Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать со станцией City Hall (Сеул) или City Hall (линия IRT Lexington Avenue Line) .
 NS25  EW13 
Мэрия政府 大厦நகர மண்டபம் Мэрия


Станция массового скоростного транспорта (MRT)
EW13 NS25 Станция мэрии Выход A 20200918 170838.jpg
Выход А со станции метро City Hall, соединенной с Raffles City.
Место расположения150 Норт Бридж Роуд
Сингапур 179100
Координаты1 ° 17′35,66 ″ с.ш. 103 ° 51′7,99 ″ в.д. / 1,2932389 ° с.ш.103,8522194 ° в. / 1.2932389; 103,8522194 Координаты: 1 ° 17′35,66 ″ с.ш. 103 ° 51′7,99 ″ в.д.  / 1,2932389 ° с.ш.103,8522194 ° в. / 1.2932389; 103,8522194
УправляетсяSMRT Trains Logo.png Поезда SMRT ( SMRT Corporation )
Линия (и)
  Северная и Южная линия
  Восток-Западная линия
Платформы4 ( 2 островные платформы )
Треки4
Подключения CC3  Эспланада
Строительство
Тип структурыПод землей
Уровни платформы2
СтоянкаДа ( Раффлз Сити )
Велосипедные сооруженияНет
Доступ для инвалидовда
История
Открыт12 декабря 1987 г . ; 33 года назад ( 1987-12-12 )
Электрифицированда
Предыдущие именаАндреевский [1] [2]
Услуги
Предыдущая станция Массовый скоростной транзит Следующая станция
в сторону  Jurong East
Северная и Южная линия
в сторону  Pasir Ris
Восток-Западная линия
в сторону  Джу Кун или Туас Линка
Место расположения
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Ратуша
Станция мэрии в Сингапуре

Станция MRT City Hall - это подземная пересадочная станция Mass Rapid Transit (MRT) на линиях Север-Юг (NSL) и Восток-Запад (EWL) в центральном районе Сингапура . Он расположен под Стэмфорд-роуд, на стыке с Норт-Бридж-роуд и Сент-Эндрюс-роуд. Станция расположена недалеко от мэрии (в честь которой и названа станция), Raffles City , Padang , собора Святого Андрея и Cenotaph .

Станция - одна из первых станций сети, открытая 12 декабря 1987 года, когда линия Север-Юг простиралась от Тоа Пайо до станции Outram Park . Межплатформенные переходы между NSL и EWL начались 4 ноября 1989 года, когда сеть MRT оперативно разделилась после завершения продления восточной линии до станции Танах Мера . Благодаря своему расположению в центре Гражданского района и многочисленным достопримечательностям в окрестностях, станция City Hall является одной из самых загруженных станций метро в Сингапуре.

История [ править ]

Проходы на вокзале.

Станция изначально называлась Андреевской до строительства станции. Позднее он был переименован в Городской совет по историческим причинам в 1982 г. [1] [2] Договор 107B для строительства станции City Hall был присужден Nishimatsu-Lum Chang совместное предприятие на договорной суммы S $ 77,7 миллиона ( US $ 46,43 миллионов) в мае 1984 года. [3] [4] [5] [6] [7] Церемония запуска строительства станции состоялась 7 сентября 1984 года. В основном христианская церемония, собравшиеся молились за безопасность строители, успешное завершение строительства станции, безопасность Собора и благословения для тех, кто пользуется станцией. [8]

Строительство туннелей между мэрией и станциями Raffles Place было трудным, так как они должны проходить под рекой Сингапур , которая в то время все еще была загрязнена и делала почву кислой. Затем для туннеля была внедрена интегрированная система гидроизоляции, так как система не должна подвергаться воздействию кислых условий почвы и должна быть эффективной и быстрой системой, чтобы избежать задержки из-за приливных условий. [9] Некоторые части реки Сингапур необходимо было «осушить» поэтапно, чтобы облегчить строительство туннелей MRT. Для осушения реки использовалась перемычка из шпунтовых свай, что позволило поэтапно строить сооружение методом разрезания и перекрытия . [10]Строительство велось в два этапа: 20 метров (66 футов) от берега реки на участке иммиграционного департамента и оставшиеся 70 метров (230 футов) на другой стороне. [11]

Станция открылась 12 декабря 1987 года [12], а позже стала пересадочной станцией между линиями Восток-Запад и Север-Юг после операционного разделения 4 ноября 1989 года. [13] [14] [15] [16]

Управление наземного транспорта (LTA) объявило о планах построить новый подземный переход между станцией и реконструированным Капитолием Сингапура. Строительные работы на линии метро и нового входа на станцию ​​начались в четвертом квартале 2014 года и завершились в первом квартале 2015 года. [17] [18]

Инциденты [ править ]

