Сэр Эдмунд Беккет-Денисон, 4-й баронет (28 января 1787 - 24 мая 1874), был промоутером и политиком железных дорог.
Ранний период жизни
Беккет родился в Гледхоу-холле в Лидсе 29 января 1787 года. Он был сыном банкира сэра Джона Беккета, 1-го баронета (1743–1826), и его жены Мэри, отцом которой был Кристофер Уилсон , епископ Бристоля. [1] [2]
Карьера
В 1818 году Беккет поселился в Донкастере , став его самым богатым гражданином. Его богатство происходило от его доли в семейном банке Беккетов. Он стал активным участником муниципальной и окружной политики, и на всеобщих выборах 1841 года был избран депутатом от консервативной партии Западной верховой езды . Ожидая беспрепятственного возвращения в 1847 году, он отказался от предложения, когда либералы выдвинули Ричарда Кобдена , но был возвращен на дополнительных выборах в 1848 году и просидел до 1859 года. Он был близок с сэром Робертом Пилом (он снабдил Пиля лошадью, которая метала и смертельно опасна. травмировал его); хотя он голосовал против отмены хлебных законов в 1846 году, к 1848 году он выступил против возврата к защите и к 1857 году описал себя в «Доде» как либерала. [1]
Железнодорожная карьера
Беккет известен своей ролью в развитии железной дороги. В 1844 году было два железнодорожных маршрута к северу от Лондона: один (позже Мидлендская железная дорога) контролировался Джорджем Хадсоном , а другой (позже Лондонская и Северо-Западная железные дороги) под управлением Марка Хьюиша. Прямой, но малонаселенный маршрут из Лондона в Йорк не обслуживался. Беккет стал председателем Великой Северной железной дороги (GNR), которая предложила прямую линию из Лондона в Йорк через Питерборо и Донкастер с петлей для обслуживания Линкольншира. В связи с ожесточенной борьбой Хадсона и Хьюиша, поскольку это отнимет у них трафик, проспект GNR был воспротивился железнодорожным департаментом Министерства торговли и столкнулся с петицией, в которой утверждалось, что его список подписчиков был раздут. Петиция была отклонена, и частный законопроект GNR был одобрен в 1846 году. Это был самый дорогой парламентский конкурс в истории британских железных дорог, стоимость которого составила более 600 000 фунтов стерлингов. [1]
Возможно, как следствие, конечная остановка линии на Кингс-Кросс должна была быть построена «меньше, чем стоимость декоративной арки на Юстон-сквер», по словам инженера Беккета. Беккет называется Хадсон мерзавец на платформе Derby станции в 1845 году, и показал в Панч карикатуры инцидента. Открытие GNR победило Хадсона, но не Хьюиша, который построил альянс линий, чтобы попытаться подорвать GNR. Спор был передан в арбитраж при У. Е. Гладстоне , чьи решения в основном были в пользу Беккета, и он присудил GNR по крайней мере такую высокую долю доходов, которую он требовал от большинства маршрутов, оспариваемых им с конфедерацией Хьюиша. Когда Беккет вышел на пенсию в 1864 году, GNR составляла, как и оставалась впоследствии, южный конец самого быстрого маршрута из Лондона в северо-восточную Англию и Шотландию. [1]
Личная жизнь
14 декабря 1814 года Беккет женился на Марии, дочери Уильяма Беверли из Беверли; она была внучатой племянницей и наследницей Анны, дочери Раунделла Смитсона и вдовой сэра Томаса Денисона, судьи королевской скамьи. Среди их детей были: [3]
- Эдмунд Беккет, 1-й барон Гримторп (1816–1905), женившийся на Фанни Кэтрин (1823–1901), дочери Джона Лонсдейла , 89-го епископа Личфилда . [4]
- Уильям Беккет (1826–1890), который женился на Достопочтенной. Хелен Данкомб, дочь Уильяма Данкомба, 2-го барона Февершема .
- Кристофер Беккет Денисон (1825–1884), умерший холостым.
- Мэри Беккет, которая вышла замуж за Чарльза Уилсона Фабера и была матерью Эдмунда Беккета Фабера, 1-го барона Фабера .
Через свою жену Беккет унаследовал поместье сэра Томаса Денисона (ум. 1765). 17 ноября 1872 года он унаследовал баронетство Беккета. Он принял дополнительную фамилию, Денисон, в соответствии с патентным письмом в 1816 году, но возобновил свою первоначальную фамилию тем же способом после того, как стал баронетом в 1872 году [5].
Сохранившиеся свидетельства показывают, что Беккет был жестким и бескомпромиссным. К моменту его смерти даже местная газета тори в некрологе описывала его как «резкого в своих манерах, нетерпеливого до степени человеческого тщеславия во всех его уродливых формах и с небольшим налетом сантиментов или поэзии любого описания».
Беккет умер в Донкастере в возрасте 87 лет 24 мая 1874 года, его жена умерла 27 марта того же года. Панихида прошла 29 мая в Крайст-Черч, Донкастер , после чего он был похоронен там в семейном склепе. Ему наследовал в баронетстве его старший сын, Эдмунд Беккет, 1-й барон Гримторп . [1]
дальнейшее чтение
- Гринлинг, Чарльз Герберт (1898). История Великой Северной железной дороги 1845-1895 гг . Лондон: Methuen & Co. OCLC 560899371 .
Рекомендации
- ^ а б в г д Маклин, Иэн (2004). «Беккет, сэр Эдмунд [известный как Эдмунд Денисон], четвертый баронет (1787–1874), железнодорожный промоутер и политик». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 57573 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- ^ Стовин, Корнелиус; Стовин, Жан (1982). Журналы фермера-методиста, 1871-1875 гг . Крум Шлем. ISBN 9780709923244.
- ^ Генеалогическая и геральдическая история Берка пэрства, баронета и рыцарства . Burke's Peerage Limited. 1914. с. 909.
- ^ Пэра, баронет, рыцарь и товарищ Дебретта . Каталоги Келли. 1884. с. 36.
- ^ Мерсер, Водри (1977). Жизнь и письма Эдварда Джона Дента, изготовителя хронометров, и некоторых его преемников . Антикварное часовое общество. п. 650. ISBN 9780901180162.
Внешние ссылки
- «Сэр Эдмунд Беккет (известный как Эдмунд Денисон) (1787–1874), 4-й год правления Великой Северной железной дороги» . Искусство Великобритании . Проверено 26 сентября 2013 года .
- Беккет, сэр Эдмунд (известный как Эдмунд Денисон), четвертый баронет в Оксфордском словаре национальной биографии
- Список баронетов Ли Реймента
- Исторический список депутатов Ли Реймент
- Хансард 1803–2005: вклады в парламент сэра Эдмунда Беккета
Парламент Соединенного Королевства | ||
---|---|---|
Предшественник виконта Морпета сэра Джорджа Стрикленда, Bt. | Член парламента для Западного Йоркшира 1841-1847 С: Джоном Стюартом-Wortley-Маккензи 1841-1846 виконт Морпает 1846-1847 гг | Преемник виконта Морпета Ричарда Кобдена |
Предшественник виконта Морпета Ричарда Кобдена | Член парламента от Западной части Йоркшира 1848–1859 гг. С: Ричардом Кобденом 1848–1857 гг. Виконт Годерих 1857–1859 гг. Сэр Джон Рамсден, 1859 г. | Преемник сэра Джона Рамсдена, Bt сэра Фрэнсиса Кроссли, Bt |
Баронетство Соединенного Королевства | ||
Предшественник Томас Беккет | Баронет (из Лидса) 1872–1874 гг. | Преемник Эдмунд Беккет |