Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Церемония приветствия космического корабля " Атлантис" после последней миссии
Space Shuttle Atlantis начинает последнюю миссию программы Space Shuttle.
Шаттл Атлантис приземляется в последний раз 21 июля 2011 года в конце STS-135 .
Пустое табло состояния в здании сборки автомобилей
Предпоследний запуск Атлантиды

Отставка НАСА «s космического челнока флота состоялась с марта по июль 2011 Discovery был первым из трех активных космических челноков на пенсию, завершив свою заключительную миссию по 9 марта 2011 года; «Индевор» сделал это 1 июня. Последняя миссия шаттла завершилась посадкой « Атлантиды» 21 июля 2011 года, завершив 30-летнюю программу космических шаттлов .

Шаттл был представлен публике в 1972 году как «космический грузовик», который, среди прочего, будет использоваться для строительства космической станции Соединенных Штатов на низкой околоземной орбите в начале 1990-х годов, а затем будет заменен новым транспортным средством. [ необходима цитата ] Когда концепция космической станции США превратилась в концепцию Международной космической станции , которая страдала от длительных задержек и изменений конструкции, прежде чем она могла быть завершена, срок службы космического челнока продлевался несколько раз до 2011 года, когда он был окончательно на пенсии.

В 2010 году шаттл был официально выведен из эксплуатации, а Atlantis был выведен из эксплуатации первым после STS-132 в мае того же года, но программа была снова продлена, когда две заключительные запланированные миссии были отложены до 2011 года. [1] Позже, одна дополнительная миссия была добавлена ​​для Атлантиды на июль 2011 года, что еще больше расширило программу. Встречные предложения по снятию шаттла были рассмотрены Конгрессом [2] и генеральным подрядчиком United Space Alliance не позднее весны 2010 года [3].

Аппаратное обеспечение, разработанное для космического корабля "Шаттл", достигло различных целей после завершения программы, включая дарение, неиспользование и / или утилизацию или повторное использование. Примером повторного использования является то, что один из трех многоцелевых модулей логистики (MPLM) был преобразован в постоянный модуль для Международной космической станции . [4]

Судьба выжившего программного обеспечения STS [ править ]

Орбитальные аппараты [ править ]

12 апреля 2011 года НАСА объявило о выборе местоположения для оставшихся орбитальных аппаратов Шаттла: [5] [6] [7]


Название челнока
Обозначение челнока		Место выхода на пенсию
Предприятие *OV-101Бесстрашный музей море-воздух-космос ,
Нью-Йорк, Нью-Йорк
ОткрытиеОВ-103Центр Удвара-Хейзи , Национальный музей авиации и космонавтики
Смитсоновского института , Шантильи, Вирджиния
АтлантидаОВ-104Космический центр Кеннеди ,
остров Мерритт , Флорида
СтаратьсяОВ-105Калифорнийский научный центр ,
Лос-Анджелес, Калифорния.

* До переезда в Нью-Йорк Enterprise выставлялась в Центре Удвар-Хейзи , Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института , Шантильи, Вирджиния , где Discovery занял свое место.

Спейс шаттл Атлантис отбуксирован обратно в центр обработки орбитальных аппаратов в последний раз в конце программы шаттлов.

Музеи и другие объекты, не выбранные для приема орбитального аппарата, были разочарованы. Выборные должностные лица, представляющие Хьюстон, штат Техас, где располагается Космический центр Джонсона ; и Дейтон, штат Огайо, где находится Национальный музей ВВС США, призвали Конгресс провести расследование процесса отбора, но никаких действий предпринято не было. [8] В то время как местные политики и политики Конгресса в Техасе сомневались, сыграла ли партийная политика роль в выборе, бывший директор ЗАО Уэйн Хейл написал, что «Хьюстон не получил орбитальный аппарат, потому что Хьюстон этого не заслужил», указывая на слабую поддержку со стороны местных политиков. , СМИ и жители, описывая "чувство права". [9] [10]Чикагские СМИ подвергли сомнению решение не включать планетарий Адлера в список объектов, принимающих орбитальные аппараты, указывая на то, что Чикаго является третьим по величине населением в США. Председатель комитета НАСА, сделавшего выбор, указал на указание Конгресса направлять орбитальные аппараты к объектам, где их может увидеть большинство людей, и на связи с космической программой Южной Калифорнии (где находится база ВВС Эдвардс , где почти половина полетов шаттлов завершена, и в них находятся заводы, которые производили орбитальные аппараты и двигатели RS-25 ), Смитсоновский институт (хранитель национальных авиационных и космических артефактов), Комплекс посетителей Космического центра Кеннеди.(откуда начинались все запуски шаттлов и привлекали большое количество туристов) и Intrepid Sea, Air & Space Museum ( Intrepid также служил спасательным кораблем для Project Mercury и Project Gemini ). [11]

В августе 2011 года Генеральный инспектор НАСА выпустил аудит процесса выбора дисплеев; он выдвинул на первый план вопросы, которые привели к окончательному решению. Музей авиации в Сиэтле, штат Вашингтон, Музей авиации March Field , Риверсайд, Калифорния, Evergreen авиации и Музей космонавтики , McMinnville, Орегон, Национальный музей авиации США , Дейтон, Огайо, Сан - Диего музей авиации и космонавтики , Сан - Диего, Космический центр в Хьюстоне , Хьюстон, Техас, Музей авиации и космонавтики и планетарий Талсы, Талса, Оклахома, и Космический и ракетный центр США , Хантсвилл, штат Алабама, получили низкие баллы по международному доступу. Кроме тогоМузей естественной истории Brazos Valley и библиотека Буша в Техасском A&M в Колледж-Стейшн, штат Техас, получили низкие оценки по посещаемости музеев и по региональному населению и были единственными учреждениями, представляющими значительный риск при транспортировке туда орбитального аппарата. В целом Калифорнийский научный центр занял первое место, а Музей естественной истории долины Бразос - последнее. Два самых спорных места, которые не были отмечены орбитальным аппаратом, Космический центр Хьюстона и Национальный музей ВВС США., занявшие 2-е место и около середины списка соответственно. В отчете отмечена ошибка подсчета очков, которая, если ее исправить, поставила бы Национальный музей ВВС США в один ряд с Музеем Бесстрашия и Комплексом посетителей Кеннеди (чуть ниже Калифорнийского научного центра), хотя из-за проблем с финансированием такие же решения будут были сделаны. [12]