Во время строительства 26 мая 1985 г. на этом участке произошел оползень из-за обрушения 20-метровой стены, поддерживающей раскопки. Те, кто находился в близлежащем соборе Святого Андрея, были эвакуированы в качестве меры предосторожности, поскольку собор может обрушиться. [19] Собор был в конечном итоге объявлен безопасным для использования, и 2 июня работа возобновилась, при этом прихожанам было рекомендовано не использовать половину собора рядом с этим местом. [20] 10 декабря японский бригадир-шахтер скончался на строительной площадке станции, упав насмерть. Мужчина стал четвертым погибшим при строительстве сети метро. [21] [22] Расследование показало, что это был полностью несчастный случай, и были соблюдены все меры безопасности. [23]

5 июня 2008 г. 280 молодых людей провели ночь в мэрии, чтобы узнать, как действовать в чрезвычайной ситуации в железнодорожном туннеле. Во время этого учения произошел имитационный взрыв бомбы, и они узнают, как активировать трапы для высадки на обоих концах поезда и эвакуироваться в безопасное место через аварийную шахту. Студенты также использовали предметы из своих готовых сумок, чтобы «пережить» нападение. [24]

Эта станция была частью серии сбоев в работе поезда MRT в 2011 году 15 и 17 декабря 2011 года, вызванных несовпадением токоприемников поездов, которые собирают энергию с третьего рельса, и самого третьего рельса. На момент происшествия это были два крупнейших срыва MRT в Сингапуре. [25] [26] [27] [28]

6 июля 2012 года около 13:30 на станции произошел сбой в электроснабжении и отключение электроэнергии, в результате чего платформы поездов, следующих на север и запад, стали черными как смоль. Также перестали работать кондиционеры и эскалаторы. Сразу после происшествия было включено аварийное освещение. Однако инцидент не повлиял на работу поездов. [29] Освещение постепенно восстанавливалось с 14:00 до 15:15. [30]

Детали станции [ править ]

Услуги [ править ]

Схема дорожки
Легенда
Верхний уровень (B2)
в Dhoby Ghaut
из Бугиса
А
B
от Raffles Place
в Raffles Place
Нижний уровень (B3)
от Доби Гаута
в Бугис
C
D
в Raffles Place
от Raffles Place
Платформа B, которая находится напротив платформы A и обслуживает поезда линии Восток-Запад.

Станция трехуровневая с двумя уровнями островных платформ. [8] [31] Мэрия - одна из двух парных кросс-платформенных развязок между линиями восток-запад и север-юг. На EWL станция находится после Bugis , а на NSL - после станции Dhoby Ghaut . Обе линии продолжаются и меняются на станции Raffles Place . Код станции - EW13 NS25, как указано на официальных картах. [32]

До восточного расширения до станции Танах Мера и южного расширения Марина-Бэй 4 ноября 1989 года были прямые сообщения от Ишунь до станций на берегу озера . За несколько дней до открытия, 28 октября, для пассажиров были начаты тренировки по пересадке с целью ознакомления с пересадками между двумя службами: пассажиры из Ишуня должны были выходить либо на Raffles Place, либо в мэрии, чтобы продолжить свое путешествие в Lakeside, или наоборот. [33] Персонал MRTC (Mass Rapid Transit Corporation) был размещен на платформах, чтобы помочь пассажирам пригородных поездов, в дополнение к рекламным кампаниям MRTC и SMRT о пересадках. [34]

Паблик-арт [ править ]

Фреска « Стекловидная эмаль » Саймона Вонга выставлена ​​на этой станции как часть комиссии MRTC в размере 2 миллионов сингапурских долларов ( 937 609,88 долларов США ) на работы на шести станциях MRT вдоль NSL. Фреска отражает темы управления, правосудия и администрации станции. [35] [36]

В популярной культуре [ править ]

Ратуша - одна из четырех станций метро, ​​появившихся в оригинальном и «Уникально сингапурском издании» настольной игры « Монополия» . [37]

Достопримечательности [ править ]

  • Ратуша
  • Перанаканский музей
  • Паданг
  • Андреевский собор
  • Национальная галерея Сингапура
  • Старое здание Верховного суда
  • Верховный суд Сингапура
  • Кенотаф

См. Также [ править ]

