Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Прототип Daytona 2011 серии спортивных автомобилей Rolex

Spirit of Daytona Racing (известная как VisitFlorida Racing с 2015 по 2018 год) - автогоночная команда, которая последним соревновалась в классе прототипов чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar на автомобиле Cadillac DPi-VR № 90 , управляемом Тристаном Вотье , Мэттом Макмерри и Эдди Чивером. III . [1]

История [ править ]

Spirit of Daytona была основана в 1987 году владельцем Троем Флисом. Команда базируется в Дейтона-Бич, Флорида, где у них есть магазин площадью 8000 квадратных футов (740 м 2 ). Первоначально команда начала участвовать в гонках на автомобиле Volkswagen Crown Royal Cask под номером 16 . Команда участвовала в каждом сезоне серии спортивных автомобилей Rolex с момента создания этой серии в начале 2000 года . Команда добилась определенного успеха, выиграв 16 гонок серии Grand Am. Они также выиграли пару командных чемпионатов Grand Am Series в 2000 и 2001 годах . В 2001 году они выиграли чемпионат Grand Am Drivers Championship. Они также выиграли свой класс в гонке «24 часа Дайтоны» 2002 года. Два основных пилота команды - победитель Indianapolis 500 2004 года.Бадди Райс и Антонио Гарсия , входившие в команду Brumos Porsche, выигравшую гонку «24 часа Дайтоны» в 2009 году . Spirit of Daytona занял 8-е место в серии спортивных автомобилей Rolex 2010 года . В 2010 году у них было девять десятков и четыре финиша в пятерке.

Антонио Гарсия и Ричард Уэстбрук присоединились к команде Spirit of Daytona в сезоне 2012 года Rolex Sports Car Series . Команда выиграла в целом в гонке Barber Motorsports Park 2012 года на Corvette Daytona Prototype. [2] Команда также выиграла в Мид-Огайо с пилотами Уэстбруком и Майклом Валианте . [3] После этого Гарсия ушел, чтобы присоединиться к заводской команде Corvette, его заменой станет Джордан Тейлор , сын победителя Rolex 24 Hours на Daytona Уэйн Тейлор.. Хотя Тейлор и Уэстбрук не выиграют, в последний год Grand-Am дуэт финишировал третьим и закончил 97% кругов.

В 2014 году Grand-Am объединился с американской серией Ле-Ман, чтобы сформировать чемпионат Tudor United SportsCar Championship . Тейлор ушел, чтобы присоединиться к команде своего отца , его заменил Майкл Валианте . Дуэт вместе завоевал три подиума, а также их единственную победу на «6 часах Глена» на пути к третьему месту в чемпионате. В следующем году команда одержала вторую подряд 6-часовую победу в Глене, а также победу в Laguna Seca и заняла второе место на Rolex 24. Несмотря на то, что Валианте и Уэстбрук заняли второе место по очкам, оба пилота были освобождены в пользу Марк Гуссенс и шотландец Райан Далзил . Следует отметить, что Гуссенс участвовал в гонках серии IndyCar 2012 года.чемпион Райан Хантер-Рей в Лонг - Бич из - за Dalziel вождения для Tequila Patron ESM в чемпионате мира FIA по пробегам . Против доминирующих участников Action Express и Wayne Taylor Racing, VFR дважды поднимался на подиум в Дайтоне и Лагуна-Сека, а Гуссенс финишировал 5-м в последнем зачете.

В 2018 году команда возобновила партнерство с General Motors и Cadillac, став третьей командой IMSA, участвовавшей в гонках Cadillac DPi-VR в категории прототипов после Wayne Taylor Racing и Action Express Racing . Ван дер Занде покинул SDR, чтобы заменить Рики Тейлора в № 10. SDR нанял бывшего пилота IndyCar Series Тристана Вотье и пилота European Le Mans Series и North American Endurance Championship Мэтта Макмерри на их первые полные сезоны в Prototype и Эдди Чивер III для Rolex 24 в Дайтоне и 12 часов Sebringскачки. Команда боролась в первой половине сезона. № 90 не смог финишировать с Rolex 24 из-за пропусков зажигания в двигателе. [4] В Себринге Вотье квалифицировался на поуле, но на 11-м часе гонки он врезался в барьеры 17-го поворота на своем первом круге после того, как снова забрался в машину, повредив ванну и вынудив команду пропустить следующие два. туры в Лонг-Бич и Мид-Огайо. [5] Команда вернулась в 5-й раунд Гран-при Детройта, но снова сошла с дистанции, на этот раз из-за отказа коробки передач. [6]Несчастье продолжилось на Six Hours of the Glen Салена, где Вотье развернулся после контакта с другим прототипом на первом круге. Автомобиль был сбит третьим прототипом, вынудив его выехать на закрытый пит-лейн для ремонта, что привело к штрафу по времени. Команде удалось впервые за сезон дойти до клетчатого флага, заняв 11-е место. [7] Недостаток финансирования стал сказываться на команде, не позволяя ей выступать в Canadian Tire Motorsport Park и Road America. Команда планировала вернуться в финал сезона или до него, Petit Le Mans на Road Atlanta, но не сделала этого. [8]

В конце 2019 года ходили слухи, что команда, теперь вернувшаяся под своим первоначальным названием, купит Mazda RT24-P у заводской команды Mazda, но из этих предположений ничего не вышло.

Сейчас команда строит автомобили для Mazda Global MX 5 Cup.

Победы в чемпионате WeatherTech SportsCar [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Лавин, Кайл. «Новые (но знакомые) лица появляются в паддоке IMSA с Фелипе Насром, Тристаном Вотье и Мэттом Макмарри» . NBC Sports .
  2. ^ КАВИН, Curt (16 апреля 2012). «Corvette одерживает первую общую победу в серии Rolex». Автонеделя . 62 (8): 80.
  3. ^ «Дух Дейтоны побеждает в Огайо» . Журнал новостей Дейтона-Бич . 10 июня 2012 . Проверено 11 июня 2012 года .
  4. ^ «Ранний конец Rolex 24 для Spirit of Daytona Racing» . Дух Daytona Racing .
  5. ^ Джейкобс, Калеб. «IMSA: опубликован список участников из 34 автомобилей в Мид-Огайо в 2018 г.» .
  6. ^ "Ранний выход для духа Дайтоны в Детройте" . Новости гонок на спортивных автомобилях .
  7. ^ "Spirit of Daytona Racing добивается твердого результата в Уоткинс-Глене" . Endurance-Info.com .
  8. ^ Дагис, Джон. "Spirit of Daytona пропустить CTMP; дополнительные расы неясны" . Sportscar365 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт