Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шеффорд
Место расположенияШеффорд , Центральный Бедфордшир,
Англия
Ссылка на сеткуTL141390
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияМидленд железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
8 мая 1857 г. [1]Открыт
1 января 1962 г.Закрыто для пассажиров
28 декабря 1964 г.Закрыто для товаров [2]

Шеффорд был железнодорожной станцией на линии Бедфорд-Хитчин, которая обслуживала город Шеффорд в Бедфордшире , Англия. Открытый в 1857 году, он прослужил более века до закрытия в 1962 году.

История [ править ]

Станция Шеффорд была открыта Мидлендской железной дорогой в 1857 году как часть ее линии от Бедфорда до Хитчина , что является частью оригинальной схемы, позволяющей ее главной линии Мидленда прямой путь в Лондон с использованием конкурирующих металлов Великой Северной железной дороги из Хитчина. Когда это не сработало, Great Northern, отдав предпочтение своим поездам на перекрестке Hitchin, Midland решили построить новую линию на юг от Бедфорда до своей новой станции St Pancras в Лондоне. Этот новый участок открылся в 1868 году. Пассажирское движение через участок Бедфорд-Хитчин затем стало минимальным, и к 1880 году услуги были сокращены до челнока. Участок между Саутилломи Шеффорд был единственной деталью, оставшейся после 1911 года. [3]

Здание вокзала отличалось от других на линии тем, что изначально было построено из дерева и стояло на виадуке, по которому линия пересекала Шеффорд Хай-стрит. После национализации в 1948 году, Британские железные дороги разрушили здание станции и заменить его с предварительно изготовленной структурой бетона на уровне дороги. Платформы были заменены деревянными, пришедшими со станции Carpenders Park . Станции товарный двор был расположен на противоположном участке Хай - стрит, и , несмотря на свой небольшой размер, она все - таки удалось справиться значительный объем сельскохозяйственного трафика. [4]

В межвоенные годы произошло снижение трафика с введением автобусов между Бедфордом и Хитчином . Трафик снова увеличился во время Второй мировой войны, когда были запущены спецподразделения, чтобы позволить призывникам вернуться домой из лагерей ВВС в Кардингтоне и Хенлоу . Введение рельсовых автобусов после войны мало помогло улучшить движение, и в 1962 году линия была закрыта [5].

Станционные смотрители [ править ]

  • У. Пикок до 1861 г. [6]
  • Р. В. Уорвик 1861–1862 гг. [6]
  • Дж. Уорд 1862–1863 гг. [6]
  • К. Тидбол 1863–1864 гг. [6]
  • И. Брум с 1864 г. [6]
  • Люк Фокс ок. 1871–1875 гг. [7]
  • Дэниел Хит с 1875 [7] - 1887 [8]
  • Ф. Уоткин 1887 - 1890 гг. [8]
  • Джон Уолтерс 1890–1898 гг. [8]
  • Фредерик Кристиан 1898 [8] - 1909
  • Фрэнк Г. Сахарс 1909 - 1921 [9] (также начальник станции в Саутилле, затем начальник станции на Пай-Бридж)
  • Альфред Баллард 1921-1930 [10] (бывший начальник станции в Олд-Долби, также начальник станции в Саутилле)
  • Джон Ф. Джорджсон ок. 1946 (также начальник станции в Хенлоу)


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Саутилл Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога
Бедфорд - линия Хитчин		 Хенлоу Кэмп

Настоящий день [ править ]

Здания станции были снесены вскоре после закрытия, чтобы освободить место для нового жилья. Виадук последовал за ними в ноябре 1976 года. Жилой комплекс расположен на дороге, названной "Old Station Way". [11] После того, как линия была закрыта, было сделано предложение повторно использовать гусеничное полотно как часть объездной дороги для города, но эта идея не была реализована. [12] На территории товарного двора сейчас располагается промышленный парк Шеффорд.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1 , p. 209.
  2. ^ Клинкер, CR (октябрь 1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 122. ISBN 0-905466-19-5.
  3. ^ Оппиц, Лесли (2000). Затерянные железные дороги детей (серия «Затерянные железные дороги») . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. п. 136. ISBN. 978-1-85306-643-6.
  4. ^ Дэвис, R .; Грант, доктор медицины (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 115. ISBN 0-946537-07-0.
  5. ^ Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 114-115.
  6. ^ a b c d e "1859-1866" . Разное отделение железной дороги Мидленда : 182. 1914 год . Проверено 12 февраля 2021 года .
  7. ^ a b "1871-1879 гг. Коучинг" . Операционные, Транспортные и Тренерские департаменты Мидлендской железной дороги : 558. 1871 . Проверено 20 февраля 2021 года .
  8. ^ a b c d "1881-1898 Коучинг" . Операционные, транспортные и тренерские департаменты железной дороги Мидленда : 732. 1881 . Проверено 20 февраля 2021 года .
  9. ^ "Шеффорд" . Бедфордшир Таймс и Индепендент . Англия. 15 июля 1921 . Проверено 28 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  10. ↑ «Представление начальнику станции» . Бедфордшир Таймс и Индепендент . Англия. 6 июня 1930 . Проверено 28 февраля 2021 года - из архива британских газет.
  11. ^ Центральный Бедфордшир Совет «Shefford станция». Архивировано 3 мая 2009 года в Wayback Machine.
  12. ^ Дэвис, Р. и Грант, доктор медицины, стр. 115.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Шеффорд на карте ОС 1946 года

Координаты : 52.038377 ° N 0.336950 ° W52 ° 02′18 ″ с.ш., 0 ° 20′13 ″ з.д. /  / 52.038377; -0,336950