Саутсайд Спидвей

Тон или стиль этой статьи могут не отражать энциклопедический тон, используемый в Википедии . См. Рекомендации в руководстве Википедии по написанию лучших статей . ( Август 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Саутсайд Спидвей

Самый сложный шорт-трек на юге
Церемонии перед гонкой на благотворительном мероприятии Денни Хэмлина в 2009 году в пользу Фонда кистозного фиброза .
Место расположения	Мидлотиан, Вирджиния
Координаты	37 ° 27′03 ″ с.ш. 77 ° 37′45 ″ з.д. / 37.450929 ° N 77.629130 ° W / 37.450929; -77,629130 Координаты : 37.450929 ° N 77.629130 ° W37 ° 27′03 ″ с.ш. 77 ° 37′45 ″ з.д. /  / 37.450929; -77,629130
Емкость	~ 6000
Владелец	Дж. М. Уилкинсон
Оператор	Сью Клементс Пэтси Старгардт
Открыт	15 апреля 1959 г. ( 1959-04-15 )
Закрыто	11 декабря 2020 г. ( 2020-12-11 )
Бывшие имена	Спидвей Роял Спидвей Wack-A-Mole Speedway
Овал
Поверхность	Асфальт
Длина	0,33 мили (0,53 км)
Повороты	10 °
Банковское дело	12 °

Southside Speedway (также известный как «Toughest Short Track в Южной ») является короткий трек используется для серийного автомобиля автогонок расположен к югу от Ричмонда, штат Вирджиния , в Chesterfield County . 11 декабря 2020 года трек объявил, что он будет закрыт навсегда после отмены сезона 2020 года из-за COVID-19. ^[1] Это асфальтовый овал длиной 0,333 мили (0,536 км), которым владеют и управляют Сью Клементс и Пэтси Старгардт. ^[2] Изначально трасса отменила гоночный сезон 2011 года после объявления о том, что ее владелец Сью Клементс борется с проблемами со здоровьем. ^[3] Тем не менее, был сокращен 11-недельный сезон 2011 года, когда вернулись дивизионы Legends и Pro Six.

История [ править ]

Автодром Саутсайд, который в начале 1950-х годов назывался Royall Speedway и Wack-A-Mole Speedway, впервые открылся в 1949 году и принимал участие в гонках карликов. Трасса была построена Нельсоном Рояллом, который арендовал землю у семьи Вилкерсонов. Он был открыт 15 апреля 1959 года ^[4] с Modifieds в качестве функционального подразделения. В течение нескольких лет он использовался как часть ранней схемы NASCAR . Первая гонка серии NASCAR Cup на автостраде Саутсайд состоялась 18 августа 1961 года. В то время трасса представляла собой грунтовый овал размером 1/4 мили. На скорости 58,86 миль в час (94,73 км / ч) Джуниор Джонсон взял поул в гонке на 150 кругов на своем Pontiac 1960 года.. Он лидировал на каждом круге гонки, на которую уходило около 45 минут. К следующему году Саутсайд Спидвей превратился в асфальтовый овал в 1/3 мили. На скорости 71,45 миль в час (114,99 км / ч) Рекс Уайт взял поул, но на 134-м круге вылетел из-за неисправности двигателя, что привело Джимми Пардью к победе в 200-круговой гонке на своем Pontiac 1962 года. Ричард Петти финишировал третьим в этой гонке. Позже в том же сезоне неудачи Рекса Уайта продолжились. Проведя 276 кругов из 300 кругов, он проиграл Клиффу Стюарту , который выиграл гонку на своем Понтиаке 1962 года. Последняя кольцевая гонка, зарегистрированная на Саутсайд Спидвей, была 19 мая 1963 года, когда Нед Джарреттбудет лидировать по количеству кругов и выиграть 300 кругов на своем Ford 1963 года. С тех пор Саутсайд Спидвей использовался для размещения нескольких синдицированных серий NASCAR, в которых на треке были замечены такие великие имена, как Даррелл Уолтрип и Бобби Эллисон, которые повернули налево на треке 1/3 мили.

