Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о платных космических путешественниках. Для других коммерческих космонавтов см. Коммерческий астронавт . О предпринимательских космических предприятиях и колонизации см. NewSpace .
«Космический турист» перенаправляется сюда. Для лиц, находящихся в космосе, кроме профессиональных космонавтов, см. Участник космического полета . Для фильма 2009 года см. Космические туристы .

Первый космический турист Деннис Тито (слева) на борту МКС

Космический туризм - это космическое путешествие человека в развлекательных целях. [1] Существует несколько различных видов космического туризма, включая орбитальный, суборбитальный и лунный космический туризм. На сегодняшний день орбитальный космический туризм осуществляет только Российское космическое агентство . [2] Также продолжается работа по развитию суборбитальных космических туристических аппаратов. Этим занимаются аэрокосмические компании, такие как Blue Origin и Virgin Galactic . Кроме того, в 2018 году SpaceX (производитель аэрокосмической техники) объявил, что они планируют отправить космических туристов , в том числе Юсаку Маэдзаву , по траектории свободного возвращения.вокруг Луны на звездолете . [3] [4]

В период с 2001 по 2009 год 7 космических туристов совершили 8 космических полетов на борту российского космического корабля «Союз», организованного Space Adventures, на Международную космическую станцию . Объявленная цена находилась в диапазоне 20–25 миллионов долларов США за поездку. Некоторые космические туристы подписали контракты с третьими сторонами на проведение определенных исследовательских работ на орбите. К 2007 году , космический туризм считается одним из самых ранних рынков , которые возникают в коммерческих космических полетов. [5] : 11 Space Adventures - единственная компания, которая отправляла платных пассажиров в космос. [6] [7] Совместно с Роскосмосоми РКК "Энергия" , Space Adventures облегчили полеты всех первых в мире частных исследователей космоса. Первые три участника заплатили более 20 миллионов долларов каждый за свой 10-дневный визит на МКС.

Россия прекратила орбитальный космический туризм в 2010 году из-за увеличения численности экипажа Международной космической станции с использованием кресел для экспедиционных экипажей, которые ранее были проданы участникам космических полетов, которые платят деньги. [8] [9] Орбитальные туристические полеты должны были возобновиться в 2015 году, но запланированный был отложен на неопределенный срок, и с 2009 года их не было. [10]

7 июня 2019 года НАСА объявило , что начиная с 2020 года, организация стремится начать позволяя частных астронавтов пойти на Международной космической станции , с использованием SpaceX «s экипажа Dragon космических аппаратов и Boeing Starliner космических аппаратов для общественных космонавтов, который планируется будет оценена в 35 000 долларов США в день на одного астронавта [11] и около 50 миллионов долларов США на поездку туда и обратно. [12]

Прекурсоры [ править ]

См. Также: Space Race

Программа советского пространства была успешной в расширении пула космонавтов . В советскую программу Интеркосмоса входили космонавты, отобранные из стран-участниц Варшавского договора (Чехословакия, Польша, Восточная Германия, Болгария, Венгрия, Румыния), а затем из союзников СССР (Куба, Монголия, Вьетнам) и неприсоединившихся стран (Индия, Сирия, Афганистан). Большинство этих космонавтов прошли полную подготовку для выполнения своих миссий, и с ними обращались как с равными, но, как правило, им давали более короткие полеты, чем советским космонавтам. Европейское космическое агентство (ESA) также воспользовались программой. [ необходима цитата ]

Программа космических шаттлов США включала должности специалистов по полезной нагрузке, которые обычно заполнялись представителями компаний или учреждений, управляющих определенной полезной нагрузкой в ​​этой миссии. Эти специалисты по полезной нагрузке не прошли такую ​​же подготовку, как профессиональные астронавты НАСА, и не были наняты НАСА. В 1983 году Ульф Мербольд из ЕКА и Байрон Лихтенберг из Массачусетского технологического института (инженер и пилот-истребитель ВВС ) были первыми специалистами по полезной нагрузке, совершившими полет на космическом шаттле в миссии STS-9 . [13] [14]

В 1984 году Чарльз Д. Уокер стал первым негосударственным астронавтом, совершившим полет, а его работодатель МакДоннелл Дуглас заплатил за его полет 40 000 долларов США (что эквивалентно 98 437 долларам в 2019 году). НАСА также стремилось доказать свою способность спонсорам Конгресса. В 1970-е годы генеральный подрядчик Shuttle Rockwell Internationalизучили съемную кабину стоимостью 200–300 миллионов долларов, которая могла бы поместиться в грузовой отсек шаттла. Кабина могла вывести на орбиту до 74 пассажиров в течение трех суток. В 1983 году компания Space Habitation Design Associates предложила кабину на 72 пассажира в бухте. Пассажиры были размещены в шести секциях, каждая с окнами и собственной погрузочной рампой, а также с сиденьями в различной конфигурации для взлета и посадки. Другое предложение было основано на жилых модулях Spacelab, которые предусматривали 32 места в отсеке для полезной нагрузки в дополнение к местам в зоне кабины. Презентация 1985 года Национальному космическому обществузаявил, что, хотя полет туристов в салоне самолета будет стоить от 1 до 1,5 миллиона долларов на пассажира без государственных субсидий, в течение 15 лет 30 000 человек в год будут платить 25 000 долларов США (что эквивалентно 59 429 долларов США в 2019 году) за полет в космос на новом космическом корабле. В презентации также прогнозируются полеты на лунную орбиту в течение 30 лет и посещения поверхности Луны в течение 50 лет. [15]

