Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Серджио Маркионне
Fiat Sergio Marchionne (обрезано) .jpg
Маркионне в 2007 году
Родившийся17 июня 1952 г.
Кьети , Италия
Умер25 июля 2018 г. (2018-07-25)(66 лет)
Цюрих , Швейцария
Альма-матерЮридический факультет Университета Торонто
Виндзорского университета
Осгуд Холл
Род занятийБывший председатель CNH Industrial
Бывший генеральный директор Ferrari
Бывший генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles
Бывший председатель Maserati
Бывший генеральный директор FCA Италия
Бывший генеральный директор FCA США
Бывший председатель SGS
Супруг (а)Орландина ( див. ) [1]
Партнер (ы)Мануэла Баттезато [2] [3]
Дети2 сына

Серджио Маркионне ( итал.:  [ˈSɛrdʒo marˈkjɔnne] ; 17 июня 1952 - 25 июля 2018) был итало-канадским бизнесменом, широко известным своими переворотами в автопроизводителях Fiat и Chrysler , его деловой хваткой и откровенным и часто откровенным подходом. особенно когда он имеет дело с неприятными вопросами, связанными с его компаниями и автомобильной промышленностью.

Маркионне был председателем CNH Industrial , главным исполнительным директором (CEO) Fiat Chrysler Automobiles , председателем и главным исполнительным директором FCA US LLC , председателем и генеральным директором Ferrari и председателем правления Maserati . С 2008 по 2010 год он был председателем SGS в Швейцарии и вице-председателем UBS , а также председателем Европейской ассоциации автопроизводителей в 2012 году (впервые избран в январе 2006 года). [4] [5] Он был членом Института международной экономики Петерсона и председателем итальянского отделенияСовет США и Италии .

Известный своими проницательными наблюдениями за автомобильной промышленностью, Маркионне высказывал самые разные идеи - от откровенной критики собственной продукции компании до высоко оцененной презентации 2015 года под названием Confessions of a Capital Junkie, восхваляющей преимущества консолидации отрасли. [6]

Маркионна была широко признана за оборачиваясь Fiat Group , чтобы стать одним из наиболее быстро растущих компаний в автомобильной промышленности , [7] в течение менее двух лет. [8] В 2009 году он сыграл важную роль в формировании стратегического альянса Fiat Group с больным американским автопроизводителем Chrysler при поддержке правительств и профсоюзов США и Канады. Менее чем через два года, после выхода из Главы 11, Chrysler вернулась к прибыльности, погасив все государственные займы. В 2014 году Fiat и Chrysler объединились в новую холдинговую компанию Fiat Chrysler Automobiles , которая теперь является седьмым по величине производителем автомобилей в мире. [9]

Из-за осложнений после операции Маркионне ушел со всех своих должностей в июле 2018 года [10] и умер через несколько дней. [11] Американский деловой канал CNBC назвал Маркионна «легендой автомобильной индустрии » [12], в то время как британская газета Financial Times считала его «одним из самых смелых бизнес-лидеров своего поколения». [13]

Ранняя жизнь [ править ]

Маркионне родился в Кьети , Абруццо , Италия, [14] в семье Консесио Маркионне из Куньоли (Абруццо) и Марии Цуккон из Карниццы (сегодня Крница , Хорватия ) недалеко от Пулы в Истрии . Его отец служил карабинером в Истрии, где он познакомился со своей будущей женой. Дед Маркионне, Джакомо Цуккон, был убит в сентябре 1943 года югославскими партизанами недалеко от Барбана в Истрии, а его дядя Джузеппе Цуккон был убит нацистами в том же году. В 1945 году, когда регион был оккупирован югославской армией, родители Маркионне переехали в Кьети.в Абруццо, где родился Серхио. [15]

В 13 лет Маркионне эмигрировал со своей семьей в Торонто , Онтарио , Канада, где у них были родственники. [16] Имея двойное канадское и итальянское гражданство, он свободно говорил на английском, французском и итальянском языках. Маркионн был канадским дипломированным генеральным бухгалтером (FCGA), [17] барристером и членом дипломированного главного бухгалтера Онтарио . [18]

Маркионне учился в колледже Святого Михаила , прежде чем закончить бакалавриат по философии в Университете Торонто и получить степень бакалавра коммерции (1979 г.) и степень магистра делового администрирования (1985 г.) в Виндзорском университете [19], а также степень юриста. от Osgoode Hall Law School в Йоркском университете (1983). [20] Он получил почетную докторскую степень Колледжа Уолша (2013). [21]

