 Обзор депо со стороны магистральных путей, октябрь 2020 г. | |
 | |
| Место расположения | |
|---|---|
| Место расположения | 300 Bishan Road, Сингапур 579828 |
| Координаты | 1 ° 21′19,03 ″ с.ш. 103 ° 51′14,43 ″ в.д. / 1,3552861 ° с.ш.103,8540083 ° в. Координаты: 1 ° 21′19,03 ″ с.ш. 103 ° 51′14,43 ″ в.д. / 1,3552861 ° с.ш.103,8540083 ° в. |
| Характеристики | |
| Владелец (и) | Управление наземного транспорта |
| Оператор (ы) | Поезда SMRT ( SMRT Corporation ) |
| Тип | Ат-класс |
| Дороги | Ang Mo Kio Ave 1, Bishan Road |
| Подвижной состав | C151 C651 C751B C151A C151B C151C CR151 (в будущем) |
| Маршруты обслуживаются | NSL North South Line |
| История | |
| Открыт | 7 ноября 1987 г . |
Депо Бишан (упрощенный китайский: 碧山 车厂; традиционный китайский: 碧山 車廠) - депо, расположенное на скоростном общественном транспорте в Бишане , Сингапур . Он был завершен в 1987 году американским архитектором Викас М. Гор и области обслуживания 12000 квадратных метров по стоимости S $ 300 миллионов человек .
Депо включает складскую площадку на 59 поездов и занимает площадь 300 000 м². В депо также находится центральная ремонтно-техническая база с оборудованием для капитального ремонта поездов Северного и Южного Линии, эксплуатируемых SMRT . Депо Бишан ранее выполняло работы по техническому обслуживанию и на восточно-западной линии до открытия депо Туас . Он также действует как учебный центр для вновь набранных сотрудников и находится там, где находится отдел операций с пропускными пунктами.
Депо находится между станцией Анг Мо Кио и станцией Бишан на северной южной линии и имеет 3 пути приема: 2 пути на север в сторону станции Анг Мо Кио и 1 путь на юг в сторону станции Бишан.
Установка и модернизация сарая [ править ]
В цехе подвижного состава и построенных закрытых путях 10-12 реализуются различные программы. Только пять поездов могут проходить монтажные работы за каждые 3-18 недель.
- Реконструкция C151 множеств (с 2006 по 2008 год, а в 2010 году до 2013 года). До открытия Pioneer и Joo Koon каждый раз курсировало 94 поезда. Он был увеличен до 96 в 2010 году и, наконец, до 106 в 2012 году.
- Модернизация системы сигнализации (с 2014 по 2016 год) во всех поездах. В 2014 году общая когорта увеличилась до 120 человек.
Здесь размещается большинство C151B и все C151C .
История [ править ]
8 сентября 1984 года совместное предприятие Nishimatsu-Lum Chang выиграло контракт 101.
4 июля 1985 года произошел инцидент с ПМР, когда четверо рабочих оказались в ловушке в течение 15 минут. [1] MRT построило рельсовые пути для испытаний поездов в 1986–1987 годах.
11 февраля 2007 года компания SMRT организовала мероприятие SMRT Cram Jam! cum Learning Journey и Charity Bazaar для сбора средств для фонда SMRT Silver Tribute Fund. Cram Jam состоялся утром в поисках записи в Книгу рекордов Сингапура, запихивая людей в стандартный автомобиль Kawasaki C151 (подержанный автомобиль: 2027 год), автобус Mercedes O405G Hispano Habit (зарегистрированный автобус: TIB1202K) и Ssangyong Rodius / Кабина Stavic MPV. Полиция Сингапура запихнула 550 офицеров в вагон поезда, 235 сотрудников SMRT были забиты внутри автобуса, а сингапурские кадеты из 44 девушек-гидов забились в кабину. Были организованы игры, карнавальная еда и 90-минутная экскурсия по депо Бишан.
Поезд C751B MRT подвергся вандализму в результате явного нарушения безопасности в депо Бишан 17 августа 2011 года. Затем поезд был введен в эксплуатацию до того, как вандализм был обнаружен. Наземный транспорт впоследствии оштрафованы Smrt S $ 200 000 за то , чтобы обнаружить, своевременно, граффити на поезде. 15 июля 2016 года местные и австралийские СМИ сообщили, что в период с апреля по июль 2015 года два американца Джим Харпер и Даниэль Бремнер разместили в Интернете серию видеороликов о вандализме под псевдонимами Юта и Эфир, причем одно видео показывает, что они совершают акт на складе Бишан. . Харпер был арестован и заключен в тюрьму на 6 месяцев в мае в Мельбурне, Австралия , в то время как его партнер находится в бегах. [2]
Еще один инцидент, связанный с вандализмом поезда MRT, произошел на C151A, установленном 5 мая 2014 года. Рапорты полиции были сделаны рано утром, когда поезда отправлялись из депо. [3]
Третий случай вандализма произошел 8 ноября 2014 года, когда двое немцев , Андреас фон Кнорре и Элтон Хинц, покрасили кабину поезда C151 после проникновения в депо. Каждый из них был приговорен к девяти месяцам тюремного заключения и получил три удара тростью в соответствии с Законом о вандализме . [4]
Технический специалист, работавший в депо, скончался в результате травм, полученных им во время работы на гидравлическом прессе в депо утром 24 марта 2020 года. После аварии SMRT ввела безопасный тайм-аут и приостановила ремонтные работы во время период расследования. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ 15-минутный страх для четырех человек, попавших в аварию на MRT
- ^ «Видео указывает на дуэт из США как на виновников вандализма на депо Бишан SMRT в 2011 году» . Straits Times. 15 июля 2016 г.
- ^ "Поезд в депо Бишан подвергся вандализму; полиция проводит расследование" . Straits Times. 10 мая 2014.
- ^ "Немцы, разгромившие поезд ПМР, получают 9 месяцев тюрьмы, 3 удара" . Todayonline. 6 марта 2015.
- ^ "Рабочий SMRT умер от травм в результате несчастного случая на рабочем месте в депо Бишан" . ChannelNewsAsia. 23 марта 2020 . Проверено 23 марта 2020 года .
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Bishan Depot . |
