Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о транспортном мосту на Всемирной выставке в Чикаго. Чтобы узнать о других значениях, см. Skyride .
CoP-photo.jpg
Координаты41 ° 51′39 ″ с.ш. 87 ° 36′41 ″ з.д. / 41.860916 ° N 87.611525 ° W / 41.860916; -87,611525 Координаты : 41.860916 ° N 87.611525 ° W41 ° 51′39 ″ с.ш. 87 ° 36′41 ″ з.д. /  / 41.860916; -87,611525
Несетпосетителей выставки в подвешенных 36 легковых вагонах
КрестыВыставочный центр Century of Progress в центре Чикаго
LocaleЧикаго , Иллинойс
Официальное названиеВыставка Век Прогресса Sky-Ride
Характеристики
ДизайнТранспортный мост
Общая длина3200 футов (975 м), включая 2600 футов (182 м) ахтерштаги
Самый длинный промежуток1850 футов (564 м) (по некоторым источникам 2000 футов)
Оформление выше628 футов (191 м) высокие башни
Оформление ниже190 футов (58 м) над выставочной площадкой
История
Открыт2 февраля 1933 г.
ЗакрытоНоябрь 1934 г.
Расположение

Sky Поездка была аттракционом , построенный для века Прогресс 1933 Всемирной выставки в Чикаго , штат Иллинойс . Это был транспортный мост (с конструкцией, похожий на канатную дорогу или гондольный подъемник ), спроектированный мостостроительной фирмой Robinson & Steinman, который переправлял людей через лагуну Бернхэм-Харбор в центре ярмарки. Он находился недалеко от Северного острова., но был снесен после ярмарки, перевезя 4,5 миллиона пассажиров. Sky Ride имел пролет 1850 футов (564 м) и две башни высотой 628 футов (191 м), что делало его самым заметным сооружением на ярмарке. К пролету на высоте 215 футов (66 м) над землей были подвешены автомобили в форме ракет, каждая из которых перевозила по 36 пассажиров.

История [ править ]

Крупный план башни на суше с 200-футовой посадкой и смотровой площадкой наверху. Справа видна "ракетная машина".

Экспозиционный комитет «Век прогресса» искал захватывающий знаковый аттракцион, который запомнится, как Эйфелева башня на Всемирной выставке в Париже 1889 года или колесо обозрения на Всемирной выставке в Чикаго 1893 года . [1] Одно из рассматриваемых предложений, подписанное Монтгомери Уордом , называлось «Башня воды и света» - башня высотой 250 футов с водой, стекающей снаружи, и лифтами, ведущими к смотровым площадкам. Когда компания Montgomery Ward отказалась от своего предложения финансировать строительство башни, комиссия рассмотрела Sky Ride. [2]

Sky Ride, идея, предложенная инженером по имени Уильям Л. Гамильтон, будет охватывать территорию и быть относительно дешевой в строительстве. [2] Аттракцион был построен за шесть месяцев до открытия ярмарки консорциумом из пяти компаний: Great Lakes Dredge and Dock Company , Inland Steel , John Roebling and Sons , Mississippi Valley Structural Steel и Otis Elevator at a стоимость около 1 миллиона долларов.

Поездка имела пропускную способность 5000 человек в час. Сообщается, что в 1933 году на аттракционе было 2 616 389 всадников, а всего во время ярмарки их посетило около 4,5 миллионов человек. Во время строительства пролет между башнями был одним из самых длинных в мире, якобы превышал по размаху только мост Джорджа Вашингтона , а башни были выше любого из небоскребов Чикаго . Сообщается, что в нем содержится 2 000 тонн стали , 100 миль (160 км) кабеля и что прочность на разрыв канатной дороги составляет 220 000 фунтов на квадратный дюйм.

По окончании ярмарки Sky Ride был снесен. Западная башня была разрушена с помощью 120 фунтов динамита . [3] Восточная башня была разрушена 29 августа 1935 года с использованием 1500 фунтов термитных зарядов для плавления десятифутовых секций у основания двух опор. [4] Когда термит был запущен, две опоры рухнули, и башня упала на бок. [5]

Панорама с изображением Sky Ride слева

Дизайн [ править ]

Открытка Sky Ride

Sky Ride состоял из двух башен, каждая высотой 628 футов (191 м), расположенных на расстоянии 1850 футов (560 м) друг от друга. В каждой башне было четыре лифта вместимостью 30 человек. Посетители ярмарки могли совершить поездку от одной башни к другой на уровне 200 футов (61 м) или подняться на лифте до смотровых площадок на вершине башни. На каждую башню приходилось по две палубы, и Бауш и Ломб поставили 12 телескопов с монетоприемником на смотровые площадки башни. Если они решили совершить путешествие, они ехали на одном из 12 двухэтажных «ракетных вагонов», перевозимых от одной башни к другой. Каждая машина испускала пардолжен был напоминать "хвост" или выхлоп ракеты, когда двигался по проводам. Ночью огни были сосредоточены на машинах, когда они двигались между башнями, и огни были также прикреплены к нижней части лифтов.

