Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Выбранная правительственная железная дорога Класс Sorii (ソ リ イ)
Корейская национальная железная дорога Класс Sori1 (소리 1)
Sentetsu Sorii.png
Один из локомотивов класса Sorii компании Sentetsu, до 1938 года.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительБолдуин
Дата постройки1894 г.
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт2-8-0
Измерять1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Диаметр драйвера .1370 мм (54 дюйма)
Длина17991 мм (708,3 дюйма)
Ширина2960 мм (117 дюймов)
Высота4570 мм (180 дюймов)
Локо вес66,60 т (65,55 длинных тонн; 73,41 коротких тонн)
Нежный вес44,46 т (43,76 длинных тонн; 49,01 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков7,3 т (7,2 длинных тонны; 8,0 коротких тонн)
Крышка для воды15,1 м 3 (530 куб. Футов)
Топка:
 • Зона возгорания.		4,05 м 2 (43,6 кв. Футов)
Котел:
Взаимодействие с другими людьми
 • Маленькие трубки248 x 51 мм (2,0 дюйма)
Давление в котле12,6 кгс / см 2 (179 фунтов на кв. Дюйм)
Поверхность нагрева182,20 м 2 (1 961,2 кв. Футов)
 • Трубки157,30 м 2 (1693,2 кв. Футов)
 • Топка14,90 м 2 (160,4 кв. Футов)
Размер цилиндра508 мм × 660 мм (20,0 дюйма × 26,0 дюйма)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Максимальная скорость70 км / ч (43 миль / ч)
Тяговое усилие13,300 кгс (130,000 Н; 29,000 фунтов)
Карьера
ОператорыИзбранная правительственная железная дорога
Корейская национальная железная дорога
Учебный классソ リ イ (Сэнтэцу)
소리 1 (KNR)
Количество в классе6
Числаソ リ イ 1– ソ リ イ 6 (Сэнтэцу)
소리 1-1– 소리 1-6 (KNR)
Доставленный1904 г.

Класс Sorii (ソ リ イ) был классом паровозов Избранной государственной железной дороги ( Sentetsu ) с колесной формулой 2-8-0 . [1] Название «Сори» произошло от американской системы наименования паровозов, согласно которой локомотивы с колесной формулой 2-8-0 назывались «Консолидация». [2]

Описание [ править ]

Построенные компанией Baldwin Locomotive Works в США в 1894 году, локомотивы классаソ リ イ( Sorii ) были куплены японской императорской армией бывшими в употреблении для использования Временной военной железной дорогой в Корее. [1] В 1906 году Временная военная железная дорога была передана генерал-губернатору Кореи, чтобы создать Национальную железную дорогу, которая в 1910 году стала Сэнтэцу. Сначала они имели номера 101–106, в 1918 году они стали номерами 1001–1006, и, наконец, в городе Сентэцу. 1938 г. была проведена общая перенумерация, им были присвоены номера с リ イ 1 до ソ リ イ 6. [3]

Послевоенное время: Корейская национальная железная дорога № 1 (Sori1) класс [ править ]

После раздела Кореи все шесть остались на юге, став корейскими национальными железными дорогами класса Sori1 (소리 1), [1] с номерами от 소리 1-1 до 1-6. [3]

Строительство [ править ]

Беговой номер сентэцу
1906–19181918–19381938–1945Номер KNRСтроительГодПримечания
101ソ リ 1001ア メ イ 1소리 1-1Болдуин1894 г.
102ソ リ 1002ア メ イ 2소리 1-2Болдуин1894 г.
103ソ リ 1003ア メ イ 3소리 1-3Болдуин1894 г.
104ソ リ 1004ア メ イ 4소리 1-4Болдуин1894 г.
105ソ リ 1005ア メ イ 5소리 1-5Болдуин1894 г.
106ソ リ 1006ア メ イ 6소리 1-6Болдуин1894 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Byeon, Seong-u (1999). 한국 철도 차량 100 년사 [ Столетие подвижного состава Корейских железных дорог ] (на корейском языке). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  2. ^ Колвин, Фред Х. (1906). Карманный справочник железных дорог: краткая справочная циклопедия железнодорожной информации . Нью-Йорк, Дерри-Коллард; Лондон, издательство Locomotive Publishing Company (совместное издание США и Великобритании). п. L ‑ 9.
  3. ^ a b "Корейский национальный CS-2 2-8-0s" . donsdepot.donrossgroup.net .