Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Южная линия
Станция Калк-Бэй 3.jpg
Поезд южной линии отправляется со станции Калк-Бэй
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецPRASA
LocaleКейптаун , Западный Кейп , Южная Африка
ТерминиКейптаун
Саймона Таун
Станции28 год
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаMetrorail Western Cape
Оператор (ы)Metrorail
Подвижной составКласс 5M2A
Класс 10M5
История
Открыт1882 г.
Технический
Кол-во треков2 (Кейптаун-Фиш-Хук)
1 (Фиш-Хук-Саймонс-Таун)
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
ЭлектрификацияВерхняя контактная сеть
Карта маршрута

Легенда
0:00
Кейптаун
N2 (Восточный бульвар)
Северная и Центральная линии
через Ysterplaat
0:03
Вудсток
0:06
Соленая река
Линии Северной , Центральной и Капской Флэтс
через Мейтленд
0:09
Обсерватория
N2 (Путь поселенцев)
0:11
Моубрей
0:13
Rosebank
Река Лисбек
0:15
Рондебош
0:18
Newlands
0:20
Claremont
0:22
Harfield Road
0:24
Кенилворт
0:26
Wynberg
0:28
Виттебом
0:30
Plumstead
0:32
Steurhof
Река Дьеп
0:34
Река Дьеп
Cape Flats Line
0:36
Хитфилд
0:39
Спасаться бегством
0:42
Steenberg
0:44
На берегу озера
0:47
Ложный залив
0:48
Муйзенберг
0:51
Сент-Джеймс
0:53
Kalk Bay
Clovelly
Река Сильвермайн
0:58
Fish Hoek
1:00
Санни Коув
1:05
Гленкэрн
1:10
Саймонов город
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

Южная линия является пригородным железнодорожной линия управляется Metrorail Западного Мыс , соединяющая станцию Кейптауна в центре Кейптауна , Южная Африке с южными пригородами и городами на западном побережье False Bay , заканчивающаяся в городе Симон .

История [ править ]

Компания Wynberg Railway была основана в 1861 году для строительства железнодорожной линии от Солт-Ривер-Джанкшн до Винберга , которая открылась 19 декабря 1864 года. [1] В 1876 году компания была передана Капской государственной железной дороге , и линия, которая первоначально была построен по стандартной колее , перестроен на мыс .

Расширение до Муйзенберга открылось 15 декабря 1882 года, а дальнейшее расширение до залива Калк - 5 мая 1883 года. Последнее расширение до военно-морской базы в Саймонс-тауне открылось 1 декабря 1890 года. В 1928 году линия была электрифицирована с помощью контактной сети . [2]

Операция [ править ]

Линия проходит по колее « Мыс колеи » 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) и электрифицирована воздушной контактной сетью 3000 В постоянного тока . Услуга по линии обеспечивается электропоезд из класса 5M2A и класса 10M5. Подразделения состоят из восьми вагонов, что короче, чем на других маршрутах Metrorail в Кейптауне, потому что многие платформы на Южной линии слишком короткие, чтобы принимать более длинные поезда.

Туризм [ править ]

В 2007 году Кейптаун Туризм, Город Кейптаун и Metrorail сотрудничали, чтобы продвигать Южную Линию как туристический маршрут, уделяя особое внимание туристическим достопримечательностям вблизи Кейптауна, обсерватории, Ньюлендса, Муйзенберга, станций Калк-Бэй и Саймона. Это включает в себя билет «hop-on, hop-off», позволяющий неограниченное количество поездок на линии в непиковые часы. [3]

Маршрут [ править ]

Станция Муйзенберг

Линия имеет единственный служебный маршрут, который начинается на станции Кейптаун , с поездами, идущими на восток через Вудсток и Солт-Ривер по путям, разделяемым с другими маршрутами Metrorail (линия Cape Flats и линия в направлении Mutual). После Солт-Ривер маршрут изгибается на юг, проходя через станции Южного пригорода в обсерватории , Моубрей , Роузбанк , Рондебош , Ньюлендс , Клермонт , Харфилд-роуд и Кенилворт до Винберга .

За Винбергом маршрут идет на юг с остановками в Виттебоме, Пламстеде, Штерхофе, Дип-Ривер, Хитфилде (где к нему присоединяется линия мыса Флэтс) и Ретрите; здесь останавливаются некоторые поезда Southern Line. Однако большинство поездов на этой линии продолжают движение на юг через станции Lakeside и False Bay, прежде чем добраться до Muizenberg , где железнодорожная линия пересекает побережье False Bay .

От Муйзенберга линия идет на юго-запад, непосредственно у берега, и только тонкая полоса скал и пляж отделяют трассы от моря. Станции в Сент-Джеймс и Калк-Бэй популярны у любителей пляжного отдыха, как и Фиш-Хук . Двойной путь заканчивается в Фиш-Хук, как и многие другие поезда. Те, которые продолжают движение вдоль береговой линии по одиночным маршрутам через Санни-Коув и Гленкэрн до конечной остановки в Саймонс-Тауне .

Ссылки [ править ]

Железная дорога на подходе к Саймон-таун
  1. ^ «Южная Африка отмечает 150 лет железной дороги» . Ассоциация железных дорог Южной Африки. Октябрь 2009 . Проверено 25 июля 2010 года .
  2. ^ Boonzaaier, JNC (2008). Следы через Вельд . ISBN 978-0-620-41711-2.
  3. ^ "Город запускает новый туристический маршрут южной линии" . Правительство Западного Кейпа. 2 апреля 2007 . Проверено 14 января +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Мыс Метрорейл
    • Южный туристический маршрут
  • Паровой туризм