Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сугроб в Блит-Гилл
Сугроб в Блит Гилл.jpg
Сугроб в Блит-Гилл
РежиссерКеннет Фэйрбэрн
ПроизведеноЭдгар Ансти
Музыка отХьюберт Клиффорд
Сидни Торч
Чарльз Уильямс
КинематографияРоберт Пейнтер
Дэвид Уоткин
РаспространяетсяБританские Транспортные Фильмы
Дата выхода
1955 г.
Продолжительность
10 минут
Странаобъединенное Королевство

Снежный занос в Блит Гилл -документальный фильм о британском транспортном фильме 1955 года,снятый Кеннетом Фэйрбэрном. В этом 10-минутном фильме из первых рук рассказывается о том, как группарабочих British Railways освобождает товарный поезд, застрявший в сугробе на Южном Дареме и Ланкаширской железной дороге Союза, в Блит-Гилле на Пеннинских островахна границе между графством Дарем , Йоркшир. и Уэстморленд . Прекрасный пример промышленных документальный , то Британский институт кино называет его «Один из самых выдающихся фильмов своего рода». [1]

Производство [ править ]

BR Standard Class 2 2-6-0 № 78018, буксирующий  товарный поезд в 4:20 утра, отправившийся из Киркби-Стивен утром в четверг, 24 февраля 1955 года, буксируя восемь 20-тонных вагонов известняка и минералов. [2] В 5  часов утра, она стала застрял на Bleath Гилл, только к северу от железнодорожной станции Баррас и около Stainmore саммита , который в 1370 футов (420 м) высокая была самая высокая точка на любой железнодорожной линии в Англии вплоть до его закрытия в 1962 году [ 3] Поезд вместе со своей командой оставался там до  15:00 следующего понедельника, когда прибыли первые спасательные команды.

В спасательном поезде находилась команда сотрудников BTF - режиссер Кеннит Фэйрберн, оператор Роберт Пейнтер и помощник Дэвид Уоткин - которых продюсер Эдгар Ансти в спешке направил в замок Барнард, чтобы присоединиться к снегоочистителю, и к банде из пятидесяти человек, путешествующей по реке линия, чтобы освободить поезд. [3]

Задача была трудной; На вершине дул ветер со скоростью 40 миль в час (60 км / ч), что в сочетании с похожими на арктическими погодными условиями создавало ужасный фактор охлаждения ветром . Сами съемочная группа не подготовилась к съемкам, их вызвали снимать фильм в короткие сроки; Боб Пейнтер вспоминал в 2008 году, что съемочная группа даже не взяла с собой еды, и ей пришлось полагаться на щедрость рабочих. [4] Свет для пленки был обеспечен большими лампами Тилли , типом напорных ламп, которые часто требовали накачки вручную. [3]

Выкопать паровоз ночью из сугроба, передвинуть паровоз было еще одной сложной задачей; когда паровоз застревает в снегу, тепло от его котла растапливает снег вокруг него, но когда котел охлаждает, растаявший снег снова замерзает в виде льда, а это означает, что двигатель замерзает. [2] Рабочие должны были обернуть пропитанные парафином тряпки вокруг движущихся частей двигателя и поджечь их, чтобы разморозить движение. [2]

Дэвид Уоткин, помощник оператора на съемках фильма (который позже стал оскароносным оператором) вспомнил, что на последующем показе фильма в этом районе один из железнодорожников прокомментировал: «Если бы не эти гребаные люди из фильма. мы бы просто оставили ее оттаивать ". [5]

Анализ [ править ]

Большая часть фильма снимается ночью, что в сочетании с черно-белой кинематографией и освещением керосиновой лампой придает фильму вызывающую воспоминания атмосферу. [3] Фильм был отредактирован Джоном Легардом, который отметил во время документального фильма BBC Four о British Transport Films, что выстрел снегоочистителя врезался в сугроб наутро после завершения раскопок. [4] Как и в более раннем « Елизаветинском экспрессе» 1954 года, в фильме есть комментарий Поля ле Со, рассказанный Дериком Гайлером и Беном Уильямсом. [3] В фильме есть саундтрек из музыкальных композиций из библиотеки Хьюберта Клиффорда ,Сидни Торч и Чарльз Уильямс . [3]

В документальном фильме BBC Four 2008 года Доминик Сэндбрук отметил, что по восприятию тяжелого физического труда фильм почти напоминает советские пропагандистские фильмы. [4] Все люди, представленные в фильме, - железнодорожники из Дарлингтона, Западного Окленда и Барнард-Касла, в отличие от актеров (как это иногда было в документальных фильмах той эпохи). [2] Автор Джон Томлинсон цитирует этот фильм как типичный пример «празднования энергичной прогрессивной индустрии». [6]

Хотя железнодорожная линия Южный Дарем и Ланкашир Юнион через Пеннинские горы была полностью закрыта в 1965 году, спасенный паровоз - BR Standard Class 2 № 78018 - сохранился и в настоящее время эксплуатируется на Большой центральной железной дороге . [7] Снежный плуг также сохранился на железной дороге Северного Йоркшира . [8] Первоначальная доска саммита Стейнмора сейчас находится в Национальном железнодорожном музее в Йорке. [3] В настоящее время фильм доступен на DVD из коллекции British Transport Films Британского института кино (том 1) и на Blu-ray наЛучший из британских транспортных фильмов . Фильм иногда использовался в качестве десятиминутного «наполнителя» на BBC Four (чередуясь с его братом по BTF, John Betjeman Goes By Train , также продолжительностью десять минут) [9], а также был показан на канале архивных фильмов Talking Pictures TV. .

См. Также [ править ]

  • Snow - отмеченный множеством наград классический фильм BTF 1963 года, демонстрирующий приверженность Британской железной дороги борьбе с снежными буграми с использованием восьмиминутного монтажа, нарезанного на джазовый саундтрек шестидесятых.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Snowdrift в Bleath Гилл в BFI кино и телевидения базы данных
  2. ^ a b c d Крис Ллойд, Snow Drift в Блит Гилл. Архивировано 10 октября 2012 г. в Wayback Machine , The Northern Echo 11 ноября 2009 г.
  3. ^ a b c d e f g Snowdrift в Bleath Gill, BTF Productions
  4. ^ a b c The British Transport Films - A Nation on Film Special , BBC Four, 23 октября 2008 г.
  5. ^ Snowdrift в Bleath Gill, 1955 для ЦГБ , davidwatkin.co.uk
  6. ^ Джон Томлинсон, Культура скорости: наступление непосредственности (SAGE, 2007), 47
  7. ^ Запись в базе данных Steam Locomotive.info
  8. ^ ex-NER снегоочиститель номер 18/900572 [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Список BBC , bbc.co.uk

Внешние ссылки [ править ]

  • Snowdrift at Bleath Gill (1955) на YouTube для BFI
  • Сугроб в Блит Гилл на IMDb

Координаты : 54 ° 30′41,12 ″ с.ш., 2 ° 13′17,04 ″ з.д. / 54.5114222 ° с.ш. 2.2214000 ° з.д. / 54.5114222; -2,2214000 ( Расположение сугроба в Блит-Гилле )