Музей авиации в Сиэтле, штат Вашингтон не был выбран , чтобы получить орбитальный , но вместо этого получил трехэтажный Полный тренер фюзеляжа от космического корабля макете фонда в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне, штат Техас. [13] Чиновники музея, хотя и были разочарованы, смогли позволить публике войти внутрь тренера, что было невозможно с настоящим орбитальным аппаратом. [14]

Спейс шаттл Discovery на выставке в Центре реставраций Удвар-Хейзи

В дополнение к проблеме транспортировки больших транспортных средств к месту демонстрации, размещение устройств на постоянной экспозиции потребовало значительных усилий и затрат. Статья в февральском номере 2012 из Смитсоновского журнала [15] обсуждали работу , выполняемую на Discovery . Это включало удаление трех основных двигателей (их планировалось повторно использовать в системе космических запусков НАСА ); окна были переданы инженерам-проектировщикам для анализа состояния материалов и систем после многократного воздействия на космос; модули связи были удалены из соображений национальной безопасности; и опасные материалы, такие как следы топлива, были тщательно смыты из водопровода. Общая стоимость подготовки и доставки через модифицированныйBoeing 747 был оценен в 26,5 миллиона долларов в долларах 2011 года.

Оборудование полезной нагрузки [ править ]

  • Поддон Spacelab Elvis - передан Швейцарскому музею транспорта , Швейцария, в марте 2010 г. [16]
  • Одна из двух Spacelabs на выставке в аэропорту Бремена , Германия. [16]
  • Еще одна Spacelab выставлена ​​в центре Удвар-Хейзи за Discovery.
  • MPLM Leonardo : преобразован в постоянный многоцелевой модуль МКС [4]
  • MPLM Rafaello : удалено из бухты Атлантиды , судьба неизвестна
  • MPLM Donatello : неиспользованный MPLM, некоторые части были разобраны для Леонардо . Остаток законсервирован в обрабатывающем центре МКС в Космическом центре Кеннеди.
  • Различные космические поддоны, используемые со времен STS-1: судьбы этих объектов варьируются от хранилищ космического центра до металлолома и музейных экспонатов.

Плитка [ править ]

НАСА запустило программу пожертвования плиток системы термозащиты школам и университетам по 23,40 доллара США каждая (плата за доставку и погрузку). [17] Около 7000 плитки были доступны на первый пришел, первым обслужен основе, но только на одного учреждения. [17] Каждый орбитальный аппарат включал более 24 000 плиток. [18]

RS-25 [ править ]

6 RS-25D, использованные во время STS-134 и STS-135 на хранении в Космическом центре Кеннеди

Около 42 многоразовых двигателей RS-25 были частью программы STS, по три на орбитальный аппарат в каждой миссии. [19] Было принято решение сохранить шестнадцать двигателей с планами использовать их в системе космического запуска. Остальные были переданы в дар Комплексу для посетителей Космического центра Кеннеди, Космическому центру Джонсона в Хьюстоне , Национальному музею авиации и космонавтики и другим экспонатам по всей стране.

Форсунки РС-25 [ править ]

Изношенные форсунки двигателей обычно считаются ломом, хотя девять форсунок были отремонтированы для отображения на подаренных орбитальных аппаратах, поэтому настоящие двигатели могут быть оставлены НАСА. [20]

Канадарм (SRMS) и OBSS [ править ]

Стрела используется на STS-120

НАСА использовало три шаттла ; Герб как Discovery, так и Atlantis будет оставлен на месте для их музейной экспозиции. [21] Рука "Индевора" должна быть снята с орбитального аппарата для отдельной демонстрации в Канаде. [21] OBSS расширение Индевор " руки s был оставлен на Международной космической станции, для использования с роботом - манипулятором станции . [21]

Информационные технологии [ править ]

В декабре 2010 года, когда НАСА готовилось к завершению программы STS, аудит, проведенный Управлением генерального инспектора НАСА (OIG), обнаружил, что были проданы или подготовлены к продаже информационные технологии, которые все еще содержали конфиденциальную информацию. [22] НАСА OIG рекомендовала НАСА быть более осторожным в будущем. [22]

Другое оборудование шаттла [ править ]

Атлантида примерно через 30 минут после финального приземления
Проходной штуцер для основного бака: одна из многих тысяч деталей шаттла
Каждый тайл Шаттла имел определенное место на орбитальном аппарате и был пронумерован (желтым на этом тайле).

Стартовый комплекс 39 Космического центра Кеннеди [ править ]

Двойные пэды, изначально созданные для программы Apollo, сейчас неактивны. LC-39B был отключен первым 1 января 2007 года. К площадке были добавлены три молниеотводы, и он был временно «повторно активирован» в апреле 2009 года, когда Endeavour был переведен в режим ожидания для спасения экипажа STS-125 (STS-125 миссия была последней, посетившей космический телескоп Хаббла , а это означало, что МКС была вне зоны досягаемости) в случае необходимости; Затем Endeavour был переведен на LC-39A для STS-126. В октябре 2009 года с 39B стартовал прототип ракеты Ares IX . Затем площадка была отключена навсегда, с тех пор демонтирована и модифицируется для системы космического запуска.программа и, возможно, другие ракеты-носители. Как и структуры Аполлона до них, конструкции шаттла были списаны. 39А был отключен в июле 2011 года после запуска STS-135. 16 января 2013 г. было ошибочно сообщено [ кто? ], что НАСА планировало отказаться от площадки, но на самом деле план состоит в том, чтобы, как и в случае с площадкой B, переоборудовать ее для других ракет, не разбирая ее. [ необходима цитата ] Если НАСА действительно планировало окончательно списать площадки, им пришлось бы восстановить их до их первоначального внешнего вида эпохи Аполлона, поскольку обе площадки внесены в Национальный исторический регистр . [ необходима цитата ]В декабре 2013 года НАСА объявило, что SpaceX станет новым арендатором площадки 39A. С тех пор SpaceX преобразовала площадку для запуска полетов Falcon Heavy и экипажа Crew Dragon Falcon 9. После разрушения космического стартового комплекса 40 в результате взрыва на площадке в сентябре 2016 года SpaceX пришлось перенести все запуски с восточного побережья на 39А, пока SLC-40 ремонтировался. Первый запуск, машина снабжения Dragon на борту Falcon 9, произошла 12 февраля 2017 года. [23] [24]Этот полет был первым запуском без экипажа из комплекса 39 с момента запуска Skylab в 1973 году. Как только SLC-40 вернется в строй, SpaceX завершит модификацию площадки для Falcon Heavy. Из-за разрушения SLC-40 39A пришлось срочно ввести в эксплуатацию, а такие работы, как демонтаж RSS, были приостановлены.

