 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Silvertown | |
|---|---|
 В апреле 2006 г. единственная дорога и платформа все еще использовались, а рядом с ней все еще видна вышедшая из употребления инфраструктура. | |
  Silvertown Расположение Silvertown в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Silvertown |
| Местная власть | Лондонский боро Ньюхэм |
| Владелец | Транспорт для Лондона (ранее Network Rail ) |
| Код станции | SVW |
| Количество платформ | 1 (первоначально 2) |
| Зона проезда | 3 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2002–03 |  49 328 [1] |
| 2004–05 |  22 563 [1] |
| 2005–06 | 24 765 [1] |
| 2006–07 | 250 771 [1] |
| Ключевые даты | |
| 19 июня 1863 г. | Открыт как Silvertown |
| 4 октября 1987 г. | Переименован в Сильвертаун и аэропорт Лондон-Сити. |
| 29 мая 1994 | Закрыто |
| 29 октября 1995 г. | Снова открыт |
| 30 сентября 2001 г. | Переименован в Silvertown [2] |
| 9 декабря 2006 г. | Закрыто |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 30′07 ″ с.ш., 0 ° 02′43 ″ в.д. / 51,5019 ° N 0,0452 ° E Координаты : 51,5019 ° N 0,0452 ° E51 ° 30′07 ″ с.ш., 0 ° 02′43 ″ в.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Сильвертаун находилась на линии Северного Лондона (NLL), обслуживающей район Сильвертаун на востоке Лондона , до тех пор, пока станция и восточная часть линии, на которой она находилась, не были закрыты в 2006 году. Она находилась между таможней (ныне Доклендское легкое метро) вокзал) и Норт-Вулидж , восточная конечная точка линии.
Silvertown был открыт в 1863 году Великой Восточной железной дороги , [3] на пути бывшего восточных графств и Thames Junction железной дороги , с двумя треками и платформ. Снижение использования линии привело к удалению одного из двух путей в 1980 году, оставив только одну платформу для обслуживания поездов в обоих направлениях. North Woolwich также был сокращен до одной платформы. После третьей железнодорожной электрификации линии в 1986 году компанией British Rail услуги были увеличены, и однопутный участок стал узким местом. До закрытия типичная частота рейсов с понедельника по субботу в западном направлении в сторону Стратфорда.и на восток в сторону Северного Вулиджа ходил один поезд каждые 30 минут в дневное время, а вечером - один поезд каждые 20 минут; один поезд отправляется каждые 30 минут весь день по воскресеньям.
В 1973 году в правительственном отчете о реконструкции лондонских Доклендс было предложено продлить еще не построенную линию флота от Чаринг-Кросс через Фенчерч-стрит до Вулвич-Арсенала , со станциями на каждой стороне в Таможенном здании и Вулвичском арсенале. Это предложение было разработано в 1970-х годах, когда линия Fleet превратилась в линейку Jubilee. Несмотря на то, что он был одобрен в 1980 году, из-за финансовых ограничений маршрут не был продолжен. [4] К началу 1990-х годов были разработаны новые планы по продлению линии Джубили на маршруте к югу от Темзы в направлении Стратфорда.
После открытия поблизости аэропорта Лондон-Сити была попытка предложить станцию для связи с аэропортом, станция была переименована в Сильвертаун и аэропорт Лондон-Сити 4 октября 1987 года [3], но прогулка по соседним переулкам и относительно нечастое обслуживание , который был скорее периферийным, чем центральным Лондоном, привел к небольшому использованию развязки аэропорта.
Филиал Docklands Light Railway Woolwich Arsenal теперь предоставляет заменяющие услуги для большей части этой части NLL; Ближайшая станция DLR к заброшенной станции Silvertown - это аэропорт Лондон-Сити .
Остальные здания станции и платформы были снесены в 2012 году [5] в рамках строительства Crossrail компанией Vinci , подрядчиком, ответственным за реконструкцию туннеля в Коннахте. [6] Несмотря на разговоры о строительстве поблизости станции для замены, это не было предусмотрено в Законе о Crossrail 2008 года . [6] Тем не менее, будут предусмотрены пассивные условия для станции вскоре к востоку на случай строительства близлежащих объектов. [7] [8]
В настоящее время из аэропорта Лондон-Сити поступают предложения о финансировании строительства станции Crossrail стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов для обслуживания аэропорта Лондон-Сити. Тем не менее, Transport for London требует завершения формального технико-экономического обоснования от городского аэропорта. Это сделано для того, чтобы строительство станции не повлияло на ход реализации проекта Crossrail. [9] [10]
Галерея [ править ]
В марте 2007 года растительность начала скапливаться на последней использованной линии, в то время как старые следы полностью исчезли.
К 2008 году платформу и колею станции освоила растительность.
В марте 2011 года неиспользуемое полотно было расчищено, но растительность сильнее удерживает платформу.
В октябре 2011 года растительность и гусеничное полотно были полностью расчищены, и началась подготовка к Crossrail.
К 2015 году станция и платформа были снесены, а строительство гусеничного полотна Crossrail идет полным ходом.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 14 января 2018 года . Проверено 14 января 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 212. ISBN. 1-85260-508-1. R508.
- ^ Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. С. 50–52. ISBN 1-85414-220-8.
- ^ Нил Джонс (июнь 2012 г.). «Северная линия Вулиджа» . Заброшенные станции метро Лондона . Архивировано 12 сентября 2012 года . Проверено 14 сентября 2012 года .
- ^ а б Харви, Дэн (июль 2011 г.). «Новая жизнь для туннеля Доклендс». Современные железные дороги . Ян Аллан. 68 (754): 61.
- ^ Silvertown станция - поперечины Предложение Archived 5 июля 2015 года на Wayback Machine - Crossrail Ltd. января 2012
- ^ Ltd, аэропорт Лондон-Сити и веб-решения Greyspot. "Аэропорт Лондон-Сити :: Возрождение" . Архивировано 20 марта 2017 года . Проверено 10 января 2017 года .
- ^ "Шеф аэропорта критикует TfL за отказ от планов станции Crossrail" . Архивировано 8 ноября 2020 года . Проверено 10 января 2017 года .
- ^ Бродбент, Джайлз (31 мая 2016 г.). «Почему TfL так враждебно настроен по отношению к станции Crossrail в LCY?» . Архивировано 26 января 2017 года . Проверено 10 января 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Заброшенные станции в Великобритании - Silvertown
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Таможня | Silverlink Линия Северного Лондона | North Woolwich | ||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Таможня в сторону Стэнмора | Юбилейная линия Фаза 3 (1980 г.) (не построена) | Вулидж Арсенал Терминус |
| vтеПроекты железнодорожной инфраструктуры в Соединенном Королевстве | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
Категория предлагаемых проектов
Commons
