| Формирование | 1983 г. |
|---|---|
| Тип | Волонтерская организация |
| Цель | Реставрация и эксплуатация старинного подвижного состава |
| Место расположения |
|
| Веб-сайт | http://www.srhc.org.au/ |
Центр наследия Сеймурской железной дороги (SRHC) - это группа по сохранению железных дорог, базирующаяся в Сеймуре , Виктория , Австралия . Добровольная некоммерческая объединенная ассоциация [1] была основана в 1983 году как Seymour Loco Steam Preservation Group для восстановления и сохранения локомотивов и подвижного состава, используемых на железных дорогах Виктории .
Группа является аккредитованным железнодорожным оператором в соответствии с Законом о безопасности железных дорог штата Виктория от 2006 года, что позволяет ей перемещать поезда в пределах собственного депо. [2] Группа также аккредитована для обслуживания и обеспечения подвижного состава на викторианской железнодорожной сети, [3] выполнения чартерных рейсов , туристических и железнодорожных услуг по всему штату с их парком восстановленных поездов . Он также был поставщиком локомотивов грузовому оператору Qube Logistics .
Флот [ править ]
Центр наследия Сеймурской железной дороги является хранителем ряда старинных подвижных составов, принадлежащих правительству Виктории ( VicTrack или V / Line ) [4], которые находятся в постоянной аренде, а также другого подвижного состава, находящегося в полной собственности. .
Локомотивы в распоряжении групп включают Паровозы J515 , магистральные дизели C501 , S303 , X31 и B74 , а также ряд более мелкого branchline Т класса локомотивов, [3] (T320, T357 & T378). Также дизельный вагон DRC43 мощностью 600 л.с.
Локомотивы, принадлежащие группе: GM36, T378, T382, K176 & J512.
Вагоны в коллекции группы включают деревянные сидячие и спальные вагоны типа E 1906 года, которые использовались в Adelaide Express и Overland , [5] большая часть оригинального Spirit of Progress 1937 года состоит из вагонов, используемых на Королевских поездах Викторианской железной дороги .
В 2007 году Центр наследия Сеймурской железной дороги получил финансирование от программы VicTrack Heritage для восстановления состава Spirit of Progress и традиционных тепловозов B74 и S303, [6], а 25 ноября 2007 года был проведен памятный пробег по случаю 70-летия. годовщина первой службы " Дух прогресса" . [7]
Новые дополнения [ править ]
В конце августа 2009 года локомотивы S310 и T382 были переданы Сеймуру и вошли в коллекцию SRHC. Хотя ни один из блоков не находится в рабочем состоянии, если позволят время и финансы, оба блока будут восстановлены для движения. По состоянию на август 2019 года T382 подвергся капитальному ремонту кузова и перекрашен в синюю и золотую окраску викторианской железной дороги, но с тех пор не был на основной линии. S310 приостановлен и будет восстановлен позже.
В начале января 2010 года X31 был передан Сеймуру и стал частью коллекции SRHC. Это событие сделало X31 первым в своем классе, вошедшим в режим сохранения. 31 прошел полный капитальный ремонт кузова и перекрашен в сине-золотую окраску Victorian Railways, а затем в марте 2011 года поступил в движение в качестве исторической единицы, взятой на прокат в Эль-Зорро. До передачи в Сеймур X31 входил в состав Тихоокеанского национального флота и потратил много месяцев в хранении.
В начале 2012 года SRHC приобрела тепловоз GM28 (обозначенный как GM22) и три вагона, расположенные в Порт-Пири, Южная Австралия. В двух вагонах были залы для отдыха, а в одном - кухня и столовая (все вагоны были сожжены и подверглись актам вандализма после того, как поезд был перемещен за зданием в 2009 году). В общей сложности группа заплатила 33000 долларов, поезд все еще стоит на станции Порт-Пири, пока его не уберут. Разбитый бывший демонстрационный локомотив GM28, маскирующийся под GM22, покинул Порт Пири, направляясь к Центру наследия Сеймурской железной дороги, 26 июня 2012 года. Разбитые вагоны были перемещены на территорию железной дороги недалеко от Кунамиа . [8]
В августе 2017 года локомотив X37 бывшего Pacific National был передан Сеймуру и стал частью коллекции SRHC. Это событие означает, что второй локомотив класса X входит в консервацию, а X37 является лидером класса локомотива класса X подкласса второй серии, который сохранился. По состоянию на август 2019 года X37 все еще находится в ливрее Freight Australia и не находится в рабочем состоянии, поскольку время и финансы позволят, X37 будет возвращен в движение в ближайшем будущем.
