Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Проект206 Шершен Египет 1989 DN-SN-89-09160.jpg
Египетский торпедный катер класса "Советский проект 206" (класс "Шершен"), с удаленными торпедными установками.
Обзор класса
Имя:Класс Шершен (пр.206)
Строители:
Операторы:см. ниже
Преемник:Турья класс
Построено:1960–1970
Завершенный:123
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер
Смещение:
  • 148 тонн стандартная
  • 172 тонны при полной загрузке
Длина:34,08 м (111 футов 10 дюймов)
Луч:6,72 м (22 футов 1 дюйм)
Черновой вариант:1,46–1,5 м (4 фута 9 дюймов - 4 фута 11 дюймов) [1]
Движение:Diesel-Direct: 3 × дизеля M503A, 3 вала, 3-лопастные винты фиксированного шага; 12500  л.с. (9300  кВт )
Скорость:45 узлов (83 км / ч; 52 миль / ч)
Диапазон:500  морских миль (930 км; 580 миль) на скорости 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:24
Датчики и
системы обработки:		Радар: "Горшок", "Высокий полюс", "Наклон барабана"
Вооружение:

Класс « Шершен» был обозначением НАТО для класса торпедных катеров, построенных для ВМФ СССР и союзников. Советское обозначение - проект 206 " Шторм" .

Развитие [ править ]

Катера проекта 183, получившие обозначение ТКА ( ру. Торпедный катер ; англ. Torpedo Cutter ), были спроектированы как простые быстроходные ударные катера, дешевое производство и простое обслуживание. Создаваемые как преемники торпедных катеров проекта 183 «Большевик», разработка нового класса началась в 1956 году. Как и другие аналогичные катера, они должны были использоваться у берега, в хорошую погоду и под дружественным прикрытием с воздуха. [2]

Первая лодка была построена на Ярославском судостроительном заводе и сдана ВМФ СССР в октябре 1960 года. Производство было также организовано на Средне-Невском и Сосновском судостроительном заводе, всего на всех трех верфях было построено 80 лодок. Упрощенный экспортный вариант получил обозначение Project 206E (обозначение в НАТО Мол). Помимо советских верфей, верфь Тито в Кралевице в СФР Югославия по лицензии построила десять оригинальных кораблей проекта 206 для югославского флота . [3]

Описание [ править ]

Лодки класса «Шершен» имеют длину 34,7 м (114 футов), ширину 6,7 м (22 фута) и осадку 1,46–1,5 м (4,8–4,9 футов). Стандартное водоизмещение составляет 129 тонн (127 длинных тонн), а полное водоизмещение варьируется от 161 до 170 тонн (от 158 до 167 длинных тонн ), в зависимости от источника и конфигурации корабля.

Силовая установка основана на трех дизельных двигателях М-503А мощностью 4000 лошадиных сил (3000  кВт ) каждый, установленных на трех валах . Максимально достижимая скорость составляет 45 узлов (83 км / ч; 52 мили в час). При устойчивой скорости 42 узла (78 км / ч; 48 миль / ч) Шершены имеют дальность действия 460 морских миль (850 км; 530 миль) и 850 морских миль (1570 км; 980 миль) при крейсерской скорости 30. узлов (56 км / ч; 35 миль / ч). Электричество также обеспечивают три дизель-генератора мощностью 28 кВт (38 л.с.). Лодки имеют автономию до пяти дней и могут загружать 30 тонн (30 длинных тонн) топлива. Экипаж состоит из 20–21 человек, в том числе двух офицеров.

Основное вооружение класса состояло из четырех торпедных аппаратов ОТА-53-206М, расположенных по бортам. Торпеды диаметром 533 миллиметра (21 дюйм) были выброшены пороховым зарядом и, в зависимости от версии, имели элементарную способность самонаведения или имели только прямолинейный ход. Информация о наземном поиске и целеуказании для торпедной атаки была получена с помощью радара MR-102 Baklan (обозначение НАТО: «Pot Drum») с дальностью поиска 18–20 морских миль (33–37 км; 21–23 миль). [4] Оборонительное вооружение состоит из двух АК-230 CIWS , расположенных на носу и корме, руководствуясь MR-104 Рысь (обозначение НАТО: «Барабан наклона») радар с диапазоном максимального слежения 12.31 NMI (22.80 км; 14,17 миль). [5]Вторичное вооружение, которое можно было нести, включало двенадцать глубинных бомб BB-1 или шесть морских мин .

