Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Р-4 / Журчалка
Игорь Сикорский в HNS-1 береговой охраны США, 14 августа 1944 г. (232-8) .jpg
Comdr. Фрэнк А. Эриксон, USCG и доктор Игорь Сикорский , Sikorsky Helicopter HNS-1 CG 39040
РольВертолет
ПроизводительСикорский Самолет
ДизайнерИгорь Сикорский
Первый полет14 января 1942 г.
Основные пользователиВоенно-воздушные силы армии
США Береговая охрана США
Королевские военно-воздушные силы
Произведено1942–1944
Количество построенных131
Разработано изВоут-Сикорский VS-300
Разработан вСикорский Р-6
На этом снимке, сделанном в 1944 году, один из вертолетов Sikorsky YR-4B / HNS-1 исследовательского центра Лэнгли виден в полномасштабном туннеле 30 × 60.

Сикорски R-4 представляет собой двухместный вертолет , разработанный Игорь Сикорский с одним, трмися лезвиями основного ротором и питанием от радиального двигателя. R-4 был первыми в мире крупномасштабного массового производства вертолетов и первый вертолет , используемый в государствах Военно - воздушных силами Соединенных , [1] ВМС США , то береговая охрана Соединенных Штатов и Соединенное Королевство «s Royal Air Force и Королевский флот . В ВМС США и службе береговой охраны США вертолет был известен как Sikorsky HNS-1 . На британской службе он был известен какЖурчалка .

Развитие [ править ]

VS-316 был разработан на основе знаменитого экспериментального вертолета VS-300 , изобретенного Игорем Сикорским и публично продемонстрированного в 1940 году. VS-316 получил обозначение XR-4 в серии ВВС США под названием «Винтокрылая машина». XR-4 впервые поднялся в воздух 14 января 1942 года [2] [3] и был принят в армию 30 мая 1942 года. [4] XR-4 превзошел все предыдущие рекорды высоты и скорости полета вертолета, которые были установлены до него. . [5]XR-4 совершил перелет по пересеченной местности в 761 милю (1225 км) от Бриджпорта, штат Коннектикут, до Райт-Филд, штат Огайо, установил рекорд максимальной высоты для вертолета в 12000 футов (3700 м), достигнув при этом 100 часов полета без серьезных инцидентов и максимальная воздушная скорость приближается к 90 милям в час (78 узлов; 145 км / ч) [6] [7]

Британское адмиралтейство , узнав о VS-300, сделал корабль доступного, Empire Мерси , оснащенный 80 футов х 40 футов (24 м × 12 м) посадочная платформа, предназначенным , чтобы показать УСНА свою работу с корабельными автожирами . [8] После ее потери в 1942 году на подводной лодке ее заменили СС Дагестан . [9] Первые палубные испытания на борту Дагестана были проведены в 1944 году. [8] Британцы получили два из первых восьми построенных вертолетов. [ необходима цитата ]

5 января 1943 года ВВС США заказали 29 прототипов. [6] Первые три получили обозначение YR-4A и использовались для оценочных испытаний. YR-4A оснащался двигателем Warner R-550-1 мощностью 180 л.с. (130 кВт) по сравнению с R-500-3 мощностью 165 л.с. (123 кВт) в прототипе, а диаметр ротора увеличился на 1 фут (30 см). ). Оценка YR-4A показала необходимость в дальнейших улучшениях, включая перемещение хвостового колеса дальше назад на хвостовой балке, удаление выхлопных газов в сторону, а не вниз, и увеличение емкости топлива на 5 галлонов США (4,2 имп гал; 19 л). . Эти и другие конструктивные изменения привели к обозначению более поздних прототипов как YR-4B, которые использовались для служебных испытаний и летной подготовки.

5 ноября 1944 года United Aircraft объявила, что сотый вертолет был построен и что объем производства достиг пяти каждые шесть дней. [10]

История операций [ править ]

После того, как в январе 1944 года затонул военный корабль США Тернер , Sikorsky R-4 отправил спасательную плазму крови для пострадавших из Нью-Йорка. 22–23 апреля 1944 года лейтенант армии США Картер Харман из 1-й группы авиационных коммандос провел первое боевое спасение с помощью вертолета с использованием YR-4B на театре военных действий Китай-Бирма-Индия . [11] Несмотря на большую высоту, влажность и вместимость только одного пассажира, Харман спас сбитого пилота самолета связи и трех его британских солдат-пассажиров, по два за раз. [12]22–23 января 1945 года еще одна спасательная операция R-4 включала несколько этапов для дозаправки и прохода через перевалы между горами высотой около 3000 футов (3000 м), чтобы добраться до метеостанции, расположенной на высоте 4700 футов (1400 м). . Высота выше нормы требовала спуска на 20 футов (6,1 м), чтобы взлететь. [13]

Воздушная муха Royal Air Force I, используемая Fairey Aviation в конце 1945 года.

