 | |
| Родившийся | 25 ноября 1946 г. Боргхольм , Швеция |
|---|---|
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Шведский |
| Активные годы | 1981 - 1982 |
| Команды | ATS , Tyrrell |
| Записи | 15 (10 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 1 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1981 Гран-при Сан-Марино |
| Последняя запись | 1982 Гран-при США Запад |
Карл Эдвард Томми «Слим» Боргуд (родился 25 ноября 1946 года) - шведский музыкант и бывший гонщик Формулы-1 , выступавший за команды ATS и Tyrrell .
Биография [ править ]
Боргудд родился в Боргхольме , Эланд .
Его первая карьера была барабанщиком, в основном в джаз-роке, особенно в недолговечных группах Lea Riders Group , Made In Sweden и Solar Plexus. Он также работал с группой Бьорна Ульвеуса Hootenanny Singers и ABBA , будучи спонсором последнего как гонщик Формулы-1. [1] [2]
Боргудд начал участвовать в гонках в середине 1960-х на автомобиле Lotus Formula Ford , но его гоночная карьера стала более серьезной только в 1972 году, когда он одержал пять побед в пяти соревнованиях клуба гонок спортивных автомобилей . Боргудд участвовал в гонках на Hillman Imp и Volvo 122 в чемпионате Швеции по турингу с 1972 по 1975 год, заняв второе место в 1972 году, а также участвовал в скандинавской серии Formula Ford, которую он выиграл в 1973 году.
В 1976 году Боргудд перешел в Формулу 3 , время от времени участвуя в гонках до конца сезона 1977 года. В 1978 году он сформировал свою собственную команду и помчался на полный рабочий день в серии шведского и европейского, в старой Ralt - Toyota , которую он взял на шведскую чемпионский титул в 1979 году, [3] , также заняв третье место в европейской серии. Не сумев перейти в Формулу 2 в 1980 году, он участвовал только в Гран-при F3 Монако, где он занял третье место до того, как кузов стал расшатанным, что вынудило Боргудда закончить гонку, удерживая тело вместе одной рукой.
В 1981 году 34-летний Боргудд наконец вошел в Формулу-1 в ATS, дебютировав на Гран-при Сан-Марино , разместив логотипы ABBA на боковых частях автомобиля (хотя денежного спонсорства не было) - обнадеживающий шаг для привлечения других инвесторов. Несмотря на серию неквалификаций, Боргудд сумел финишировать 6-м в Гран-при Великобритании , заработав свое первое очко в чемпионате мира. Несмотря на дополнительное повышение морального духа, Боргудд не смог набрать больше очков.
В 1982 году Кен Тиррелл нанял Боргудда партнером Микеле Альборето , поскольку в 1981 году швед несколько раз переигрывал итальянца. Однако Боргудд не адаптировался к своей новой команде и был бесцеремонно брошен, когда его спонсорские деньги закончились в начале турнира. время года.
С 1983 по 1985 год Боргудд участвовал в гонках лишь от случая к случаю, включая участие в Гран-при Макао 1984 и 1985 годов . В 1985 году он вернулся в гонку на автомобиле Формулы-1, Arrows A6, в новом комбинированном чемпионате Формулы 3000 / F1, заняв 10-е место в гонке Валлелунга. В том сезоне он участвовал в 5 гонках, но восстановленные автомобили F1 не были конкурентоспособными по сравнению с указанными автомобилями F3000. Хотя он участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» 1987 года , а в 1989 году одержал полную победу в гонке «24 часа Уилшир» , небольшой туристической гонке, в которой он управлял Ford Sierra , швед оставил свой след в гонках грузовиков в последующие годы. В 1986 и 1987 годах Боргудд был чемпионом во 2 и 3 дивизионахЧемпионат Европы по гонкам на грузовиках соответственно. В последующие годы успех был более скоротечным, хотя скандинавскому гонщику удалось закончить чемпионат класса B 1992 года на третьем месте.
Переключение на чемпионат Nordic Touring Car Championship в 1994 году привело к тому, что он завоевал чемпионский титул. Команда Mazda , которой руководит Роджер Доусон Инжиниринг, планировала вернуться в чемпионат Великобритании по кузовным гонкам в 1995 году вместе с Боргуддом, но этот план был отменен. [4]
Также в 1994 году Боргудд вернулся в отличную форму в Кубке по гонкам на грузовиках, где швед проиграл гонку за чемпионский титул британскому гонщику Стиву Пэрришу после воздушного боя, который длился весь сезон. Боргудд ответил тем же в 1995 году, с большим отрывом победив Пэрриша и Маркуса Острейха . В 1996 и 1997 годах Боргудд финишировал только 5-м и 4-м и объявил о завершении карьеры, обвинив Mercedes-Benz в предпочтении других водителей. С тех пор он время от времени возвращался к гонкам на любительском уровне, поселившись в Ковентри .
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 г. | Команда АТС | ATS D4 | Cosworth V8 | USW | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR 13 | 20-е | 1 | ||||||||||||
| ATS HGS1 | BEL DNQ | МОН DNPQ | ESP DNQ | FRA DNQ | GBR 6 | GER Ret | AUT Ret | NED 10 | ITA Ret | CAN Ret | CPL DNQ | ||||||||||
| 1982 г. | Команда Тиррелла | Тиррелл 011 | Cosworth V8 | RSA 16 | Бюстгальтер 7 | USW 10 | SMR | BEL | ПН | DET | МОЖЕТ | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | NC | 0 |
Ссылки [ править ]
- ↑ Драйверы: Mamma Mia! ABBA делает F1! Архивировано 24 апреля 2016 года в Wayback Machine.
- ^ Слим Боргудд ... музыкальный водитель F1 в
- ^ Браун, Аллен. «Шведская Формула 3 1979 года» . oldracingcars.com . Проверено 22 сентября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Mazda Lantis / 323F (BH) ST004 / 1" . Супер туристический регистр . Дата обращения 16 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Биография Слима Боргудда в F1 Rejects
- Профиль в Slim Racing
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Андерс Олофссон | Шведский чемпион Формулы-3 1979 г. | Преемник Торбьёрн Карлссон |
