Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Альфа Ромео 1900
Музей Альфа Ромео - Альфа Ромео 1900.jpg
1950 Альфа Ромео 1900
Обзор
ПроизводительАльфа-Ромео
Производство1950–1959
сборкаИталия: Завод Портелло , Милан
Бельгия: Нессонво, Льеж , ( SA Imperia, 1953–1954) [1]
Кузов и шасси
Тип кузова
МакетПередний двигатель, задний привод
Связанный
Трансмиссия
Двигатель1,9 л типо 1306 DOHC I4
2,0 л типо 1308 DOHC I4
Передача инфекции4- и 5-ступенчатая механика
Размеры
Колесная базаBerlina / Sprint
2630 мм (103,5 дюйма) / 2500 мм (98,4 дюйма)
2500 мм (98,4 дюйма) (1900C)
Длина4400 мм (173,2 дюйма) / 4400 мм (173,2 дюйма)
Ширина1600 мм (63,0 дюйма) / 1630 мм (64,2 дюйма)
Высота1490 мм (58,7 дюйма) / 1350 мм (53,1 дюйма)
Снаряженная масса900–1 100 кг (2 000–2 400 фунтов)
Хронология
ПредшественникАльфа Ромео 6С 2500
ПреемникАльфа Ромео 2000

Alfa Romeo 1900 является автомобилем производства итальянского производителя автомобилей Alfa Romeo с 1950 по 1959 г. Дизайн Орацио Satta , это было важным событием для Alfa Romeo , как первый автомобиль капера построен полностью на производственную линии и первый серийный автомобиль без отдельного шасси. Это был также первый автомобиль Alfa Romeo с левым рулем . [2] Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне 1950 года . [3]

1900 Берлина и Спринт [ править ]

1900 был предложен в двух дверей или четырех дверных моделей, с новым 1,884 см (отверстия 82,55 мм (3,3 дюйма), инсульт 88 мм (3,5 дюйма)), 90 л.с. (67 кВт), 4-цилиндровый Twin Cam двигателя . Он был просторным и простым, но при этом быстрым и спортивным. Лозунг, который использовала Альфа при продаже, был «Семейный автомобиль, который побеждает в гонках», не очень тонко намекая на успех автомобиля в Targa Florio , Stella Alpina и других соревнованиях. В 1951 году была представлена ​​версия 1900C с короткой колесной базой (c от Corto (сокращенно итальянский)). У него была колесная база 2500 мм (98,4 дюйма). [4] В том же году был представлен 1900 TI с более мощным двигателем 100 л.с. (75 кВт), у него были большие клапаны, более высокая степень сжатия и двойной карбюратор. Два года спустяБыли представлены 1900 Super и 1900 TI Super (также 1900 Super Sprint) с двигателем 1975 куб.см (диаметр цилиндра увеличен до 84,5 мм (3,3 дюйма), ход поршня не изменился). TI Super имел два двойных карбюратора и мощность 115 л.с. (86 кВт). Трансмиссия была 4-ступенчатой ​​механической на базовых версиях и 5-ступенчатой ​​механической коробкой в ​​версии Super Sprint, тормоза были барабанными. 1900 имел независимую переднюю подвеску ( двухрычажную подвеску , винтовые пружины и гидравлические телескопические амортизаторы ) и ведущий задний мост .

1954 1900 Супер

Производство на миланском заводе компании продолжалось до 1959 года: всего было построено 21 304 автомобиля, в том числе 17 390 седанов. [5]

Шасси было разработано специально, чтобы позволить производителям кузовов переделать его, наиболее заметным из которых было купе 1900 Super Sprint, спроектированное Zagato , с улучшенным двигателем и нестандартной конструкцией кузова. Alfa Romeo 1900M AR51 (или «Матта») является привод на четыре колеса вне дорожное транспортное средство на основе 1900- й серии.

