Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бдительный1993.jpg
Бдительный вид слева на учениях BALTOPS-93 в 1993 году.
История
Советский союз
Имя:Бдительный
Тезка:Русский для бдительных
Строитель:Янтарь ССЗ , Калининград
Номер верфи:151
Положил:21 июля 1968 г.
Запущено:28 марта 1970 г.
Введен в эксплуатацию:31 декабря 1970 г.
Списано:31 июля 1996 г.
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат проекта 1135 Буревестник
Смещение:2810 тонн (2770 длинных тонн; 3100 коротких тонн) в стандартной комплектации, 3200 тонн (3100 длинных тонн; 3500 коротких тонн) при полной загрузке
Длина:123 м (404 футов) ( oa )
Луч:14,2 м (47 футов)
Проект:4,51 м (14,8 футов)
Движение:2 вала; КОГАГ ; 2 газотурбинные установки ДК-59, 36 000 л.с. (27 000 кВт); 2 газотурбинные установки ДО-63 (маршевые), 12000 л.с. (8900 кВт)
Скорость:32 узла (59 км / ч)
Классифицировать:4000 морских миль (7408 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:23 офицера, 174 рядовых
Датчики и
системы обработки:		РЛС поиска МР-310А Ангара-А, навигационная РЛС Волга, НРЛС Дон-2, гидролокаторы МГ-332 Титан-2, МГ-325 Вега
Электронная война
и ложные цели:		Корабельный дозатор ложных целей ПК-16
Вооружение:

Bditel'nyy или Bditelnyy (русский: Бдительный , «Бдительный») был проект 1135 Буревестник (русский: Буревестник , « Буревестник ») Большой противолодочный корабль ( Большой Противолодочный Корабль , БПК) или Krivak класса фрегат , который служил с советской и ВМФ России . Спущенное на воду 28 марта 1970 года судно входило в состав Балтийского флота, но эксплуатировалось в более широких масштабах, чем Балтийское море , демонстрируя развивающиесявозможности военно-морского флота. Специальная противолодочная лодкаСудно с вооружением, построенным на основе системы Metel , судно провело период с 26 декабря 1970 г. по 30 сентября 1971 г., проводя испытания и испытания для проверки новых систем. В это время на борту находились генеральный секретарь Леонид Брежнев и адмирал флота Сергей Горшков . Затем судно занялось отслеживанием подводных лодок в Балтийском, Черном и Средиземном морях и даже доехало до Кубы, пересекло Атлантический океан . Корабль также посетил дружественные порты, такие как Аннаба в Алжире, Гдыня в Польше и Росток.в Восточной Германии. С окончанием холодной войны корабль также отправился в Бельгию и посетил Антверпен . В июне 1993 года Бдительный принял участие в BALTOPS-93, первых совместных учениях НАТО и России. Однако вскоре после этого судно было списано, а 31 июля 1996 года выведено из эксплуатации и впоследствии разобрано .

Дизайн и разработка [ править ]

Bditelnyy был первым 1135 Проект Буревестник (русский: Буревестник , « Буревестник ») Большой противолодочный корабль ( Большой Противолодочный Корабль , БПК) лег. Проект 1135 рассматривался ВМФ СССР как менее дорогое дополнение к классам кораблей проектов 1134А « Беркут А» (по классификации НАТО «Креста II») и проекта 1134Б « Беркут Б» (по классификации НАТО «Кара»). Первоначально проект был передан ЦКБ-340, который разработал более ранние проекты 159 (по классификации НАТО «Петя») и проект 35.(По классификации НАТО «Мирка») классы. Однако расширение флота подводных лодок с баллистическими ракетами ВМС США и внедрение более дальних и более точных баллистических ракет подводных лодок привело к пересмотру проекта, который был передан ЦКБ-53 в Ленинграде . [1] Дизайн, Н.П. Sobolov, в сочетании с мощным ракетным вооружением с хорошей мореходностью для голубой воды роли и разделяет то же БКИ обозначение, что и более крупный суд. [2] Силы НАТО назвали новые суда фрегатами класса « Кривак» . [3]