Карьера [ править ]

Серджио Маркионне в 2006 году

С 1983 по 1985 год он работал бухгалтером и налоговым специалистом в компании Deloitte & Touche в Канаде. С 1985 по 1988 год он был контролером группы, а затем директором по корпоративному развитию в Lawson Mardon Group в Торонто. В 1989 году он перешел в Glenex Industries, где два года проработал исполнительным вице-президентом. [22]

С 1990 по 1992 год он был вице-президентом по финансам и финансовым директором в Acklands Ltd. С 1992 по 1994 год он занимал должность вице-президента по правовому и корпоративному развитию и главного финансового директора компании Lawson Group, которая была приобретена Алусуиссе Лонца ( Algroup) в 1994 году. [23] [24]

С 1994 по 2000 год он работал в компании Algroup (Alusuisse Lonza Group Limited), расположенной в Цюрихе, где он стал главным исполнительным директором в 1997 году. [22] [24] Затем он возглавил Lonza Group в Базеле после ее раскрутки. ушел из Algroup, работая сначала в качестве главного исполнительного директора и управляющего директора (2000–2001 гг.), а затем в качестве председателя (2002 г.). [24] [25]

В феврале 2002 года он стал главным исполнительным директором и управляющим директором SGS SA в Женеве, где в марте 2006 года был назначен председателем. Маркионне был избран в качестве независимого члена Совета директоров Fiat SpA в мае 2003 г., пока не был назначен генеральным директором в 2004 г. [24] [26]

Chrysler [ править ]

Генеральный директор Chrysler Group Серджио Маркионне (слева направо), конгрессмен Хансен Кларк (МИ-13), директор завода Пэт Уолш, секретарь Тим Гейтнер и президент UAW Боб Кинг во время поездки на завод Jefferson North Assembly Plant (JNAP) в Детройте в апреле 2011 г.

В июне 2009 года, когда Chrysler вышла из защиты от банкротства согласно главе 11 , Fiat Group получила 20% акций Chrysler Group LLC, и Маркионн был назначен генеральным директором, заменив генерального директора Роберта Нарделли . [27]

В феврале 2011 года Маркионне вызвал широкую полемику в США, когда на Международном автомобильном круглом столе JD Power & Associates заметил, что ссуды Chrysler от правительства США имеют «более низкие ставки». [28]

Маркионн немедленно принес публичные извинения, заявив: «Я сожалею о сделанном замечании и считаю его неуместным», и продолжил объяснять, что «Как единственные стороны, готовые принять на себя риск, связанный с планом восстановления Chrysler, правительства двух стран [США и Канады] взимали проценты. ставки, которые, хотя и приемлемы в то время, выше текущих рыночных условий ». [29]

В июле 2011 года после покупки долей собственности, принадлежащих Канаде и Министерству финансов США, доля Fiat в Chrysler увеличилась до 53,5%, а в сентябре 2011 года Маркионн был также избран председателем Chrysler. Fiat и Chrysler официально объединились под руководством Маркионне 1 августа 2014 года [30].

После скандала с выбросами Volkswagen в 2015 году в январе 2017 года EPA также обвинило Fiat Chrysler в незаконной установке программного обеспечения, которое позволяло не обнаруживать избыточные выбросы дизельного топлива . Маркионне отрицает какие-либо нарушения. Здесь он критиковал EPA и отвергал сравнения Fiat Chrysler и Volkswagen . [31] [32] [33] [34]

Смерть [ править ]

Последний раз Маркионне появлялся на публике 26 июня 2018 года в Риме, когда он подарил джип карабинерам, военной полиции Италии. [35] FCA впоследствии объявило, что Маркионне взял отпуск по болезни для операции на плече в университетской больнице Цюриха в Швейцарии, добавив в день операции, что он не вернется из-за послеоперационных осложнений. [36] После дальнейших серьезных осложнений [37] 21 июля 2018 года Маркионне ушел со всех своих должностей и был заменен в FCA, Ferrari, SGS и CNH. [38] [39] [40]