Версии Coachbuilt [ править ]

Иджинио Алессио , в то время генеральный директор Alfa Romeo, был обеспокоен жизнеспособностью независимой итальянской индустрии автобусостроения - появление цельной конструкции шасси грозило вывести Carrozzerie из бизнеса. Алессио также был личным другом Гаэтано Понзони, совладельца Carrozzeria Touring Superleggera, [6] таким образом, с 1951 по 1958 год Alfa Romeo построила пять различных вариантов шасси unibody 1900 года специально для независимых производителей кузовов. [7]

Alfa Romeo заключила официальные контракты с Touring на производство спортивного купе 1900 Sprint и с Pinin Farina на производство элегантных четырехместных кабриолетов и купе. Наличие подходящего шасси побудило многих других производителей кузовов строить версии 1900 года. [8]

110 лет автомобилю в Гран-Пале - 1900C Series 2 Sprint Coupé - 1954 - 003
110 лет автомобилю в Гран-Пале - 1900C Series 2 Sprint Coupé - 1954 - 008

Carrozzeria Zagato построила небольшую серию купе с неофициальным обозначением 1900 SSZ, разработанных для гонок с аэродинамическим легким алюминиевым кузовом и фирменной двойной пузырчатой ​​крышей Zagato. [8]

Разнообразные специальные предложения, от знаменитой серии аэродинамических исследований Bertone BAT до печально известного научно-фантастического фильма « Астральный паук», созданного Каррозцерией Бонески для Рафаэля Трухильо, диктатора Доминиканской Республики. [9] Был Barchetta или «Лодочный вагон», сделанный Гиа-Эглем в Лугано, Швейцария, разработанный Джованни Микелотти по просьбе богатого итальянца, у которого было две страсти: лодки «Рива» и женщина, его любовница, автомобиль. не имеет дверей и дворников. [10] [11]

1955 BAT 9
Участником № 74 Ралли Монте-Карло 1954 года была Simca Aronde (французская лицензия «48 45 BP 75»), на которой выступили Де Клугенау и Матье. Участок № 24 (справа) - это Alfa Romeo 1900, на котором заехали Жорж Уэль и Куинлин Хулио, занявший 10-е место. [12]

Ниже приведен отсортированный список Alfa Romeo 1900-х годов постройки кузова.

ГодТренерМодельКоличество
1951 г.ТуризмСпринт 2 + 2. [13]около 800 [14]
-Пинин Фарина4-местное купе1
1952 г.ЗагатоSSZ [15]39 [16]
1957 г.ЗагатоSSZ Spyder [15]2 [16]
1953 г.ТуризмКорто Гара [17]11 (включая 3 Stradale)
1955 г.Туризм"Типо 55" 2-х местное купе. [18]1
1955 г.Туризм"типо 55" кабриолет 2-х местный. [18]1
1956 г.Туризм"Серия 1966" Суперспринт 2-х местный. [19]-
1957 г.ТуризмКабриолет "1966 года" 2 + 2 [20]1
1952 г.Пинин ФаринаКабриолет88 [21]
1952 г.Пинин ФаринаКупе100 [21]
1953 г.Пинин ФаринаКупе1 [22]
1952 г.Пинин ФаринаTI Coupé1-2 [23]
1953 г.BoneschiАстральный паук2 [24] [ необходим лучший источник ]
1955 г.БоаноPrimavera Coupé-
1955 г.БоаноSS купе-
-БоаноКупе Tipo31
1952 г.КоллиКупе-
1952 г.Stabilimenti FarinaВиктория Кабриолет48 [25]
1952 г.BoneschiКупе-
1953 г.ГиаC купе-
1953 г.ГиаSS купе1 [26]
1954-55Гиа1900C Coupé Special10 [27]
1955 г.Гиа-ЭгльКабриолет (I) [28] [29]1
1955 г.Гиа-ЭгльКабриолет (II) [28] [29]1
1956 г.Гиа-ЭгльКупе [29]-
1956 г.Гиа-ЭгльБарчетта "Паук Разза" [29]1
1957 г.Гиа-ЭгльSS Cabriolet [29]-
1957-59Гиа-ЭгльКупе Лугано [29]-
1958 г.Гиа-ЭгльSS Cabriolet [29]-
1958 г.Гиа-ЭгльSS Coupé [29]-
1953 г.БертонеBAT 51
1954 г.БертонеBAT 71
1955 г.БертонеBAT 91
-БертонеКупе-
1955 г.Ворблауфен [30]SS Кабриолет-
1953 г.VignaleПаук "Ла Флеш"1
1953 г.VignaleSS купе-

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider [ править ]

