В системе массового скоростного транзита в Сингапуре вопросы безопасности, связанные с преступностью и терроризмом, не входили в число приоритетных задач планировщиков системы с момента ее создания [1], но после возникновения нескольких громких террористических инцидентов в других местах системы видеонаблюдения были модернизированы. и установлены на всех станциях, а сотрудники службы безопасности патрулируют внутри поездов и на вокзалах в течение дня.
Правоприменение [ править ]
В связи с усилением обеспокоенности по поводу безопасности в результате атак 11 сентября 2001 г. , а также, в частности, атак в Мадриде 11 марта 2004 г., в результате которых была атакована система пригородных поездов , правительство Сингапура инициировало ряд мер, направленных на защиту железнодорожной системы от аналогичная атака. В первые месяцы после терактов в Мадриде два железнодорожных оператора, SMRT Corporation и SBS Transit , начали нанимать частных невооруженных охранников, которые патрулируют платформы станции и имеют право проверять вещи пассажиров пригородных поездов. Фирмы по обеспечению безопасности - это G4S Security (для SMRT) и Premier Security (для SBS Transit), но после нарушения безопасности в Bishan Depotв августе 2011 года охранное предприятие; G4S Security отозвала контракт и перешла в Certis CISCO.
В ответ на второе крупное террористическое нападение на систему общественного транспорта во время взрывов в Лондоне 7 июля 2005 г. , полиция направила вооруженных полицейских тактических подразделений для патрулирования станций на следующий день после взрыва, в то время как ранее существовавшие меры безопасности были перенесены на более высокий уровень. тревога.
14 апреля 2005 года полиция Сингапура публично объявила о своих планах по усилению безопасности на железных дорогах [2] путем создания нового специализированного подразделения, в то время известного как полицейское подразделение MRT . Эти вооруженные офицеры начали видимое патрулирование систем MRT и LRT 15 августа 2005 года, проводя случайное патрулирование парами на железнодорожных станциях и вокруг них, а также в поездах. Одетые в тактическую униформу, похожую на членов тактического подразделения полиции , они, однако, отличаются беретами синего цвета и вооружены меньшей огневой мощью, так как каждый офицер вооружен револьвером Taurus Model 85 и Т-образной дубинкой, как и офицеры из районных полицейских центров . [3]Эти офицеры обучены и имеют право использовать свое огнестрельное оружие по усмотрению офицеров, в том числе « стрелять на поражение », если это будет сочтено необходимым; который был преобразован в независимое подразделение, известное как Управление безопасности общественного транспорта в августе 2009 года. Алкоголь основан на проблеме, поэтому с января 2009 года были установлены блокпосты для предотвращения опьянения на массовом скоростном транспорте.
5 ноября 2018 года Управление наземного транспорта объявило о шестимесячном испытании усиленной проверки безопасности, которая будет проводиться на отдельных станциях. Судебный процесс начался вскоре после этого, 12 ноября, когда для проведения проверок в течение определенного периода времени было случайным образом отобрано до шести станций. Станции: Анг Мо Кио и Бедок (ноябрь 2018 г.), Променад (декабрь 2018 г.), Чайнатаун (февраль 2019 г.), Тампинс и Клементи (март 2019 г.). Проверки проводятся по одному человеку, чтобы сократить задержки, а данные, полученные в ходе испытания, будут использоваться для улучшения процесса проверки. [4] [5]
Объявления и уведомления [ править ]
«Внимание, пожалуйста, не оставляйте свои вещи без присмотра. Если вы видите кого-либо подозрительного человека или предмета, сообщите об этом нашим сотрудникам или позвоните по номеру 999». / «Если вы заметили подозрительного человека или предмет, сообщите об этом нашим сотрудникам или нажмите кнопку экстренной связи, расположенную сбоку от дверей поезда ».
- Записанные аудиообъявления, подобные приведенным выше, воспроизводятся на станциях и в поездах соответственно, уведомления на плазменных экранах на платформах станций и в вагонах поездов, а также плакаты и объявления на станциях напоминают пассажирам пригородных поездов сообщать властям о случаях оставленных без присмотра посылок и других подозрительных действиях .
Упражнение Northstar V [ править ]
8 января 2006 года были проведены крупные гражданские учения под кодовым названием Exercise Northstar V, имитирующие бомбардировки и химические атаки на станциях метро Dhoby Ghaut, Toa Payoh, Raffles Place и Marina Bay. Тринадцать пострадавших станций были закрыты в течение трехчасового периода учений, затронув около 3400 жителей пригородной зоны.
Заметки [ править ]
- ↑ López, MJJ (1996), Den Haag: RCM-advies, «Руководство по предупреждению преступности при строительстве и управлении системами метро» , стр. 35-39.
- ↑ Ло, Доминик (14 апреля 2005 г.). «Станции метро должны патрулировать вооруженных полицейских» . Канал NewsAsia . Архивировано из оригинального 20 апреля 2005 года . Проверено 26 сентября 2019 года .
- ^ [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Пассажиры должны пройти проверку безопасности на станциях MRT в рамках 6-месячного испытания LTA» . Канал NewsAsia . Проверено 12 марта 2019 .
- ^ Гермес (13.11.2018). «Усиленные проверки безопасности начинаются на двух станциях метро» . The Straits Times . Проверено 12 марта 2019 .