В то время как R-4 использовался для спасения в Бирме и Китае, он также использовался для переброски частей между плавучими авиационными ремонтными подразделениями в южной части Тихого океана. 23 мая 1944 года шесть кораблей вышли в плавание с двумя Р-4 на каждом судне. Корабли были спроектированы как плавучие ремонтные базы для поврежденных самолетов ВВС США в южной части Тихого океана. Когда вертолеты не использовались для перевозки деталей из одного места в другое, их привлекали для медицинской эвакуации и других миссий милосердия. [14]

На вооружении Королевских ВВС R-4 назывался Hoverfly . [15] Школа вертолетной подготовки, сформированная в январе 1945 года при Королевских ВВС Андовер , была первой британской воинской частью, оснащенной вертолетом. Многие RAF Hoverfly Mark Is были переданы Королевскому флоту для обучения, а один был использован в 1945/46 году компанией Fairey Aviation для разработки несущих систем для своего вертолета Gyrodyne .

Варианты [ править ]

Sikorsky R-4B в Национальном музее ВВС США

У некоторых R-4 хвостовое колесо располагалось на крайнем заднем конце стрелы рядом с рулевым винтом, в то время как у других оно располагалось посередине стрелы. Кроме того, у некоторых были короткие выхлопные трубы от двигателя, в то время как у других был гораздо более длинный, который простирался вертикально, а затем в корму над стойками основных стоек шасси. [ необходима цитата ]

XR-4
Один прототип модели VS-316A с экипажем из двух человек и двойным управлением, двигатель R-500-3 мощностью 165 л.с. (123 кВт) стал XR-4C.
YR-4A
Версия с увеличенным диаметром ротора и двигателем Р-550-1 мощностью 180 л.с. (130 кВт); три построены.
YR-4B в Лэнгли
YR-4B
Версия с подробными изменениями; 27 построили для опытно-конструкторских испытаний, а затем еще 14 штук, семь - для ВМС США в качестве HNS-1.
R-4B
Серийная версия с двигателем Р-550-3 мощностью 200 л.с. (150 кВт); 100 построено, в том числе 20 для ВМС США и 45 для Королевских ВВС.
XR-4C
Прототип XR-4 модернизирован с двигателем R-550-1 мощностью 180 л.с. (130 кВт) с увеличенным ротором типа YR-4A.
HNS-1
Три YR-4B и 22 R-4B переданы ВМС США; три переадресованы береговой охране США. [16]
Журчалка I
Британское военное обозначение R-4 для Королевских ВВС и Королевского флота; 52 поставлены и один позже передан Королевским ВВС Канады.
Сикорский С-54
R-4B модифицирован с сиденьем наблюдателя за редуктором несущего винта для испытаний.

Операторы [ править ]

 Соединенное Королевство
  • Авиация флота [17]
    • 703-я военно-морская авиационная эскадрилья [18]
    • 705-я военно-морская авиационная эскадрилья [18]
    • 771-я военно-морская авиационная эскадрилья [19]
    • Королевская военно-морская летная школа [18]
  • Королевские военно-воздушные силы [20]
    • Учебный полет на вертолете [21]
    • № 529-й эскадрильи RAF [19]
    • № 657-й эскадрильи RAF [22]
 Соединенные Штаты
  • Военно-воздушные силы США [23]
  • Береговая охрана США [24]
  • ВМС США [17]

Самолет на дисплее [ править ]

