Перейти к навигации Перейти к поиску
| 1981 Гран-при Сан-Марино | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 4 из 15 на чемпионате мира Формулы-1 1981 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 3 мая 1981 года | ||
| Официальное имя | 1º Gran Premio di San Marino | ||
| Место расположения | Autodromo Dino Ferrari , Имола , Эмилия-Романья , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 5.000 км (3.107 миль) | ||
| Расстояние | 60 кругов, 300000 км (186,411 миль) | ||
| Погода | Дождь, холодно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феррари | ||
| Время | 1: 34,523 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Жиль Вильнёв | Феррари | |
| Время | 1: 48.064 на 46 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Брэбэм - Форд | ||
| Второй | Стрелки - Форд | ||
| В третьих | Уильямс - Форд | ||
Лидеры круга | |||
1981 Сан - Марино Гран - при был Формулы автопробег состоится в Имоле 3 мая 1981 года.
Гонка стала первой гонкой, получившей титул « Гран-при Сан-Марино », хотя трасса Имола находится в Италии, и ранее на трассе проводилось несколько гонок Формулы-1, не относящихся к чемпионату, и Гран-при Италии 1980 года . Шикана Acque-Minerali была расширена по сравнению с прошлым годом и была быстрее; шикана в ее первоначальной узкой конфигурации в 1980 году не пользовалась популярностью у водителей, потому что была очень медленной.
Команда Lotus отозвала свои заявки, потому что FIA оставила в силе запрет на Lotus 88, а владелец команды Колин Чепмен почувствовал, что 81-е больше не конкурентоспособны. [1]
Жиль Вильнев лидировал до злополучного пит-стопа из-за скользких покрышек, после чего Дидье Пирони удерживал лидерство до конца гонки, но его обогнал Нельсон Пике, который в итоге выиграл гонку. Помимо дебюта в Гран-при Микеле Альборето , гонка также примечательна возвращением Жиля Вильнева на седьмое место после неправильной оценки шин для условий. Хотя команда не прошла квалификацию в гонке, это была первая гонка, в которой участвовал Toleman, который теперь является командой Alpine F1 .
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 1: 35,576 | 1: 34,523 | - |
| 2 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 1: 35,844 | 1: 35,229 | +0,706 |
| 3 | 16 | Рене Арну | Renault | 1: 35,281 | 1: 35.292 | +0,758 |
| 4 | 15 | Ален Прост | Renault | 1: 35,579 | 3: 58.089 | +1,056 |
| 5 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 1: 37,417 | 1: 35,733 | +1,210 |
| 6 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 1: 36,168 | 1: 35,868 | +1,345 |
| 7 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 1: 37,639 | 1: 36,241 | +1,718 |
| 8 | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 1: 36,280 | 1: 36,317 | +1,757 |
| 9 | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 1: 37.061 | 1: 36,390 | +1,867 |
| 10 | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 1: 38,908 | 1: 36,477 | +1,954 |
| 11 | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 1: 39,372 | 1: 36,776 | +2,253 |
| 12 | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 1: 37,587 | 1: 36,919 | +2,396 |
| 13 | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 1: 38,822 | 1: 37,264 | +2,741 |
| 14 | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 1: 38.019 | 1: 37,382 | +2,859 |
| 15 | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | 1: 37,459 | 1: 37,906 | +2,936 |
| 16 | 33 | Патрик Тамбей | Теодор - Форд | 1: 39,215 | 1: 37,545 | +3,022 |
| 17 | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 1: 39,341 | 1: 37,771 | +3,248 |
| 18 | 25 | Жан-Пьер Жабуй | Лижье - Матра | 1: 38,140 | 1: 38,702 | +3,617 |
| 19 | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 1: 38,369 | 1: 38,266 | +3,743 |
| 20 | 32 | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | 1: 39,245 | 1: 38.302 | +3,779 |
