Bombardier Movia CR151 | |
|---|---|
| В сервисе | 2022 год |
| Производитель | Bombardier Transportation (ныне Alstom ) |
| Построен в | Changchun Bombardier Railway Vehicles ( Bombardier Transportation и CNR Changchun ) Чанчунь, Китай [1] |
| Фамилия | Фильм [2] |
| Заменены | Kawasaki Heavy Industries C151 Siemens C651 Kawasaki Heavy Industries и Nippon Sharyo C751B |
| Построено | 2019 г. |
| Поступил в сервис | 2022 г. |
| Количество построенных | 636 вагонов (106 поездов) |
| Формирование | 6 на поезд |
| Номера флота | TBC |
| Емкость | 1920 пассажиров |
| Оператор (ы) | Поезда SMRT ( SMRT Corporation ) |
| Депо (а) | Бишан (Будущее) Туас (Будущее) Улу Пандан (Будущее) Чанги (Будущее) Восточное побережье (Будущее) |
| Линии обслужены | NSL North South Line(в будущем) EWL East West Line(в будущем) |
| Характеристики | |
| Двери | 1,450 мм ( 57 1 / 8 дюйма), 8 за машину, 4 на каждую сторону |
| Система тяги | Bombardier MITRAC SiC-VVVF |
| Электрическая система (ы) | 750 В постоянного тока, третий рельс |
| Текущий метод сбора | Коллекционная обувь |
| Система (ы) безопасности | Текущее: Thales SelTrac® Moving Block CBTC ATC с подсистемами ATO GOA 3 (DTO), ATP , NetTrac ATS, CBI [3] [4] |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Поезда, производимые компанией Alstom (ранее Bombardier) по контракту R151 ( CR151 ), представляют собой грядущий электрический многоэлементный подвижной состав седьмого поколения, который будет внедрен на существующих линиях Север-Юг и Восток-Запад системы массового скоростного транзита (MRT) Сингапура. Новый подвижной состав заменит все C151, C651 и C751B, которые находятся в эксплуатации не менее 20 лет. Эти новые поезда являются частью программы модернизации и обновления основных систем линий Север-Юг и Восток-Запад.
66 шестивагонных поездов высокой вместимости Alstom, состоящих из 396 вагонов, будут поставлены с 2021 года и будут введены в эксплуатацию с 2022 года. Проектирование поездов будет завершено в Германии при координации с сингапурской командой Bombardier. Поезда будут производиться на заводе Bombardier в Чанчуне в Китае.
В связи с соглашением Alstom о приобретении железнодорожного бизнеса Bombardier в феврале 2020 года [5] неизвестно, будут ли какие-либо изменения в спецификациях поездов CR151.
28 сентября 2020 года было объявлено, что Управление наземного транспорта приобрело еще 40 поездов R151 стоимостью 337,8 млн сингапурских долларов для замены Siemens C651 2-го и 3-го поколений и Kawasaki-Nippon Sharyo C751B , которые находились в эксплуатации 25 лет. лет и 20 лет соответственно. Эти поезда будут введены в эксплуатацию с 2022 года. [6]
Тендер [ править ]
Тендер на поставку поездов по контракту R151 был завершен 4 сентября 2017 года 5 заявками. LTA был короткий список всех из них , и результаты конкурса были опубликованы. [7]
| S / N | Имя участника тендера | Сумма ($ S) | Вариант 9 (Долгосрочная сервисная поддержка) [8] |
|---|---|---|---|
| 1 | Консорциум Alstom Transport SA / Alstom Transport (S) Pte Ltd | 682 696 431,00 | 626 697 233,00 сингапурских долларов |
| 2 | Bombardier (Singapore) Pte Ltd | 827 075 921,00 | 269 652 420,94 сингапурских долларов + 75 135,67 евро 3,16 + 2 670 699,27 фунтов стерлингов |
| 3 | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, SA | 867 275 662,00 | 307 320 742 сингапурских доллара |
| 4 | Компания Hyundai Rotem | 696 960 000,00 | 517 973 000 сингапурских долларов |
| 5 | Kawasaki Heavy Industries , Ltd. / Kawasaki Heavy Industries (Сингапур) Pte Ltd и CRRC Консорциум Qingdao Sifang / Сингапур CRRC Sifang Railway Vehicles Service Pte. ООО Консорциум | 941 906 324,00 | 1 1111 653 342 сингапурских доллара |
Дизайн и особенности [ править ]
Поезда CR151 - это вторая партия поездов, которые не производятся Kawasaki и предыдущими консорциумами, после поездов C651, которые производились Siemens .
