 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Shell Haven была портом на северном берегу устья Темзы в восточной части Террока , Эссекс, Англия, а затем нефтеперерабатывающим заводом. Нефтеперерабатывающий завод был закрыт в 1999 году, а участок был куплен DP World , получившим в мае 2007 года согласие на строительство нового глубоководного контейнерного порта London Gateway на этом участке. Соседний Coryton НПЗ оставался в эксплуатации до 2012 года.
История [ править ]
Shell Haven появляется на карте Сакстона «Essexiae Comitat» 1596 года Nova vera ac absaluta descriptio. Возможно, это упоминалось ранее. </ref> [1] Shell Haven упоминается в дневнике Сэмюэля Пеписа 10 июня 1667 года. [1]
Место, исторически также называемое Шеллхейвеном, изначально было заливом на северном берегу Темзы, примерно в миле к западу от острова Канви . Это было устье ручья Шелл-Хейвен, которое протекает к востоку и югу от деревни Фоббинг и первоначально отделяло Коррингем-Марш от Фоббинг-Марш. На востоке находился Шелл-Хейвен-хаус. Источники расходятся относительно того, когда Shell Haven впервые стала ассоциироваться с нефтяной промышленностью; На карте первого издания Картографической службы начала 19 века показана Нефтяная ферма примерно в миле вверх по Шелл-Хейвен-Крик. Shell Haven более 80 лет была местом расположения крупного нефтеперерабатывающего завода Shell , но, похоже, нет никаких доказательств того, что компания берет свое название от этого места.
В 1850-х годах была построена ветка от лондонской железной дороги Тилбери и Саутенд (LT&SR) до нового порта к востоку от Shell Haven, известного как Thames Haven (иногда пишется Thameshaven). Имя Shell Haven, вероятно, было бы затмено, если бы не процветание Thames Haven и более позднее прибытие нефтяной компании Shell .
В 1895 году компания по производству боеприпасов Kynochs приобрела ферму Борли к востоку от Shell Haven Creek, чтобы построить завод по производству взрывчатых веществ. Он открылся в 1897 году с небольшим имением под названием Кинохтаун. Кинохс также построил Corringham Light Railway (CLR) с пассажирской веткой от завода до Corringham и грузовой веткой до LT&SR в Thames Haven. Завод в Кинохе был закрыт в 1919 году. Сайт и компания CLR были переданы угольным торговцам Cory Brothers Ltd из Кардиффа для строительства нефтехранилища, при этом Кинохтаун был переименован в Коритон. Нефтяная база в конечном итоге стала нефтеперерабатывающим заводом Coryton (с 1950 г. до недавнего времени находилась в ведении Mobil. и его предшественники), который продолжает добываться, между Shell Haven Creek и Hole Haven на востоке.
Shell Oil сначала появилась в форме Asiatic Petroleum Company Ltd, сбытовой компании, созданной Royal Dutch Petroleum и британской компанией Shell Transport and Trading Company до их слияния под названием Royal Dutch Shell. В 1912 году была получена лицензия на хранение нефти в Shell Haven в железных резервуарах, каждая вместимостью не более 4000 тонн. Максимальный допустимый объем хранения для всей площадки составлял 80 000 тонн. Работа нефтеперерабатывающего завода началась на участке площадью 40 гектаров (100 акров) в 1916 году с перегонной установки, которая производила мазут для Адмиралтейства . В 1919 году эта установка была переоборудована для производства битума для дорожных покрытий . В 1925 году еще был построен стенд для производства смазочных масел.; первые высоковязкие масла были произведены в 1937 году. До начала войны были построены другие заводы, в том числе завод по производству продуктов садоводческой химии.
Во время Второй мировой войны нефтеперерабатывающие заводы и резервуары для хранения нефти в Thames Haven, Shell Haven и Coryton стали постоянной мишенью для воздушных налетов, особенно в сентябре 1940 года, во время битвы за Британию .
В 1946 году был введен в эксплуатацию завод по производству парафинового воска высшего сорта для свечей, бумаги и др. В 1947 году началось расширение на участке площадью 400 га (1000 акров) к западу от первоначального нефтеперерабатывающего завода.
