| North Woolwich | |
|---|---|
 | |
  North Woolwich Расположение North Woolwich в Большом Лондоне | |
| Место расположения | North Woolwich |
| Местная власть | Newham |
| Ссылка на сетку | TQ432798 |
| Код станции | СЗЗ |
| Количество платформ | 1 (первоначально 3) |
| Зона проезда | 3 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2002–03 | 67 443 [1] |
| 2004–05 | 146 908 [1] |
| 2005–06 |  118 920 [1] |
| 2006–07 |  375 126 [1] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Восточные графства железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 14 июня 1847 г. | Открыт |
| 29 мая 1994 [2] | Закрыто |
| 29 октября 1995 г. | Снова открыт |
| 9 декабря 2006 г. | Закрыто |
| Заменен на | Король Георг V DLR |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51°29′58″N 0°03′44″E / 51.4994 ° N 0,0623 ° E Координаты : 51.4994 ° N 0,0623 ° E51°29′58″N 0°03′44″E / |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция North Woolwich в North Woolwich на востоке Лондона была восточной конечной станцией North London Line . Это было в Зоне 3 Travelcard . Следующей станцией был Сильвертаун . Станция закрылась в 2006 году, чтобы позволить преобразовать линию Северного Лондона между Стратфордом и Каннинг-Таун в работу Доклендского легкорельсового транспорта (DLR) . [3]
История [ править ]
Станция открылась 14 июня 1847 года в качестве южной конечной остановки Восточных графств и железной дороги Темзы, ведущей из Стратфорда . Позднее служба была расширена за пределы Стратфорда до Дворцовых ворот . В 1963 году дизельная тяга заменила пар, и сообщение было сокращено до Стратфорда с поездами в час пик до Тоттенхэм-Хейла .
Линия Северного Лондона [ править ]
Маршрут стал продолжением северной лондонской линии в 1979 году. С 1980-х годов только один путь из двухколейной линии использовался через туннель Коннахт под Королевскими доками и далее до Северного Вулиджа, где находились здание вокзала и платформа. закрыт и заменен минималистичным входом и местом для пассажиров с южной стороны. В 1985 году линия от Норт-Вулиджа была электрифицирована на третьей железнодорожной системе под управлением British Rail , с обслуживанием вокруг внутреннего северного Лондона до Ричмонда.(часть трассы - рельс и часть - провод ВЛ). До закрытия типичная частота обслуживания с понедельника по субботу составляла каждые 30 минут в дневное время, увеличиваясь до каждые 20 минут вечером и каждые 30 минут в течение всего дня в воскресенье.
В течение примерно 18 месяцев, с мая 1994 года по октябрь 1995 года, линия от Норт-Вулиджа до Стратфорда (нижний уровень) временно закрывалась во время расширения Юбилейной линии, которое предполагало реконструкцию платформ на станциях Вест Хэм и Каннинг Таун. В это время находился запасной автобус.
С 1984 по 2008 год оригинальные здания станции и одна заброшенная платформа служили музеем Старого вокзала Норт-Вулидж , посвященным истории Великой Восточной железной дороги . В то время здание принадлежало Музею Пассмор Эдвардс и находилось в ведении лондонского района Ньюхэм - после его закрытия большая часть коллекции была рассредоточена, а здание перешло к преемнику фонда - Фонду River Lea Tidal Mill . [4]
Закрытие станции [ править ]
Станция и линия на Стратфорд закрылись 9 декабря 2006 года [5], чтобы позволить преобразование линии Северного Лондона между Стратфордом и Каннинг-Таун в линию Доклендского легкого метро (DLR). На закрытии станцию обслуживали Silverlink . Район также лучше обслуживался новым расширением DLR до аэропорта Лондон-Сити и Вулвичского арсенала , который впервые соединил общественный транспорт через Темзу. [3]
Будущее [ править ]
К 2021 году Crossrail будет использовать туннель Коннахт и близлежащий маршрут NLL с новым туннелем под Темзой недалеко от станции North Woolwich. Это предотвращает любое использование железной дороги в будущем - предотвращает две ранее существовавшие схемы использования короткого участка железнодорожного пути возле станции:
- Музей Северного Вулидж Старый вокзал уже упоминалось выше.
- В Royal Docks Heritage Железнодорожные для нового музея на месте с железной дорогой наследия .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 174. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ a b «Достигнута важная веха в продлении железной дороги на 211 млн фунтов стерлингов» . Транспорт для Лондона . 11 декабря 2006 . Проверено 24 июня 2020 .
- ^ "Домашняя мельница - О нас" . Архивировано 25 апреля 2018 года . Проверено 24 апреля 2018 года .
- ↑ Закрытие станции North Woolwich. Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Норт-Вулвич . |
- Royal Docks Heritage Railway Ltd
- Заброшенные станции Лондона - Норт-Вулидж
- Заброшенные станции
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Silvertown | Silverlink Линия Северного Лондона | Терминус |