Здание сборки автомобилей [ править ]

После STS-135 VAB использовался как склад для списанных шаттлов, прежде чем их отправили в музеи. High Bay 3 сейчас [ когда? ] без всего оборудования и с модернизированными платформами для поддержки системы космического запуска, а также других транспортных средств. После того, как шаттл был списан, НАСА открыло VAB для общественных туров, которые закончились 11 февраля 2014 года, когда НАСА готовит VAB для будущих ракет-носителей. [25]

Платформа мобильной пусковой установки НАСА [ править ]

Три мобильные пусковые платформы, используемые для поддержки космического корабля "Шаттл", будут использоваться для коммерческих ракет-носителей.

Платформа мобильной пусковой установки-1 (MLP-1) использовалась для 62 запусков шаттлов, начиная с 1981 года. Она была наиболее часто используемой из трех MLP.

Ares IX суборбитальные миссий использовали МРП-1 для поддержки штабелирования и запуска операций. Отмененный Ares IY использовал бы тот же MLP. [26] [27] Вслед за STS-135 , полезные части из MLP-1 были удалены и хранились в здании сборки автомобилей, без каких-либо планов по использованию MLP снова. [28]

Мобильная пусковая платформа-2 (MLP-2) использовалась для 44 запусков шаттлов, начиная с 1983 года. Все орбитальные аппараты, кроме Columbia, совершили свои первые полеты с MLP-2. Это также была стартовая площадка для злополучной миссии STS-51L , когда космический шаттл Challenger распался вскоре после запуска, в результате чего погибли все семь членов экипажа. [29]

Мобильная пусковая платформа-3 (MLP-3) использовалась для 29 запусков Shuttle, начиная с 1990 года. Она была наименее используемой из трех MLP.

MLP-3 был приобретен Orbital ATK (который позже был выкуплен Northrop Grumman ) для запуска своей будущей ракеты OmegA . Они будут использовать сборочный корпус High Bay 2 для сборки ракеты и гусеничный транспортер 1 для перемещения ракеты на LC-39B для запуска.

Crawler-Transporter [ править ]

Гусеничные транспортеры использовались как подвижная часть площадки с Шаттлами; две машины были деактивированы и модернизируются для системы космического запуска . Гусеничные ходы, используемые для транспортировки ракет-носителей от VAB к сдвоенным площадкам KSC, также подвергаются обширному ремонту для программы Artemis . [30]

Самолет-перевозчик [ править ]

Два модифицированных Boeing 747 использовались для доставки шаттлов обратно в KSC, когда они приземлились на авиабазе Эдвардс. N911NA был отправлена в отставку 8 февраля 2012 года и в настоящее время является осты части для стратосферной обсерватории для инфракрасной астрономии . Начиная с сентября 2014 года, N911NA был передан в аренду аэропорту Joe Davies Heritage Airpark в Палмдейле, Калифорния, где он выставлен на открытой выставке рядом с B-52. Другой самолет, N905NA, использовался для отправки Discovery , Endeavour и Enterprise в их музеи, и в сентябре 2012 года было обнаружено, что у него мало деталей для SOFIA. В настоящее время это музейный экспонат в Космическом центре Джонсона , на котором изображена полноразмерная копия орбитального аппарата..

Спасательные корабли НАСА [ править ]

Используемые для извлечения SRB, MV Liberty Star и Freedom Star теперь разделены. Liberty Star была переименована в TV Kings Pointer и была передана Академии торгового флота в Нью-Йорке для использования в качестве учебного судна. Он останется на связи, если он понадобится НАСА для дальнейших миссий. 28 сентября 2012 года Freedom Star была передана резервному флоту Джеймс-Ривер и перешла в собственность Министерства транспорта США .

Центр обработки орбитального корабля [ править ]

Здания, которые использовались для обработки шаттлов после каждой миссии, были выведены из эксплуатации. ОБТК-1 был передан в аренду компании Boeing в январе 2014 года для обработки космического самолета X-37B [31], в то время как ОБТК-3 также используется компанией Boeing для изготовления и испытаний космического корабля CST-100 . [32] БКП-2 также в настоящее время [ когда? ] остается в аренде у Boeing для своего космоплана X-37B.

Пункт приземления шаттла [ править ]

Взлетно-посадочная полоса в KSC используется как обычная взлетно-посадочная полоса для ежедневных операций в центре и на соседнем мысе Канаверал. [ необходима цитата ] Он используется для посадки X-37B и будет использоваться для космических самолетов Sierra Nevada Dream Chaser . SLF впервые приземлился из космоса со времен Атлантиды в июне 2017 года, когда на него приземлился X-37B ВВС США по истечении почти двух лет нахождения на орбите.