На протяжении всей истории трека часто было одно или два отдельных дивизиона, которые приводили фанатов на трек, и несколько других новинок, которые использовались гонщиками в качестве ступеньки к более заметным дивизионам. Обычно более заметным подразделением было любое разнообразие автомобилей последних моделей или модификаций, а его непосредственным предшественником был класс Grand Stock или что-то подобное, например Pure Stock.

В течение 1970-х годов появилось три имени, которые посеяли семена для будущих поколений соревнований на Саутсайд Спидвей. Рэй Хендрик, Кэл Джонсон и Тед Херфилд были старшими водителями, чьи сыновья и внуки на протяжении десятилетий становились соперниками.

Хендрикс [ править ]

Рэй Хендрик участвовал в гонках на своем бордовом доработанном автомобиле в 1960-х и 1970-х годах и быстро посеял семена династии Хендриков. В 1974 и 1975 годах он занял 8-е и 9-е места соответственно в очках National Late Model Sportsman Points, которые позже стали известны как Национальная серия Busch Grand . На гоночной трассе Мартинсвилл Рэй Хендрик занимает первое место по количеству побед после 20 коллективных гонок в период с 1963 по 1975 год. Он занимает первое место в этом списке великих гонщиков, включая Ричарда Петти и Джеффа Бодина . Рэй Хендрик известен своей философией гонок везде и всюду. Он участвовал в 17 NASCAR Winston Cup.гонки, из которых он захватил шесть лучших пятерок карьеры. Рак унес жизнь Рэя Хендрика 28 сентября 1990 г. ^[5]

Позже его сын Рой Хендрик войдет в подразделение Late Model Stock Car на Понтиаке, схема окраски которого станет идентичной модифицированной машине его отца. Эти автомобили были бордового цвета, их белый номер 11 был заключен в белый круг с крылом, идущим сбоку. Рой Хендрик также сделал себе имя и соседние короткие трассы, на которых представлены гонки типа Late Model, включая Langley Speedway в Хэмптоне, Вирджиния и South Boston Speedway . Рой Хендрик доминировал в Саутсайд Спидвей в течение многих лет, из-за чего его обычно называют «Рэпидом» Роем Хендриком. Из-за того, что он и его отец правили на этих трассах, логотип «Flying Eleven» стал таким же распространенным среди шорт-треков Вирджинии, как и Дейл Эрнхардт.Номер три стал культовым символом гоночной трассы NASCAR. За последние несколько лет сын Роя, Брэндон Хендрик, заглянул в подразделения Late Model Sportsman и Modified. Брэндон в настоящее время участвует в гонках под номером 55 в дивизионе Late Model Sportsman Southside Speedway. Рой Хендрик в настоящее время участвует в гонках под номером 39 в дивизионе Late Model Sportsman на Саутсайд Спидвей. Также Рой Хендрик в последнее время был наставником пилота по имени Марк Симпсон №36, который водил машину в дивизионе Grand Stock, поддерживаемом Роем, выиграл только в своей 6-й гонке, занял 2-е место по очкам в 2009 г. и 3-е место в 2010 г. побеждает, а также выиграл классическую гонку на День благодарения 2008 года на гоночной трассе Southern National Speedway в соответствии с традициями Хендрика.

1980-е [ править ]

В период с середины до конца 1980-х годов тремя заметными подразделениями Southside Speedway были акции Late Model Stock Cars, Grand Stocks и Mini Stocks. Элиту внимания Саутсайд Спидвей на протяжении 1980-х годов разделяло соперничество между Уэйном Паттерсоном и Роем Хендриком, но Багс Херфилд, Роджер Сойер, Дэвид Бланкеншип и Эдди Джонсон всегда участвовали в соревнованиях и проходили чемпионат на треке на протяжении всего десятилетия. По субботам в конце 1980-х - начале 1990-х на трассе часто проводились эндуро-гонки.это будет включать более 80 автомобилей, участвующих в рукопашном бою на 100 кругов. За этими гонками было невероятно сложно угнаться, так как трасса постоянно была полностью забита машинами. В некоторых случаях на треке также будут присутствовать другие разделы, в том числе Modified, Pure Stocks, Factory Stocks, Go-Karts и многие другие.