По мере расширения программы шаттлов в начале 1980-х НАСА начало программу «Участник космического полета», чтобы позволить летать гражданам, не имеющим научной или правительственной роли. Криста МакОлифф была выбрана первым учителем в космосе в июле 1985 года из 11 400 претендентов. 1700 человек подали заявки на участие в программе «Журналист в космосе». Была рассмотрена программа «Артист в космосе», и НАСА ожидало, что после полета МакОлиффа на шаттле будут летать два-три гражданских лица в год. После того, как МакОлифф погиб в результате катастрофы Челленджера в январе 1986 года, программы были отменены. Барбара Морган , помощница Маколиффа , в конце концов была нанята в 1998 году в качестве профессионального астронавта и летела на STS-118 в качествеспециалист миссии . [16] : 84–85 О второй программе «Журналист в космосе», в которой НАСА дало Майлзу О'Брайену зеленый свет для полета на космическом шаттле, было запланировано объявить в 2003 году. Эта программа была отменена после Катастрофа в Колумбии на STS-107 и последующий упор на завершение работы над Международной космической станцией перед выводом космического корабля "Шаттл". [ необходима цитата ]

Первоначально высокопоставленные представители НАСА принципиально выступали против космического туризма; С самого начала экспедиций на МКС НАСА заявляло, что не заинтересовано в размещении платных гостей. [17] Подкомитет по науке Комитета по космосу и аэронавтике Палаты представителей, состоявшийся в июне 2001 года, в своем заявлении о цели слушания выявил изменение отношения НАСА к оплате космических туристов, желающих отправиться на МКС:

"Проанализировать проблемы и возможности для полетов в космос непрофессиональных космонавтов, соответствующую роль правительства в поддержке зарождающейся индустрии космического туризма, использование челнока и космической станции для туризма, критерии безопасности и обучения для космических туристов, а также потенциальный коммерческий рынок космоса. туризм ".

Отчет подкомитета был заинтересован в оценке обширной подготовки Денниса Тито и его опыта в космосе в качестве непрофессионального космонавта. [ необходима цитата ]

С реалиями пост- Перестройка экономики в России, ее космическая отрасль была особенно голодали за наличные деньги. Система Tokyo Broadcasting (TBS) предложил заплатить за одного из своих репортеров , чтобы летать на миссии. Тойохиро Акияма был доставлен в 1990 году на « Мир» с восьмым экипажем и вернулся через неделю с седьмым экипажем. Смета расходов варьируется от 10 до 37 миллионов долларов. [18] [19] Акияма вел ежедневную телепередачу с орбиты, а также проводил научные эксперименты для российских и японских компаний.

В 1991 году британский химик Хелен Шарман была выбрана из 13 000 претендентов на роль первого британца, побывавшего в космосе. [20] Программа была известна как проект «Юнона» и представляла собой соглашение о сотрудничестве между Советским Союзом и группой британских компаний. Консорциум Project Juno не смог собрать необходимые средства, и программа была почти отменена. По имеющимся сведениям, Михаил Горбачев приказал, чтобы это продолжалось за счет Советского Союза в интересах международных отношений, но из-за отсутствия западного андеррайтинга эксперименты по первоначальным планам были заменены менее дорогостоящими. Шарман вылетел на корабле "Союз ТМ-12" на " Мир" и вернулся на борт.Союз ТМ-11 . [21]

Суборбитальный космический туризм [ править ]

Смотрите также: Суборбитальный космический полет

Успешные проекты [ править ]

  • Scaled Composites выиграла приз X Prize в размере 10 миллионов долларов в октябре 2004 года вместе с SpaceShipOne , став первой частной компанией, которая достигла и преодолела высоту 100 км (62 мили) дважды в течение двух недель. Высота находится за пределами линии Кармана , произвольно определенной границы пространства. [22] Первый полет был совершен Майклом Мелвиллом в июне 2004 года на высоту 100 км (62 мили), что сделало его первым коммерческим космонавтом. [23] Призовой полет совершил Брайан Бинни , который достиг высоты 112,0 км (69,6 миль), побив рекорд X-15 . [24]

Текущие проекты [ править ]

  • Virgin Galactic стремится стать первой, кто предложит платным пассажирам регулярные суборбитальные космические полеты на борту пяти космических самолетов класса SpaceShipTwo . Первый из этих космических самолетов, VSS Enterprise , должен был начать свои первые коммерческие полеты в 2015 году, и билеты продавались по цене 200000 долларов (позже она была повышена до 250000 долларов). Тем не менее, компания понесла значительный спад , когда предприятие распалось по пустыне Мохаве во время испытательного полета в октябре 2014 г. Более 700 билетов были проданы до аварии. [25] Второй космоплан, VSS Unity , начал испытания. [26]
  • По состоянию на 2018 год , Blue Origin разрабатывает новые Шепарда многоразовый суборбитальный систему запуска специально для того, чтобы кратковременный космический туризм. Blue Origin планирует переправить до шести человек в короткое путешествие в космос на борту New Shepard. Капсула прикреплена к верхней части 18-метровой ракеты. Ракета достигла отметки 66 миль во время испытательного полета 29 апреля 2018 года. Это был восьмой испытательный полет New Shepard в рамках всей программы его разработки. Blue Origin еще не начала продавать билеты на этот рейс с пассажирами. [27]