Бывшие запланированные преемники Space Shuttle [ править ]

В 1970-е годы также был ряд предложений по системам доступа в космос, например, Rockwell Star-raker [33] Star-raker был большой одноступенчатой системой для вывода на орбиту (SSTO), в которой для движения использовались как ракеты, так и прямоточный воздушно-реактивный двигатель. [33] Он был современником многоразового аэродинамического космического корабля Boeing , который представлял собой конструкцию SSTO с реактивным двигателем. [33]

Некоторые программы с начала 1980-х годов были программой Future Space Transportation System и более поздней программой NASA Advanced Manned Launch System . [34] [35]

В конце 1980-х годов запланированный преемник STS назывался « Шаттл II », который заключал в себе ряд различных идей и находился под влиянием катастрофы Challenger. [36] В какой-то момент перед выходом на пенсию правительство США рассмотрело вопрос о продлении программы Space Shuttle еще на пять лет, пока может быть разработана замена. [2] Некоторыми программами для обеспечения доступа в космос после шаттла были Lockheed Martin X-33 , VentureStar , Orbital Space Plane Program и ракета-носитель Ares I.

Для сравнения с более ранним выводом на пенсию, когда в 1975 году ИБ «Сатурн» последний раз был запущен в полет в рамках испытательного проекта « Аполлон-Союз» , программа разработки «Шаттла» уже шла полным ходом. Однако «Шаттл» не летал до 1981 года, что оставило шестилетний перерыв в пилотируемых космических полетах США. По этой и другим причинам, в частности, из-за более высокой, чем ожидалось, солнечной активности, из-за которой орбита Скайлэба затухала быстрее, чем предполагалось, космическая станция США Скайлэб сгорела в атмосфере. [37]

Ares я должен был быть членом экипажа космического корабля НАСА после STS с Конгресс пытается ускорить свое развитие , так она будет готова уже в 2016 году на МКС, кроме того , они пытались отложить выход на пенсию шаттла сократить разрыв во времени. [38] Однако Ares I был отменен вместе с остальной частью Constellation в 2010 году. [39] Преемником STS с отменой будет комбинация разработанных и еще не разработанных коммерческих космических кораблей для экипажа, таких как Dragon 2 из SpaceX, который стартовал 30 мая 2020 года как миссия Demo-2 на стартовой площадке 39A, и Boeing Starliner, который разрабатывается компанией Boeing. с Орионом НАСА плюс SLS

Программа Созвездие [ править ]

Основная статья: Программа Созвездие
Художественное оформление стыковки корабля "Орион" с МКС .

После катастрофы космического корабля " Колумбия" в начале 2003 года президент Джордж Буш объявил о своем видении космических исследований, в котором содержится призыв к завершению строительства американской части Международной космической станции к 2010 году (из-за задержек это произойдет не раньше 2011 года). вывод из строя флота космических шаттлов после его завершения, чтобы вернуться на Луну к 2020 году и в один прекрасный день на Марс. [40] Необходимо было разработать новый аппарат, который в конечном итоге был назван космическим кораблем Орион , вариант с шестью людьми обслуживал бы МКС, а вариант с четырьмя людьми отправился бы на Луну. В Ares я бы запускаемые Орион, и Арес Vтяжеловесная машина (HLV) запустила бы все остальное оборудование. Лунный посадочный модуль Altair бы приземлился экипаж и груз на Луну. Программа Constellation испытала много перерасходов средств и задержек с графиком и была открыто критикована последующим президентом США Бараком Обамой . [39] [41]

В феврале 2010 года администрация Обамы предложила ликвидировать государственные средства для программы Constellation и переложить большую ответственность за обслуживание МКС на частные компании. [42] Во время выступления в Космическом центре имени Кеннеди 15 апреля 2010 года президент Обама предложил выбор дизайна нового ГЛЖ , который заменит Ares-V , но не будет происходить до 2015 года [43] Конгресс США не подготовлен проект NASA Закон о полномочиях от 2010 года, и президент Обама подписал его 11 октября того же года. [44] Закон о разрешении официально отменил программу Constellation. [44]

Прогнозировалось, что разработка комбинации Ареса I и Ориона будет стоить около 50 миллиардов долларов. [45] Одной из проблем с Ares I была критика второй стадии, которую в предложении Liberty после отмены пытались решить, используя вторую стадию от Ariane 5. [46] Предложение Liberty подавалось, но не было выбрано. для коммерческой бригады. [46] Другая постоянная жалоба заключалась в том, что было более разумным сделать версию Атласа или Дельты, рассчитанную на человека. [45] Первый полет Ares I с экипажем был запланирован на март 2015 года, и одним из его приоритетов была безопасность экипажа. [47] Одной из причин акцента на безопасности было то, что это было предусмотрено послеКатастрофа в Колумбии . [47]

Текущие и будущие преемники Space Shuttle [ править ]

Первое прямое столкновение НАСА с "Союзом" было в 1975 году в рамках испытательного проекта "Аполлон-Союз" (на фото ). В качестве спасательной шлюпки МКС всем участникам необходимо было тренироваться на нем в случае возникновения чрезвычайной ситуации, если они остались после ухода шаттла. НАСА использовало Союз одновременно с системой STS еще в 2000 году, и многие другие участники МКС также использовали этот космический корабль для доступа к космической станции.

Союз [ править ]

Американские астронавты продолжали получать доступ к МКС на борту российского космического корабля "Союз" . [48] Союз был выбран в качестве спасательной шлюпки МКС во время разработки Международной космической станции. [49] Первым астронавтом НАСА, запустившим ракету «Союз», был Норман Тагард в рамках программы « Шаттл- Мир ». [50] Запустившись 14 марта 1995 года на корабле "Союз ТМ-21" , он посетил " Мир", однако вернулся на Землю в миссии космического корабля "Шаттл" STS-71 . [50] Начало регулярного использования корабля "Союз" началось в рамках программы Международной космической станции.с запуском Уильяма Шепарда на корабле "Союз ТМ-31" в октябре 2000 года. [50] НАСА продолжало выполнять регулярные полеты в следующие два десятилетия. [50] НАСА заключило контракт на использование кресел «Союз» как минимум до 2018 года. [51]

Рассмотрение "Союза" как спасательной шлюпки началось после распада Советского Союза. [50] Россия предложила использовать Союз в качестве спасательной шлюпки для того, что все еще называлось космической станцией «Свобода» в конце 1991 года, что привело к дальнейшему анализу этой концепции в начале 1990-х годов. [50] Одним из важных событий стал 1992 год, когда после трех месяцев переговоров главы двух космических агентств согласились изучить возможности применения космического корабля «Союз». [50]

