| Kiama | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Northbound View в октябре 2018 г. | |||||||||||||
| Расположение | Железнодорожный парад, Киама, Новый Южный Уэльс, Австралия | ||||||||||||
| Координаты | 34 ° 40′20 ″ ю.ш. 150 ° 51′17 ″ в.д. / 34.6723 ° S 150.8548 ° E Координаты : 34.6723 ° S 150.8548 ° E34 ° 40′20 ″ ю.ш. 150 ° 51′17 ″ в.д. / | ||||||||||||
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами | ||||||||||||
| Управляется | Новый Южный Уэльс TrainLink | ||||||||||||
| Линия (и) | Южное побережье | ||||||||||||
| Расстояние | 119.160 км от центра [1] | ||||||||||||
| Платформы | 2 (остров), 194 и 196 метров [1] | ||||||||||||
| Операторы поездов | Новый Южный Уэльс TrainLink | ||||||||||||
| Автобусные операторы |
| ||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||
| Тип структуры | В классе | ||||||||||||
| Стоянка | 40 мест [2] | ||||||||||||
| Велосипедные сооружения | да | ||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Легкий доступ | ||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||
| Веб-сайт | Транспорт для Нового Южного Уэльса | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | 2 июня 1893 г. [3] | ||||||||||||
| Электрифицирован | 17 ноября 2001 г. | ||||||||||||
| Пассажирам | |||||||||||||
| 2013 | 500 (ежедневно) [4] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | ||||||||||||
| Классифицировать | 187 | ||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
Киама - это вокзал междугородних поездов, внесенный в список наследия, расположенный в Киаме, Новый Южный Уэльс , Австралия , на железнодорожной линии Южного побережья . Станция обслуживает составные дизельные поезда TrainLink штата Новый Южный Уэльс, идущие на юг в Бомадерри, и электрические составные поезда на север в Вуллонгонг и Сидней . Рано утром и поздно вечером до и от станций на юге обслуживают автобусы, заменяющие поезд. [5] Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. [6] [7]
История [ править ]
Как приморский город, Киама изначально зависел от прибрежного судоходства, связанного с Вуллонгонгом и Сиднеем. Железная дорога впервые прибыла в район Киама в ноябре 1887 года с открытием новой станции в Северной Киаме (с тех пор переименованной в Бомбо) на северной окраине города. [8] Конечная остановка была только временным соглашением, однако: Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса уже подписали контракты на дальнейшее продление железной дороги на юг в прошлом году. Киама была самой северной станцией этого расширения, построенной фирмой W. Monie & J. Angus в период с 1886 по 1893 год. [9] Новая станция открылась в июне 1893 года. [7]
Киама был построен как пассажирский вокзал и комбинированный сигнальный пост на платформе острова в центре города. Также был открыт товарный двор и локомотивное депо к югу от станции. С деревянного пешеходного моста на платформу вела тщательно продуманная площадка и крытая лестница, и кирпичный вокзал был первым примером такого типа, конструкция которого использовалась на многих станциях, построенных в течение следующих 30 лет. Проект пешеходного моста и лестницы (планы от 1892 г.) подписал Генри Дин. Линия остается однопутной с перекрестком на станции. [6]
Двор железнодорожного вокзала Киама изначально был огромным, простираясь от Терралонг-стрит в северном конце до Барни-стрит на юге. Планы железных дорог Нового Южного Уэльса, датированные 1925 годом, для выставки «Расположение станций» (с севера на юг): коттедж к югу от Терралонг-стрит; расширение платформы и снятие с платформы лампового помещения; поддерживающие стены; платформа для загрузки сливок на восточной стороне двора, к востоку от платформы; танки под Бонг БонгУлица над мостом и дом отдыха к юго-востоку от моста; скотный двор и весовой мост к юго-востоку от путепровода; а дальше на юг - складские дворы, машинный депо и поворотная платформа (к западу от железнодорожных путей); товарный навес с платформой и перегрузочной площадкой, а к востоку от них - еще один дом отдыха. В дальнем южном конце двора, на юго-восточной стороне, находились резиденция начальника станции и здание молочной компании Кооператива молочных фермеров (к северу от моста на Барни-стрит). [6]
Сооружения, которые с тех пор исчезли, включают пешеходный мост и лестницу, резиденцию начальника станции, путепровод на улице Бонг Бонг, склад для товаров и машинный депо. Сайдинг Dairy Farmers Co-Op и сайдинг NSW Produce Company, открытый в 1947 году, также больше не используются. Ямы для золы показаны на плане расположения станции 1925 года к северу от поворотной платформы: один в (не сохранившемся) моторном отсеке и один к северу от моторного отсека. [6]
Электропоезда начали курсировать на линии Дапто - Киама в ноябре 2001 г. [10], но южная линия осталась неэлектрифицированной однопутной. С 2001 года поезда, идущие на север из Бомадерри, заканчиваются в Киаме, что требует от пассажиров перехода на электрические поезда, идущие на север. В 2005 году тогдашний министр транспорта , Джон Уоткинс , объявил , что электрификация будет продлен до конца в Bomaderry на неопределенном будущем, но это предложение не прогрессировала. [11]
В 2005 году вокзал Киама был модернизирован и стал доступен для инвалидных колясок, с лифтом на платформу, дополненным бетонным переходом на Эдди-стрит и бетонной лестницей. [7] [6] В 2014 году на станции стали доступны электронные билеты в виде смарт-карт Opal . [12] Планирование в настоящее время ведется для расширения платформы около 8 метров для размещения 10 автомобилей D наборов . [13]
Платформы и сервисы [ править ]
Киама имеет одну островную платформу с двумя лицами. Он обслуживается линиями электроснабжения Южного побережья Южного побережья штата Новый Южный Уэльс из Сиднея и службами дизельного топлива из Бомадерри . [5] Услуги в Сидней Сентрал и Бомадерри могут отправляться с любой платформы.