Вытеснение 2810 тонн (2770 длинных тонн; 3,100 коротких тонн) стандартных и 3200 тонн (3,100 длинных тонн, 3500 коротких тонн) полная нагрузку, судно было 123 м (404 фута) в общих длинах , с максимальным пучком 14,2 м (46 футов 7 дюймов) и средней осадкой 4,51 м (14 футов 10 дюймов). [4] Мощность обеспечивалась двумя комбинациями M7K, каждая из которых объединила в себе газовую турбину DK59 мощностью 18 000 лошадиных сил (13 000 кВт) и газовую турбину DO63 мощностью 6 000 лошадиных сил (4500 кВт) в схеме COGAG , приводящей в движение два винта фиксированного шага , для расчетной скорости 32 узлов (59 км / ч). Дальность полета составляла 4000 морских миль (7408  км).) на скорости 14 узлов (26 км / ч). [5] Состав корабля составлял 197 человек, в том числе 23 офицера. [6]

Вооружение и сенсоры [ править ]

Корабль был разработан для борьбы с подводными лодками с использованием четырех ракет УРПК-4 « Метел » (по классификации НАТО SS-N-14 «Silex»), поддерживаемых парой четырехместных 533-мм (21 дюйм ) торпед и парой РБУ. 6000 противолодочных ракетных установок 213 мм (8 дюймов ) « Смерч-2 ». [7] Защиту от авиации обеспечивали сорок ракет 4К33 OSA-M (SA-N-4 «Gecko») класса «земля-воздух», которые запускались с двух комплектов пусковых установок ЗИФ-122, каждая из которых способна запустить две ракеты. Две спаренные 76-мм (3 дюйма) орудия АК-726 были установлены в кормовой части, и предусматривалась возможность нести 18 мин . [8]

Корабль был хорошо оборудованный датчик люкс, в том числе одного MR-310А Ангара-А воздух / поверхность поиска радаром , Волга и Дон-2 навигационного радара , MP-401S Start-S радарной системы ESM и Спектр-F системы предупреждения лазера. Был установлен обширный гидроакустический комплекс, в том числе MG-332 « Титан-2» , установленный в носовом обтекателе , и MG-325 « Вега» . [9] Vega - это гидролокатор с буксируемой антенной решеткой, специально разработанный для этого класса и имевший дальность действия до 15 километров (9,3 мили). [10]Корабль также был оборудован корабельной системой подачи ложных наводок ПК-16. [11]

Строительство и карьера [ править ]

«Бдительный» был заложен 21 июля 1968 года на верфи № 151 на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде и спущен на воду 28 марта 1970 года. [12] Корабль был назван в честь русского слова, которое можно перевести как «бдительный», «бдительный» или «бдительный». [13] Экипаж прибыл во главе с капитаном третьего ранга Геннадием Михайловичем Генераловым 5 октября, а первый флаг был поднят 5 декабря. После ходовых испытаний с 26 по 31 декабря судно было сдано в эксплуатацию в последний день 1970 года [14].

1970-е [ править ]

16 марта 1971 года корабль вошел в состав 128-й бригады Балтийского флота, а позже в том же месяце провел испытательные стрельбы « Метела» , хотя не все вооружение находилось в рабочем состоянии до 30 сентября. Тем временем это был первый рейс судна из Балтики в Черное с 1 по 20 июня. Чтобы обеспечить бесперебойную работу корабля сразу после ввода в эксплуатацию, с ним путешествовали тридцать специалистов по двигательной энергии. Именно во время этого плавания в НАТО впервые дали кораблю название «Кривак». После прибытия в Севастополь корабль провел дополнительные испытания вооружения, в том числе испытательные пуски ракет класса « земля-воздух» . 4 августа корабль принял генерального секретаря. Леонид Брежнев и адмирал флота Сергей Горшков , последний вернулся в том же году. [15]

В период с 18 июня по 29 ноября 1972 года судно присоединилось к недавно введенному в строй в составе оперативной группы КУГ-1 в Средиземном море сестринскому кораблю «Бодрый» . Успешно прошли испытания противолодочные системы с тремя контактами с подводными лодками . [16] В то время судно также поддерживало вывод советских военных советников из Египта до 29 июля 1972 года после исправительной революции . За этим последовали два визита в Гдыню , Польша, с 5 по 9 октября 1973 года и с 20 по 24 июля 1974 года, и участие в « Север-77» с 14 по 24 апреля 1977 года. [17] Вместе с остальной частью класса, корабль. был переименован в Сторожевой корабль (Сторожевой Корабль , ЮКО) 28 июля 1977 года, чтобы отразить изменение советской стратегии на создание охраняемых территорий для дружественных подводных лодок у побережья. [8] [18] Однако это не ограничивало международные операции, которые все больше демонстрировали способность Советского Союза действовать как военно-морской флот . [19] Судно служило в Атлантическом океане с 18 августа по 2 февраля 1978 года, отслеживая подводные лодки и наблюдая за силами НАТО, а также дважды посещая Гавану , Куба, с 17 по 22 декабря и с 25 декабря по 14 января. Затем Бдительный вернулся в Балтийское море, участвуя в Балтике-78.с 28 июня по 7 августа 1978 года и с визитом в Росток , Восточная Германия, с 3 по 10 октября следующего года. [18]