В марте 1992 года представители космического пространства России и США обсудили возможность сотрудничества в области пилотируемой космической программы, включая ACRV. 18 июня 1992 года, после трех месяцев переговоров, администратор НАСА Дэниел С. Голдин и генеральный директор Российского космического агентства Юрий Николаевич Коптев "ратифицировали" контракт между НАСА и НПО-Энергия на изучение возможности применения космического корабля "Союз" и Российский стыковочный порт в проекте Freedom

-  Астронавты НАСА на Союзе: опыт и уроки на будущее , 2010 [50]

В течение нескольких десятилетий астронавты НАСА летали на следующих версиях космических кораблей "Союз":

  • Союз-ТМ
  • Союз-ТМА (и Союз ТМА-М)
  • Союз МС (первый полет совершил в 2016 году) [52]

НАСА также закупило в России несколько космических модулей, в том числе « Спектр» , « Док-модуль ( Мир )», « Природа» и « Заря» .

Орион и SLS [ править ]

См. Также: Программа Artemis
Испытательные запуски Orion на Delta IV Heavy , 2014 г.

Закон NASA Authorization 2010 требуется новая конструкция большой грузоподъемности транспортного средства должны быть выбраны в течение 90 дней с момента его принятия. [53] В разрешительном акте этот новый HLV был назван Space Launch System (SLS). Космический корабль Orion остался практически неизменным по сравнению с его предыдущей конструкции. Система космического запуска запустит как Орион, так и другое необходимое оборудование. [54] Со временем SLS будет обновляться более мощными версиями. Первоначальная версия SLS будет способна поднимать 70 тонн на низкую околоземную орбиту . Затем его планируется модернизировать различными способами для подъема 105 тонн, а затем, в конечном итоге, 130 тонн. [55] [56]

Exploration Flight Test 1 (EFT-1), беспилотный испытательный полет модуля экипажа Ориона, запущенный 5 декабря 2014 года на ракете Delta IV Heavy . [56]

Планируется, что Artemis 1 станет первым полетом SLS и будет запущен как испытание завершенной системы Orion и SLS. [57] Во время миссии неуправляемая капсула Ориона проведет 10 дней на далекой ретроградной орбите в 60 000 километров (37 000 миль) вокруг Луны, прежде чем вернуться на Землю. [58] Artemis 2 , первая пилотируемая миссия программы, запустит четырех астронавтов в 2023 году [59] в беспрепятственный облет Луны на расстояние 8 900 километров (5 500 миль). [60] [61] [62]

После Artemis 2 планируется доставить силовой и двигательный элемент лунного шлюза и три компонента одноразового посадочного модуля на несколько запусков от коммерческих поставщиков пусковых услуг . [63]

Artemis 3 планируется запустить в 2024 году на борту ракеты SLS Block 1 и будет использовать минималистичный шлюз и одноразовый посадочный модуль для выполнения первой пилотируемой посадки на Луну в рамках программы. Планируется, что рейс приземлится в районе южного полюса Луны , где два астронавта останутся там около недели. [63] [64] [65] [66] [67]

Пополнение запасов экипажа и грузов МКС [ править ]

Основные статьи: Программа коммерческого экипажа и коммерческое пополнение запасов
Международная космическая станция , как видна на STS-134 полет к нему
Плакат экипажа 50-й экспедиции с надписью «С Земли, за Землю»

Планируется, что ISS будет финансироваться как минимум до 2020 года. [68] Обсуждалась возможность продления его до 2028 года или позже. [69] До тех пор, пока не будет готов другой американский экипаж, экипажи будут получать доступ к МКС исключительно на борту российского космического корабля «Союз» . [48] Союз был выбран в качестве спасательной шлюпки МКС во время разработки Международной космической станции и был одним из космических такси, используемых международными участниками этой программы. [49] " Союз" принял экспедицию 1 , в которую входил один американский астронавт в 2000 году. [49] Ранее Соединенные Штаты и Россия сотрудничали в расширении " Мир".космическая станция с программой " Шаттл- Мир" в 1990-е гг. [49]

Хотя космический корабль Орион ориентирован на миссии в дальний космос, такие как посещение ОСЗ, его также можно использовать для извлечения экипажа или припасов с МКС, если эта задача потребуется после того, как космический корабль будет запущен. [70] Тем не менее, ожидается, что в рамках программы Commercial Crew Program (CCP) в 2020 году будет создан действующий пилотируемый космический корабль, который начнет работу, что станет альтернативой Ориону или Союзу. Задержка больше, чем ожидалось, потому что Ares I был отменен в 2010 году, оставив мало времени до того, как STS уйдет в отставку для чего-то нового, чтобы быть готовым к полету. [38] Конгресс США знал, что может произойти перерыв в космических полетах, и увеличил финансирование в 2008 и 2009 годах в рамках подготовки к снятию шаттла.[38] В то время первый пилотируемый полет запланированной ракеты-носителя Ares I должен был состояться не раньше 2015 года, а ее первое использование на МКС - до 2016 года. [38] Другой вариант, который был проанализирован, - адаптировать Orion к системе, рассчитанной на человека. тяжелая ракета-носитель, такая как Delta IV Heavy. [45] (см. Также Evolved Expendable Launch Vehicle ) Еще одним космическим аппаратом, оцененным НАСА, а также коммерческим экипажем, являетсяракета OmegA , которая будет похожа на Арес I и будет основана на ракетном ускорителе Space Shuttle Solid Rocket Booster . [46]

Коммерческие службы снабжения [ править ]

Основная статья: Коммерческие службы снабжения

Программа развития коммерческих орбитальных транспортных услуг (COTS) началась в 2006 году с целью создания коммерческих автоматизированных грузовых космических кораблей для обслуживания МКС. [71] Программа представляет собой программу развития на основе этапов с фиксированной ценой, что означает, что каждая компания, получившая финансовую награду, должна была иметь список этапов с привязкой к ним в долларовом выражении, которые они не получили бы до тех пор, пока не достигнете вехи. [72] Частные компании также должны иметь некоторую «шкуру в игре», которая подразумевает привлечение дополнительных частных инвестиций для их предложения. [73]