| 21 год | 14 | Марк Зурер | Прапорщик - Форд | 1: 38,341 | 1: 38,488 | +3,818 |
| 22 | 31 год | Мигель Анхель Герра | Оселла - Форд | 1: 39,799 | 1: 38,773 | +4,250 |
| 23 | 18 | Элисео Салазар | Март - Форд | 1: 39.161 | 1: 38,827 | +4,304 |
| 24 | 10 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 1: 41,196 | 1: 39.079 | +4,556 |
| 25 | 30 | Зигфрид Штор | Стрелки - Форд | 1: 39.112 | 1: 39,553 | +4,589 |
| 26 год | 17 | Дерек Дэйли | Март - Форд | 1: 39,453 | 1: 39,157 | +4,634 |
| 27 | 9 | Ян Ламмерс | ATS - Ford | 1: 40,872 | 1: 39,419 | +4,896 |
| 28 год | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | 1: 51,453 | 1: 41.114 | +6,591 |
| 29 | 36 | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | 1: 54.020 | 1: 43.187 | +8,664 |
| 30 | 35 год | Брайан Хентон | Толеман - Харт | 1: 49.951 | нет времени | +15.428 |
| WD | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | - | - | - |
| WD | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | - | - | - |
Источник: [2] | ||||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Нельсон Пике | Брэбэм - Форд | 60 | 1: 51: 23.97 | 5 | 9 |
| 2 | 29 | Риккардо Патрезе | Стрелки - Форд | 60 | + 4,58 | 9 | 6 |
| 3 | 2 | Карлос Ройтеманн | Уильямс - Форд | 60 | + 6,34 | 2 | 4 |
| 4 | 6 | Эктор Ребак | Брэбэм - Форд | 60 | + 22,89 | 13 | 3 |
| 5 | 28 год | Дидье Пирони | Феррари | 60 | + 25,87 | 6 | 2 |
| 6 | 8 | Андреа де Сезарис | Макларен - Форд | 60 | + 1: 06.61 | 14 | 1 |
| 7 | 27 | Жиль Вильнёв | Феррари | 60 | + 1: 41.97 | 1 | |
| 8 | 16 | Рене Арну | Renault | 59 | + 1 круг | 3 | |
| 9 | 14 | Марк Зурер | Прапорщик - Форд | 59 | + 1 круг | 21 год | |
| 10 | 7 | Джон Ватсон | Макларен - Форд | 58 | + 2 круга | 7 | |
| 11 | 33 | Патрик Тамбей | Теодор - Форд | 58 | + 2 круга | 16 | |
| 12 | 1 | Алан Джонс | Уильямс - Форд | 58 | + 2 круга | 8 | |
| 13 | 10 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 57 | +3 круга | 24 | |
| NC | 25 | Жан-Пьер Жабуй | Лижье - Матра | 45 | Не классифицируется | 18 | |
| Ret | 17 | Элисео Салазар | Март - Форд | 38 | Выделено | 23 | |
| Ret | 4 | Микеле Альборето | Тиррелл - Форд | 31 год | Столкновение | 17 | |
| Ret | 32 | Беппе Габбиани | Оселла - Форд | 31 год | Столкновение | 20 | |
| Ret | 23 | Бруно Джакомелли | Альфа-Ромео | 28 год | Столкновение | 11 | |
| Ret | 3 | Эдди Чивер | Тиррелл - Форд | 28 год | Столкновение | 19 | |
| Ret | 22 | Марио Андретти | Альфа-Ромео | 26 год | Коробка передач | 12 | |
| Ret | 20 | Кеке Росберг | Фиттипальди - Форд | 14 | Двигатель | 15 | |
| Ret | 26 год | Жак Лаффит | Лижье - Матра | 7 | Приостановка | 10 | |
| Ret | 15 | Ален Прост | Renault | 3 | Коробка передач | 4 | |
| Ret | 31 год | Мигель Анхель Герра | Оселла - Форд | 0 | Несчастный случай | 22 | |
| DNQ | 30 | Зигфрид Штор | Стрелки - Форд | ||||
| DNQ | 18 | Дерек Дэйли | Март - Форд | ||||
| DNQ | 9 | Ян Ламмерс | ATS - Ford | ||||
| DNQ | 21 год | Чико Серра | Фиттипальди - Форд | ||||
| DNQ | 36 | Дерек Уорвик | Толеман - Харт | ||||
| DNQ | 35 год | Брайан Хентон | Толеман - Харт | ||||
| WD | 11 | Элио де Анжелис | Лотос - Форд | ||||
| WD | 12 | Найджел Мэнселл | Лотос - Форд | ||||
Источник: [3] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ Лэнг, Майк (1992). Гран При! Том 4 . Издательская группа Haynes. п. 29. ISBN 0-85429-733-2.
- ^ Гамильтон, Морис, изд. (1981). АВТОКУРС 1981–82 . Hazleton Publishing Ltd. стр. 118. ISBN 0-905138-17-1.
- ^ "1981 Гран-при Сан-Марино" . formula1.com. Архивировано из оригинального 16 мая 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 года .
- ^ a b «Сан-Марино 1981 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1981 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1981 г. | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1981 г. |
| Предыдущая гонка: Нет | Гран-при Сан-Марино | Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1982 г. |