Канада
  • 43-46565 - R-4B на складе Канадского музея авиации и космонавтики в Оттаве, Онтарио . Он был приобретен музеем в 1983 году. [25]
Соединенное Королевство
  • KL110 - Hoverfly I на выставке в Королевском музее ВВС Лондона в Лондоне . Поставляется по ленд-лиз, он прибыл в Великобританию в феврале 1945 года вылетел с РФС, позже Королевского военно - морского флота, до 1951 г. Он был использован в колледже аэронавтики, Крэнфилде , пока она не была представлена в музее ВВС в 1966 году [ 26] [27]
R-4B Hoverfly, Музей авиации армии США
Соединенные Штаты
  • 41-18874 - XR-4C на статическом дисплее на Стивена Удвар-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, штат Вирджиния . [28]
  • 43-46503 - R-4B на статической выставке в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут . [29]
  • 43-46506 - R-4B на статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . Он был подарен Университетом Иллинойса в 1967 году. [30]
  • 43-46521 - R-4B на хранении в Музее авиации армии США в Форт- Ракере недалеко от Дейлвилля, штат Алабама . [31]
  • 43-46534 - R-4B на реставрации в Музее авиации Yanks в Чино, Калифорния . [32] [33]
  • 43-46592 - R-4B на статической выставке в Музее авиации армии США в Форт-Ракере недалеко от Дейлвилля, штат Алабама. [34]
  • 39047 - HNS-1 на статической выставке в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, Флорида . [35] [36]
  • На статической выставке в Национальном музее армии США в форте Белвуар недалеко от горы Вернон, штат Вирджиния . [37]

Технические характеристики (Р-4Б) [ править ]

Данные из [38]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 1x носилки для раненых, выносимые на вынос
  • Длина: 48 футов 1 дюйм (14,66 м) вращающихся роторов
33 фута 8 дюймов (10 м) только фюзеляж [ необходима цитата ]
  • Высота: 12 футов 5 дюймов (3,78 м)
  • Пустой вес: 2,011 фунтов (912 кг)
  • Полная масса: 2540 фунтов (1152 кг)
  • Силовая установка: 1 × Warner R-550-1 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 185 л.с. (138 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 38 футов (12 м)
  • Площадь несущего винта: 1134 кв. Футов (105,4 м 2 )

Представление

  • Максимальная скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Крейсерская скорость: 65 миль / ч (105 км / ч, 56 узлов) [ необходима ссылка ]
  • Диапазон: 130 миль (210 км, 110 миль) [ необходима ссылка ]
  • Практический потолок: 8000 футов (2400 м)
  • Время набора высоты: 8000 футов (2438 м) за 45 минут

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Воут-Сикорский VS-300
  • Сикорский Р-5

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Focke-Achgelis Fa 223
  • Flettner Fl 282
  • Platt-LePage XR-1