Отмененные проекты [ править ]

  • Armadillo Aerospace разрабатывала двухместную ракету с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) под названием Hyperion, которую будет продавать Space Adventures. [28] Гиперион использует капсулу, похожую по форме на капсулу Близнецов. Согласно замечаниям, сделанным Armadillo Aerospace на конференции суборбитальных исследователей Next Generation в феврале 2012 года, для спуска будет использоваться парашют, но, вероятно, для окончательного приземления будут использоваться ретророзетки. Активы Armadillo Aerospace были проданы Exos Aerospace, а SARGE продолжает пока не ясно, разрабатывается ли Hyperion.
  • XCOR Aerospace разрабатывала суборбитальный аппарат под названием Lynx, пока разработка не была остановлена ​​в мае 2016 года. [29] Lynx должен был взлетать с взлетно-посадочной полосы под управлением ракеты. В отличие от SpaceShipOne и SpaceShipTwo, Lynx не требует материнского корабля. Lynx был разработан с расчетом на быстрый оборот, что позволило ему летать до четырех раз в день. Из-за такой высокой скорости полета у Lynx было меньше мест, чем у SpaceShipTwo, и в каждом полете находился только один пилот и один участник космического полета. XCOR планировала выпустить первый прототип Lynx и начать летные испытания в 2015 году, но по состоянию на конец 2017 года XCOR не смогла завершить разработку прототипа и подала заявление о банкротстве. [30]
    • «Граждане в космосе», ранее « Учитель в космосе» , - это проект ракетной академии США. Citizens in Space объединяет гражданскую науку с гражданским исследованием космоса. Цель состоит в том, чтобы управлять экспериментами, проводимыми гражданскими науками, и гражданскими исследователями (которые путешествуют бесплатно), которые будут действовать в качестве операторов полезной нагрузки в суборбитальных космических миссиях. К 2012 году Citizens in Space приобрела контракт на 10 суборбитальных полетов с XCOR Aerospace и, как ожидается, в будущем получит дополнительные полеты у XCOR и других поставщиков суборбитальных космических полетов. В 2012 году «Граждане в космосе» сообщили, что они начали подготовку трех кандидатов в гражданские космонавты и выберут еще семь кандидатов в течение следующих 12–14 месяцев. [31]
    • Корпорация Space Expedition Corporation готовилась использовать Lynx для " Space Expedition Curaçao ", коммерческого полета из аэропорта Хато на Кюрасао , и планировала начать коммерческие полеты в 2014 году. Стоимость каждого составила 95 000 долларов. [32] [33]
  • EADS Astrium , дочерняя компания европейского аэрокосмического гиганта EADS , объявила о своем проекте космического туризма в июне 2007 года [34].

Орбитальный космический туризм [ править ]

Смотрите также: Орбитальный космический полет

По состоянию на 2020 год Space Adventures - единственная компания, координирующая туристические полеты на орбиту Земли. Компания из Вирджинии работала с Россией над использованием своего космического корабля "Союз" для доставки сверхбогатых людей на Международную космическую станцию. Среди туристов были предприниматель и космический инвестор Ануше Ансари и соучредитель Cirque du Soleil Ги Лалиберте. Стоимость этих миссий составляла около 20 миллионов долларов каждая. Вскоре в космической отрасли может произойти революция в сфере туризма, если SpaceX и Boeing осуществят свои планы по выводу туристов на орбиту. [35]

Успешные проекты [ править ]

Космический турист Марк Шаттлворт

В конце 1990-х годов MirCorp , частное предприятие, которое к тому времени отвечало за космическую станцию, начало искать потенциальных космических туристов для посещения « Мира» , чтобы компенсировать некоторые из затрат на его обслуживание. Их первым кандидатом стал Деннис Тито , американский бизнесмен и бывший ученый JPL . Когда было принято решение о снятии с орбиты " Мира" , Тито сумел переключить свое путешествие на Международную космическую станцию (МКС) на борту российского космического корабля "Союз" в результате сделки между MirCorp и американской компанией Space Adventures., Ltd. Деннис Тито посетил МКС в течение семи дней с апреля по май 2001 г., став первым в мире "платным" космическим туристом. Тито заплатил за свою поездку 20 миллионов долларов. [36]

За Тито в апреле 2002 г. последовал южноафриканский Марк Шаттлворт ( Союз ТМ-34 ). Третьим был Грегори Олсен в октябре 2005 года ( Союз ТМА-7 ). В феврале 2003 года космический корабль «Колумбия» распался при входе в атмосферу Земли, в результате чего погибли все семь астронавтов на борту. После этой катастрофы космический туризм по российской программе «Союз» был временно приостановлен, поскольку корабли «Союз» стали единственным доступным транспортным средством к МКС. После возвращения "Шаттла" в эксплуатацию в июле 2005 года космический туризм возобновился. В сентябре 2006 года иранская американская бизнес-леди по имени Ануше Ансари стала четвертым космическим туристом (Союз ТМА-9 ). [37] ) В апреле 2007 года к ним присоединился Чарльз Симони , американский бизнесмен венгерского происхождения ( Союз ТМА-10 ). Симони стал первым повторным космическим туристом, снова заплатившим за полет на корабле "Союз ТМА-14" в марте 2009 года. Следующим космическим туристом в октябре 2008 года на борту " Союз ТМА-13" стал британско-американец Ричард Гэрриот . [38] По состоянию на 2020 год канадский Гай Лалиберте является последним туристом, посетившим МКС в сентябре 2009 года на борту корабля «Союз ТМА-16» . Первоначально третьим участником на борту « Союз ТМА-18М» должен был стать британский певец.Сара Брайтман была космическим туристом, но 13 мая 2015 года объявила, что отказалась от тренировок. [39]

