Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Флаг Испании (1785–1873, 1875–1931) .svgИспания
Имя:Санта-Бриджида
Упорядоченный:3 сентября 1782 г.
Строитель:Картахена, Испания
Запущено:5 марта 1785 г.
Захвачено:18 октября 1799 г.
Великобритания
Имя:Автоматия
Тезка:Устаревшее имя Фортуны , богини удачи [1]
Приобретенный:При покупке приза
Судьба:Распад 1803
Общие характеристики
Тип:34-пушечный фрегат
Тонны нагрузки:928, [2] или 928 93 / 94 , или 930, [3] или 960 [4] ( ая )
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:Автоматы : 50 [2]
Вооружение:
  • Санта-Бриджида : 34 орудия
  • Автоматы : 24 × 24 и 18 и 12-фунтовые пушки [2]

Santa Brigida - фрегат испанского флота , спущенный на воду в 1785 году. Британский королевский флот захватил его в 1799 году. Затем он стал East Indiaman Automatia (или Automasia , или Automation ) и совершил один рейс для Британской Ост-Индской компании (EIC). ). Она была продана за разрушение в 1803 году.

Захват [ править ]

Санта-Бригида и Фетида покинули Вера-Крус (Мексика) 21 августа 1799 года. Санта-Бригада находилась под командованием капитана Дона Антонио Пийона. Она везла наркотики, аннато , кошениль , индиго и сахар, а также около 1 500 000 испанских долларов (313 000 фунтов стерлингов). Фетида находилась под командованием капитана дона Хуана де Мендосы и несла груз какао, кошенили и сахара, и, что более важно, звонкие монеты стоимостью 1 385 292 испанских доллара (312 000 фунтов стерлингов).

Основная статья: Действия 16 октября 1799 г.

16 октября они встретили несколько британских фрегатов на позиции 44 ° 01 'северной широты и 12 ° 38 ' западной долготы / 44,017 ° с. Ш. 12,633 ° з. / 44.017; -12,633 . HMS  Ethalion захватил Фетиду . HMS  Triton , Naiad и Alcmene захватили Санта-Бригиду после непродолжительного сражения. В Санта-Бригиде двое мужчин убиты и восемь ранены. [5] Призовые деньги были выплачены 14 января 1800 г. [Примечание 1]

Британцы не считали ни одно судно подходящим для Королевского флота. Их «главная и почти единственная ценность заключалась в грузе, который они везли». [7]

Торговец [ править ]

Принсеп и Сондерс купили Санта-Бригиду , превратили ее в жительницу Ост-Индии и переименовали ее в Автоматию (или Автомасию , или Автоматизацию ). [8]

Автоматия появляется в Регистре судоходства за 1802 г. вместе с С. Кортисом, капитаном, Р. Хитером, владельцем, и торговцем Плимут- Калькутта . [3] Капитан Энтони Кертис (или Кортис) получил каперское свидетельство 8 декабря 1800 г. [2] Г-да Принцип и Сондерс подали Автомасию , Энтони Кертиса, капитана, в EIC, чтобы тот привез рис из Бенгалии. Он был одним из 28 судов, совершавших эту миссию в период с декабря 1800 года по февраль 1801 года. [4]

См. Также: Транспортные суда для ввоза британским правительством риса из Бенгалии (1800–1802 гг.)

Кертис отплыл из Плимута 25 декабря в Мадрас и Бенгалию. [9] Тем не менее, 30 декабря насильственной Шквал Ящера уносится Automatia ' мачты s; HMS  Defiance отбуксировал ее в Фалмут. [10] 7 марта она миновала Плимут, когда плыла из Торбея в Калькутту за рисом. [11]

Автоматы прибыли в Мадрас 23 июня 1801 года и в Калькутту 5 июля. [9] 1 сентября она сообщила, что почти закончила погрузку риса и планирует отплыть в Европу через несколько дней. [12] Возвращаясь домой, она была в Кеджри 22 сентября и уехала оттуда 5 октября. [9]

19 октября Автомасия отбила у французов снежную Дружбу , о. Визагапатам . [9] Список Ллойда сообщил 16 марта 1802 года, что Автомасия , Кертис, хозяин, вернула Дружбу , Топхэм, хозяин. Дружба плыла из Негапатама в Мадрас с «тюковыми товарами». Автомасия отправила ее в Калькутту. [13] [Примечание 2]

19 декабря Автоматы достигли мыса Доброй Надежды . Она уехала 3 января 1802 года и прибыла в Даунс 13 марта. [9] Она сообщила , что во время своего путешествия, в 1801 году, она была дальновидным Slot Von CAPELLE банка на 36 ° 40'S 41 ° 20 'в.д. . [15]  / 36.667°S 41.333°E / -36.667; 41.333

Судьба [ править ]

По возвращении из Индии Automatia прошла обследование перед следующим путешествием. Она была признана непригодной для дальнейшей службы и в 1803 году была продана за разрушение. [8]

Регистр судоходства продолжает нести Automatia в 1805 году, но все данные несвежий. Регистр Ллойда, похоже, никогда не перевозил ее.

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Каждый из четырех британских капитанов получил 40 730 фунтов стерлингов 18 s 0 d ; каждый морской пехотинец и моряк получали 182 фунта 4 9½ фунтов стерлингов, что, вероятно, равнялось зарплате за пять-восемь лет. [6]
  2. ↑ Возможно, это была « Дружба» , 400 тонн (bm), построенная в Рангуне. [14]

Цитаты

  1. ^ Фишер (1788).
  2. ^ a b c d Letter of Marque, p.51 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  3. ^ a b Регистр судоходства (1802 г.), Seq.A918.
  4. ^ а б Харди (1800), стр.217.
  5. ^ "№ 15197" . Лондонская газета . 22 октября 1799. С. 1094–1095.
  6. ^ Джеймс (1837), Vol. 2. С. 356–8.
  7. ^ Джеймс (1837), Vol. 2. С. 358.
  8. ^ a b Hackman (2001), стр.223.
  9. ^ a b c d e Британская библиотека: Automatia .
  10. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5, с.92.
  11. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 5. С. 273.
  12. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 7. С. 178.
  13. ^ Список Ллойда №4238.
  14. ^ [1] Реестр и справочник Ост-Индии за 1803 г. , стр.97.
  15. ^ Гидрографическая служба (1804), p.449.

Рекомендации

  • Фишер, Энн (1788) Новый точный орфографический словарь и толкователь английского языка ... Шестое издание, значительно улучшенное
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1800) Судовой реестр, занятый на службе достопочтенным. Объединенная Ост-Индская компания, от Союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие собственники, главные должностные лица, хирурги и казначейства; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее много деталей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.
  • Гидрографическое управление, Адмиралтейство (1904 г.) Острова в южной части Индийского океана, к западу от долготы 80 ° восточной долготы: включая Мадагаскар .
  • Джеймс, Уильям; Шамье, Фредерик (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . Лондон, Великобритания: Р. Бентли. OCLC  656581450 .