| Платформа | Линия | Схема остановки | Ноты |
| 1 | ШОС | услуги в Bomaderry , Central & Bondi Junction | |
|---|---|---|---|
| 2 | ШОС | услуги в Bomaderry , Central & Bondi Junction | [5] |
Трекплан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транспортные ссылки [ править ]
Premier Illawarra управляет одним маршрутом через станцию Kiama:
- 71: Стокленд Шеллхарбор в больницу Киама [14]
Автобусы Kiama работают по двум маршрутам через станцию Kiama:
- 125: до Семимильного пляжа через Геррингонг и Герроа [15]
- 126: в Minnamurra Falls с помощью Jamberoo [16]
Описание [ править ]
В состав станции входят здание платформы и островная платформа (1893 г.), поворотная платформа (1897 г.), путепровод на улице Бонг Бонг ( ок. 1990 г.) и пешеходный мост (2005 г.) [6].
- Платформенное здание (1893 г.)
Это одноэтажное крашеное кирпичное здание (окрашенное в традиционные цвета: кирпичный цвет для стен; тусклый для лепнины открываются на окна и двери; манилла для оконных рам и дверей) с остроконечной гофрированной стальной крышей с деревянным шпунтом и рифленой доской до двускатных концов. . В здании есть деревянные рамы с двойными навесными окнами с 9-ю оконными створками с цветным стеклом до верхних створок и матовым стеклом до нижних створок. Большинство дверей обшиты деревянными панелями, есть некоторые двойные двери с деревянными панелями, все с многослойными фарами (некоторые фары закрыты). Дверные и оконные проемы имеют тщательно продуманные выступы из песчаника и треугольные фронтоны . В тентыпо обе стороны здания имеют гофрированные стальные skillion крыши и сложные декоративные стальные тентовые кронштейны , установленные на песчаник настенные кронштейны. [6]
К южному концу главного здания платформы есть небольшая пристройка из навесного борта, которая имеет 4 деревянных столбика с фаской для ранней остановки на каждом углу, что указывает на то, что это структура заполнения из навесного картона внутри изначально открытой конструкции навеса. Есть современные защитные сетки на окнах и некоторые современные деревянные двери заподлицо. В северном конце здания есть кирпичная стена, закрывающая вход в мужские туалеты. [6]
Внутри зона ожидания имеет современную напольную плитку и современные кассы, двойные двери с деревянными панелями с обеих сторон с матовым стеклом, 8 оконных рам, более поздний потолок с деревянными рейками , а позже обшивка из деревянного шпона до высоты около 2 м внутри зала ожидания. В офисах также есть более поздние потолки и более поздняя облицовка деревянным шпоном до высоты около 2 м (что указывает на возможное присутствие поднимающейся влаги). [6]
- Платформа (1893)
Платформа острова обычно имеет бетонную поверхность, но ее поверхность открыта с северной стороны. Поверхность платформы - асфальт. [6]
- Поворотный стол (1897 г.) и зольники
60-футовый (18 м) поворотный стол, расположенный к юго-востоку от южного конца Эдди-стрит. Поворотный стол представляет собой утопленную круглую конструкцию с кирпичными краями с единственной направляющей на деревянных шпалах, проходящей вокруг внутренней части, и чугунным поворотным механизмом в центре круга с надписью «William Sellers & Co. Philadelphia No. 1327». Кирпичная кромка поворотного стола покрыта полоской, но в остальном она закреплена на носилках. [6]
По сообщениям, к северу от поворотной платформы были расположены две прямоугольные зольники, одна из которых ранее находилась в ныне не сохранившемся моторном отсеке. Они были описаны в более раннем исследовании и на исторических планах, но не были подтверждены на момент внесения станции в список наследия. [6]
- Пешеходный мост (2005)
Современная конструкция из бетона, стали и стекла с лифтом и лестницей на платформу, а также современный навес, соединяющий здание платформы с пешеходным мостом. [6]
- Овербридж на улице Бонг Бонг ( около 2005 г.)