1900 Sport Spider на Женевском автосалоне 2015

В 1954 году Alfa Romeo изготовила два паука и два купе, используя шасси, аналогичное C52 Disco Volante . В Bertone Франко Скальоне создал два уникальных алюминиевых кузова, купе и паук. Купе было известно как 2000 Sportiva . Он весит 2000 фунтов (907 кг) и имеет 138 лошадиных сил (103 кВт). Ускорение находится на одном уровне с большинством современных экзотики [ править ] , а максимальная скорость составляет около 137 миль / ч (220 км / ч). [31]

Альфа Ромео 2000 Спортива Гудвуд

Двигатели [ править ]

МодельСмещениеМощностьМаксимальная скорость
1900 г.1884 куб.80–90 л.с. (60–67 кВт)103 миль / ч (166 км / ч) -106 миль / ч (171 км / ч) [32] [33]
TI1884 куб.100 л.с. (75 кВт)170 км / ч (106 миль / ч) [34]
супер1975 куб.90 л.с. (67 кВт)160 км / ч (99 миль / ч) [35]
TI Super1975 куб.115 л.с. (86 кВт)112 миль / ч (180 км / ч) [33]

IKA Bergantin [ править ]

Industrias Kaiser Argentina производила между 1960 и 1962 годами автомобиль под названием IKA Bergantin в Аргентине, кузов и подвеска были от Berlina 1900 года, а двигатели были от Willys : 4-литровый 151 куб. Дюйм (2,5 л) и 6-литровый 226. у.е. в (3,7 л). [36]

Галерея моделей [ править ]

  • 1900 SS Ghia (1954)

  • 1900 C Super Sprint Touring (1954)

  • 1900 C Sprint Touring Superleggera

  • 1900 Суперспринт

  • 1900C Super (1956)

  • 1900 CSS Zagato

  • 1900 SS Zagato

  • 1900 SS Zagato

  • Ghia Speciale 1900 CSS

  • 1900C Berlinetta Touring Superleggera (1952)

  • 1900C Универсал 1954

  • 1900 L Victoria Cabriolet 1952 Stabilimenti Farina

  • 1900 Sprint Cabriolet Pinin Farina (1953)