Подвижной состав [ править ]
Локомотивы [ править ]
| Число | Изображение | Год постройки | Строитель | Статус | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| J512 | 1954 г. | Литейный завод Вулкана | |||
| J515 | 1954 г. | Литейный завод Вулкана | Нет движения, капитальный ремонт [9] | Побывать в переезде на викторианскую железную дорогу Голдфилдс в 2006 году и вернуться к работе в середине апреля 2012 года. Кредит предоставлен Центром наследия Сеймурской железной дороги . Вернулся в Сеймур 24 января 2015 года для капитального ремонта и ожидания пробного запуска. | |
| K176 | 1941 г. | Мастерские Ньюпорта | |||
| A60 / B60 | 1952 г., перестроен в 1983 г. до A60 | Clyde Engineering, Granville , перестроен в: Clyde Engineering , Rosewater | Хранится | Недавнее дополнение к SRHC. | |
| B74 | 1953 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Оперативный | ||
| C501 | 1977 г. | Клайд Инжиниринг , Роузуотер | Оперативный | В настоящее время в аренде в SCT | |
| S303 | 1957 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Оперативный | На стандартном датчике | |
| S310 | 1960 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Хранится | ||
| T320 | 1955 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Хранится | ||
| T357 | 1961 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Оперативный | На стандартной ширине и в аренде в SCT | |
| T378 | 1964 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Оперативный | T378 был оснащен двигателем EMD 8-645E. | |
| T382 | 1964 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Работает, ожидает проверки | ||
| P22 | 1985 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Оперативный | Частная собственность, сдана в аренду Центру наследия Сеймурской железной дороги и на стандартной колее | |
| X31 | 1966 г. | Clyde Engineering, Granville и Rosewater. | Оперативный | ||
| X37 | 1970 г. | Clyde Engineering, Granville и Rosewater. | Сохранено и ожидает восстановления | Еще предстоит восстановить, все еще в ливрее бывшего Freight Australia. В состоянии продажи от Pacific National. | |
| GM28 | 1963 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | Хранится | ||
| GM36 | 1966 г. | Клайд Инжиниринг, Гранвиль | В эксплуатации, ждем перекраски. | На широкой колее |
Кареты и фургоны [ править ]
| Класс | Изображение | Тип | Построено | Максимальная скорость (км / ч) | Число | Статус | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z фургоны | |||||||
| Каретка типа S | 115 км / ч | 4 стандартный калибр 4 широкая колея | 8 Оперативный (включая салон (Норман)) и состояние 5) | Parlor (Norman) был преобразован в стандартную ширину колеи, чтобы дополнить остальную часть подвижного состава Spirit of Progress на стандартной ширине колеи. | |||
| Каретка типа E | 80 км / ч (ограничение деревянных вагонов) | 8 | 8 Действующий (включая состояние 4 и Ярру) |
См. Также [ править ]
- Сеймур железнодорожная станция
- Закон о туристических и исторических железных дорогах
- Обсуждение SRHC [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Веб-сайт Центра наследия Сеймурской железной дороги
- ^ Безопасность общественного транспорта Виктория: Список аккредитованных железнодорожных операторов. Архивировано 20 июля 2008 г. в Wayback Machine.
- ^ a b V / Line: План сетевого обслуживания - Дополнение (5 декабря 2007 г.) (NA_NSP_03 - R40). Архивировано 21 июля 2008 г. на Wayback Machine.
- ^ АССОЦИАЦИЯ ТУРИСТИЧЕСКИХ ДОРОГ: Презентация вопросов наследия г-ном М. Райаном из Департамента инфраструктуры - 29 и 30 мая 2004 г.
- ^ Товарищи: Деревянный вестибюль V и совместный сток SAR
- ↑ МИНИСТР ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА: «ДУХ ПРОГРЕССА ВЕРНУЛСЯ НА ПУТЬ К 70-ЛЕТИЮ» - 25 ноября 2007 г.
- ^ Центр наследия Сеймурской железной дороги: Официальная 70-я годовщина первого запуска тура Spirit of Progress
- ^ http://www.johnnyspages.com/classic_pictures_menu_files/classic_trashed_rail_heritage.htm
- ^ https://srhcblog.blogspot.com/2018/01/the-end-of-another-year.html
Внешние ссылки [ править ]
- http://www.srhc.org.au - Официальный сайт
Координаты : 37 ° 1′22 ″ ю.ш. 145 ° 8′34 ″ в.д. / 37.02278 ° ю.ш.145.14278 ° в. / -37.02278; 145,14278