Он умер 25 июля 2018 года в возрасте 66 лет [41], скорее всего, от осложнений, связанных с основным раком. [42] В некоторых сообщениях утверждалось, что он страдал от инвазивного рака плеча. [43] По данным университетской больницы Цюриха, Маркионне лечился от «серьезной болезни» более года перед своей смертью, что также отметил отец его партнера Пьер Луиджи Баттезато. Он также бросил курить с начала лечения. FCA не знала о состоянии его здоровья всего за несколько недель до его смерти. [44] [45]

У него остались его партнерша Мануэла Баттезато, двое взрослых сыновей, Алессио и Тайлер, и его бывшая жена Орландина. [46]

Публичное изображение [ править ]

Маркионн в своем классическом черном шерстяном свитере

Маркионне заработал репутацию человека, придерживающегося откровенного и часто резкого подхода. [47] [48] [49] В интервью Forbes в 2009 году Массимо Веккио, аналитик Mediobanca , прокомментировал контраст и противоречивый стиль управления Маркионне: [50]

«У него много американского стиля управления. Единственное, что для него важно, - это результаты. Если вы не добьетесь успеха, вы проиграете. Он довольно безжалостен. Когда Маркионне возглавил компанию [Fiat], он был буквально увольнять одного менеджера в день, но возникла проблема с руководством, и никто не хотел принимать трудные решения. Общение снизу вверх в руководстве было медленным и неправильным. Он также изменил это. Он сократил уровни управления и повысил свою роль прямой взгляд на то, чем занимался бизнес. И, конечно, его эго очень велико, и иногда людей, которые ссорились с ним, в основном увольняли. Глядя на его стиль со стороны, это кажется ужасным, но он справился ».

Несмотря на скромный деловой мир, в котором он работал, Маркионне не любил думать о своем гардеробе и прославился тем, что носил черные свитера и джинсы, имея запас обоих в каждой из своих резиденций. [51] [52] 1 июня 2018 г. Маркионне надела галстук в честь выплаты долга FCA. Репортеры отметили, что его не видели в галстуке с 2007 года. [53]

Он был заядлым курильщиком за год до своей смерти. [54] [44] [45]

Наследие [ править ]

Istituto Серджио Маркионне средней школа была открыта в Amatrice 6 ноября 2019 года по Джону Elkann , генеральным директором Ferrari. Он был перестроен после землетрясения в Центральной Италии в августе 2016 года , в основном за счет продажи 500-го La Ferrari . [55]

Почести и награды [ править ]

  • Кавальере дель Лаворо - 1 июня 2006 г. [56]
  • 2005 г., почетный доктор права Виндзорского университета (Канада) [57]
  • 2007 г., Masters honoris causa от Фонда CUOA (Италия) [58]
  • 2007, диплом по экономике, почетный университет, Университет Кассино [59]
  • В 2008 году он получил диплом с отличием в области промышленной инженерии и менеджмента Политехнического университета Турина (Италия) [ необходима ссылка ]
  • Почетный доктор делового администрирования Университета Толедо (Огайо), 8 мая 2011 г. [60] [61]
  • В 2010 году Маркионне был удостоен премии Premio Pico della Mirandola. [62]
  • В 2011 году Маркионне был награжден «Кубком Деминга» 2011 года за высокие стандарты работы, который был вручен Центром У. Эдвардса Деминга при Колумбийской школе бизнеса . [63]
  • В 2011 году Деловой совет по международному взаимопониманию удостоил Маркионне награды Дуайта Эйзенхауэра за лидерство [64] [65]
  • В 2015 году Маркионне был награжден медалью Хенника за карьерные достижения в юридической школе Осгуд Холл Йоркского университета Центром бизнеса и права Хенника. [66]
  • 2015 г., премия за лидерство в отрасли Фонда Маркионне SAE, когда он был генеральным директором Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и председателем правления CNH Industrial NV [67] [68] Премия 2016 г. была присуждена Марку Филдсу , главному исполнительному директору Ford Motor Company. . [69]
  • Автомобиль года в мире 2019, представленный на Женевском автосалоне 5 марта 2019 г.
  • 2019, введен в Зал автомобильной славы 18 июля 2019 г.