Современный бетонный автомобильный путепровод с бетонными опорами , расположенный к югу от пешеходного моста. Исключен из листинга. [6]
- Пейзаж / природные особенности
С пешеходного моста и платформы станции открывается вид на юго-восток на океан и сосновые насаждения острова Норфолк вдоль побережья океана Киама соответственно. [6]
- Условие
На момент внесения в список объектов культурного наследия платформа и островная платформа находились в хорошем состоянии, а современный пешеходный мост и путепровод - в очень хорошем состоянии. Состояние поворотного стола было неизвестно, и было неясно, сохранились ли еще зольные ямы. [6]
Платформа и здание платформы остались без изменений, за исключением незначительных дополнений (современные навесы платформы). Строения двора в Киаме (за исключением поворотной платформы и, возможно, ям для золы) были удалены. [6]
Список наследия [ править ]
Группа железнодорожных вокзалов Киама, включая платформу, здание платформы, поворотный круг и зольники, являются государственным достоянием. Железнодорожная станция Киама имеет историческое значение как первая железнодорожная станция на этом участке линии Иллаварра, построенная в 1893 году от Бомбо до Бомадерри, а также благодаря своей роли транспортного узла для города Киама с 1893 года. постройки из когда-то солидной планировки двора, служившие для молочного и пастбищного производства. Здание платформы железнодорожного вокзала Киама 1893 года имеет эстетическое значение как первый пример островного платформенного здания, которое стало образцом для стандартных планов для этого типа здания, известного как A8.-A10, выдан Железными дорогами Нового Южного Уэльса в 1899 году. Здание имеет особенно тонкую детализацию фасадов платформ и навесов. Поворотный стол Kiama - редкость (одна из трех вертушек, ныне существующих в линейке Illawarra - Bomaderry, Waterfall и Kiama), и имеет техническое значение. [6]
Железнодорожная станция Киама была внесена в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., отвечая следующим критериям. [6]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Железнодорожный вокзал Киама имеет историческое значение как первая железнодорожная станция на этом участке линии Иллаварра, построенная в 1893 году от Бомбо до Бомадерри, и благодаря своей роли транспортного узла для города Киама с 1893 года. когда-то обширная планировка двора служила молочным и скотоводческим предприятиям. [6]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Здание платформы железнодорожного вокзала Киама 1893 года имеет эстетическое значение как первый пример островного платформенного здания, которое стало образцом для стандартных планов A8-A10, выпущенных в 1899 году. Здание имеет особенно тонкую детализацию фасадов платформ и навесов. Поворотный стол имеет техническое значение как свидетельство железнодорожной техники конца 19 века. [6]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Это место может способствовать формированию у местного сообщества чувства места и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества. [6]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Поворотный стол Kiama - редкость (один из всего 3-х вертушек, ныне существующих в линейке Illawarra - Bomaderry, Waterfall и Kiama). [6]
Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Здание платформы железнодорожного вокзала Киама считается прекрасным представительным зданием платформы конструкции, позже известной как A8-A10, предшествующей выпуску стандартных проектов в 1899 году и образующей модель для зданий платформы этой конструкции. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Управление по стандартам активов (30 апреля 2015 г.). «Руководство по условиям эксплуатации поездов (ТОП) - диаграммы пути (версия 3.0)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2015 года . Дата обращения 19 августа 2015 .
- ^ Транспорт для Нового Южного Уэльса (21 июня 2014 г.). «Новая пригородная автостоянка Киама и станция Shell Cove достигают следующего этапа» .
- ^ Бозье, Рольф. "NSWrail.net: Станция Киама" .
- ^ Бюро статистики транспорта. «Статистика поездов 2014» (PDF) . Транспорт Новый Южный Уэльс . Проверено 13 июля 2018 .
- ^ a b c "Расписание линии Южного побережья" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х «Кайама вокзал группы и поворотный стол» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01176 . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ a b c Управление окружающей среды и наследия (17 февраля 2010 г.). "Группа вокзалов Киама и поворотный круг" .
- ↑ Office of Environment & Heritage (5 июля 2009 г.). "Группа железнодорожных вокзалов Бомбо" .
- ↑ Управление окружающей среды и наследия (7 декабря 2009 г.). «Реестр наследия Нового Южного Уэльса: железнодорожная станция и верфь Бомадерри» . Проверено 16 августа 2015 года .
- ^ "Электрификационные новости" . Регистр Южного побережья . 20 ноября 2001 г.
- ^ "Правительство объявляет об электрификации железной дороги Киама-Бомадерри" . ABC News. 1 июля 2005 г.
- ^ Карта Opal доступна на всех поездах Сиднея до следующей пятницы Sydney Morning Herald 20 марта 2014 г.
- ^ "Проект расширения платформы Kiama" . Транспорт для Нового Южного Уэльса .
- ^ "Премьер Иллаварра маршрут 71" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "Маршрут тренеров Киамы 125" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "Маршрут тренеров Киамы 126" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
Атрибуция [ править ]
Эта статья Википедии содержит материал из Киама железнодорожной станции группы и Turntable , ввода числа 01176 в Новый Южный Уэльс государственного наследия Регистре опубликованного штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 2 июня 2018.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с железнодорожной станцией Киама, на Викискладе?
- Подробная информация о станции Киама Транспорт для Нового Южного Уэльса