Поскольку космический шаттл был выведен из эксплуатации в 2011 году, Союз снова стал единственным средством доступа к МКС, и поэтому туризм снова был приостановлен. 7 июня 2019 года НАСА объявило о плане снова открыть МКС для космического туризма. [40]

Текущие проекты [ править ]

  • Boeing Starliner капсула разрабатывается как часть НАСА программы Commercial Crew . Часть соглашения с НАСА позволяет Boeing продавать места для космических туристов. Boeing предложил включать одно место на рейс для участника космического полета по цене, которая была бы конкурентоспособна с тем, что Роскосмос взимает с туристов. [41] [42]
  • Bigelow Aerospace планируют расширить свои успехи с модулями Genesis, запустив B330 , расширяемый жилой модуль с внутренним пространством 330 кубометров, на борту ракеты Vulcan . «Вулкан», единственная разрабатываемая ракета с достаточными характеристиками и достаточно большим обтекателем полезной нагрузки, получит контракт на выведение BA 330 на низкую лунную орбиту к концу 2022 года [43].
  • Космическая станция Аврора Американская стартап-компания Orion Span объявила в начале 2018 года, что планирует запустить и вывести на орбиту роскошный космический отель в течение нескольких лет. Этот проект остается на предварительных стадиях. [44] Станция Аврора, название этого отеля, предложит гостям (максимум шесть человек) 12 дней пребывания в космическом отеле в форме пилюли за 9,5 миллионов долларов, плавающем в неизведанной вселенной. Кабина отеля имеет размеры примерно 43 на 14 футов в ширину. За небольшую плату гости могут заказать еду и напитки вне космоса. [45]
  • SpaceX Axiom Space-1 (AX-1): Axiom Space и SpaceX планируют отправить туристов на МКС в январе 2022 года с помощью космического корабля Dragon 2 .
  • Миссия Space Adventures Crew Dragon : Space Adventures и SpaceX планируют отправить до четырех туристов на низкую околоземную орбиту на несколько дней в конце 2021 или начале 2022 года.

Отмененные проекты [ править ]

  • В 2004 году компания Bigelow Aerospace учредила конкурс под названием America's Space Prize , в рамках которого первой американской компании был предложен приз в размере 50 миллионов долларов, который создаст многоразовый космический корабль, способный доставлять пассажиров на космическую станцию ​​Nautilus. Срок действия приза истек в январе 2010 года, и никто не приложил серьезных усилий, чтобы его выиграть. [46]
  • Группа Space Island предложила к 2020 году разместить 20 000 человек на своем «космическом острове» [47].
  • Galactic Suite Design
  • Коммерческая космическая станция Orbital Technologies
  • Space Industries Incorporated
  • Космические острова

Туризм за пределами околоземной орбиты [ править ]

Дополнительная информация: Туризм на Луне.

Текущие проекты [ править ]

  • В феврале 2017 года Илон Маск объявил, что SpaceX получила значительные депозиты от двух человек за полет по лунной петле с использованием свободной обратной траектории, и что это может произойти уже в конце 2018 года. [48] Маск сказал, что стоимость миссии будет «сопоставимо» с отправкой астронавта на Международную космическую станцию, около 70 миллионов долларов США в 2017 году. [49] В феврале 2018 года Илон Маск объявил, что ракета Falcon Heavy не будет использоваться для пилотируемых миссий. [50] [51] В 2018 году предложение изменилось, и вместо него была введена система запуска Starship . [4] [50] [51] В сентябре 2018 г.Илон Маск раскрыл пассажира поездки, Юсаку Маэдзава, во время прямой трансляции. Юсаку Маэдзава более подробно описал план своей поездки, получивший название проекта # dearMoon , намереваясь взять с собой в путешествие 6–8 художников, чтобы вдохновить художников на создание нового искусства. [52]
  • Илон Маск сказал, что Starship будет готов к беспилотному полету к Марсу в 2022 году. Полет с экипажем состоится в 2024 году [53].
  • Компания Space Adventures Ltd. объявила, что они работают над DSE-Alpha , окололунной миссией к Луне, стоимость которой на одного пассажира составляет 100000000 долларов. [54]

Отмененные проекты [ править ]

  • «Экскалибур Алмаз» предложил провести трех туристов в облете Луны с использованием модифицированных модулей космической станции « Алмаз » по низкоэнергетической траектории облета Луны. Поездка продлится около 6 месяцев. [55] Однако их оборудование так и не было запущено и будет преобразовано в образовательную выставку. [56]
  • Компания Golden Spike была американским стартапом в области космического транспорта, действовавшим с 2010 по 2013 год. Перед компанией стояла цель предлагать частные коммерческие услуги космической транспортировки к поверхности Луны . Сайт компании был незаметно отключен в сентябре 2015 года.
  • Inspiration Mars Foundation является американской некоммерческой организацией , основанной Деннис Тито , который предложил начать Crewed миссии FlyBy Марса в январе 2018 года, [57] [58] [59] или 2021 , если они пропустили первый срок. [60] Их веб-сайт прекратил свое существование к концу 2015 года, но он находится в архиве Интернет-архива . [61] Планы на будущее Фонда неясны.