Мост- транспортер более распространен в Европе. В Соединенных Штатах было построено только два транспортных моста: подъемный мост в Дулуте, штат Миннесота, в 1905 году и Sky Ride. Из-за ограничений пропускной способности мост Дулут был преобразован из транспортного моста в более традиционный вертикальный подъемный мост с подъемным пролетом через фермы в 1930 году. Таким образом, количество транспортных мостов, существовавших в данный момент в США, никогда не превышало 1, и после ноября 1934 г. снова стоит на нуле.

Брошюра [ править ]

Следующий текст брошюры [6] дает представление о драматической прозе дня.

Две башни, похожие на гигантских часовых, на расстоянии 1850 футов (560 м) друг от друга, кажется, охраняют Зал науки на материке и Зал социальных наук через лагуну - поддержка захватывающего Sky-Ride, захватывающей части фильма «Век». прогресса. Еще в 1893 году все говорили о чудовищном колесе обозрения, и все ехали. Сегодня ярким примером прогресса науки даже для любителей острых ощущений является применение принципа подвесного моста к развлечениям и, возможно, близкое решение некоторых проблем с воздушным транспортом.

Эти две крепкие стальные башни, залитые цементом, выше любого здания в Чикаго. Шестьсот двадцать восемь футов они поднимаются в небо со смотровыми площадками наверху. На высоте 200 футов (61 м) ракетные машины предлагают вам красивую и, может быть, захватывающую поездку по лагуне.

См. Также [ править ]

  • Канатная дорога
  • Транспортный мост

Заметки [ править ]

  1. ^ Лор, Ленокс Райли (1952). Выставка «Справедливый менеджмент: история века прогресса» . Чикаго: Cuneo Press. стр.  172 -173 . Проверено 15 ноября 2009 года .
  2. ^ а б Финдлинг 1994 , стр. 67.
  3. Перейти ↑ Windsor, HH, Jr. (август 1935 г.). «Инженеры переворачивают Skyride в дюймах от Марка» (книги Google) . Популярная механика . Чикаго: Popular Mechanics Co. 64 (2): 167. ISSN 0032-4558 . Проверено 21 сентября 2011 года .  
  4. ^ Findling 1994 , стр. 150.
  5. Перейти ↑ Windsor, HH, Jr. (ноябрь 1935 г.). «Небесная башня, поваленная плавящимися стальными ногами» (книги Google) . Популярная механика . Чикаго: Popular Mechanics Co. 64 (5): 657. ISSN 0032-4558 . Проверено 21 сентября 2011 года .  
  6. ^ Текст брошюры взят из Официального путеводителя ярмарки, 1933 г. , опубликованного издательством A Century Of Progress, взятого с этойстраницы Geocities . С прекращением существования Geocities, обратитесь к версии Интернет-архива от 13 августа 2001 года .

Ссылки [ править ]

  • Бёльше, Йохен. "Schwebefähren Gestern" [Паромы Йестердсей]. Die Welt der Schwebefähren (Мир воздушных паромов) (на немецком языке).
  • Финдлинг, Джон Э. (1994). Крупнейшие мировые ярмарки Чикаго (книги Google) . Манчестер, Великобритания: Издательство Манчестерского университета. ISBN 978-0-7190-3630-9.
  • niederelbe.de Информация о Skyride (на немецком языке)
  • Земная станция 9: многие факты и цифры взяты из этого источника (но подтверждены другими источниками)
  • niederelb.de международной информации Transporter мост, смотри также Transporter мост статью.
  • Материалы столетия прогресса Чикагской публичной библиотеки
  • Форум www.worldfairs.info (на французском языке) с очень четкими фотографиями автомобилей, кабелей, вышек и других деталей.
  • Хавлик, Роберт Дж. (1992). "Чикагский век прогресса: Sky-Ride 1932-1935" (книги Google (фрагмент)) . Файл изображения: журнал из архивов открыток Курта Тейха . Воконда, Иллинойс: Музей Лейк-Каунти. 7 (1): 3–6.
  • Маги, HW (май 1933 г.). «Воздушные паромы, мосты будущего» (Google Книги) . Популярная механика . 59 (5): 666–669 и 130A-131A . Проверено 13 ноября 2009 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Трояно, Леонардо Фернандес (2003). Мостовая инженерия: глобальная перспектива (книги Google) . Лондон: Томас Телфорд. п. 740. ISBN 978-0-7277-3215-6.
  • Кречмер, Винфрид Geschichte der Weltausstellungen (1-е издание), Campus-Verlag, Франкфурт (Германия), ISBN 3-593-36273-2 , 1999; С. 192. 
  • Рэтиган, Уильям (1959) Highways Over Broad Waters, Wm. Издательская компания Б. Эрдманс; С. 224–227. ASIN B0007IY0OC

Внешние ссылки [ править ]

  • Запись в блоге BridgePix.com с изображением цветной открытки
  • Библиотека панорамы конгресса, сделанной Гарри Коссом; 22 августа 1933 г.
  • Библиотека панорамы конгресса, сделанной Гарри Коссом; 30 октября 1933 г.
  • Изображение открытки с сайта niederelbe.de
  • Поиск изображений от SAIC ( Школа Художественного института Чикаго )