Sequoia Falco является итальянским -разработана легким 2-местным пилотажным самолетом . [2]
Секвойя Falco F8L | |
---|---|
Sequoia Falco F8L 1993 года | |
Роль | Самодельный самолет |
национальное происхождение | Италия |
Производитель | Sequoia Aircraft Company |
Дизайнер | Стелио Фрати |
Первый полет | 1955 г. |
Статус | Производство завершено (2014 г.) |
Количество построенных | 90 (2011) [1] |
Варианты | Секвойя 300 , Секвойя 300 , Секвойя Кадьяк |
Дизайн и развитие
Самолет был спроектирован известным итальянским конструктором Стелио Фрати [3] в 1955 году и первоначально построен в Италии компанией Aviamilano, затем Aeromere, а затем Laverda .
Самолет однодвигательный, винтовой, предназначен для использования в частной и гражданской авиации . [1] [3] Falco продавалась в комплекте или в виде планов для любительской постройки компанией Sequoia Aircraft Company из Ричмонда, штат Вирджиния, до ее закрытия в 2014 году. [4]
Дизайн был принят в США в 1980-х годах и преобразован в форму комплекта. Самолет считается одним из лучших в управлении, прочностью и эстетичностью конструкции, когда-либо доступным строителям. [3]
Характеристики включают крейсерскую скорость 175 узлов и пилотажные возможности 6 г. [3]
Sequoia Falco F8L изготовлен из ели и типично финской березовой фанеры . Конструкция построена из ламинированных еловых переборок, для обшивки использована березовая фанера. [5] Фанеру часто размягчают горячим паром, формируют поверх различных конструкций и приклеивают. Самолет рассчитан на 6g положительный и 3g отрицательный.
Рецензенты Рой Байсвенгер и Марино Борич описали проект в обзоре 2015 года как «сложную цельнодеревянную конструкцию из ели и фанеры, и поэтому ее строительство требует много времени. Но результаты с точки зрения веса и скорости впечатляют. что Falco считается классикой с выдающимися характеристиками и управляемостью ». [6]
Варианты
- F.8L серии I
- Первоначально серийная модель оснащена двигателем Lycoming мощностью 101 кВт (135 л.с.). Десять построил Авиамилано . [7]
- F.8L серии II
- Усовершенствованная модель производства Aviamilano с двигателем 112 кВт (150 л.с.). [7] Двадцать построено. [8]
- F.8L Америка
- Доработанная версия Series II, построенная Aeromere в соответствии с требованиями летной годности США. [7]
- Супер Фалько, серия IV
- Похож на Америку, но с более мощным двигателем и винтом постоянной скорости. Построен Лавердой. [7]
- Секвойя Фалько
- Подобен серийным самолетам, но был перепроектирован для домашнего строительства из комплектов или чертежей Альфредом Скоттом из Sequoia Aircraft Company и Дэвидом Терстоном из Lake Buccaneer .
Технические характеристики (Laverda Super Falco Series IV)
Данные Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [9]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 6,50 м (21 фут 4 дюйма)
- Размах крыла: 8,00 м (26 футов 3 дюйма)
- Высота: 2,27 м (7 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 10,0 м 2 (108 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 6,4: 1
- Профиль : NACA 64213
- Пустой вес: 550 кг (1213 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 820 кг (1808 фунтов)
- Емкость топливного бака: 120 л (32 галлона США; 26 имп галлона)
- Двигатель: 1 × Лайкоминг О-320 -B1A с воздушным охлаждением плоских четыре двигателя, 120 кВт (160 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hartzell с фиксированным шагом, диаметр 1,75 м (5 футов 9 дюймов)
Представление
- Максимальная скорость: 325 км / ч (202 миль / ч, 175 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов) (эконом. Круиз)
- Скорость сваливания: 98 км / ч (61 миль / ч, 53 узла) (30% закрылков)
- Никогда не превышайте скорость : 385 км / ч (239 миль / ч, 208 узлов)
- Дальность: 1400 км (870 миль, 760 миль)
- Практический потолок: 6000 м (19 700 футов)
- Скорость подъема: 5,00 м / с (984 фут / мин)
Смотрите также
- Aermacchi SF.260 (военный тренажер, разработанный Frati)
- PAC CT / 4 (Pacific Aerospace Limited)
Заметки
- ^ a b Vandermeullen, Ричард: Руководство покупателя самолетов комплекта 2011 , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 69. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ Парди, Дон: AeroCrafter - самодельный самолет первоисточников, пятое издание , стр 251. Bai Communications, 15 июля 1998 года ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 118. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ «Новости AeroSports: производитель комплектов Falco закрывает свои двери» . Сеть Аэро-Новостей . Джим Кэмпбелл. 15 августа 2014 . Проверено 19 октября 2018 года .
- ^ Джек Кокс (сентябрь 1991 г.). "Гранд Чемпион Фалько". Спортивная авиация .
- ^ Tacke, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 124. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ а б в г Тейлор 1965 , стр. 94
- Перейти ↑ Taylor 1968 , p. 108
- ^ Taylor 1965 , стр. 94-95
Рекомендации
- Тейлор, Джон WR (1965). Самолеты всего мира Джейн 1965-66 . Лондон: Самсон Лоу, Марстон.
- Тейлор, Джон WR (1968). Самолеты всего мира Джейн 1968-69 . Лондон: Samson Low, Marston & Company, Ltd.
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
Внешние ссылки
- Сайт Секвойи
- Статья компании Falco Kit