство предлагает 4 путеводителя с круговым движением». The Bellingham Herald . п. А1.
  52. ^ «ИМКО готовится начать расширение Руководства». The Bellingham Herald . 24 мая 2007 г.
  53. ↑ Уолтерс, Анна (18 сентября 2008 г.). «Секция гида закрывается сегодня вечером» . п. А1 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  54. ↑ Уолтерс, Анна (19 ноября 2008 г.). «Направляйте меридианные переулки, чтобы открыть» . The Bellingham Herald . п. A3 . Проверено 24 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  55. ^ "SR 539 - Хортон-роуд к расширению десяти-мильной дороги" . Департамент транспорта штата Вашингтон. Ноябрь 2008 Архивировано из оригинального 23 ноября 2008 года . Проверено 24 февраля 2021 года .
  56. ^ "SR 539 - Ежеквартальный отчет о проекте расширения Ten ​​Mile Road to Badger Road за квартал, заканчивающийся в декабре 2003 г." . Департамент транспорта штата Вашингтон. Декабрь 2003 Архивировано из оригинала на 30 сентября 2006 года . Проверено 24 февраля 2021 года .
  57. ↑ Коэн, Обри (13 марта 2004 г.). «Расширение направляющего меридиана ускоряет работу с олимпийскими перевозками». The Bellingham Herald . п. A3.
  58. ↑ Коэн, Обри (5 ноября 2004 г.). «Исправление обойдется недешево, - говорит DOT. Штат предлагает 13 идей для облегчения движения Гида». The Bellingham Herald . п. А1.
  59. ^ a b Миттендорф, Роберт (28 июня 2018 г.). «Круговые перекрестки: любите их, ненавидите ... но разве они безопаснее и легче водить?» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 15 сентября 2018 года .
  60. ^ Paben, Джаред (13 декабря 2006). «Модернизация меридиана продолжается; проекты Hannegan ускоряются». The Bellingham Herald . п. А1.
  61. ^ Paben, Джаред (24 апреля 2007). «Работа в Ханнегане запланирована на лето; проект будет согласован с работой над гидом». The Bellingham Herald . п. А1.
  62. ^ Paben, Джаред (1 марта 2008). «Подрядчик специализируется на мостах» . The Bellingham Herald . п. B1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  63. ^ Paben, Джаред (10 июня 2008). «Мост Нью-Боулдер-Крик откроется к июлю». The Bellingham Herald .
  64. ^ a b Пабен, Джаред (23 апреля 2009 г.). «Строительство начнется в понедельник на мосту редкого типа на Путеводителе» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  65. ^ Paben, Джаред (4 сентября 2009). «Половинки путевого моста соединились» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  66. ^ Paben, Джаред (10 февраля 2010). «Открывается путевой мост через реку Нооцак» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  67. ^ Paben, Джаред (8 марта 2009). «Начало работы на путеводных каруселях» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  68. ^ Dills, Isabelle (19 мая 2009). «Карусель открывается на Гиде» . The Bellingham Herald . п. А1 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  69. ^ Paben, Джаред (18 августа 2009). «Горящие работы завершены вовремя; экипажи заканчивают новую кольцевую дорогу Pole Road» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  70. ↑ Боствик, Ханна (23 октября 2009 г.). «Карусель открыта у озера Уайзер» . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  71. ^ Фрэли, Zoe (6 декабря 2009). "Путеводитель по кольцевой развязке до понедельника" . The Bellingham Herald . п. A2 . Проверено 25 февраля 2021 г. - через Newspapers.com.
  72. ^ Terpening, Дастин (28 июля 2010). «Работа завершена» . SR 539 - Блог о расширении меридианов руководства . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинального 17 августа 2011 года . Проверено 25 февраля 2021 года .
  73. ^ «Глава шестая: Транспорт» . Комплексный план округа Ватком . Округ Ватком. Февраль 2013. с. 6-22 . Проверено 25 февраля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Шоссе штата Вашингтон