Операторы [ править ]

Проект 206 [ править ]

  •  Советский ВМФ. В период с 1960 по 1970 год для ВМФ СССР было построено 87 лодок. Лодки строились на верфях в Зеленодольске и Ярославле .
Бывшие пользователи Шершена в темно-красном, текущие на свету. Оранжевые нации использовали версию Мол

Лодки проекта 206 экспортировались в:

  •  Ангола - 4 лодки.
  •  Болгария - 7 лодок, сданы в 1970 году. Списаны и списаны в 1992 году.
  •  Камбоджа - 1 единица; бывший вьетнамец, бывший СССР подарен Вьетнамом в 1998 году. Никаких торпедных аппаратов или стоек постоянного тока. Из-за ремонта перед переводом это одно из наиболее активных подразделений камбоджийского военно-морского флота.
  •  Кабо-Верде - 2 единицы, бывшие советские лодки были подарены СССР в 1979 году. Новые бортовые номера 451 и 452. Оба были поставлены со снятыми торпедными аппаратами. Выброшен в конце 1980-х.
  •  Республика Конго - 1 единица, поставлена ​​в 1979 году. Лодка бывшего советского образца, перед передачей на нее были удалены торпедные аппараты. К концу 1980-х он не работал.
  •  Египет - 6 лодок (В строю), 7 единиц: бортовые номера 751, 752, 753, 755, 757, 759, 761; переведен из СССР в 1967–1968 гг. 752 был удален после войны Судного дня. В 1987 году 751 и 753 были отремонтированы на верфи Ismailia в Египте; с добавлением Thompson-CSF DR875 ESM. У остальных четырех торпедные аппараты были заменены на реактивные системы залпового огня БМ-21 с обеих сторон мостика, а ЗРК с плеча SA-N-5 «Грааль» добавлены в кормовую ванну. В конце 1990-х годов эти шесть были переведены в категорию патрульных катеров, оснащенных только пушками, из них были удалены торпеды, РСЗО и ЗРК.
  •  ГДР - 18 лодок. Лодки ГДР поставлены без стоек для глубинных бомб. Номера вымпелов регулярно менялись. Трое из класса всегда были назначены на тренировочную роль и имели номер «S». Приписанные к 6-й флотилии, корабли базировались в Дранске. Первый был доставлен в октябре 1968 года, последний - в октябре 1971 года. Восточногерманская Volksmarine активно использовала этот тип и держала их в строю вместе с намеченной заменой - ракетными катерами класса Osa I. Они начали выводить из эксплуатации в 1984 году, а последние четыре были выведены в начале 1990 года, за восемь месяцев до распада Восточной Германии.
  •  Гвинея - 3 единицы, поставлены в 1978 и 1979 годах. Перед передачей были сняты торпедные аппараты. Все были выброшены к 1993 году.
  •  Гвинея-Бисау - 1 единица, бывшая советская лодка была подарена СССР в декабре 1978 года, без торпедных аппаратов и стоек постоянного тока. Он не работал вскоре после передачи и, возможно, никогда не работал в полную силу.
  •  Вьетнам - 16 единиц, переданных из СССР в период с 1973 по 1980 год. Они начали выводить из эксплуатации примерно в 2000 году, и к июлю 2006 года в эксплуатации осталось всего четыре. В уцелевших частях установлены счетверенные ЗРК малой дальности SA-N-5.
  •  Югославия - 14 единиц; четыре построены в СССР, а остальные по лицензии на верфи Тито в Югославии. Два из них были захвачены Хорватией в 1991 году, а один из них был потоплен хорватскими военно-морскими силами в качестве цели в 1994 году. Остальные 12 были списаны в 1993 году.

Проект 206Э [ править ]

Упрощенная версия проекта 206Е, известная в НАТО как класс «Мол» , строилась на экспорт. Одна лодка была оставлена ​​Советским Союзом для обучения иностранных экипажей.

  •  Эфиопия - 2 лодки.
  •  Ирак - 2 лодки.
  •  Сомали - 4 лодки.
  •  Шри-Ланка - 4 лодки.

См. Также [ править ]

  • Список кораблей ВМФ СССР
  • Список кораблей России по номеру проекта

Заметки [ править ]

  1. ^ Couhat Жан. Боевые флоты мира 1982/1983 гг. Их корабли, самолеты и вооружение Париж: Editions Maritimes et d'Outre-Mer, 1981 ISBN  0-87021-125-0 Номер карточки в каталоге Библиотеки Конгресса: 78-50192 Стр.4
  2. Перейти ↑ Gardiner 1995 , p. 418.
  3. ^ Кралевица .
  4. ^ Polmar 1991 , стр. 405.
  5. Перейти ↑ Friedman 2006 , p. 282.

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт (редактор) (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Лондон: Conway Maritime. ISBN 0851776051. OCLC  34284130 .CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Полмар, Норман (1991). Справочник Военно-морского института по Советскому Военно-Морскому Флоту . Аннаполис , доктор медицины : Военно-морской институт США . ISBN 978-0870212413.
  • Фридман, Норман (2006). Руководство военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения . Лондон: Издательство военно-морского института. ISBN 9781557502629.
  • Руководство по идентификации надводных кораблей ВМФ СССР . Вашингтон, округ Колумбия : Управление военной разведки . Сентябрь 1982 г. ASIN  B000JLEGTQ .
  • «Верфь Кралевица - Список сданных судов с 1946 г. по 2007 г.» (PDF) . Кралевица Верфь. Архивировано из оригинального (PDF) 9 мая 2009 года . Проверено 13 марта 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Полный список кораблей всех торпедных катеров класса Шершен