Shipbroking - это финансовая услуга , которая является частью мировой судоходной индустрии . Судовые маклеры - это специализированные посредники / переговорщики (т.е. брокеры ) между судовладельцами и фрахтователями, которые используют суда для перевозки грузов , или между покупателями и продавцами судов.
История
В 19 веке работа судовых брокеров заключалась в доставке товаров на фрахт или фрахтовании судов, идущих в обратном направлении. Они также прошли формальности при входе и очистке судов на таможне. Они собирали фрахт с судов, доставляемых в порт, и принимали активное участие в управлении всеми коммерческими делами между судовладельцами и торговцами, будь то грузоотправители или грузополучатели , за что им платили плату. В крупных британских портах судовые брокеры также обычно были страховыми брокерами. [1]
Современное судостроение
Некоторые брокерские фирмы превратились в крупные компании, включающие отделы, специализирующиеся на различных секторах судоходства, например , фрахтование сухих грузов, фрахтование танкеров, фрахтование контейнеров, купля-продажа, снос, фьючерсы и исследования; другие « бутиковые » судовые брокерские фирмы концентрируются на определенных секторах судоходного рынка.
Основными центрами судоходства и маклерства во всем мире являются Лондон , Нью-Йорк , Сингапур и Токио , а также места базирования многих судовладельцев, таких как Осло и Афины . Другие места продолжают развиваться в сфере международных морских перевозок, такие как Гонконг и Шанхай , Дели и Мумбаи , Копенгаген , Женева , Генуя , Гамбург и Париж в Европе ; и в Северной Америке , штат Коннектикут , Хьюстоне и Монреале являются важными центрами судовой брокер.
До конца 20-го века для судовых маклеров было обычным делом заниматься более чем одной дисциплиной, хотя в настоящее время подавляющее большинство судовых маклеров специализируется в определенном секторе. Как и многие другие финансовые услуги, судостроительный брокер исторически вырос из городских кофеен и стал основан на Балтийской бирже; [2] среди ее самых известных членов были Эрнест Симпсон , бывший муж герцогини Виндзорской (умерла в 1972 году), и олдермен лорд Маунтеванс .
Институт дипломированных судовых маклеров устанавливает образовательные стандарты по всей промышленности во всем мире, чей Fellows предоставляются привилегии , используя постноминальные буквы ФОК.
Купля-продажа
Продажа и покупка ( «S & P») брокеры справиться с покупкой и продажей существующих судов в секонд рынке или по контракту новых судов (называемые новостроев в промышленности жаргоне ) от судостроительных . Брокеры S&P продвигают возможности и обсуждают рыночные тенденции с судовладельцами, фрахтователями, инвесторами и банкирами, а также предоставляют отчеты о рыночных продажах, стоимости судов, рыночных тенденциях и активности. Когда у судовладельца есть судно для продажи или он ищет судно для приобретения, судовой маклер будет искать на рынке покупателей или подходящих кандидатов на продажу, обсуждать с потенциальными контрагентами или их брокером основные моменты сделки купли-продажи и в конечном итоге согласовывать все деталей, как правило, на основе стандартного договора. Во время таких процедур судовые маклеры не только обсуждают цену судна от имени своих руководителей, но также все логистические детали для передачи права собственности и самого судна покупателям (новым владельцам), включая банковские договоренности. Во время любых переговоров могут возникать незначительные споры, которые должны разрешаться в соответствии с колебаниями рынка, то есть рынок может двигаться в пользу покупателя (цена судна снижается) или в пользу продавца (цена судна растет), что дает у каждой стороны есть потенциальная причина для отмены транзакции. Когда судовые маклеры действуют от имени пассивных инвесторов или финансовых покупателей, им, возможно, также придется найти для судна работу тайм-чартера и помочь с практическими мерами, такими как назначение судовых менеджеров. Некоторые брокеры S&P специализируются на продаже судов на металлолом , что требует другого набора навыков и контактов.
Брокерские перевозки сухих грузов
Брокеры по сухогрузным перевозкам, как правило, являются специалистами по фрахтованию навалочных судов и работают либо для судовладельца, ищущего работу для судна, либо для фрахтователя с грузом для отправки. Брокеры Dry Cargo поддерживают большие базы данных о позициях судов , грузах и ставках, уделяя постоянное внимание направлению рынков, чтобы точно консультировать своих клиентов о том, как максимизировать прибыль или минимизировать расходы. В общих чертах, сухогрузные перевозки можно разделить на категории по размеру судна: а именно, балкеры, такие как Capesize , Panamaxes и Handysize . Судно каждого размера подходит для разных типов грузов и торговых маршрутов / портов. Многие владельцы, фрахтователи и брокеры, как правило, специализируются в том или ином из этих секторов.
Брокерские операции с танкерами
Танкер брокеры специализируются в фрахтования на танкерах , что требует другого SKILLSET, знания и контакты из СУХОГРУЗ брокерское. Танкерные брокеры могут специализироваться на сырой нефти , газе , нефтепродуктах или танкерах-химовозах . Брокеры-танкеры также заключают морские контракты, известные как чартеры . Основные условия переговоров - фрахт / аренда и простой .
Нефть - это быстро развивающаяся торговля, поэтому фрахтовые ставки для чартеров танкеров с сырой нефтью обычно основываются на Worldscale Index ; Ассоциация Worldscale ежегодно публикует фиксированные ставки. [3]
Для некоторых конкретных рейсов, таких как именованные рейсы ( например, от A до B) и для специализированных судов, таких как танкеры для СПГ (высокоспециализированный сектор рынка танкеров), фрахтовые ставки могут быть согласованы на фиксированной единовременной ставке (или в долларах за тонну) ставка между обеими сторонами.
Брокинг контейнерных судов
Контейнерные брокеры специализируются на фрахтовании контейнерных судов и предоставляют судовладельцам и фрахтователям контейнерных судов информацию и возможности, связанные с рынком.
Брокерские операции с фьючерсами
Брокеры Shipping Futures специализируются на заключении морских фьючерсных контрактов .
Смотрите также
- Благочестивая компания корабелов
- Балтийская биржа
Рекомендации
- ↑ Национальная циклопедия полезных знаний, Том III, (1847), Лондон, Чарльз Найт, стр.839
- ^ www.balticexchange.com
- ^ www.worldscale.co.uk
Источники
- Вуд, Филипп (2006). Фрахтование танкеров . Лондон: Уизерби. ISBN 978-1856092838.
- Хубер, Марк (2001). «Глава 9: Фрахтование и операции». Танкерные операции: руководство для ответственного лица (ПОС) . Кембридж, Мэриленд: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6.
- Терпин, Эдвард А .; МакИвен, Уильям А. (1980). "Глава 18: Законы Соединенных Штатов Америки в области навигации и судоходство". Справочник офицеров торгового флота . Сентервилль, Мэриленд: Морская пресса Корнелла. ISBN 0-87033-056-X.
Внешние ссылки
- Институт дипломированных судовых маклеров
- Ассоциация судовых маклеров и агентов