В 1948 году правление Shell Petroleum Co Ltd утвердило финансовые санкции на строительство нового крупного завода по переработке сырой нефти, основанного в основном на переработке кувейтской нефти.
Объекты должны были включать:
- Установка перегонки сырой нефти с проектным приемом 6000 тонн нефти Кувейта в день. Ему было присвоено обозначение CDU1.
- Установка высокого вакуума с расчетным приемом 3500 тонн длинных остатков Кувейта в день. Предназначен для HVU для CCF (корм для кошачьих крекеров).
- Тепловой риформер с расчетным потреблением 1 200 тонн кувейтской нафты в сутки.
- Бензин Доктор Тритер
- Три паровых котла 17 бар (котлы среднего давления 3, 5 и 6) и прямоточная система солевого водяного охлаждения.
В 1950 году были введены в эксплуатацию установка перегонки нефти, установка Doctor Treater и котлы MP 3, 5 и 6.
Впоследствии были добавлены различные установки для получения ценных углеводородов из остатка дистилляции. В 1956 году введена в эксплуатацию установка каталитического риформинга «Платформер», а в том же году - нефтехимическая установка по производству алкилбензолов - основы бытовых моющих средств. Вторая установка перегонки сырой нефти была введена в эксплуатацию в 1959 году, а вторая установка каталитического риформинга - в 1967 году. Установка гидроочистки керосина была введена в эксплуатацию в 1972 году, а в 1977 году - третья установка риформинга. В 1979 году была добавлена установка гидрокрекинга для увеличения доли легких дистиллятов. Новый битумный завод начал производство в 1981 году.
В 1992 году были завершены крупные капитальные вложения, добавив к комплексу «Нафта минус», который включал установку изомеризации , регенерацию бензола и производство электроэнергии на газовых турбинах . Добавлен новый Центр управления. К тому времени завод имел мощность 4,6 миллиона тонн в год и занимал 800 гектаров (2 000 акров) с периметром 27 км (17 миль) и собственной генерирующей станцией, аварийными и другими службами. Он имел пять причалов, обслуживающих танкеры водоизмещением до 300 000 тонн. Продукция завода доставлялась автомобильным и морским транспортом, а также по сети нефтепроводов Великобритании .
Закрытие и вывод из эксплуатации [ править ]
Нефтеперерабатывающий завод Shell был закрыт в 1999 году. Для вывода из эксплуатации и наблюдения за сносом нефтеперерабатывающего завода из числа сотрудников была выбрана группа, состоящая из эксплуатационного и инженерного персонала. Нефтеперерабатывающий завод Shell Haven был выведен из эксплуатации и снесен, за исключением Битумного завода и некоторых резервуаров для хранения. Два реактора установки гидрокрекинга были переданы на нефтеперерабатывающий завод Shell Rhineland в Кельне, Германия, в июле 2004 года и добавлены к уже существующей установке из четырех крекинг-установок того же типа. Два реактора Shellhaven продолжили работу в 2005 году и работают по сей день.
В 2006 году сайт был приобретен DP World , одним из крупнейших операторов морских терминалов в мире, в рамках покупки P&O . В мае 2007 года компания DP World получила разрешение на планирование строительства нового крупного глубоководного порта на этом месте, известного как London Gateway . В дополнение к новому порту, развитие будет включать в себя один из крупнейших логистических парков в Европе, обеспечивающий доступ к Лондону, Юго-Востоку и остальной части Великобритании.
В мае 2008 года Министерство транспорта издало «Приказ о расширении возможностей гавани» для London Gateway , который предоставил официальные и установленные законом полномочия новому порту и установил London Gateway в качестве юридически признанного органа. DP World теперь намерена инвестировать более 1,5 млрд фунтов стерлингов в развитие проекта в течение следующих 10-15 лет.
Битумный блок находился в процессе вывода из эксплуатации в 2010 году.
В настоящее время Hydrock восстанавливает участок в рамках реконструкции под промышленный и распределительный парк.
Завод Shell Haven [ править ]
Нефтеперерабатывающий завод использовался в качестве локации в фильме Quatermass 2 .