Он будет иметь новую окраску с зелеными и красными полосами на белом фоне вокруг автомобилей, как и C151C . Это также первый поезд, в котором была произведена масштабная модернизация по сравнению с другим подвижным составом предыдущего поколения, включая шестой подвижной состав C151C. Это включает в себя более обтекаемый дизайн кузова с уникальным расположением фар, а также первую партию поездов с яркими белыми светодиодными фарами вместо обычных желтых флуоресцентных ламп.
Поезда также включают в себя несколько уникальных функций, таких как датчики мониторинга состояния и аналитические системы для предварительного обнаружения неисправностей, а также бортовую систему самопроверки, которая проверяет, пригоден ли поезд к эксплуатации. Кроме того, четыре поезда также будут оснащены автоматической системой контроля пути, состоящей из камер, лазеров и датчиков для обнаружения дефектов рельсов.
Кроме того, у поездов также будут более широкие зоны возле дверей, чтобы помочь пассажирам входить и выходить из поезда, а также откидные сиденья, которые подходят для родителей с колясками, инвалидов-колясочников и людей с личными мобильными устройствами или складными велосипедами без сокращения количество мест. [9] [10]
В поездах также будет использоваться силовая установка и система управления Bombardier Mitrac. [2]
Это будет второй тип поездов, в котором в процессе производства будет использоваться новый дисплей информации для пассажиров LTA, аналогичный дисплеям поездов CT251. Он будет состоять из одного вытянутого ЖК-экрана, на котором будет отображаться информация о поездке, например о ближайших станциях поезда. приедет, предупреждения о закрытии дверей и достопримечательности рядом со станцией.
1 апреля 2019 года Bombardier Transportation и Управление наземного транспорта представили макет интерьера CR151 в галерее SG Mobility Gallery в офисе LTA на Хэмпшир-роуд. [11] Опрос был проведен для сбора общественного мнения об особенностях поезда, таких как ливрея, цветовая схема салона, откидные сиденья и дополнительный дисплей для пассажиров (APMD). [12]
Ссылки [ править ]
- ^ Гермес (26.07.2018). «На линиях Север-Юг и Восток-Запад появится 66 новых поездов» . The Straits Times . Проверено 26 июля 2018 .
- ^ a b «Bombardier выигрывает контракт на поставку 396 вагонов метро MOVIA для линий Север-Юг и Восток-Запад Сингапура» . Бомбардье. 26 июля 2018 . Проверено 26 июля 2018 .
- ^ "Городская железнодорожная сигнализация THALES Сингапур - линии Север-Юг / Восток-Запад" (PDF) . Архивировано 15 июня 2020 года (PDF) . Дата обращения 16 июня 2020 .
- ↑ Fang, Joy (2 февраля 2012 г.). «Скоро: модернизация системы MRT на 600 млн долларов / новый поезд -« наверстать упущенное » » . Моя статья . стр. A2, A6. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 13 мая 2015 .
- ^ «Alstom подписывает соглашение о приобретении Bombardier Transportation» . Новости городского транспорта . 17 февраля 2020.
- ^ "40 стареющих поездов на линиях MRT Север-Юг, Восток-Запад должны быть заменены" . Канал NewsAsia . 28 сентября 2020.
- ^ «Подробная информация о тендере CR151» .
- ^ "Информация о тендере | Управление наземного транспорта" . www.lta.gov.sg . Проверено 1 августа 2018 .
- ^ «Новый парк заменит 66 самых старых поездов MRT с 2021 года» . Канал NewsAsia . Проверено 25 июля 2018 .
- ^ hermesauto (2018-07-25). «Bombardier заключила контракт на 1,2 миллиарда долларов на замену 66 самых старых поездов MRT» . The Straits Times . Проверено 25 июля 2018 .
- ^ «Виртуальный опыт позволяет вам выбрать цвет для вашего поезда» . The Straits Times . Проверено 1 апреля 2019 .
- ^ «Поделитесь с нами своими мыслями о новых поездах! :)» .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Mass Rapid Transit (Singapore) #Trains . |