23 декабря 2008 года НАСА заключило контракты на оказание коммерческих услуг по снабжению SpaceX и Orbital Sciences Corporation (позже эта компания и Alliant Techsystems стали Orbital ATK ). [74] SpaceX будет использовать свою ракету Falcon 9 и космический корабль Dragon . [75] Orbital Sciences будет использовать свою ракету Antares и космический корабль Cygnus . Первая дооснащение миссия Dragon произошла в мае 2012 года [76] первая миссия пополнения запаса Cygnus произошла в сентябре 2013 г. [77]Программа CRS обеспечивает все предполагаемые потребности США в грузоперевозках на МКС, за исключением нескольких грузовых автомобилей, которые будут доставлены на европейском ATV и японском HTV . [78]

Программа коммерческого экипажа [ править ]

Основная статья: Программа коммерческого экипажа

Программа Commercial Crew Program (CCP) была инициирована в 2010 году с целью создания коммерческих экипажей, способных доставить на МКС не менее четырех астронавтов, оставаться в доке в течение 180 дней, а затем возвращать их на Землю. [79] Как и COTS, CCP - это программа развития с фиксированной ценой, основанная на вехах и требующая некоторых частных инвестиций. [72]

На первом этапе программы НАСА предоставило в общей сложности 50 миллионов долларов, разделенных между пятью американскими компаниями, для содействия исследованиям и разработкам концепций и технологий пилотируемых космических полетов в частном секторе. В 2011 году на втором этапе программы НАСА предоставило 270 миллионов долларов, разделенных между четырьмя компаниями. [80] На третьем этапе программы НАСА выделило 1,1 миллиарда долларов, разделенных между тремя компаниями. [81] Ожидается, что эта фаза CCP продлится с 3 июня 2012 года по 31 мая 2014 года. [81] Победителями в этом раунде стали SpaceX Dragon 2 (созданный на базе грузового автомобиля Dragon), Boeing CST-100 и Sierra. Охотник за мечтой Невады . [82]United Launch Alliance работает [ когда? ] по оценке людей их ракеты Atlas V в рамках двух последних предложений. В конечном итоге НАСА выбрало Crew Dragon и CST-100 Starliner, а Dream Chaser получил только грузовой контракт. Ожидается, что эти космические корабли начнут доставку экипажа в 2020 году.

30 мая 2020 года SpaceX запустила Crew Dragon на Международную космическую станцию ​​с экипажем из двух астронавтов НАСА для 90-дневной миссии. [83] Это был первый запуск с экипажем капсулы американского производства после проекта «Аполлон-Союз» 15 июля 1975 года.

Галерея [ править ]

  • Раннее тестирование STS

  • Художественная визуализация SLS Block 1 / Orion

  • Космический корабль НАСА Orion для миссии Artemis 1 замечен в Плам-Брук 1 декабря 2019 г.

См. Также [ править ]

  • Коммерческая команда по развитию
  • Критика программы Space Shuttle
  • Список пилотируемых космических полетов России

Ссылки [ править ]