Цистерны для сырой нефти Здания перед цистернами были цехами и магазинами нефтеперерабатывающего завода. |
Crude Distiller 1 После проверки резервуаров на наличие воды ее перекачивали в установку для перегонки сырой нефти. Его пропускали через установку обессоливания, которая вымывала соль из сырой нефти до того, как она попала в установку перегонки. Дистиллятор производил длинный остаток, парафинистый дистиллят, бутан , пропан , керосин , газойль (тяжелый и средний) и нафту . образующийся метан и другие отходящие газы поступали в факельную систему нефтеперерабатывающего завода для регенерации и сжигания в качестве топлива в печах нефтеперерабатывающего завода. |
Изначально установка высокого вакуума была спроектирована для обработки 3500 тонн длинных остатков Кувейта в день. Вакуум создавался с помощью паровых эжекторов с конденсаторами соленой охлаждающей воды. HVU произвел три потока. Короткий остаток, восковой дистиллят и продувочный флюс. Короткий остаток использовался либо в качестве сырья для битума, либо для смешивания мазута. При производстве выдувного битума использовался выдувной флюс. В последующие годы HVU работали на длинных остатках в Северном море. Когда установка гидрокрекинга была введена в эксплуатацию в 1979 году, парафинистый дистиллят HVU стал сырьем для HCU. Операторы вызвали HVU, подготовку кормов. |
Центральная диспетчерская была введена в эксплуатацию в 1992 году. Она была построена для обеспечения лучшего контроля и связи между технологическими установками. Отсюда управлялось большинство технологических установок, кроме регенерации серы. Резервуарный парк и набережная контролировались из диспетчерской дороги 6А. У котельной была собственная диспетчерская. Технологическая установка на заднем плане фотографии - установка гидрокрекинга. |
Факельная система была разработана для удаления избыточного газа, производимого технологическими установками. Технологические установки, которые производили газ, экспортировали его либо в магистральный газопровод высокого давления при 10 бар, либо в магистральный газопровод низкого давления при 4 барах. Технологические установки также могут экспортировать непосредственно в факельную систему. Предохранительные клапаны, установленные для защиты трубопроводов или оборудования, также открываются в факельную систему, если давление превышает установленное давление. Были две факельные трубы, каждая со своими сбивающими сосудами. Они были разработаны для удаления любых углеводородов из газа. В системе после аварийных сосудов был компрессор, который возвращал весь газ в магистраль нефтеперерабатывающего завода. Если печи нефтеперерабатывающего завода не смогут справиться с этим газом, он будет сожжен через дымовые трубы. Когда это происходило, пар с заданным соотношением впрыскивался с газом, чтобы позволить ему чисто гореть. Приоритет этих дымовых труб определялся уровнем воды в сосудах, через который проходил газ перед попаданием в дымовые трубы. |
Насос охлаждающей воды CWPH также обеспечивал водой пожарную трубу, которая представляла собой трубопровод, проходящий вокруг нефтеперерабатывающего завода, для использования в случае пожара. У этого были специальные насосы, отдельные от системы охлаждающей воды. |
Ссылки [ править ]
- ^ Дневник Сэмюэля Пеписа . (Июнь 1667 г.). Проверено 17 января 2009 года.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме нефтеперерабатывающего завода Shell Haven . |
- Видение Британии - Карты старых ОС
- Совет Террока - Наследие Террока - Факты 49 - Легкорельсовый транспорт Коррингема
- О компании Shell - История Shell - истоки
- Отчет о посещении нефтеперерабатывающего завода Shell Haven в 1990 году
- Интерактивное руководство Института нефти по нефтеперерабатывающим заводам Великобритании - Shell Haven (Shell)
- Запрос о планировании London Gateway
- Сайт London Gateway
| vтеРоял Датч Шелл | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Подразделения и дочерние компании |
| ||||
| Совместные предприятия |
| ||||
| Бренды |
| ||||
| Люди |
| ||||
| Удобства и места |
| ||||
| Споры |
| ||||
| Другой |
| ||||
| |||||
Категория
Commons
