!["Дневной экспресс на Южном побережье" (5913613859) .jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/"The_South_Coast_Daylight_Express"_(5913613859).jpg/440px-"The_South_Coast_Daylight_Express"_(5913613859).jpg) Shoalhaven Street, Киама | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Пассажирский поезд |
| Положение дел | Прекращено |
| Первое обслуживание | 1933 г. |
| Последняя услуга | 20 января 1991 г. |
| Бывший оператор (ы) | Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса Комиссия по общественному транспорту Управление государственных железных дорог CityRail |
| Маршрут | |
| Начинать | Сидней |
| Конец | Bomaderry |
| Пройденное расстояние | 153 км |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Используемые линии | Иллаварра |
.jpg){kind=link}
South Coast Дневной свет Экспресс был ограничен остановки пассажирского поезда функционировал в Новом Южном Уэльсе правительства железных дорог и его преемниках между Сиднеем и Bomaderry с 1933 до января 1991 года.
История [ править ]
После вылета из Центрального Сиднея он следовал по линии Иллаварра, заходя в Херствиль , Вуллонгонг , Киама , Геррингонг , Берри и Бомадерри . Он продолжал работать после того, как линия была электрифицирована до Вуллонгонга в январе 1986 года, но была снята в январе 1991 года, когда железнодорожные вагоны DEB соединились с V-образной электротехникой в Вуллонгонге. [1]
Подвижной состав [ править ]
Первоначально он был сформирован из экипажей R, окрашенных в зеленый и кремовый цвета. [2] С 1949 по 1957 год он состоял из вагонов с кондиционированием воздуха .
В марте 1961 года на смену пришли дизельные вагоны Budd класса 1100 . [3] С конца 1970-х к ним присоединились дизельные железнодорожные вагоны Tulloch класса 1200 . После крушения в Эрскинвилле в феврале 1983 года у них начали снимать двигатели, и они стали тягачом локомотива с дизельным двигателем класса 44 , 421 или 422, которые обычно перевозили агрегаты. В разное время сервисом управляли вагоны DEB , HUB и RUB .
Ссылки [ править ]
- ^ "Последний дневной свет" Железнодорожный дайджест, апрель 1991, стр. 118
- ^ Grunbach, Алекс (1989). Сборник паровозов Нового Южного Уэльса . Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог, Подразделение Нового Южного Уэльса. п. 122. ISBN 0 909650 27 6.
- ^ Кук, Дэвид (1984). Рельсовые двигатели и ХПЦ . Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог, Подразделение Нового Южного Уэльса. ISBN 0 909650 23 3.