  1. ^ Малик, Тарик «НАСА откладывает конец программы космических шаттлов до 2011 года» . Space.com, 1 июля 2010 г.
  2. ^ a b «Полеты на шаттлах будут продолжены согласно новому предложению» . Орландо Сентинел. 3 марта 2010 года в архив с оригинала на 7 марта 2010 года . Проверено 4 марта 2010 года .
  3. ^ Coppinger, Rob (3 февраля 2010). «НАСА взвешивает план сохранить космический шаттл до 2017 года» . NBC News.
  4. ^ a b Крис Гебхардт - «PMM Леонардо: последний постоянный американский модуль для МКС» (6 октября 2010 г.)
  5. ↑ НАСА (12 апреля 2011 г.). «НАСА объявляет о новых домах для орбитальных аппаратов космических кораблей после выхода на пенсию» . Проверено 12 апреля 2011 года .
  6. ^ McGeehan, Патрик (12 апреля 2011). «Спейс шаттл приземлится на Манхэттене» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 апреля 2011 года .
  7. ↑ Мэтью Трэвис (1 июня 2011 г.). "Объявление о домах списанных орбитальных аппаратов космических шаттлов администратором НАСА Чарли Болденом" . SpaceflightNews.net . Проверено 23 июня 2011 года .
  8. ^ Нолан, Джон. «Нет шаттла в Дейтон; музей ВВС был близко» . Dayton Daily News .
  9. ^ "Почему Хьюстон не получил шаттл" . Блог Уэйна Хейла . 14 апреля 2011 г.
  10. ^ «Затерянные в космосе: пренебрежение шаттлом предлагает предупреждение о том, что положение нашего Космического города может быть в опасности» . Хьюстонские хроники .
  11. ^ "Не шаттл для Адлера, но имитатор космических полетов уже в пути" . Чикаго Сан .
  12. ^ http://oig.nasa.gov/audits/reports/FY11/Review_NASAs_Selection_Display_Locations.pdf
  13. ↑ Метла, Джек (7 ноября 2012 г.). «В субботу откроется выставка Музея авиалайнеров" Тренажер космического корабля " . Сиэтл Таймс . Проверено 25 сентября 2014 года .
  14. ↑ Метла, Джек (12 апреля 2011 г.). «В Сиэтле не будет шаттла - зато появится полноразмерный симулятор» . Сиэтл Таймс .
  15. ^ Смитсоновский институт , февраль 2012 г., стр. 108
  16. ^ a b "ЕКА передает кусочек истории космоса" .
  17. ^ a b Новости канала 13 - «НАСА предлагает плитки космических шаттлов школам и университетам» (1 декабря 2010 г.). Архивировано 8 июля 2011 г., на Wayback Machine.
  18. ↑ Майкл Кэббидж и Робин Суриано Страж - «Ошеломленное НАСА ищет ответы» (2 февраля 2003 г.) - orlandosentinel.com
  19. ^ Буклет KSC, Цитата: «С момента первого запуска космического челнока 12 апреля 1981 года 42 различных SSME успешно продемонстрировали характеристики, безопасность и надежность единственного в мире многоразового жидкостного ракетного двигателя», источник.
  20. ↑ Бергин, Крис (21 октября 2010 г.). «Реплики двигателей, рекомендованные для списанных орбитальных аппаратов - летающие SSME для HLV» .
  21. ^ a b c Крис Гебхардт - «Пенсионные планы Discovery дают представление о судьбе роботизированного оружия» (17 ноября 2010 г.) - nasaspaceflight.com
  22. ^ a b Ведущий - Офис генерального инспектора НАСА - «Подготовка к выводу на пенсию программы космических шаттлов: обзор расположения НАСА оборудования информационных технологий» (7 декабря 2010 г.)
  23. ^ «SpaceX Falcon 9 - EchoStar 23 - NET 28 февраля 2017 г. - ОБНОВЛЕНИЯ» . forum.nasaspaceflight.com . Проверено 8 февраля 2017 года .
  24. ^ «Крис Б - NSF в Твиттере» . Twitter . Проверено 8 февраля 2017 года .
  25. ^ Forgione, Мэри (22 января 2014). «Флорида: завершится тур по Сборке автомобилей Космического центра Кеннеди» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 10 февраля 2014 года .
  26. ^ «Pad 39B сильно поврежден при запуске Ares IX - обновление Parachute» . NASASpaceFlight.com . 31 октября 2009 . Проверено 11 декабря 2019 года .
  27. ^ «Ares I Rollercoaster EES продолжает развиваться» . NASASpaceFlight.com . 8 июля 2008 . Проверено 11 декабря 2019 года .
  28. ^ KSC, Анна Хейни. «НАСА - мобильные пусковые платформы, подготовленные для нового поколения» . www.nasa.gov . Проверено 28 августа 2018 года .
  29. ^ «Аполлон для OmegA: НАСА подписывает контракт на устаревшую пусковую установку для новой ракеты | collectSPACE» . collectSPACE.com . Проверено 21 января 2020 года .
  30. ^ Herridge, Linda (22 февраля 2013). «Обновления подготовят гусеничный путь для запуска космической системы» . НАСА . Проверено 10 февраля 2014 года .
  31. ↑ Boeing (6 января 2014 г.). "Boeing расширяется в KSC для поддержки программы X-37B" . SpaceRef Business . Проверено 10 февраля 2014 года .
  32. ↑ Чоу, Дениз (31 октября 2011 г.). «Боинг построит частное космическое такси в старом ангаре шаттла НАСА» . Space.com . Проверено 10 февраля 2014 года .
  33. ^ a b c ROCKWELL "Звездный рейкер" Ramjet HTHL SSTO
  34. ^ Усовершенствованная пилотируемая система запуска 1989
  35. ^ Будущая космическая транспортная система 1981-84
  36. ↑ Шаттл II 1985-88
  37. ^ Эдельсон, Эдвард. « Спасение Скайлэба: Нерассказанная история », Popular Science , январь 1979 г.
  38. ^ а б в г [1]
  39. ^ a b "Обзор Комитета США по планам пилотируемых космических полетов" . НАСА. 22 октября 2009 . Проверено 3 марта 2012 года .
  40. ↑ Буш, Джордж (14 января 2004 г.). «Президент Буш объявляет о новом видении программы исследования космоса» . Проверено 3 марта 2012 года .
  41. ↑ Аткинсон, Нэнси (17 июля 2008 г.). «Поверхность проблем для программы Созвездие» . Вселенная сегодня . Проверено 3 марта 2012 года .
  42. ^ Ахенбах, Joel (1 февраля 2010). «Бюджет НАСА на 2011 год исключает финансирование пилотируемых полетов на Луну» . Вашингтон Пост . Проверено 1 февраля 2010 года .
  43. ^ «Президент Барак Обама об исследовании космоса в 21 веке» . Офис пресс-секретаря. 15 апреля 2010 . Проверено 4 июля 2012 года .
  44. ^ a b «Сегодня - Президент подписывает Закон о разрешении НАСА 2010 г.» . Universetoday.com . Проверено 20 ноября 2010 года .
  45. ^ а б в [2]
  46. ^ а б в [3]
  47. ^ а б [4]
  48. ^ a b Чоу, Дениз (17 ноября 2011 г.). «Программа пилотируемых космических полетов США все еще сильна, - говорит глава НАСА» . Space.com . Проверено 2 июля 2012 года .
  49. ^ а б в г [5]
  50. ^ a b c d e f g h [6]
  51. ^ [7]
  52. ↑ Зак, Анатолий (7 июля 2016 г.). «Первый МС Союз выходит на орбиту» . Российская космическая сеть . Проверено 6 июля, 2016 .
  53. ^ Свитак, Эй (31 марта 2011). «Холдрен: Закон НАСА не согласуется с бюджетной реальностью» . Космические новости . Проверено 4 июля 2012 года .