Законность [ править ]

В соответствии с Договором по космосу, подписанным в 1967 году, национальность оператора запуска и местоположение стартовой площадки определяют, какая страна несет ответственность за любой ущерб, нанесенный запуском. [62]

После того, как на Луне были обнаружены ценные ресурсы, частные компании начали разрабатывать методы добычи ресурсов. Статья II Договора по космосу гласит, что «космическое пространство, включая Луну и другие небесные тела, не подлежит национальному присвоению посредством притязаний на суверенитет, посредством использования или оккупации или любыми другими средствами». [63] Однако страны имеют право свободно исследовать Луну, и любые собранные ресурсы являются собственностью этой страны, когда они вернутся.

Соединенные Штаты [ править ]

В декабре 2005 года правительство США опубликовало набор предлагаемых правил для космического туризма. [64] Они включали процедуры проверки и обучение на случай чрезвычайных ситуаций, но не требования к здоровью.

Согласно действующему законодательству США, любая компания, предлагающая запускать платных пассажиров с американской земли на суборбитальной ракете, должна получить лицензию Управления коммерческого космического транспорта Федерального управления гражданской авиации (FAA / AST). Процесс лицензирования ориентирован на общественную безопасность и безопасность собственности, и подробности можно найти в Своде федеральных нормативных актов, раздел 14, глава III. [65] Это соответствует Закону о коммерческих космических запусках, принятому Конгрессом в 2004 году. [66]

В марте 2010 года законодательный орган Нью-Мексико принял Закон об информированном согласии на космические полеты. SICA предоставляет юридическую защиту компаниям, которые предоставляют частные космические полеты, в случае несчастного случая или смерти людей. Участники подписывают отказ на основе информированного согласия, согласно которому операторы космических полетов не могут нести ответственности за «смерть участника в результате неотъемлемых рисков космических полетов». Однако операторы не застрахованы в случае грубой небрежности или умышленных проступков. [67]

Критика и альтернативы термину «космический турист» [ править ]

Многие частные космические путешественники возражали против термина «космический турист», часто указывая, что их роль выходит за рамки роли наблюдателя, поскольку они также проводили научные эксперименты в ходе своего путешествия. Ричард Гэрриот дополнительно подчеркнул, что его обучение соответствовало требованиям нерусских членов экипажа Союза, и что учителя и другие непрофессиональные астронавты, выбранные для полета с НАСА, называются астронавтами. Он сказал, что, если нужно проводить различие, его скорее называют «частным космонавтом», чем «туристом». [68] Марк Шаттлворт назвал себя «пионером коммерческих космических путешествий». [69] Грегори Олсен предпочитает «частного исследователя»,[70] иАнуше Ансари предпочитает термин «частный исследователь космоса». Другие энтузиасты космоса возражают против этого термина по аналогичным причинам. Рик Тумлинсон из Фонда космических рубежей , например, сказал: «Я ненавижу слово турист, и я всегда буду ...« Турист »- это кто-то в рубашке с цветочным рисунком с тремя фотоаппаратами на шее». [71] Российский космонавт Максим Сураев в 2009 году заявил прессе, чтобы не описывать Гая Лалиберте как туриста: «Стало модно говорить о космических туристах. Он не турист, а участник миссии». [72]

« Участник космического полета » - официальный термин, используемый НАСА и Российским Федеральным космическим агентством для различения частных космических путешественников и профессиональных астронавтов. Тито, Шаттлворт, Олсен, Ансари и Симони были названы таковыми во время своих космических полетов. НАСА также называет Кристу МакОлифф участницей космического полета (хотя она и не платила гонорар), по-видимому, из-за ее нетехнических обязанностей на борту полета STS-51-L .

Федеральное управление гражданской авиации США присуждает звание « коммерческий космонавт » обученным членам экипажей космических кораблей, финансируемых из частных источников. Единственные, кто в настоящее время владеет этим титулом, - это Майк Мелвилл и Брайан Бинни , пилоты SpaceShipOne в 2004 году; пилоты Марка П. Стаки и Фредерика В. Стуркова в 2018 году и пилоты Дэйва Маккей , Майкл Масуччи и тренер Бет Мозес в 2019 году на борту SpaceShipTwo в двух разных миссиях.

Отношение к космическому туризму [ править ]

Интернет-опрос показал, что более 70% опрошенных хотели провести в космосе не более 2 недель; Кроме того, 88% хотели выйти в открытый космос, из них 14% заплатили бы 50% премию за опыт, а 21% хотели отель или космическую станцию. [73]

Концепция встретила некоторую критику; Гюнтер Ферхойген , вице-президент Европейской комиссии , сказал о проекте космического туризма EADS Astrium: «Он предназначен только для сверхбогатых, что противоречит моим социальным убеждениям». [74]

Воздействие на окружающую среду [ править ]

