| Категория | Формула гонок |
|---|---|
| Страна |  США Канада Мексика  |
| Первый сезон | 1986 г. |
| Сложенный | 2003 г. |
| Конструкторы | Mondiale (1986–1997) Рейнард (1998–2003) |
| Поставщики двигателей | Saab (1986–1994) Dodge (1995–2003) |
| Поставщики шин | BFGoodrich Comp / TA R (1986–1987) Goodyear Eagle (1988–1997) Пилот Michelin (1998–2003) |
| Чемпион последних гонщиков |  Леонардо Майя (2003) |
| Официальный веб-сайт | Официальный веб-сайт |
Серия Barber Dodge Pro была профессиональной серией автогонок с открытыми колесами с 1986 по 2003 год. [1] [2] Это была одна из первых профессиональных серий для гоночных автомобилей с открытыми колесами в Северной Америке. Гонки проходили в основном на шоссейных и уличных трассах в Северной Америке, хотя в расписании иногда все же было несколько овалов .
Эту серию часто путают с давней любительской гоночной серией Скипа Барбера, в которой всегда использовались разные и значительно менее мощные автомобили. Любительский сериал в настоящее время имеет региональную и национальную составляющие.
Серия Barber Pro Series была специальной серией, в которой все автомобили были одинаково подготовлены Skip Barber Racing. С момента своего появления в 1986–1994 годах серия была известна как Barber Saab Pro Series ; Специализированный автомобиль представлял собой шасси Mondiale с трубчатой рамой (в основном, дизайн Formula Ford 2000), приводившееся в движение 16-клапанным двигателем Saab 16v с турбонаддувом . В сезонах 1986 и 1987 годов на автомобилях использовались шины, разрешенные для уличных гонок, но в сезоне 1988 года вместо них использовались слики Goodyear Racing Eagle.
История [ править ]
Эта идея обсуждалась еще в 1979 году как способ вовлечь Saab в серьезный автоспорт в Соединенных Штатах. Лен Лоннегрен, руководитель отдела по связям с общественностью Saab Cars USA, слышал, что Скип Барбер планировал запустить серию профессиональных гонок с открытыми колесами "spec car" и что она должна была проходить по тем же программам IMSA , что и GTP и Camel Lights. Первоначально Барбер планировал использовать атмосферные двигатели Dodge с небольшим рабочим объемом 1600 куб. См , но вместо этого его уговорили использовать двигатели Saab с турбонаддувом. Saab предоставил двигатели и запасные части, а также помощь инженера по прозвищу «Турбо Андерс», который довольно часто прилетал из Швеции, когда дела налаживались. В основном это были стандартные 16-клапанные двухкамерные турбодвигатели объемом 1985 куб.мощностью 225 л.с. Двигатели отличались от уличных версий тем, что был увеличен наддув, были удалены системы контроля выбросов, пересмотрены настройки впрыска топлива и установлен гоночный выхлоп, а также система смазки с сухим картером. [3] Компания Mondiale , базирующаяся в Северной Ирландии, получила контракт на поставку шасси. Первая гонка была проведена в Медоулендсе и выиграла Брайан Тилль . К 1991 году маркетинговая стратегия Saab изменилась, и Saab USA сделала немного больше, чем просто поставила двигатели.
В 1995 году двигатель Saab был заменен серийным автомобилем мощностью 240 л.с. 3,2 л 24-клапанный алюминиевый двигатель Dodge V6 с шестидесяти степенями свободы, а название серии было изменено на «Barber Dodge Pro Series». В серии продолжали использовать оригинальное шасси Mondiale на трубчатой раме. В последующие годы двигатели производили 265 л.с. SCCA Pro Racing переняла организацию у IMSA. Первую гонку с двигателем Dodge выиграл Джефф Босс . [4] В 1997 году было объявлено, что Рейнард спроектирует и построит новый автомобиль для серии Barber Dodge Pro. Шасси Mondiale было снято с производства после двенадцати лет гонок в 1998 году. [5] Организация была передана Professional Sports Car Racing.. PSCR была создана Энди Эвансом и Роберто Мюллером после того, как они купили IMSA. В 2002 году, после того как серию возглавил CART, был запущен конкурс Skip Barber Challenge. В эту серию вошли три гоночных уик-энда. Серия проводилась Skip Barber Racing School, но использовала те же автомобили, что и профессиональная серия. Оба сезона выиграл Мэтт Фрэнк . После того, как организация CART объявила о банкротстве в начале 2004 года, производство Barber Dodge Pro Series было приостановлено. [6] Активы были переданы Open Wheel Racing Series, LLC, которая решила не запускать 2004 Barber Dodge Pro Series. [7]В результате школа Skip Barber Racing решила сосредоточиться на национальном чемпионате Skip Barber. [8]
Статистика [ править ]
| Скачки | Шасси | Двигатель | Страна |
|---|---|---|---|
| 211 | Mondiale (143) | Saab (107) | США (201) |
| Рейнард (68) | Уклонение (104) | Канада (9) | |
| Мексика (1) |
| Побед | Драйверы |
|---|---|
| 11 | Роб Уилсон |
| 10 | Джон Робинсон , Нилтон Россони |
| 7 | Робби Буль , Джереми Дейл , Леонардо Майя , Тодд Снайдер |
| 6 | Эй Джей Аллмендингер , Роберт Амрен , Кенни Брак , Брюс Фельдман , Фредрик Ларссон , Джефф Симмонс |
| 5 | Джефф Босс , Дерек Хилл , Рино Мастронарди , Джерри Надо |
| 4 | Джон Фогарти , Брайан Герта , Зепп Костер , Кен Мурильо , Николас Рондет , Томас Ши |
| 3 | Диего Гусман , Марк Хотчкис , Харальд Хейсман , Пейдж Джонс , Вилли Льюис , Алекс Падилла , Мэтт Пламб , Яки Шектер |
| 2 | Тим Колвелл , Райан Хантер-Рей , Эрик Килтс , Эштон Льюис , Хуан Пабло Монтойя , Рокки Моран-младший , Мемо Рохас , Барри Уодделл |
| 1 | Джастин Белл , Таунсенд Белл , Джон Бигхэм , Энди Босс , Марк Брейерс , Джефф Бакнум , Стив Кэмерон , Дэви Кук , Ханс де Грааф , Дэн Ди Лео , Том Долан , Рикардо Дона , Джон Эступинан , Хуан Мануэль Фанхио II , Мауро Фартушек , Уилл Лангхорн , Тони Лейво , Дэвид Мартинес , Крис Меннинга , Тим Мозер , Лео Паренте ,Дэвид Роша , Бернар Сантал , Александр Сперафико , Рафаэль Сперафико , Брэндон Сперлинг , Джон Таннер , Брайан Тилль , Робби Ансер , Майкл Валианте , Роджер Ясукава , Луис Зервигон , Андрес Руис Э. |
[9]
Автомобиль [ править ]
Mondiale [ править ]
Компания Mondiale [10] Car Company получила контракт на производство автомобилей для Skip Barber Racing School и Barber Saab Pro Series. [11] Автомобиль серии Pro был основан на шасси Формулы Форд 2000, с которым Мондиале имел опыт. Шасси имело космическую конструкцию. Силовая установка пришла от серийных автомобилей Saab 900 и Saab 9000 .
Рейнард [ править ]
Рейнард выпустил Reynard 98E для серии Barber Dodge Pro 1998 года. Этот автомобиль отличался монококом из углеродного волокна . Двигатель пришел от Dodge Intrepid второго поколения . Подвеска, тормоза и радиаторы были произведены компанией Chrysler . Кузов был разработан с использованием автоматизированного проектирования (CAD). [12] Автомобиль был разработан Эндрю Торби и Адрианом Рейнардом . Автомобиль изначально был протестирован на Mallory Park и Snetterton по Роб Уилсон . В США тестирование проводил Робби Буль . [13]
Чемпионы серии [ править ]
| Год | Водитель | Новичок года | Пропустить вызов парикмахера | Машина | Двигатель | Санкционирующий орган |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 г. | Вилли Льюис | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1987 г. | Кен Мурильо | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1988 г. | Брюс Фельдман | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1989 г. | Робби Буль | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1990 г. | Роб Уилсон | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1991 г. | Брайан Герта | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1992 г. | Роберт Амрен | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1993 г. | Кенни Брак | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1994 г. | Диего Гусман | Mondiale | Saab | IMSA | ||
| 1995 г. | Яки Шектер | Mondiale | уклоняться | SCCA Pro Racing | ||
| 1996 г. | Фредрик Ларссон | Дерек Хилл Тони Ренна | Mondiale | уклоняться | SCCA Pro Racing | |
| 1997 г. | Дерек Хилл | Николя Рондэ | Mondiale | уклоняться | SCCA Pro Racing | |
| 1998 г. | Джефф Симмонс | Джефф Симмонс | Рейнард 98E | уклоняться | СПОРТИВНАЯ МАШИНА | |
| 1999 г. | Джефф Симмонс | Роджер Ясукава Пол Миллер | Рейнард 98E | уклоняться | СПОРТИВНАЯ МАШИНА | |
| 2000 г. | Нилтон Россони | Райан Хантер-Рей | Рейнард 98E | уклоняться | СПОРТИВНАЯ МАШИНА | |
| 2001 г. | Николя Рондэ | Рафаэль Сперафико | Рейнард 98E | уклоняться | КОРЗИНА | |
| 2002 г. | AJ Allmendinger | AJ Allmendinger | Мэтт Франк | Рейнард 98E | уклоняться | КОРЗИНА |
| 2003 г. | Леонардо Майя | Колин Флеминг | Мэтт Франк | Рейнард 98E | уклоняться | КОРЗИНА |
Среди других известных гонщиков, участвовавших в этой серии, - Хуан Пабло Монтойя , Алекс Герни , Джон Фогарти , Райан Хантер-Рей , Даника Патрик , Джереми Дейл, Таунсенд Белл , Майкл Валианте , Дэвид Мартинес , Мемо Рохас , Рокки Моран младший, Эл Унсер III , Энди Светт, Джерри Надо и Эрнесто Визо . Майк Силкокс
Ссылки [ править ]
- ↑ Racing for America: Barber Dodge
- ↑ The Auto Channel: 2004 Barber Dodge Pro Series.
- ^ Showcasing Talent, Мотор мая 1988
- ^ «SBRS: результаты Майами» . motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ "SBRS: новое шасси Reynard Barber Dodge" . motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ "Barber Dodge Pro Series берет перерыв на один год" . motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ "CHAMPCAR / CART: Заявление Champ Car о перерыве в Barber Pro" . motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ "SBRS: Заявление парикмахера о перерыве в Pro Series" . motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ "Чемпионат Barber-Saab / Barber-Dodge (1986-2003)" . Победители автоспорта . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ "Reynard Dodge 98E" . Пропустить парикмахера . Архивировано из оригинального 15 февраля 1998 года . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ «Транспортные средства» . Пропустить парикмахера . Архивировано из оригинала 24 декабря 1997 года . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ "Racing - Barber Dodge" . Рейнеке Motorsport Ltd . Архивировано из оригинала 3 марта 2001 года . Проверено 2 марта 2014 года .
- ^ "SBRS: новое шасси Reynard Barber Dodge" . motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 года .