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. ^ "Sikorsky R-4B Hoverfly" . Национальный музей ВВС США . Дата обращения: 25 июля 2016.
  2. ^ Gunston 2005, стр. 88.
  3. ^ Mondey 2005, стр. 29.
  4. ^ "Sikorsky R-4B Hoverfly" . Национальный музей ВВС США ™ . Проверено 24 марта 2019 .
  5. ^ "Sikorsky R-4B - Канадский музей авиации и космонавтики" . ingeniumcanada.org . Проверено 24 марта 2019 .
  6. ^ а б Макгоуэн 2005, стр. 29.
  7. ^ "Архивы Сикорского | Первая доставка" . www.sikorskyarchives.com . Проверено 24 марта 2019 .
  8. ^ a b "Британские летчики-испытатели, командир крыла № 17 Реджинальд Альфред Чарльз Бри" , рейс : 643, 12 декабря 1946 г..
  9. Перейти ↑ Cocker 2008, p. 114.
  10. ↑ Associated Press, «Фирма завершает свой сотый вертолет», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 6 ноября 1944 г., том 51, стр. 1.
  11. ^ Дорр, Роберт. History in Blue , Air Force Times, 22 марта 2004 г.
  12. ^ McGowen 2005, стр. 34.
  13. Перейти ↑ Williams 2005, pp. 30–31.
  14. Перейти ↑ Williams 2005, p. 31.
  15. ^ " Полет 1946" . flightglobal.com . Проверено 3 апреля 2018 .
  16. ^ Друкер, Грэм. «Журчалка Сикорский Р-4Б (HNS)» . www.fleetairarmarchive.net . Архивировано из оригинального 31 октября 2012 года . Проверено 31 марта 2013 года .
  17. ^ а б «Р-4 / Н-4» . globalsecurity.org. 2014 . Проверено 21 октября 2014 года .
  18. ^ a b c Ховард / Берроу / Майолл 2011, стр. 3-9
  19. ^ а б Джеймс 1991 , стр. 306.
  20. ↑ «Вертолеты для обучения» , полет , 5 июля 1945 г. , получено 21 октября 2014 г.
  21. ^ Sturtivant 2007, стр. 203
  22. ^ Джеффорд 1988 , стр. 135.
  23. ^ "Вертолет S-47 / R-4" . sikorskyarchives.com . Проверено 21 октября 2014 года .
  24. ^ "История авиации береговой охраны стр. 25" (PDF) . uscg.mil . Проверено 21 октября 2014 года .
  25. ^ "Сикорский Р-4Б" . Канадский музей авиации и космонавтики . Проверено 14 марта 2021 года .
  26. ^ "Sikorsky R-4B Hoverfly 1" . Королевский музей ВВС . Проверено 14 марта 2021 года .
  27. ^ Симпсон, Эндрю (2007). «Индивидуальная история [KL110]» (PDF) . Королевский музей ВВС . Архивировано из оригинального (PDF) 23 декабря 2010 года . Проверено 14 марта 2021 года .
  28. ^ "Воут-Сикорский XR-4C" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 14 марта 2021 года .
  29. ^ "Sikorsky R-4B (S-47)" Журчалка " " . Музей авиации Новой Англии . Проверено 14 марта 2021 года .
  30. ^ "Sikorsky R-4B Hoverfly" . Национальный музей ВВС США . 20 апреля 2015 . Проверено 14 марта 2021 года .
  31. ^ "Досье на планер - Sikorsky R-4B Hoverfly, серийный номер 43-46521 USAAF" . Воздушная визуализация . Проверено 15 марта 2021 года .
  32. ^ «Наша коллекция - реставрационный ангар» . Музей авиации Янков . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 14 марта 2021 года .
  33. ^ "Sikorsky R-4B Hoverfly" . Музей авиации Янков . Проверено 14 марта 2021 года .
  34. ^ "Коллекция Rotary Wing" . Музей авиации армии США . 2 января 2003 года Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года . Проверено 15 марта 2021 года .
  35. ^ "HNS Hoverfly" . Национальный музей морской авиации . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2018 года . Проверено 14 марта 2021 года .
  36. ^ "Досье на планер - Sikorsky HNS-1 Hoverfly, s / n 39047 USCG, c / n 104, c / r N75988" . Воздушная визуализация . Проверено 14 марта 2021 года .
  37. ^ "Тусовка в Форт Белвуар" . Fairfax County Times . 9 февраля 2019 . Проверено 15 марта 2021 года .
  38. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1989). Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны (изд. 1995 г.). Нью-Йорк: Военная пресса. С. 256–257. ISBN 0517679647.
Список используемой литературы
  • Кокер, Морис. Авианосные корабли Королевского флота. Страуд, Глостершир, Великобритания: The History Press, 2008 ISBN 978-0-7524-4633-2 . 
  • Ганстон, Билл (1986). Американские боевые самолеты . Нью-Йорк: ISBN Crown Publishers Inc. 0-517-61351-4.
  • Ховард, Ли; Берроу, Мик; Майол, Эрик (2011). Вертолеты авиации флота с 1943 года . Air-Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-304-8.
  • Джеймс, Д. (1991). Westland Aircraft с 1915 года . Лондон : Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-847-X.
  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Исчерпывающий отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
  • Макгоуэн, Стэнли С. Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия (серия «Оружие и война»). Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, 2005. ISBN 978-1-85109-468-4 . 
  • Мондей, Дэвид (1996). Краткое руководство Hamlyn по американским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing Ltd. ISBN 0-7858-1361-6.
  • Майол, Эрик и Рэй Стертивант (ред.). Файл Hoverfly . Танбридж Уэллс, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1998. ISBN 0-85130-262-9 . 
  • Стертивант, Рэй. Летные учебные и вспомогательные подразделения ВВС Великобритании с 1912 г. , Air-Britain (Historians), Англия, 2007 г., ISBN 0 85130 365 X 
  • Путеводитель по музею ВВС США . База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд музея ВВС, 1975.
  • Уильямс, доктор Джеймс В. История армейской авиации: от ее истоков до войны с террором. Блумингтон, Индиана: Вселенная, 2005. ISBN 978-0-595-67396-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Sikorsky S-47 / R-4 в Sikorsky Archives
  • Страница Sikorsky R-4 в Национальном музее ВВС США
  • Сайт музея RAF Sikorsky R4 Hoverfly
  • Фотогалерея Sikorsky R-4B Hoverfly I
  • Freeman AAF содержит историю первой вертолетной школы в Америке.
  • База данных HELIS.com Sikorsky R-4 / HNS-1 / Hoverfly I.
  • Музей авиации Новой Англии R-4 выставляет Google Street View