1980-е годы и конец службы [ править ]

Бдительный вернулся на Кубу в период с 15 апреля по 11 мая 1981 года. Судно повторно посетило Гавану и провело время в Сьенфуэгосе , а также участвовало в совместных маневрах с Кубинским революционным флотом . 25 мая 1982 года корабль был обнаружен в Средиземном море, а с 22 по 29 июня корабль посетил Аннабу , Алжир. Затем судно вернулось на Балтику, сопровождая авианосец проекта 1143 " Кречет" Киев , в период с 24 июля по 1 августа 1983 года. 12 февраля следующего года судно было отправлено на Янтарь для ремонта и модернизации. [18] Основное вооружение было модернизировано до УРПК-5 Раструб (SS-N-14B), чтобы добавить противокорабельные возможности. [6] Вернувшись в строй 25 января 1986 года, судно впоследствии повторно посетило Росток и Гдинью, а затем, между 12 и 24 июня 1988 года, Щецин , Польша, а затем снова Росток, между 6 и 10 октября 1989 года [18].

В новом десятилетии в советском флоте произошли стремительные изменения. С окончанием холодной войны корабль совершил официальный визит в Антверпен , Бельгия, с 6 по 25 июня 1991 года, а после распада Советского Союза вошел в состав ВМФ России . В июне 1993 года корабль присоединился к BALTOPS-93, первым совместным военно-морским учениям сил НАТО и России. Это была последняя операция для судна, и вскоре судно было списано. Попытки сохранить первое судно этого класса в качестве плавучего музея потерпели неудачу, и 31 июля 1996 года « Бдительный» был выведен из эксплуатации . [20] Впоследствии судно было разбито . [17]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Балакин 2001 , с. 5.
  2. ↑ Павлов 1997 , с. 132.
  3. Перейти ↑ Baker 2002 , p. 637.
  4. ^ Апальков 2005 , стр. 70.
  5. ↑ Балакин 2001 , с. 10.
  6. ^ а б Балакин 2001 , с. 12.
  7. ^ Baker 2002 , стр. 637-638.
  8. ^ a b Гардинер и Фридман 1983 , стр. 491.
  9. ^ Апальков 2005 , стр. 71.
  10. ↑ Балакин 2001 , с. 16.
  11. ↑ Балакин 2001 , с. 17.
  12. Перейти ↑ Sharpe 1996 , p. 544.
  13. ↑ Военное ведомство 1945 , стр. 187.
  14. ↑ Балакин, 2001 , с. 20–21.
  15. ↑ Балакин 2001 , с. 21.
  16. ↑ Балакин 2001 , с. 22.
  17. ^ а б Апальков 2005 , с. 74.
  18. ^ а б в г Балакин 2001 , с. 23.
  19. ^ Polmar 1991 , стр. 81.
  20. ↑ Балакин, 2001 , с. 23–24.

Библиография [ править ]

  • Апальков, Юрий Валентинович (2005). Противолодочные корабли Часть 1. Противолодочные крейсера, большие противолодочные и сторожевые корабли [ противолодочные корабли Часть 1. противолодочные крейсера, большие противолодочные корабли и сторожевые корабли ]. Санкт-Петербург: Галея. ISBN 5-8172-0094-5.
  • Бейкер, AD (2002). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира 2002–2003 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-242-1.
  • Балакин, С. (2001). Бдительный: Сторожевой корабль проект 1135 [ Бдительный: Сторожевой корабль проекта 1135 ]. Морская коллекция. 6 .
  • Гардинер, Роберт; Фридман, Норман (1983). Все мировые боевые корабли Конвея, 1947-1982 гг. Часть. 2, Варшавский договор и неприсоединившиеся страны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-923-8.
  • Павлов, Александр Сергеевич (1997). Военные корабли СССР и России 1945-1995 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-671-9.
  • Полмар, Норман (1991). Путеводитель по советскому флоту . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-240-6.
  • Шарп, Ричард (1996). Боевые корабли Джейн 1996–1997 . Лондон: Джейн. ISBN 978-0-71061-355-4.
  • Военное ведомство (1945). Русский военный словарь . Вашингтон, округ Колумбия: Военное ведомство. OCLC  616417 .