  • Станция Эспланада

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Новые названия восьми станций». Сингапурский монитор . 30 ноября 1982 г.
  2. ^ a b «Названия станций будут отражать их местонахождение» . The Straits Times . 30 ноября 1982 г. с. 7.
  3. ^ "Японцы выигрывают награды MRT" . The Business Times . 5 мая 1984. Архивировано 23 августа 2020 года . Дата обращения 23 августа 2020 .
  4. ^ "Контракт 107B City Hall корпорации Mass Rapid Transit | посвященный контролю над проектом" . www.planningplanet.com . Архивировано 13 апреля 2020 года . Проверено 13 апреля 2020 .
  5. ^ «Лум Чанг - Гражданское и Инфраструктура» . www.lumchang.com.sg . Архивировано 13 апреля 2020 года . Проверено 13 апреля 2020 .
  6. ^ "Лучшее предложение и навыки выигрывают сделки MRT для 2 фирм" . Сингапурский монитор. 7 сентября 1984 года. Архивировано 23 августа 2020 года . Дата обращения 23 августа 2020 .
  7. ^ «Больше работы MRT будут у местных компаний» . The Business Times . 12 ноября 1985. архивации с оригинала на 23 августа 2020 года . Дата обращения 23 августа 2020 .
  8. ^ a b «Молитва за станцию ​​метро City Hall» . The Straits Times . 8 сентября 1984 г. с. 12.
  9. ^ Краткое описание Cementaid HPI, используемого на скоростных железных дорогах Сингапура . Цементаид. п. 7.
  10. ^ «Река Сингапур будет« осушена »для работы MRT» . Business Times . 13 марта 1984 г. с. 1.
  11. ^ "MRT 'переход через реку' легче, чем ожидалось" . The Straits Times . 26 апреля 1985 г. с. 11.
  12. ↑ Рав, Дхаливал (12 декабря 1987 г.). "Покупки на Рождество по пути MRT ..." The Straits Times . Архивировано 24 января 2018 года . Проверено 19 сентября 2017 г. - через eResources.
  13. ^ "Восточная линия MRT начнет работу 18 ноября" . The Business Times . 4 августа 1989 года. Архивировано 23 августа 2020 года.
  14. ^ "На правильном пути" . The Straits Times . 4 ноября 1989 года. Архивировано 23 августа 2020 года.
  15. ^ Dhaliwal Рав (5 ноября 1986). «Поезда MRT в Pasir Ris с 16 декабря» . The Straits Times . Архивировано 23 августа 2020 года.
  16. ^ «18 минут от мэрии до Танах Мера на метро с 4 ноября» . The Straits Times . 15 октября 1984 года. Архивировано 23 августа 2020 года . Дата обращения 23 августа 2020 .
  17. ^ "Подземный переход, чтобы связать MRT мэрии и Капитолия Сингапура" . Сегодня . 27 мая 2014. Архивировано 13 апреля 2020 года.
  18. ^ «Комната новостей - Пресс-релизы - Лучшее пешеходное сообщение от станции метро City Hall» . LTA . 27 мая 2014. Архивировано 23 августа 2020 года . Дата обращения 23 августа 2020 .
  19. ^ "Неожиданная очистка собора не вызывает тревоги" . The Straits Times . 27 мая 1985 г.
  20. ^ "Собор безопасен для использования" . The Straits Times . 1 июня 1985 г.
  21. ^ «Бригадир умер на станции метро City Hall» . The Business Times . 10 декабря 1985. архивации с оригинала на 5 октября 2017 года . Проверено 5 октября 2017 года .
  22. ^ "Бригадир умирает после падения на рабочем месте MRT" . 10 декабря 1985 . Дата обращения 23 августа 2020 .
  23. ^ "Смертельное падение японского диспетчера туннелей: это несчастье" . The Straits Times . 24 сентября 1987 . Дата обращения 23 августа 2020 .
  24. ^ "280 молодых людей принимают участие в учениях по оказанию чрезвычайной помощи в тоннеле метро" . Канал NewsAsia. 6 июня 2008. Архивировано 16 февраля 2010 года . Проверено 6 июня 2008 года .
  25. ↑ Низкий, Игнатий (16 декабря 2011 г.). "Хаос срыва MRT в Сингапуре оставляет тысячи в затруднительном положении" . The Straits Times . Архивировано 7 января 2012 года . Проверено 3 ноября 2012 года .
  26. ^ "MRT снова выходит из строя" . Канал NewsAsia. 17 декабря 2011. Архивировано 7 января 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  27. ^ «Линия Север-Юг возобновляет работу после 7-часового перерыва» . Канал NewsAsia. 17 декабря 2011. Архивировано 7 января 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
  28. ^ «Нарушение работы на линии Север-Юг 17 декабря 2011 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 14 апреля 2012 года.
  29. ^ "Отключение электричества на станции MRT City Hall" . Канал NewsAsia. 6 июля 2012 года. Архивировано 7 июля 2012 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  30. ^ «Огни MRT мэрии, эскалаторы снова включены после отключения электроэнергии» . Канал NewsAsia. 6 июля 2012 года. Архивировано 7 июля 2012 года . Проверено 6 июля 2012 года .
  31. ^ "Трехуровневая станция для станции Мэрия" . Сингапурский монитор . 30 ноября 1982 г. с. 43.
  32. ^ "Карта системы MRT" (PDF) . Управление наземного транспорта (LTA) . Дата обращения 23 августа 2020 .
  33. ^ «Трансферы MRT начнутся в эту субботу» . The Straits Times . 24 октября 1989 г. с. 3.
  34. ^ «MRT переводит бурение на плавный старт» . The Straits Times . 29 октября 1989 г. с. 21.
  35. ^ "Работы на сумму 2 миллиона долларов для шести станций метро" . Business Times . 5 декабря 1987 г.
  36. ^ "Искусство на сумму 2 миллиона долларов для шести станций метро" . The Straits Times . 5 декабря 1987 г.
  37. ^ «Сингапур» . Мир Monopoly.com . 4 мая 2013. Архивировано 18 февраля 2020 года . Проверено 19 июня 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные со станцией метро City Hall на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт
  • Маршрут от аэропорта Чанги до станции метро City Hall