В исследовании 2010 года, опубликованном в Geophysical Research Letters, высказывались опасения, что растущая индустрия коммерческих космических полетов может ускорить глобальное потепление. Исследование, финансируемое НАСА и Aerospace Corporation, имитировало удар 1000 суборбитальных запусков гибридных ракет из одного места, рассчитывая, что это приведет к выбросу 600 тонн черного углерода в стратосферу. Они обнаружили, что образовавшийся слой частиц сажи оставался относительно локализованным, и только 20% углерода уходило в южное полушарие, создавая, таким образом, сильную полусферическую асимметрию. [75]Этот дисбаланс приведет к снижению температуры примерно на 0,4 ° C (0,72 ° F) в тропиках и субтропиках, тогда как температура на полюсах повысится на 0,2–1 ° C (0,36–1,80 ° F). Озоновый слой также будет затронут: тропики потеряют до 1,7% озонового покрова, а полярные регионы увеличатся на 5–6%. [76] Исследователи подчеркнули, что эти результаты следует воспринимать не как «точный прогноз реакции климата на конкретную скорость запуска ракет определенного типа», а как демонстрацию чувствительности атмосферы к крупномасштабному разрушению. что может принести коммерческий космический туризм. [75]

Образование и защита [ править ]

Для продвижения индустрии космического туризма было создано несколько организаций, в том числе Общества космического туризма, Space Future и HobbySpace. UniGalactic Space Travel Magazine - это выходящее два раза в месяц образовательное издание, посвященное космическому туризму и исследованиям космического пространства такими компаниями, как SpaceX, Orbital Sciences, Virgin Galactic и такими организациями, как NASA.

Уроки космического туризма в настоящее время преподаются в Рочестерском технологическом институте в Нью-Йорке [77] и Университете Кейо в Японии. [78]

Экономический потенциал [ править ]

В отчете Федерального управления гражданской авиации за 2010 г. , озаглавленном «Экономическое влияние коммерческого космического транспорта на экономику США в 2009 г.», цитируются исследования, проведенные Futron, консалтинговой фирмой в области аэрокосмической и технологической промышленности, которые предсказывают, что космический туризм может стать миллиардный рынок в течение 20 лет. [79] Восемь туристов достигли орбиты в период с 2001 по 2009 год. В 2011 году Space Adventures предположили, что к 2020 году это число может достигнуть 140, [80] но пока не произошло никакого увеличения, поскольку коммерческие ракеты с пилотами только начинают вводиться в эксплуатацию.

См. Также [ править ]

  • Коммерциализация космоса
  • Влияние космического полета на организм человека
  • Частный космический полет
  • Участник космического полета
  • Суборбитальный космический полет
  • Коммерческий космонавт