В начале 1990-х годов компания Southside Speedway создала подразделение эндуро, которое будет участвовать в гонках каждую неделю, а остальную часть - в вечерние пятничные гонки. Первоначально эти автомобили назывались Street Stocks, но через год или два года спустя название было изменено на «Southside Chargers».

Уэйн Паттерсон потерял спонсорство с Pabst Blue Ribbon в конце 1980-х, уступив место Рою Хендрику, который доминировал в Late Model Stock Cars в начале 1990-х. Битва за второе место почти всегда велась между Багсом Херфилдом, Эдди Джонсоном и Шейн Локхарт. Так продолжалось до тех пор, пока Уэйн Паттерсон не вернулся в середине 1990-х и не возродил соперничество Хендрика и Паттерсона. В середине 1990-х Шейн Локхарт была доминирующей силой, а Эдди Джонсон попал в центр внимания в конце 1990-х.

Денни Хэмлин [ править ]

В начале 2000-х Денни Хэмлин впервые начал участвовать в гонках в дивизионе Mini Stock на Саутсайд Спидвей в 1997 году. В течение следующих пяти лет он увидит свою долю побед и рекордов на Саутсайд Спидвей, а также на соседних трассах в Саутгемптоне. Лэнгли и Южный Бостон. После участия в гонках Craftsman Truck Series и Busch Series, Хэмлин подписал контракт с Джо Гиббсом Рейсингом и провел свой первый полноценный сезон Nextel Cup в 2006 году. В том же году он прошел обе гонки на Pocono International Raceway , заработал кубок новичков Nextel Cup. титул Года и право на участие в гонке за кубком спринта . Кертис Маркхэм, Бывший чемпион трек Southside Speedway, в настоящее время Хэмлин корректировщик .

С 2008 по 2010 год Хэмлин принимал шорт-трек Denny Hamlin Showdown (ранее известный как Denny Hamlin 175), ^{[6] [7] [8],} который позже переехал на Richmond International Raceway . ^[9]

Настоящее [ править ]

В середине 2000-х годов Southside Speedway значительно расширила свои горизонты, предложив до восьми категорий гонок. Две основные достопримечательности: дивизион Late Model Sportsman и модифицированныйразделение, как правило, чередуются их уважаемые вечера пятницы. Крис Додсон был чемпионом 2007 года по легкой атлетике в дивизионе поздних моделей спортсменов, а Томас Стинсон - чемпионом по модифицированной трассе 2007 года. Чтобы сохранить три семейные традиции, Брэндон Хендрик и Крис Херфилд, внуки Рэя Хендрика и Теда Херфилда, а также сыновья Роя Хендрика и Багса Херфилда, стали претендентами в дивизионе поздних моделей спортсменов. Крис Джонсон, внук Кэла Джонсона и сын Эдди Джонсона, также участвует в гонках под номером 36 в дивизионе Modified и выиграл свой первый полнометражный турнир в ночь на премьеру 2008 года. В течение сезона 2007 года в этих двух подразделениях доминировал Крис Додсон. Подразделение поздних спортсменов-моделей и Томас Стинсон в модифицированном дивизионе. Руди был единственным гонщиком, кроме Стинсона, который выиграл в дивизионе Modified в 2007 году.

В 2008 году это изменится. Перевертывание 7 машин перед каждой гонкой сделало победу более сложной задачей для Стинсона, что позволило другим гонщикам, таким как Крис Джонсон и Билли Моррис, одержать победы, но постоянство по-прежнему удерживает Стинсона в значительном лидерстве по очкам. Томас Стинсон зарекомендовал себя как класс. Беспрецедентная финансовая преданность своей машине и гоночной команде сделала его очевидным лидером в дивизионе Modified. В чистом воздухе любому зрителю очевидно, что машина Стинсона явно не имеет себе равных. Несмотря на инверсию с 7 автомобилями и сокращение модифицированных гонок до 33 кругов, текущие модифицированные соревнования на Саутсайде часто рассматриваются как борьба Стинсона на время за лидерство. Вопрос не в том, сможет ли Стинсон вырваться вперед, а в том, достаточно ли у него времени. Это контрастирует с дивизионом поздних моделей спортсменов, где, хотя многие гонки могут быть решены после квалификации, вы никогда не знаете, кто этот гонщик войдет в ворота. В модифицированном дивизионе, если машина Стинсона стоит на пит-стойле, скорее всего, она окажется на линии победы. С 2006 года Стинсон выиграл 48 из 76 (63%) модифицированных турниров, в том числе 9 из 12 в 2007 году.

