| Кардингтон | |
|---|---|
_geograph-3128277-by-Ben-Brooksbank.jpg/440px-Cardington_station_(remains)_geograph-3128277-by-Ben-Brooksbank.jpg) Остатки станции затмеваются навесами дирижаблей | |
| Место расположения | Кардингтон , округ Бедфорд, Англия |
| Ссылка на сетку | TL084473 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Мидленд железная дорога |
| Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 8 мая 1857 г. [1] | Открыт |
| 1 января 1962 года [2] | Закрыто |
| Зарегистрированное здание - уровень II | |
| Характерная черта | Кардингтон Железнодорожный вокзал |
| Назначен | 17 мая 1984 г. |
| Номер ссылки | 1114153 [3] |
_geograph-3128277-by-Ben-Brooksbank.jpg){kind=link}
Кардингтон был железнодорожной станцией на линии от Бедфорда до Хитчина, которая обслуживала деревню Кардингтон в Бедфордшире , Англия. Открытый в 1857 году, он прослужил более века до закрытия в 1962 году.
История [ править ]
Станция Кардингтон была открыта Мидлендской железной дорогой в 1857 году как часть ее основной линии от Лестера до Хитчина , построенной так, чтобы обеспечить прямой путь в Лондон без использования конкурирующих металлов Лондонской и Бирмингемской железных дорог, но имея возможность управлять магистралью Грейт-Север от Хитчина. на Кингс-Кросс . Однако, когда Мидлендская железная дорога позже построила свой собственный маршрут из Бедфорда в лондонский Сент-Панкрас , участок между Бедфордом и Хитчином был понижен до уровня простой ветки, по которой пассажиропоток был минимальным, а услуги были сокращены до шаттла к 1880 году [4]. ]
Создание завода по производству дирижаблей в Кардингтоне компанией Short Brothers во время Первой мировой войны увеличило пассажирские и грузовые перевозки через станцию. Это продолжалось и после войны, когда коалиционное правительство одобрило проект строительства двух больших дирижаблей, R100 и R101 ; R101 был построен в Кардингтоне, R100 в Йоркшире. Это потребовало строительства двух больших навесов на территории того, что тогда называлось Королевским заводом дирижаблей . [5] В межвоенные годы наблюдалось снижение трафика с введением автобусов между Бедфордом и Хитчином . Трафик снова увеличился во времяВторая мировая война, когда это место стало RAF Cardington, особенно когда были запущены специальные войска, чтобы позволить призывникам отправиться в свои базовые тренировочные лагеря. Внедрение рельсовых автобусов после войны мало помогло улучшить движение, и в 1962 году линия была закрыта [6].
Станционные смотрители [ править ]
- Джон Антилл 1857–1863 гг. [7]
- Сприггс из 1863 г. [7]
- Уильям Вуд ок. 1870 [8]
- Чарльз Прайор до 1872 года [9]
- Г. Хартсхорн 1872–1873 гг. [9]
- Уильям Томас Дэви 1873–1874 гг. [9]
- Сэмюэл Уоткинс 1874 [9] - 1888 [10]
- Джон Гаммонс с 1888 г. [10] - ок. 1914 г.
- Джон Уильям Корнелл (впоследствии начальник станции в Теверсолле)
- Мистер Адкинс до 1931 года (впоследствии начальник станции в Давентри)
- Ф. Олдридж ок. 1935 г.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Бедфорд Мидленд | Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога Бедфорд - линия Хитчин | Платформа рабочих Кардингтона |
Настоящий день [ править ]
Здание вокзала остается в частной собственности и является памятником архитектуры . [3] Владелец разместил бывший дальний сигнал на внешней стороне собственности. [11]
Ссылки [ править ]
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , p. 53.
- ^ Клинкер, CR (октябрь 1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 25. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ a b Историческая Англия , «Железнодорожный вокзал Кардингтона (1114153)» , Список национального наследия Англии , получено 5 марта 2021 г.
- ^ Оппиц, Лесли (2000). Затерянные железные дороги детей (серия «Затерянные железные дороги») . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. п. 136. ISBN. 978-1-85306-643-6.
- ^ Oppitz, Л., стр. 136-137.
- ^ Дэвис, R .; Грант, доктор медицины (1984). Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. С. 114–115. ISBN 0-946537-07-0.
- ^ а б «1859-1866» . Разное отделение железной дороги Мидленда : 181. 1914 . Проверено 12 февраля 2021 года .
- ^ "Установка ворот на железной дороге" . Leighton Buzzard Observer и Linslade Gazette . Англия. 22 марта 1870 . Проверено 5 марта 2021 года - из архива британских газет.
- ^ a b c d "1871-1879 Коучинг" . Операционные, Транспортные и Тренерские департаменты Мидлендской железной дороги : 558. 1871 . Проверено 20 февраля 2021 года .
- ^ a b «Коучинг 1881-1898 гг.» . Управляющий, транспортный и тренерский отделы железной дороги Мидленда : 731. 1881 . Проверено 20 февраля 2021 года .
- ^ Oppitz, Л., стр. 134.
Внешние ссылки [ править ]
- Станция Кардингтон на карте ОС 1946 года
Координаты : 52.113868 ° N 0.417797 ° W52 ° 06′50 ″ с.ш., 0 ° 25′04 ″ з.д. / / 52.113868; -0,417797