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Von der Dunk, FG (2011). «Космический туризм, частные космические полеты и право: ключевые аспекты» . Космическая политика . 27 (3): 146–152. Bibcode : 2011SpPol..27..146V . DOI : 10.1016 / j.spacepol.2011.04.015 . ISSN  0265-9646 .
  2. ^ "Правовые аспекты космического туризма - Космические правовые вопросы по космическому праву" . Космические правовые вопросы . 5 марта 2019 . Проверено 18 августа 2019 года .
  3. ↑ Эрик Ральф (14 сентября 2018 г.). «SpaceX подписала частного пассажира для первого запуска BFR вокруг Луны» . Проверено 14 сентября 2018 года .
  4. ^ a b Груш, Лорен (14 сентября 2018 г.). «SpaceX заявляет, что отправит кого-нибудь вокруг Луны на своей будущей ракете-монстре» . Грань . Проверено 15 сентября 2018 года .
  5. ^ Belfiore, Майкл (2007). Ракетчики: как дальновидная группа бизнес-лидеров, инженеров и пилотов смело приватизирует пространство . Нью-Йорк: Смитсоновские книги. п. [1] . ISBN 978-0-06-114903-0.
  6. ↑ Шнайдер, Майк (18 июля 2007 г.). «Цена билетов на международную космическую станцию ​​растет» . НовостиOK. Архивировано 30 апреля 2013 года.
  7. ↑ Бойл, Алан (13 июня 2006 г.). "Регуляторы ОК космодрома Оклахома" . NBC News.
  8. ^ "Россия прекращает космические туры, поскольку США закрывают Shuttle" . Рейтер . 3 марта 2010 года. Архивировано 30 апреля 2013 года.
  9. ^ «Россия восстановит космический туризм с 2012 года» . Интерфакс. 18 марта 2010 г.
  10. ^ "Гражданин Исследование" . Граждане в космосе. 1 февраля 2012 г.
  11. ^ «НАСА откроет для туристов Международную космическую станцию» . BBC. 7 июня 2019.
  12. ^ «Да, НАСА будет рад принять вас на борт космической станции. Но это будет стоить около 50 миллионов долларов» . Вашингтон Пост . 22 июня 2020.
  13. ^ "Биографические данные: Байрон К. Лихтенберг, SC. ​​D.". НАСА. Получено 10 сентября 2012 г. с сайта http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/lichtenberg-bk.html .
  14. ^ «Астронавты: Ульф Мербольд» . Европейское космическое агентство. Архивировано 30 апреля 2013 года.
  15. ^ Цитрон, Роберт (апрель 1985). «Космический туризм может стимулировать развитие космоса» . Космический турист . Четвертая ежегодная конференция по развитию космоса L5, Национальное космическое общество. Вашингтон, округ Колумбия: Американское астронавтическое общество. С. 85–771–85–774 . Проверено 17 февраля 2012 года .
  16. ^ Даббс, Крис; Паат-Дальстрем, Эмелин; Уокер, Чарльз Д. (2011). Реализуя завтра: путь к частному космическому полету . University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-1610-5.
  17. Перейти ↑ Bridges, Andrew (1 ноября 2000 г.). "НАСА: В гостинице МКС нет места для обломков" Мира " . Space.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2000 года.
  18. ↑ Отаке, Томоко (3 августа 2013 г.). «Тойохиро Акияма: поучительные сказки от того, кто не боится рисковать всем» . Japan Times . Проверено 31 июля 2018 года .
  19. ^ «Мировая авиация в 1990 году» . Проверено 1 августа 2018 года .
  20. ^ "1991: Шарман становится первым британцем в космосе" . BBC News . 18 мая 1991 года.
  21. ^ "Пилотируемые космические полеты" . www.spacefacts.de .
  22. ^ "SpaceShipOne снова летит в течение 14 дней - выигрывает ПРИЗ в 10 миллионов долларов" (пресс-релиз). Масштабированные композиты . Проверено 30 апреля 2013 года .
  23. ^ "Майкл У. Мелвилл" . Масштабированные композиты . Проверено 30 апреля 2013 года .
  24. ^ "SpaceShipOne захватывает X-Prize!" . Масштабированные композиты . Проверено 9 ноября 2008 года .
  25. ^ Чанг, Кеннет; Шварц, Джон (31 октября 2014 г.). "SpaceShipTwo компании Virgin Galactic терпит крах из-за новой неудачи для коммерческих космических полетов" . Нью-Йорк Таймс .
  26. ^ Обновление из Мохаве: завершены первые летные испытания VSS Unity Архивировано 12 сентября 2016 г., на Wayback Machine 9 сентября 2016 г.
  27. ^ "New Shepard достигает космоса на восьмом испытательном полете" . SpaceNews.com . 29 апреля 2018 . Проверено 16 октября 2018 года .
  28. ^ "Коммерческая суборбитальная промышленность США: Космический ренессанс в процессе создания" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации США DOT . С. 6–7.
  29. ↑ «About Lynx». Архивировано 30 апреля 2010 г. в Wayback Machine . XCOR Aerospace. Проверено 30 апреля 2013 года.
  30. ^ "XCOR Aerospace подает заявление о банкротстве" SpaceNews. 9 ноября 2017 года.
  31. ^ «Следующий рубеж для гражданской науки» . Граждане в космосе. 5 мая 2012 г.
  32. ^ "Fliegen wir die Strecke New York-Tokio bald mit Umweg übers All?" . Bild (на немецком языке). 26 октября 2012 г.
  33. ^ "XCOR Aerospace объявляет Space Expedition Corporation (SXC) в качестве генерального агента по продажам космических туристических полетов" . XCOR Aerospace. 7 июня 2012 года в архив с оригинала на 1 апреля 2013 года .
  34. ^ "Европа присоединяется к гонке космического туризма" . The Times . 10 июня 2007 г.
  35. ^ Бизнес, Джеки Уоттлз, CNN. «SpaceX объединяется с агентством космического туризма, чтобы продавать поездки на борту своего космического корабля» . CNN . Проверено 19 февраля 2020 года .
  36. ^ "Профиль: Тито-космонавт" . BBC News . 28 апреля 2001 . Проверено 27 февраля 2013 года .
  37. ^ «Об Ануше Ансари» . Ануше Ансари (официальный сайт) . Проверено 30 апреля 2013 года .
  38. ^ Союз ТМА-13 запусков трио на пути к МКС 11 октября 2008
  39. ↑ Певица Сара Брайтман отменяет полет на космическую станцию 13 мая 2015 г.
  40. ^ Нортон, Карен (7 июня 2019). «НАСА открывает Международную космическую станцию ​​для новых коммерческих возможностей» . НАСА . Проверено 24 июня 2019 года .
  41. ↑ Клотц, Ирэн (17 сентября 2014 г.). «В космическом такси Боинга есть место для туриста» . Рейтер . Проверено 6 августа 2015 года .
  42. ^ "У космического такси Боинга есть туристическое место" . Канадская радиовещательная корпорация. Thomson Reuters. 18 сентября 2014 . Проверено 7 января 2017 года .