Текущие гоночные дивизионы [ править ]

Покойный спортсмен-модель [ править ]

Подразделение Late Model Sportsman по существу включает в себя автомобили, построенные для гонок, которые созданы по образцу современных 4-дверных седанов . Автомобили обычно продаются под марками Chevrolet Monte Carlos , Dodge Chargers , Toyota Camrys или Ford Fusions., но созданы специально для гонок. Как и автомобили, представленные в серии NASCAR Sprint Cup, в теории они являются «стандартными» автомобилями. Помимо того, что они по форме похожи на модели уличных автомобилей, которые они представляют, они по сути изготовлены и построены идентично и исключительно для гонок серийных автомобилей. Детали могут изготавливаться разными производителями и происходить из разного производственного процесса, однако различия между самими автомобилями незначительны. Это отличается от других подразделений, таких как Grand Stocks или Street Stocks, в которых настоящие уличные автомобили распотрошены и оснащены необходимыми модификациями для гоночной трассы. Распространено заблуждение, что подразделение Late Model Stock Car в какой-то момент было переименовано в Late Model Sportsman. Согласно владельцу трека, Текущее подразделение Late Model Sportsman является результатом миграции в 2003 году из старого подразделения Grand Stock. Технически текущее подразделение Grand Stock - это новое подразделение, а Late Model Stock Cars теперь не существует. Старые модели Late Model Stock Cars были сильно модифицированными уличными автомобилями, но новые автомобили Late Model Sportsman - это настоящие гоночные автомобили с изготовленными кузовами и в основном содержат гоночные детали. Текущее подразделение Late Model Sportsman квалифицируется посредством гонок на время и включает в себя 150, 100, 75 или 50 кругов. но новые автомобили Late Model Sportsman - это настоящие гоночные автомобили со сфабрикованными кузовами и в основном содержат гоночные детали. Текущее подразделение Late Model Sportsman квалифицируется посредством гонок на время и включает в себя 150, 100, 75 или 50 кругов. но новые автомобили Late Model Sportsman - это настоящие гоночные автомобили со сфабрикованными кузовами и в основном содержат гоночные детали. Текущее подразделение Late Model Sportsman квалифицируется посредством гонок на время и включает в себя 150, 100, 75 или 50 кругов.

Изменено [ править ]

" Измененоособенные автомобили, созданные специально для гоночных целей, текущие модификации созданы с целью стать «модификациями». Таким образом, они используются для их основной задуманной цели и «видоизменяются» только по названию. Эти автомобили, которые в настоящее время являются одним из ведущих классов на Southside Speedway, чередуются с подразделением Late Model Sportsman, курсирующим каждую вторую пятницу вечером. В прошлые годы они запускали 100 кругов, но в 2008 году они намечены только на одну гонку на 100 кругов, а в большинство других вечеров запланированы парные гонки на 50 кругов. которые теперь являются одними из главных классов на Southside Speedway, чередуются с подразделением Late Model Sportsman, которое проводится каждую вторую пятницу вечером. В прошлые годы они запускали 100 кругов, но в 2008 году они планируют провести только одну гонку на 100 кругов, а в большинство других вечеров запланированы парные гонки на 50 кругов. которые сейчас являются одними из главных классов на Southside Speedway, чередуются с дивизионом Late Model Sportsman, который проходит каждую вторую пятницу вечером. В прошлые годы они запускали 100 кругов, но в 2008 году они намечены только на одну гонку на 100 кругов, а в большинство других вечеров запланированы парные гонки на 50 кругов.