См. Также [ править ]

  • Карлос Таварес , известный как неофициальный наследник Маркионне, организовал аналогичную реструктуризацию в Groupe PSA , которая намеревается объединиться с FCA. [70]
  • Карлос Гон , генеральный директор, который провел реорганизацию в Nissan .
  • Ли Якокка , генеральный директор, который ранее руководил компанией Chrysler .
  • Алан Мулалли , генеральный директор, ранее возглавлявший компанию Ford .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Серджио Маркионне, la compagna Manuela semper al suo fianco" . Today.it. 20 октября 2017 года . Проверено 25 июля 2018 года .
  2. ^ "Semper a fianco di Sergio" . LetteraDonna . 23 июля 2018.
  3. ^ «Серджио Маркионне, спасший Fiat и Chrysler, умер» . Cnbc.com. 30 марта 2015 года . Проверено 25 июля 2018 года .
  4. ^ "Европа: Серджио Маркионне переизбран президентом ACEA" . Автомобильный мир. 12 января 2007 . Проверено 1 сентября 2012 года .
  5. ^ «UBS планирует сократить следующий срок полномочий председателя после убытков по субстандартным кредитам» . Интернэшнл Геральд Трибюн . Проверено 27 февраля 2008 года .
  6. ^ Ebhardt, Томмазо (26 мая 2015). «Слияние признание Fiat генерального директора называется„пятно на “ » . Новости Детройта . Bloomberg News. Архивировано 30 июля 2015 года.
  7. ^ "Fiat Burning Rubber" . BusinessWeek . Проверено 17 мая 2007 года .
  8. ^ "Чистая прибыль Fiat взлетает, поскольку автопроизводитель обещает первые дивиденды с 2002 года" . MSNBC.com . Проверено 17 мая 2007 года .
  9. ^ «Fiat Chrysler выделит Ferrari, выпустит конвертируемую облигацию на 2,5 миллиарда долларов» . Рейтер . 29 октября 2014 . Проверено 11 июля 2015 года .
  10. ^ Джеки Уотлс; Крис Исидор; Питер Вальдес-Дапена (21 июля 2018 г.). «Серджио Маркионне, легенда автомобилестроения, уходит с поста генерального директора Fiat Chrysler» . CNN . Проверено 22 июля 2018 года .
  11. ^ "Zurigo, Morto 66 Anni Серджио Маркионне - Tgcom24" . Tgcom24 (на итальянском) . Проверено 25 июля 2018 года .
  12. ^ «Легенда автомобильной индустрии, генеральный директор Серджио Маркионне, умер в возрасте 66 лет» . Cnbc.com. 1 октября 2009 . Проверено 25 июля 2018 года .
  13. ^ "Серджио Маркионне, руководитель автомобильной компании, 1952-2018" . Ft.trib.al . Проверено 25 июля 2018 года .
  14. ^ " " Маркионне Серхио CV "(PDF). Fiat Group. Проверено 2 января 2012 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2012 года . Проверено 1 сентября 2012 года .
  15. ^ "Marchionne, il nonno infoibato, l'Istria nel sangue: il dramma di una famiglia italiana" . Secoloditalia.it. 23 февраля 1976 . Проверено 25 июля 2018 года .
  16. ^ "Emigrazione Abruzzese" . Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года.
  17. ^ "Получатели стипендий CGA 2011" . Cga-canada.org. 12 декабря 2011 . Проверено 1 сентября 2012 года .
  18. ^ Scialò, Лука (24 июля 2018). "Серджио Маркионне: ecco chi lo sostituirà в FCA" . Web Economia .
  19. ^ "Серджио Маркионне BComm '79, MBA '85, Ассоциация выпускников Виндзорского университета" .
  20. ^ "Йорк в СМИ" . Y-файл . Проверено 17 мая 2007 года .
  21. ^ "Серджио Маркионне" . www.fcagroup.com . Проверено 9 августа 2017 года .
  22. ^ a b "Серджио Маркионне, иль дуро в пуловере, чек хакерский rivoluzionato la Fiat" . Линкеста . 22 июля 2018.
  23. ^ "Серджио Маркионне - Il Foglio" . Ilfoglio.it. 21 июля 2018 . Проверено 25 июля 2018 года .
  24. ^ a b c d "Некролог Серджио Маркионне: большая жизнь в картинках" . www.autocar.co.uk . Проверено 25 июля 2018 года .
