AC Кобра

AC Cobra , продаваемый в США как Shelby Cobra и AC Shelby Cobra , представляет собой спортивный автомобиль производства британской компании AC Cars с двигателем Ford V8 . Он периодически производился как в Соединенном Королевстве, так и в Соединенных Штатах с 1962 года.

Как и многие британские производители, AC Cars использовала рядный 6- цилиндровый двигатель Bristol в своем мелкосерийном производстве, включая двухместный родстер AC Ace . У него был корпус ручной сборки со стальной трубчатой ​​рамой и алюминиевые панели кузова, изготовленные с использованием английских колесных станков. Двигатель был разработан BMW до Второй мировой войны и к 1960-м годам считался устаревшим. В 1961 году Бристоль решил прекратить производство своего двигателя.

В сентябре 1961 года американский автогонщик на пенсии и автомобильный дизайнер Кэрролл Шелби написал в AC письмо с просьбой построить для него автомобиль, модифицированный для установки двигателя V8. Двигатели Bristol для двухместного спортивного автомобиля AC Ace недавно были сняты с производства, поэтому AC согласилась, если будет найден подходящий двигатель. Шелби отправился в Chevrolet, чтобы узнать, предоставят ли они ему двигатели, но, не желая создавать конкуренцию Corvette , они отказались. Тем не менее, Ford хотел автомобиль, который мог бы конкурировать с Corvette, и у них оказался совершенно новый двигатель, который можно было использовать в этом начинании: двигатель Windsor объемом 3,6 литра (221 куб. Дюйм) - новый легкий, тонкостенный литой маленький двигатель. -блок V8. Форд предоставил Шелби два двигателя.

В январе 1962 года механики компании AC Cars в Темзе-Диттоне , графство Суррей, разработали прототип AC Ace 3.6 с номером шасси CSX2000.

AC уже внесла большинство модификаций, необходимых для малоблочного V8, когда они установили рядный 6- цилиндровый двигатель Ford Zephyr объемом 2,553 литра (156 куб. Дюймов) , включая обширную переработку передней части кузова AC Ace. Единственной модификацией передней части первой Cobra по сравнению с «AC Ace 2.6» был рулевой механизм, который пришлось сдвинуть наружу, чтобы освободить более широкий двигатель V8.

Наиболее важной модификацией стала установка более сильного заднего дифференциала, чтобы справиться с возросшей мощностью двигателя. Вместо старого блока ENV был выбран блок Salisbury 4HU с внутренними дисковыми тормозами для уменьшения неподрессоренной массы . Такой же блок использовался на Jaguar E-Type . После испытаний и модификации двигатель и трансмиссия были сняты, а шасси было доставлено по воздуху в Шелби в Лос-Анджелесе 2 февраля 1962 г. ^[9] . К этому времени рабочий объем малолитражки был увеличен до 4,7 л (289 куб. Дюймов).

Шелби Кобра 427 Соревнования

Shelby Cobra 427 классический синий с белыми полосками

1963 AC Cobra 289 Дракон Змея

1964 Шелби Кобра Слалом Змея

Купе Shelby Daytona Cobra 1964 года выпуска (CSX2299)

Купе Willment/Ghia 1965 года (CSX3055)

Ограниченная серия Cobra CSX8000, посвященная 50-летию