  54. ^ «НАСА объявляет о разработке новой системы исследования глубокого космоса» . НАСА. 14 сентября 2011 . Проверено 28 апреля 2012 года .
  55. ^ "Закон о разрешении Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства 2010 г." (PDF) . п. 11 . Проверено 23 ноября 2019 года .
  56. ^ a b Бергин, Крис (23 февраля 2012 г.). «Acronyms to Ascent - менеджеры SLS создают план развития» . НАСА . Проверено 29 апреля 2012 года .
  57. ^ Foust 2019 , «Artemis 1 или EM-1, будет беспилотным испытательным полетом Orion и SLS, запуск которого запланирован на июнь 2020 года».
  58. ^ Hill 2018 , Page 2, «Первый необитаемых, интегрированный испытательный полет Orion космического аппарата НАСА [...] Введите Distant ретроградную орбиту на ближайшие 6-10 дней [...] 37000 миль от поверхности Луны [.. .] Продолжительность полета: 25,5 суток »
  59. ^ "Отчет № IG-20-018: Управление НАСА программой многоцелевого экипажа Orion" (PDF) . OIG . НАСА . 16 июля 2020 . Проверено 28 декабря 2020 года .
  60. ^ Хэмблтон, Kathryn (27 августа 2018). «Первый полет с экипажем - важный шаг к долгосрочному возвращению на Луну» . НАСА . Проверено 28 мая 2019 года .
  61. ^ Хэмблтон, Kathryn (23 мая 2019). «Первый полет НАСА с экипажем - важный шаг в долгосрочном возвращении на Луну, миссии на Марс» . НАСА . Проверено 10 июля 2019 года .
  62. ^ Хилл 2018 , страница 3, "Гибридная свободная обратная траектория с экипажем", демонстрирующая полет с экипажем и характеристики космических аппаратов за пределами низкой околоземной орбиты (НОО) [...] пролета Луны на 4800 морских миль [...] 4 астронавта [... ] Продолжительность миссии: 9 дней »
  63. ^ a b Foust 2019 : «И прежде чем НАСА отправит астронавтов на Луну в 2024 году, агентству сначала нужно будет запустить пять аспектов лунных ворот, все из которых будут коммерческими транспортными средствами, которые запускаются отдельно и соединяются друг с другом на лунной орбите. Во-первых, в 2022 году будет запущен силовой и двигательный элемент. Затем в 2023 году будет запущен модуль экипажа (без экипажа). В 2024 году, в течение месяцев, предшествующих посадке с экипажем, НАСА запустит последние важные компоненты: перевод транспортное средство, которое будет переправлять посадочные модули от шлюза на более низкую лунную орбиту, спускаемый модуль, который доставит астронавтов на поверхность Луны, и модуль подъема, который доставит их обратно к транспортному средству, которое затем вернет их к воротам . "
  64. ^ Bridenstine & Grush 2019 , «Теперь, для Артемиды 3который несет наш экипаж к шлюзу, мы должны иметь экипаж имеет доступ к шлюпке. Таким образом, это означаетчто на шлюзе мы будем иметь мощность и Propulsion Element , который будет запущен на коммерческой основе, модуль утилизации, который будет запущен на коммерческой основе, а затем у нас там будет посадочный модуль.
  65. ^ Bridenstine & Grush 2019 , «Направлениечто мы имеем сейчас, что следующий человек и первая женщина будет американцы, и что мы будем приземляться на южном полюсе Луны в 2024 году»
  66. ↑ Чанг, Кеннет (25 мая 2019 г.). «Для миссии Артемиды на Луну НАСА стремится добавить миллиарды в бюджет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 25 мая 2019 года . Проверено 25 мая 2019 года . По плану НАСА, миссия по высадке на Луну должна была состояться во время третьего запуска космической системы запуска. По словам Бриденстайна, астронавты, в том числе первая женщина, побывавшая на Луне, сначала остановятся на орбитальной лунной заставе. Затем они поднимут спускаемый аппарат на поверхность около его южного полюса, где в кратерах есть замороженная вода.
  67. ^ «НАСА обрисовывает в общих чертах планы развития лунного посадочного модуля через коммерческое партнерство» . 21 июля 2019.
  68. ↑ Кларк, Стивен (23 марта 2011 г.). «Европейские государства наконец соглашаются на расширение космической станции» . SpaceFlightNow . Проверено 30 июня 2012 года .
  69. ↑ Леоне, Дэн (29 марта 2012 г.). «Сенатор Микульски ставит под сомнение приоритет коммерческого экипажа НАСА» . Космические новости . Проверено 30 июня 2012 года .
  70. ^ "Возможности Ориона" .
  71. ^ «НАСА выбирает транспортировку экипажа и грузов для партнеров по орбите» (пресс-релиз). НАСА. 18 августа 2006 . Проверено 21 ноября 2006 года .
  72. ^ a b «Движение вперед: разработка коммерческих экипажей, открывающая новую эру космических полетов» (PDF) . Свидание . НАСА. 2010. С. 10–17 . Проверено 14 февраля 2011 года . Как и в проектах COTS, в проектах CCP у нас есть контрольные точки с фиксированной ценой и оплатой за результат, - сказал Торн. - НАСА не вкладывает дополнительных денег, если стоимость проектов превышает запланированную.
  73. ^ Макалистер, Фил (октябрь 2010). «Дело о коммерческой команде» (PDF) . НАСА . Проверено 2 июля 2012 года .
  74. ^ «НАСА награждает контракты на коммерческое пополнение запасов космической станции» . НАСА, 23 декабря 2008 г.
  75. ^ "Корпорация космических технологий - Пресса" . Spacex.com . Проверено 17 июля 2009 года .
  76. ↑ Кларк, Стивен (2 июня 2012 г.). «НАСА ожидает быстрого старта грузового контракта SpaceX» . SpaceFlightNow . Проверено 30 июня 2012 года .
  77. ^ "Всемирный график запуска" . spaceflightnow.com . Проверено 15 октября 2012 года .
  78. ^ "SpaceX / NASA Обсудить запуск ракеты Falcon 9 и капсулы Dragon" . НАСА. 22 мая 2012 . Проверено 23 июня 2012 года .
  79. ↑ Бергер, Брайан (1 февраля 2011 г.). «Самая большая награда CCDev достается Сьерра-Неваде» . Imaginova Corp . Проверено 13 декабря 2011 года .
  80. ^ Дин, Джеймс. «НАСА выделяет 270 миллионов долларов на работу коммерческих экипажей» . space.com, 18 апреля 2011 г.
  81. ^ a b «НАСА объявляет о следующих шагах в усилиях по запуску американцев с территории США» . НАСА. 3 августа 2012 . Проверено 3 августа 2012 года .
  82. ^ http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/awst/2011/04/25/AW_04_25_2011_p24-313867.xml&headline=Five%20Vehicles%20Vie%20To%20Succeed%20Succeed%20Succeed%20 % 20Shuttle Архивировано 21 декабря 2011 г., в Wayback Machine.
  83. ↑ Чанг, Кеннет (30 мая 2020 г.). «SpaceX выводит астронавтов НАСА на орбиту, открывая новую эру космических полетов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Космический шаттл НАСА