  25. ^ Аднкронос. "Marchionne, un destino fra Europa e America" . Notizie.tiscali.it . Проверено 25 июля 2018 года .
  26. ↑ Июль, Bloomberg (21 июля 2018 г.). «Хронология трансформирующего владения Fiat Chrysler Серджио Маркионне» . Fortune.com . Проверено 25 июля 2018 года .
  27. ↑ Ной Джозеф. «ПРЕРЫВАНИЕ: Маркионне утвержден в качестве генерального директора Chrysler после банкротства» . Autoblog.com . Проверено 1 сентября 2012 года .
  28. ↑ Рэйчел Сандерсон и Джон Рид (6 февраля 2011 г.). «Fiat в огненной буре для плавучего движения в Детройте» . Financial Times . Проверено 7 февраля 2011 года .
  29. ↑ Дэн Харт (5 февраля 2011 г.). «Маркионн из Chrysler заявляет, что называть ссуды« скрытыми ставками »было неуместно» . Bloomberg News . Проверено 7 февраля 2011 года .
  30. ^ «УТВЕРЖДЕНИЕ ТРАНСГРАНИЧНОГО СЛИЯНИЯ ДЛЯ СОЗДАНИЯ FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES NV (FCA)» (PDF) . www.fcagroup.com . Fiat SpA . Проверено 20 сентября 2015 года .
  31. ^ Дэвид Шепардсон; Берни Вудалл (13 января 2017 г.). «EPA обвиняет Fiat Chrysler в чрезмерных выбросах дизельного топлива» . Рейтер . Проверено 7 марта 2017 года .
  32. ^ Хироко Tabuchi (12 января 2017). «EPA обвиняет Fiat Chrysler в тайном нарушении норм выбросов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 марта 2017 года .
  33. ^ Nathan Bomey (12 января 2017). «EPA обвиняет Fiat Chrysler в мошенничестве с законами о выбросах» . США сегодня . Проверено 7 марта 2017 года .
  34. ^ Том Krisher; Майкл Бизекер (12 января 2017 г.). «Fiat Chrysler обвиняется в мошенничестве с выбросами со стороны США» The Toronto Star . Проверено 7 марта 2017 года .
  35. ^ 'FCA рисует мрачную картину здоровья Маркионне', Autonews , 21 июля 2018 г.
  36. ^ "Fiat Chrysler рисует мрачную картину здоровья Маркионна" . Проверено 23 июля 2018 года .
  37. ^ «У Серджио Маркионне во время операции была эмболия» . Детройт Фри Пресс . 25 июля 2018 г.
  38. ^ "Fiat называет главу Jeep Мэнли, чтобы заменить генерального директора Маркионне" .
  39. ^ От редакции, Reuters. «Совещание советов директоров Fiat и Ferrari по поводу преемственности Маркионне - доклад» .
  40. ^ От редакции, Reuters. «Fiat Chrysler назовет Jeep Manley вместо Маркионна на посту генерального директора…»
  41. ^ Ди Паоло Гризери. "E 'morto Sergio Marchionne, l'uomo che salvò l'auto italiana" . Repubblica.it . Проверено 25 июля 2018 года .
  42. ^ Сильверс, Эрик; Костов, Ник; Роджерс, Кристина (28 мая 2019 г.). «Переговоры Fiat с Renault вызваны сменой руководства» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 28 мая 2019 года . 
  43. ^ Перес, Джерри. «Отчет: Серджио Маркионне в настоящее время находится в коме с необратимым повреждением мозга» . Драйв .
  44. ^ a b https://europe.autonews.com/article/20180726/COPY/307279999/marchionne-knew-of-serious-illness-for-a-year
  45. ^ a b https://www.autonews.com/executives/new-book-details-final-days-and-legacy-sergio-marchionne
  46. ^ Бьянка Карретто. "Marchionne: la compagna Manuela Battezzato, i figli, l'Italia. Il suo volto segreto" . Corriere.it . Проверено 25 июля 2018 года .
  47. ^ Kristine Owram (14 июля 2015). «Серджио Маркионне нечего бояться правительства Онтарио» . Финансовая почта . Проверено 7 марта 2017 года .
  48. ^ "Новый Якокка: генеральный директор Chrysler Маркионн уже сожалеет, что открыл рот" . CBS News . 7 февраля 2011 . Проверено 7 марта 2017 года .
  49. ^ Дана Flavelle (7 марта 2014). «Шеф Chrysler Серджио Маркионне: прямой стрелок, жесткий переговорщик» . Звезда Торонто . Проверено 7 марта 2017 года .