  • 1900C SS Кабриолет La Fleche Vignale

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ "Les belles Nessonvautoises" . motocollection.com . Архивировано из оригинала на 2011-07-14 . Проверено 19 октября 2008 .
  2. ^ Conceptcarz: 1955 Alfa Romeo 1900 CSS - Conceptcarz , дата обращения: 22. tammikuuta 2016
  3. ^ "Alfa Romeo 1900 C Super Sprint 1956" . sportscarauction.ch . Архивировано из оригинала на 2011-07-07 . Проверено 20 января 2008 .
  4. ^ "1954 Alfa Romeo 1900 Sprint" . sportscarmarket.com/Profiles/2004 . Архивировано из оригинала на 2009-01-08 . Проверено 1 ноября 2008 .
  5. ^ Alfa Romeo Typenhandbuch, Alle Modelle фон 1910 бис Heute. ISBN 3-89880-114-4 
  6. ↑ Гарсия, 1983 , с. 73.
  7. ↑ Гарсия, 1983 , с. 118.
  8. ^ а б Гарсия 1983 , стр. 85.
  9. ↑ Гарсия, 1983 , с. 92.
  10. ^ "Лодка" . bonhams.com . Проверено 6 июня 2012 .
  11. ^ "Alfa Romeo Spider 1900 SS Ghia-Aigle 1956" . stubs-auto.fr . Архивировано из оригинала на 2013-05-07 . Проверено 6 июня 2012 .
  12. ^ Окончательные результаты Rallye Automobile de Monte-Carlo 1954: Окончательные результаты Rallye Automobile de Monte-Carlo 1954 , дата обращения: 22 июля 2019 г.
  13. ↑ Гарсия, 1983 , с. 74.
  14. ↑ Гарсия, 1983 , с. 75.
  15. ^ а б Гарсия 1983 , стр. 78.
  16. ^ а б Адамс, Кит. «Двойной пузырь, ничего страшного» . classicandperformancecar.com . Деннис Паблишинг Лимитед . Архивировано из оригинала на 6 июня 2013 года . Проверено 22 мая 2013 года .
  17. ^ "1953 Alfa Romeo 1900 Corto Gara Stradale от Carrozzeria Touring" . rmauctions.com . Проверено 12 июня 2013 .
  18. ^ а б Гарсия 1983 , стр. 80.
  19. ↑ Гарсия, 1983 , с. 82.
  20. ↑ Гарсия, 1983 , с. 84.
  21. ^ а б Гарсия 1983 , стр. 86.
  22. ↑ Гарсия, 1983 , с. 88.
  23. ^ Мелиссен, Воутер. "Альфа Ромео 1900 TI Pinin Farina Coupe" . ultimatecarpage.com . Проверено 22 мая 2013 года .
  24. ^ "Доска объявлений Альфа" . alfabb.com . Проверено 22 мая 2013 года .
  25. ^ "1954 Alfa Romeo 1900 Cabriolet Pinin Farina" . imcdb.org . Проверено 18 июня 2013 .
  26. ^ "1953 Альфа Ромео 1900" . conceptcarz.com . Проверено 17 июня 2013 .
  27. ^ "1954–1955 Alfa Romeo 1900C Ghia Special" . supercars.net . Проверено 22 мая 2013 года .
  28. ^ a b Монтовски, Лутци. «1955 г. Переезд из Эгля в Лугано (Тессин, Швейцария), Виа Монте Болья» . ghia-aigle.info . Стефан Диркес . Проверено 22 мая 2013 года .
  29. ^ a b c d e f g h "Carrosserie Ghia SA, Aigle & Lugano" . oldtimer.400.pl . Проверено 22 мая 2013 года .
  30. ^ "Worblaufen Alfa Romeo 1900 SS Cabriolet 1955" . coachbuild.com . Проверено 7 июня 2012 .
  31. ^ "1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider: прототип суперкара" . autoweek.com . Архивировано из оригинала на 2013-04-21 . Проверено 6 июня 2012 .
  32. ^ "Альфа Ромео 1900" . motorbase.com . Архивировано 18 октября 2007 года . Проверено 26 октября 2007 .
  33. ^ a b "Альфа Ромео / Модели / Альфа Ромео 1900" . carsfromitaly.net . Архивировано 31 июля 2007 года . Проверено 8 июля 2007 .
  34. ^ "1900 TI" . geocities.com . Архивировано из оригинала на 2009-10-25 . Проверено 26 октября 2007 .
  35. ^ "1954 Альфа Ромео 1900 Берлина Супер" . carfolio.com . Проверено 26 октября 2007 .
  36. ^ "Новости Альфа Клуба" . blogs.consumeraffairs.com/alfa_news . Архивировано из оригинала на 2007-09-29 . Проверено 8 июля 2007 .

Библиография [ править ]

  • Дёрен, Х.-Юрген (2012). Милленове - Альфа Ромео 1900, 1950–1959 гг . Альфапоинт. ISBN 978-3-00-037417-3.
  • Гарсия, Гонсало Альварес (1983). Альфа Ромео 1900 Sprint . Милан, Италия: Edizioni della Libreria dell'Automoble. ASIN  B003B5M3SI .

Внешние ссылки [ править ]

  • Alfa Romeo 1900 Регистрация
vте«  Предыдущая - хронология автомобилей Alfa Romeo , 1950–1970-е годы - вперед  »
Тип1950-е годы1960-е1970-е годы
012345678901234567890123456789
Маленький семейный автомобильДофинАльфасуд
Компактный представительский автомобильДжульетта (750/101)
ДжулияДжульетта (116)
Представительский автомобиль1750 г. БерлинаАльфетта
2000 БерлинаАльфетта 2000
1900 г.2000 г.2600Альфа 6
КупеДжульетта СпринтGT ЮниорАльфасуд Спринт
Джулия Спринт GT / GT VeloceАльфетта GT и GTV
1900 спринт2000 Спринт2600 спринт
Кабриолет1900 лДжулия GTC
ПаукДжульетта ПаукПаук
2000 Паук2600 Паук
РодстерGran Sport Quattroruote
Спортивная машина6C 2500Монреаль
33 Страдейл
Гоночный автомобильTZGTA
158/159Типо 33177 /
179
ВнедорожныйМатта
LCVРомеоРомео 2Ромео 3F11 / F12 / A11 / A12
AR8
ВладениеIRI