Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
VS-300
Игорь Сикорский 300.jpg
Один из первых полетов ВС-300
РольЭкспериментальный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительВоут-Сикорский
ДизайнерИгорь Сикорский
Первый полет14 сентября 1939 г. [1]
Разработана вСикорский Р-4

Воут-Сикорский VS-300 (или S-46 ), американский одномоторный вертолет , разработанный Игорем Сикорским . У него был единственный трехлопастной ротор, первоначально приводившийся в действие двигателем мощностью 75 лошадиных сил (56  кВт ). Первый "свободный" полет VS-300 состоялся 13 мая 1940 года. [2] VS-300 был первым успешным вертолетом с одним подъемным винтом в Соединенных Штатах и ​​первым успешным вертолетом, в котором использовался один рулевой винт с вертикальной плоскостью. конфигурация под антиторк . С прикрепленными поплавками он стал первым практическим вертолетом-амфибией .

Дизайн и разработка [ править ]

Поиски практического вертолета у Игоря Сикорского начались в 1938 году, когда в качестве технического менеджера отдела Воута-Сикорского Объединенной авиастроительной корпорации он смог убедить руководство United Aircraft в том, что его годы изучения и исследования проблем полета с вертолетом приведет к прорыву. Его первая экспериментальная машина, VS-300, была испытана Сикорским 14 сентября 1939 года, привязанная тросами. [3] Разрабатывая концепцию винтокрылого полета, Сикорский был первым, кто ввел в действие один двигатель, приводящий в действие систему несущего и рулевого винта. Единственная предыдущая успешная попытка создания вертолета с одинарным несущим винтом, Юрьев-Черемухин ЦАГИ- 1ЭА в 1931 году в Советском Союзе, использовала пару усиленных, построенных в РоссииРоторные двигатели Gnome Monosoupape по 120 л.с. каждый за свою мощность. [4] [5] Для более поздних полетов своего VS-300 Сикорский также добавил вертикальную поверхность аэродинамического профиля на конце хвоста, чтобы помочь уменьшить крутящий момент, но позже это было удалено, когда оказалось, что это неэффективно. [6]

Было обнаружено, что циклическое управление сложно усовершенствовать, что привело к тому, что Сикорский заблокировал циклический привод и добавил два небольших подъемных ротора с вертикальной осью по обе стороны от хвостовой балки. [7] За счет одновременного изменения шага этих роторов обеспечивалось управление по носу и корме. Управление по крену обеспечивалось за счет дифференциальной качки лопаток. В этой конфигурации было обнаружено, что VS-300 не может легко лететь вперед, и Сикорский пошутил, поворачивая кресло пилота. [6]

История операций [ править ]

Сикорский установил вспомогательные поплавки (также называемые понтонами) на VS-300 и выполнил посадку и взлет на воду 17 апреля 1941 года, что сделало его первым практическим вертолетом-амфибией . [8] 6 мая 1941 года VS-300 побил мировой рекорд выносливости, установленный Focke-Wulf Fw 61 , пробыв в воздухе 1 ​​час 32 минуты 26,1 секунды. [2] Двухместная версия была доставлена ​​в армию США в мае 1942 года. [9]

Последний вариант VS-300 был оснащен двигателем Franklin мощностью 150 л.с. [10] VS-300 был одним из первых вертолетов, способных перевозить грузы. VS-300 был модифицирован в течение двухлетнего периода, включая удаление двух вертикальных хвостовых винтов, до 1941 года, когда новая система циклического управления значительно улучшила его летные характеристики. [1]

Выживший самолет [ править ]

В 1943 году VS-300 был отправлен в музей Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган. С тех пор он выставлен на всеобщее обозрение, за исключением поездки обратно на завод Sikorsky Aircraft для восстановления в 1985 году. [11] [ неудавшаяся проверка ]

Технические характеристики (VS-300) [ править ]

Данные из [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 28 футов 0 дюймов (8,53 м)
  • Высота: 10 футов 0 дюймов (3,05 м)
  • Полная масса: 1150 фунтов (522 кг)
  • Силовая установка: 1 × Franklin 4AC-199-E , 90 л.с. (67 кВт) при 2500 об / мин
  • Диаметр несущего винта: 9,14 м (30 футов 0 дюймов)

Представление

  • Максимальная скорость: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 кН)
  • Диапазон: 75 миль (121 км, 65 миль)
  • Выносливость: 1 час 30 минут.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Сикорский Р-4

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Колокол 30

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Чили 2008, стр. 104.
  2. ^ а б Мансон 1968, стр. 111.
  3. ^ "75 лет назад". Пилот AOPA : 28 сентября 2014 г.
  4. ^ видео .
  5. ^ Савин, Александр. «ЦАГИ 1-ЭА» . ctrl-c.liu.se , 24 марта 1997 г., дата обращения 12 декабря 2010 г.
  6. ^ a b «Национальная историческая инженерная достопримечательность: вертолет VS-300 (1939)». Архивировано 29 сентября 2011 года на Wayback Machine . Кристал-Сити, Вирджиния: Американское общество инженеров-механиков, Американское вертолетное общество , 17 мая 1984 г.
  7. Перейти ↑ Dorr 2005, p. 32.
  8. ^ «Хронология» . Sikorsky.com . Дата обращения: 22 сентября 2009 г.
  9. ↑ Сикорский, Игорь (1952). История Крылатого-С . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. п. 249.
  10. ^ Мансон 1985, стр. 51.
  11. ^ "Вертолет Sikorsky VS-300A 1939 года" . Генри Форд . Генри Форд . Дата обращения 13 июня 2017 .

Библиография [ править ]

  • Чили, Джеймс Р. Бог-машина: от бумерангов до черных ястребов: история вертолета . Нью-Йорк: Бантам, 2008. ISBN 978-0-553-38352-2 . 
  • Дорр, Роберт Ф. Чоппер: История военных вертолетных операций Америки от Второй мировой войны до войны с террором . Нью-Йорк: Penguin Books, 2005. ISBN 0-425-20273-9 . 
  • Мансон, Кеннет. Вертолеты и другая винтокрылая техника с 1907 года . Лондон: Блэндфорд, 1968. ISBN 0-7137-0610-4 . 
  • Мансон, Кеннет. Американские боевые птицы, от Первой мировой войны до Вьетнама . Нью-Йорк: Нью-Орчард, 1985. ISBN 978-1-85079-029-7 . 
  • Сикорский, И.И. «Разработка вертолета VS-300» (доклад, прочитанный на заседании «Вращающееся крыло» 10-го ежегодного собрания Института авиационных наук Сикорским И.И., менеджером по техническим вопросам подразделения Воут-Сикорского Объединенной авиастроительной компании. Корпорация) » . Полет , 3 сентября 1942 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Бескрылый вертолет летит прямо вверх", Popular Mechanics , статья в сентябре 1940 года, в которой Сикорский летает на своем первом вертолете.
  • Герои неба: выставка VS300 в музее Генри Форда