  50. ↑ Хавьер Эспиноза (14 апреля 2009 г.). "Сможет ли Серхио Маркионне спасти Крайслер?" . Forbes . Проверено 7 марта 2017 года .
  51. ^ Нил Е. Boudette и Элизабетта Povoledo (25 июля 2018 годы). «Серджио Маркионне, возродивший Fiat и Chrysler, умер в возрасте 66 лет» . Нью-Йорк Таймс .
  52. ^ "Почему босс Chrysler Серджио Маркионне всегда носит черное - Звезда" .
  53. ^ «Генеральный директор FCA Серджио Маркионне удивляет публику своим выбором моды» .
  54. ^ Нил Е. Boudette (21 июля 2018). «Генеральный директор Fiat Chrysler Маркионн заменен после тяжелой болезни» . Нью-Йорк Таймс .
  55. ^ Amatrice школа названа в честь Серджио Маркионне , ferrari.com, последнее обращение 10 января 2020 года.
  56. ^ "Sito web del Quirinale: dettaglio decorato" . Quirinale.it . Проверено 1 сентября 2012 года .
  57. ↑ Flak, Agnieszka; Барбалья, Памела (22 июля 2018 г.). «Болезнь завершает карьеру Серджио Маркионне, генерального директора, который любил исправлять вещи» . Автомобильные новости Канады . Проверено 22 июля 2018 года .
  58. ^ Marketizer.com, QuimiNet.com / e-Industria.com /. «Биография Серджио Маркионне, генеральный директор, который возродил Fiat, Chrysler и Ferrari en la cuarta Marca Más Poderosa del Mundo | QuimiNet.com» . www.quiminet.com (на испанском языке) . Проверено 25 июля 2018 года .
  59. ^ Degl'Innocenti, Chiara (25 июля 2018). "Серджио Маркионне, управляющий в maglione che ha cambiato la Fiat - Panorama" . Панорама (на итальянском) . Проверено 25 июля 2018 года .
  60. ^ «Серджио Маркионне, 2011» . NPR.org . Проверено 25 июля 2018 года .
  61. ^ Университет, штат Мичиган. «МГУ объявляет осенних выступающих» . MSUToday . Проверено 25 июля 2018 года .
  62. ^ "Marchionne viene contestato per aver risvuto il premio Pico 2010" . Corrieredibologna.corriere.it . Проверено 1 сентября 2012 года .
  63. ^ "Председатель и главный исполнительный директор Chrysler Group Серджио Маркионне награжден Кубком Деминга бизнес-школой Колумбии" . Автомобили Fiat Chrysler. 4 ноября 2011 . Проверено 7 марта 2017 года .
  64. ^ LLC, Chrysler Group. «Председатель и главный исполнительный директор Chrysler Group Серджио Маркионне удостоен награды за глобальное лидерство от Делового совета по международному взаимопониманию» . www.prnewswire.com .
  65. ^ "BCIU Gala" . Архивировано из оригинального 24 июня 2012 года.
  66. ^ «Медаль Хенника за карьерные достижения: Центр Хенника» . hennickcentre.ca . Проверено 25 июля 2018 года .
  67. ^ "Премия за лидерство в отрасли Фонда SAE" . Проверено 27 июля 2018 года .
  68. ^ "Маркионне FCA назван лауреатом премии за лидерство в отрасли в 2015 году от SAE Foundation" . Автомобильный мир . Детройт, штат Мичиган. 21 октября 2014 года. Архивировано 23 июля 2018 года . Проверено 24 июля 2018 года .
  69. ^ «Фонд SAE назвал премию Марка Филдса за лидерство в отрасли в 2016 году Ford Motor Company» . Детройт, штат Мичиган. 9 декабря 2015 года. Архивировано 25 июля 2018 года . Проверено 24 июля 2018 года .
  70. ^ https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-10-31/in-carlos-tavares-fiat-family-finds-heir-to-marchionne-legacy

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Холман В. Дженкинс-младший (24 июля 2018 г.), « Трудоголик спас Крайслер », The Wall Street Journal .
  • Серджио Маркионне; Альберто Грандо; Марио Монти (11 июня 2019 г.). Серджио Маркионне. Il coraggio di cambiare . Эгея (на итальянском). Риццоли. п. 121. ISBN. 9788858697580. OCLC  1109970313 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья о Маркионне (2006)