Гранд Сток [ править ]

Класс Grand Stock рассматривается как первый уровень для Late Model Sportsman и Модифицированных. В то время как в Southside Speedway исторически почти всегда было подразделение Grand Stock, несколько лет назад оно рассматривается как «новое» подразделение. Этот класс - самый главный класс настоящих уличных автомобилей. В то время как передняя часть может быть изменена, остальная часть корпуса в основном стоковая. Почти всегда 90% поля Grand Stock будет состоять из Монте-Карло конца 1980-х годов. Подразделение Grand Stock проводит гонки с 30 кругами и квалифицируется с помощью гонок с 10 кругами.

U-Cars [ править ]

U-Cars дебютировали в 2003 году. В то время как Southside Speedway имеет подразделение по картингу, U-Cars считаются начальным классом. U-Car - это аббревиатура, означающая «U Can Afford to Race», и включает в себя 4-цилиндровые автомобили американского производства. Гонка U-Car рассматривается как «новое» подразделение, но это практически переработанная версия класса Mini Stock 1980-х и 1990-х годов.

Street Stock [ править ]

Подразделение Street Stock - это эволюция старых гонок эндуро по субботам, которые Джо Келли привез на Саутсайд Спидвей в середине 80-х. В конце 1980-х Саутсайд начал экспериментировать с классом эндуро по вечерам пятницы, привозя заводские запасы в Саутсайд один или два раза в год. Когда гонки эндуро стали неотъемлемой частью вечера пятницы на Саутсайде, они были представлены как Street Stocks и в конечном итоге стали Southside Chargers. После того, как сериал на несколько лет был переведен обратно на Street Stock, они были распущены на несколько лет. Они были возвращены в середине 2000-х и были известны как подразделение «Эндуро» и задумывалось как подразделение без ограничений, все, что угодно. После того, как была удовлетворена очевидная потребность в некоторых соображениях безопасности, автомобили Enduro были оснащены каркасами безопасности.правила были изменены, и подразделение снова стало называться Street Stocks.

Посещаемость [ править ]

За последние годы посещаемость автодрома Саутсайд Спидвей изменилась как "американские горки". Временами Саутсайд Спидвей боролся и пережил многие годы почти полной остановки, а иногда Саутсайд Спидвей заполняет трибуны каждую пятницу вечером. В начале 1980-х посещаемость была проблемой, поскольку на трассе было трудно найти машины для гонок, и она часто перепрыгивала через обручи, чтобы дать фанатам дополнительный стимул появиться. Примерно в это же время трасса была осуждена округом Честерфилд из-за серьезных угроз безопасности, связанных со старыми деревянными трибунами. Трибуны были модернизированы в 1983 году. ^[10] Однако в конце 1980-х на трассе были установлены новые алюминиевые трибуны, которые могли вместить вдвое больше фанатов, и было обещание, что появится следующее поколение.

Несмотря на эти изменения, Саутсайд Спидвей, по слухам, был заменен торговым центром в 1987–88 годах. ^[11] Были даже разговоры о строительстве новой трассы, чтобы заменить ее в соседнем округе Динвидди . ^[12]

В начале 2000-х были разговоры о возможном удлинении трассы, но в конечном итоге было принято решение оставить ее такой, какой она была. Когда Денни Хэмлин приехал из Саутсайда и приземлился в серии Sprint Cup, фанаты всего Ричмонда, которые вскочили на подножку, вызвали возрождение посещаемости Саутсайда. В 2007 году Денни Хэмлин приехал в Саутсайд в четверг вечером в ту неделю, когда проходила майская гонка Sprint Cup на Richmond International Raceway, и в Саутсайде была лучшая посещаемость за последние годы. В следующем году Денни Хэмлин привел товарища по команде Джо Гиббса Кайла Буша.на трассу для участия в специальном мероприятии Late Model Sportsman, состоящем из 175 кругов, в пользу недавно основанного Фонда Денни Хэмлина. Кайл Буш выиграл эту гонку после того, как Денни Хэмлин был отправлен в тыл поля в начале соревнования после инцидента с Билли Моррисом. Гонка привлекла внимание всей страны к Southside Speedway, поскольку о мероприятии говорили в тот уик-энд во время освещения гонок, квалификаций и тренировок для последующих гонок на RIR on Speed ​​и FOX.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Southside Speedway
• Исторические результаты гонки Southside Speedway на Racing-Reference