  43. ^ "Bigelow Aerospace и United Launch Alliance объявляют о соглашении о размещении B330 Habitat на низкой лунной орбите" . 17 октября 2017 года . Проверено 9 января 2018 года .
  44. ^ "Космический отель в изображениях: Роскошная станция" Аврора "Орион Спэн" . Space.com . Проверено 16 октября 2018 года .
  45. ^ «Orion Span утверждает, что его« роскошный космический отель »откроется для первых гостей в 2022 году - Quartz» . Кварц . Проверено 16 октября 2018 года .
  46. ^ Фауст, Джефф (1 ноября 2010). «Бигелоу по-прежнему мыслит масштабно» . Космическое обозрение.
  47. ^ "Миссия группы космического острова" . Группа космических островов . Проверено 30 апреля 2013 года .
  48. ^ "SpaceX, чтобы облететь туристов вокруг Луны" . BBC News . 27 февраля 2017 года . Проверено 27 октября 2017 года .
  49. ^ Yuhas, Алан (28 февраля 2017). «SpaceX отправит на Луну двух человек, оплативших частную миссию 2018 года» . Хранитель . Проверено 2 марта 2017 года .
  50. ^ a b Фуст, Джефф (6 февраля 2018 г.). «SpaceX больше не планирует миссии с экипажем на Falcon Heavy» . Spacenews . Проверено 6 февраля 2018 года .
  51. ^ a b Пастор, Энди. «Илон Маск говорит, что новая тяжелая ракета SpaceX Falcon вряд ли сможет перевозить астронавтов» . The Wall Street Journal . Проверено 6 февраля 2018 года .
  52. ↑ SpaceX (18 сентября 2018 г.), Первый частный пассажир лунной миссии BFR , получено 27 сентября 2018 г.
  53. ^ «Посмотрите, как Илон Маск объявит первого пассажира SpaceX на Луне сегодня в 18:00 по тихоокеанскому времени» . Грань . 17 сентября 2018 . Проверено 16 октября 2018 года .
  54. ↑ Гилман, Виктория (10 августа 2005 г.). "Путешествие на Луну на 100 миллионов долларов: горячий билет космического туризма?" . National Geographic News .
  55. ^ "Лети меня на Луну" . Экономист . 30 июня 2012 . Проверено 21 августа 2015 года .
  56. ↑ Оуэн, Джонатан (11 марта 2015 г.). «Стрельба на Луну: время вызвало космическую гонку на острове Мэн» . Независимый . Проверено 19 апреля 2017 года .
  57. ^ Borenstein, Сет (27 февраля 2013). «Магнат хочет отправить супружескую пару на Марс» . Волнуйтесь. Ассошиэйтед Пресс . Проверено 3 марта 2013 года .
  58. ↑ Буше, Марк (20 февраля 2013 г.). «Первая человеческая миссия на Марс в 2018 году (обновлено)» . SpaceRef . Проверено 28 февраля 2013 года .
  59. ↑ Зонненберг, Макс (23 февраля 2013 г.). «Космический миллионер-турист планирует« историческое путешествие »на Марс в 2018 году» . Космический репортер . Архивировано из оригинального 26 февраля 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 года .
  60. ^ «Подготовленные замечания Денниса Тито перед Конгрессом о миссии человека на Марс в Параболической дуге» . Parabolicarc.com. 20 ноября 2013 . Проверено 7 декабря 2013 года .
  61. ^ "Фонд" . Архивировано из оригинального 13 октября 2015 года.
  62. ^ "Договор о космосе" . Государственный департамент США .
  63. ^ robert.wickramatunga. «Договор о космосе» . unoosa.org . Проверено 27 октября 2017 года .
  64. ^ "США составляют правила космического туризма" . BBC News . 8 января 2006 . Проверено 24 мая 2012 года .
  65. ^ «Свод федеральных правил: раздел 14, глава III» . Типография правительства США. Архивировано из оригинального 16 июля 2012 года.
  66. ↑ Бойл, Алан (23 декабря 2004 г.). «Законопроект о частных космических полетах вступил в силу» . NBC News .
  67. ^ http://www.nmlegis.gov/sessions/10%20Regular/final/SB0009.pdf
  68. ^ "Не называйте меня космическим туристом!" . Космическая миссия Ричарда Гэрриота. 31 января 2008. Архивировано из оригинального 27 июня 2009 года.
  69. ↑ Knight, Will (20 апреля 2002 г.). « „ Космический турист“настаивает на новаторскую роль» . Новый ученый . Архивировано 30 апреля 2013 года.
  70. ↑ Бойл, Алан (29 марта 2004 г.). «Космический миллионер, смешивающий науку с удовольствием» . NBC News.
  71. ^ Фауст, Джефф (29 ноября 2004). "Пришло время отбросить т-слово?" . Космическое обозрение.
  72. ^ «Цирковой человек готов воплотить в жизнь« сказку »в космосе» . Космическое путешествие. 10 сентября 2009 года. Архивировано 30 апреля 2013 года.
  73. ↑ Дэвид, Леонард (3 октября 2006 г.). «Исследование космического туризма показывает стоимость и ключевые точки продаж» . Space.com .
  74. ^ "Официальный представитель ЕС выступает против космического туризма" . Полуостров . 15 июня, 2007. Архивировано из оригинала на 16 января 2009 года.
  75. ^ а б Росс, Мартин; Миллс, Майкл; Тухи, Дарин (2010). «Возможное воздействие на климат черного углерода, выбрасываемого ракетами» . Письма о геофизических исследованиях . 37 (24): н / д. Bibcode : 2010GeoRL..3724810R . DOI : 10.1029 / 2010GL044548 .
  76. ↑ Манн, Адам (22 октября 2010 г.). «Космический туризм для ускорения изменения климата» . Природа .
  77. ^ Картер, Трэвис. «Отпуск: последний рубеж» . NYU Livewire. Архивировано 30 апреля 2013 года.
  78. ^ "Космический туризм 1 Лекция" . Роберт А. Гелих (официальный сайт) . Проверено 30 апреля 2013 года .
  79. ^ «Экономическое влияние коммерческого космического транспорта на экономику США в 2009 году» (PDF) . Федеральная авиационная администрация. Сентябрь 2010. с. 11.
  80. ^ Spotts, Пит (6 мая 2011). «Космический туризм на Луну? Это может произойти к 2015 году» . Монитор христианской науки .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Абитч, Свен (15 мая 1996 г.). Перспективы космического туризма . 9-й Европейский аэрокосмический конгресс - перспективы и пределы долгосрочных аэрокосмических разработок. Аэрокосмический институт Берлинского технического университета : консультации по космическому будущему.
  • Манбер, Джеффри (2009). Продажа мира: изнутри советского заговора, изменившего космическую программу США . Берлингтон, Онтарио: Апогей. ISBN 978-1-926592-08-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Путеводитель по космическим путешествиям от Wikivoyage
  • Космические туристы , документальный фильм Кристиана Фрея
  • Общество космического туризма , некоммерческая исследовательская и правозащитная группа