 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Отрасль международного судоходства можно разделить на четыре тесно связанных рынка судоходства , каждый из которых торгует разными товарами: рынок грузовых перевозок, рынок купли-продажи, рынок новостроек и рынок сноса . Эти четыре рынка связаны денежным потоком и подталкивают рыночных трейдеров в нужном им направлении.
Рынок грузовых перевозок [ править ]
Рынок фрахта состоит из судовладельцев , фрахтователей и брокеров . Они используют четыре типа договорных соглашений: фрахтование на рейс , договор фрахтования , тайм-чартер и бербоут-чартер . Судовладельцы заключают договор на перевозку груза по согласованной цене за тонну, в то время как чартерный рынок арендует суда на определенный период. Юридически оформляется чартер, в котором четко прописаны условия сделки.
Производные фрахта [ править ]
Производные Грузовые , которая включает в себя вперед грузовых соглашений (СЖК), соглашения своп контейнерные перевозки , контейнерные перевозки производные, физико-доставке производных грузовых, а также варианты , основанные на них, являются финансовые инструменты для торговли на уровне будущими грузовых тарифов, для навалочных носителей , танкеры и контейнеровозы. Эти инструменты рассчитываются на основе различных индексов фрахта, публикуемых Балтийской биржей (для сухих и наиболее влажных контрактов), Шанхайской судоходной биржи (международные и внутренние сухие насыпные и международные контейнеры) и Platt's (азиатские контракты на влажные перевозки), или физически доставленные через Шанхайская транспортная биржа.
FFA часто продаются на внебиржевой основе через брокеров-членов Ассоциации брокеров по договорам форвардных перевозок (FFABA), таких как Arrow Futures , Clarkson's Securities , Marex Spectron , SSY - Simpson Spence Young, Braemar Seascope LTD, Freight Investor Services, BGC. Партнеры , GFI Group , ACM Shipping Ltd, BRS, Tradition-Platou и ICAP . Однако торговля на основе экрана становится все более популярной [ цитата ], через различные экраны. Сделки могут быть переданы на клиринг брокером в одну из клиринговых палат, которые поддерживают такие сделки, или могут быть выполнены на интегрированной электронной бирже. Для фрахта существует пять клиринговых палат: NOS Clearing / NASDAQ OMX , EEX , CME Clearport , ICE Futures Europe и SGX , а также одна электронная биржа: Shanghai Shipping Freight Exchange. Деривативы на фрахт в основном используются судовладельцами и операторами, нефтяными компаниями, торговыми компаниями и зерновыми компаниями в качестве инструментов для управления риском ставок фрахта. В последнее время, когда сырьевые товары занимают ведущее место в мировой экономике, на рынок вышли крупные финансовые торговые дома, в том числе банки и хедж-фонды.
Baltic Dry Index измеряет стоимость доставки таких товаров, как железная руда и зерно. Объем торгов деривативами для сухих грузов, рынок которых оценивался в 2007 году примерно в 200 миллиардов долларов, вырос, поскольку те, кто нуждался в судах, пытались сдержать свои риски, а инвестиционные банки и хедж-фонды стремились получить прибыль от спекуляций на движениях цен. В конце 2007 финансового года количество торгуемых лотов сухих свободных жирных кислот удвоило производный физический продукт. [ необходима цитата ]
Шанхайская транспортная биржа - первая в мире электронная транспортная биржа. У него есть три направления бизнеса, включая International Dry Bulk, Domestic Coastal Coal и International Container. Деривативы по контейнерным перевозкам были запущены в 2011 году и вскоре стали самыми ликвидными контрактами на контейнерные перевозки. Основываясь на успехе и опыте выполнения контрактов на контейнерные перевозки, SSEFC запустила контракты на прибрежный уголь в 2012 году. В 2014 году, чтобы лучше достичь эффекта переключения рисков от морских деривативов, SSEFC внедрила инновации и запустила первый в мире контракт на поставку мощности с физической доставкой.
Рынок купли-продажи [ править ]
На рынке купли-продажи бывшие в употреблении суда продаются между судовладельцами. Используемые административные процедуры примерно такие же, как и в бизнесе с недвижимостью , с использованием стандартного контракта . Торговля судами - важный источник дохода для судовладельцев, так как цены очень нестабильны. Стоимость судов в секунду зависит от ставок фрахта , возраста, инфляции и ожиданий.
Рынок судостроения [ править ]
Рынок новостроек - это сделки между судовладельцами и судостроителями . Переговоры по контракту могут быть очень сложными и выходить за рамки цены. Они также охватывают спецификации корабля, дату доставки, поэтапные платежи и финансирование. Цены на рынке новостроек очень волатильны и иногда следуют за ценами на рынке купли-продажи.
Рынок сноса [ править ]
На рынке сноса корабли продают на металлолом . Сделки происходят между судовладельцами и продавцами сноса, часто при посредничестве спекулянтов.
См. Также [ править ]
- Торговый флот
Ссылки [ править ]
- Мартин Стопфорд ; Морская экономика (3-е издание, 2009 г.)
