Superleggera (итал для Superlight ) обычай трубки и сплав панели автомобильных кузовов строительная технология , разработанная Феличе Бьянки Андерлони итальянской кузовов Carrozzeria Touring Superleggera . По- прежнему требовалось отдельное шасси .
Touring лицензировал систему обтянутых тканью легких рам Чарльза Веймана , которая привела к созданию собственной суперлегкой конструкции Touring. [1] Запатентованная Carrozzeria Touring в 1936 году система superleggera состоит из структурного каркаса из стальных труб малого диаметра, которые соответствуют форме кузова автомобиля и покрыты тонкими панелями из сплава, которые усиливают каркас. Помимо легкого веса, система конструкции superleggera обеспечивает большую гибкость при проектировании и производстве, позволяя производителям кузовов быстро создавать инновационные формы тела. Трубки superleggera были спаяны для придания формы на зажимном приспособлении, а затем поверх него были установлены панели. Панели крепятся только по краям, в основном обжатием.кромки панели над полосами уголкового профиля на стальном каркасе. Большая часть панели не имеет жесткого контакта или контакта металл-металл с каркасом, она просто опирается на нее, а трубы обернуты гессианом [ требуется пояснение ] или резиновой прокладкой. [2]
Система Superleggera главным образом была основана на использовании « дюралюминия », [ править ] материал , который возник в Цеппелин промышленности до Первой мировой войны I. Компания была расположена к северу от Милана, недалеко от Alfa Romeo , итальянский Citroën , и бывший завод Isotta Fraschini . Для этих компаний были изготовлены первые кузовные работы superleggera. В Англии после Второй мировой войны использовался сплав Бирмабрайт , поскольку он был более жестким в тонких листах и был более широко доступен.
Система superleggera больше не используется в производстве специализированных автомобилей по ряду причин. В первую очередь, кузов superleggera не может соответствовать современным стандартам ударопрочности, а стоимость производства и гальваническая коррозия между алюминиевыми панелями кузова и стальной трубчатой рамой также являются недопустимыми факторами. Кроме того, трубы рамы, используемые для создания корпуса superleggera, слишком малы и сделаны из неподходящего материала для установки компонентов подвески, поэтому требуется шасси - недостаток, которого нет в unibody и других системах шасси. Такие производители автомобилей, как Bristol , которые имели опыт работы в авиастроении, преуспели в противодействии гальванической коррозии, чем другие производители. [3] [4]Бристоль представил конструкцию Superleggera на Bristol 401 1948 года. [2]
Superleggera - это торговая марка, принадлежащая Carrozzeria Touring Superleggera srl , современному воплощению фирмы, запатентовавшей систему в 1936 году.
Известные автомобили [ править ]
Carrozzeria Touring предоставила лицензию на конструктивную систему superleggera компании Aston Martin , которая разработала и изготовила кузов Superleggera для DB4 и DB5 . [5] [6] Несколько других производителей создали автомобили с использованием суперлегкой строительной технологии Carrozzeria Touring. Известные примеры включают:
- Alfa Romeo 8C 2900 Милле Милья
- Альфа Ромео 1900 Супер Спринт
- Альфа Ромео 2600
- Aston Martin DB4 , DB5 и Lagonda Rapide
- BMW 328 Универсал Родстер
- Bristol Cars
- Феррари 166, 195, 212 и 340 модели
- Lamborghini 350 GT
- Lancia Flaminia GT, GTL и кабриолет
- Maserati 3500 GT
- Pegaso Z-102
См. Также [ править ]
- Магистральное шасси
- Корпус на раме
- Монокок
- Spaceframe
Ссылки [ править ]
- ^ "Touring Superleggera" . lifeinitaly.com . Проверено 5 сентября 2011 .
- ^ a b Лоуренс Помрой ; Родни Уокерли, ред. (1949). Автомобили года: Бристоль . Моторный ежегодник . Temple Press.
- ^ «Полупостоянные защитные средства». Коррозия . Министерство авиации . Сентябрь 1966. С. 17–19. AP.119A-0201-1.
- ^ Сетрайт, LJK (1974). Бристоль Автомобили и двигатели . Публикации по автогонкам. ISBN 0-900549-22-X.
- ^ "1963 Aston Martin DB4 Series IV Vantage: 352 000 долларов" . theastonmartinreview.blogspot.com . Архивировано из оригинала на 2012-03-31 . Проверено 5 сентября 2011 .
- ^ "1970 Aston Martin DB6 Mark 2 Vantage" . classic-auctions.com . Архивировано из оригинала на 2012-03-30 . Проверено 5 сентября 2011 .
