2004 Индианаполис 500

88-й Индианаполис 500

Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	Инди-гоночная лига
Время года	2004 сезон IndyCar
Дата	30 мая 2004 г.
Победитель	Бадди Райс (450 миль из-за дождя)
Команда-победитель	Рахал Леттерман Гонки
Средняя скорость	138,518 миль / ч
Поул-позиция	Бадди Райс
Полюс скорости	222,024 миль / ч
Самая быстрая квалификация	Рис
Новичок года	Косуке Мацуура
Большинство кругов вел	Бадди Райс (91)
Церемонии перед гонкой
Национальный гимн	Джессика Симпсон
" Снова домой в Индиане "	Джим Нэборс
Команда запуска	Мари Хульман Джордж
Темп автомобиля	Chevrolet Corvette
Водитель автомобиля темпа	Морган Фриман
Стартер	Брайан Ховард
Почетный стартер	Ник Лаши
Приблизительная посещаемость	300 000 (приблизительно)
ТВ в США
Сеть	ABC
Дикторы	Пол Пейдж , Скотт Гудиер , Джек Аруте
Рейтинги Nielsen	4,7 / 11
Хронология
Предыдущий Следующий 2003 г. 2005 г.

Восемьдесят восьмую Indianapolis 500 был проведен в Indianapolis Motor Speedway в Speedway, штат Индиана , в воскресенье, 30 мая 2004 г. Это была часть сезона 2004 IndyCar Series и девятый Инди 500 санкционированного Indy Racing League . Бадди Райс выиграл поул-позицию , состязание на пит-стопе , лидировал по количеству кругов и выиграл гонку для владельцев команд Бобби Рахала и Дэвида Леттермана .

Гонка началась примерно на два часа позже расписания из-за задержки утреннего дождя. После прохождения 27 кругов снова пошел дождь, грозивший смыть остаток дня. Примерно через два часа дождь прекратился, и трасса высохла. Гонка возобновилась на 28-м круге и прошла полпути, чтобы сделать гонку официальной. На отметке в 150 кругов гонка до этого момента была очень конкурентоспособной, но ей суждено было дойти до последнего круга пит-стопов, чтобы определить победителя. Более того, надвигалось темное небо, и ненастная погода возвращалась в этот район. Гонка превратилась в настоящую чушь. Некоторые лидеры направились к пит-стопам для своих последних пит-стопов. В то же время несколько команд играли, не вмешиваясь,в надежде, что они смогут пополнить запасы топлива и возглавить гонку, когда начнется приближающийся дождь.

Несмотря на отчаянные попытки победить надвигающийся ливень, все лидеры в конечном итоге были вынуждены пройти последний круг пит-стопов. Никто не мог растянуть топливо достаточно долго, чтобы справиться с дождем. Бадди Райс , который до сих пор лидировал с наибольшим количеством кругов, снова стал лидером. Гонка закончилась после 450 миль (180 кругов), что всего на 50 миль (20 кругов) меньше запланированной дистанции. Сильная гроза , которая в конечном счете производится в F2 торнадо , сформированных в области спидвеет, закрывая выследить, и посылая зритель и конкурент для прикрытия. Бадди Райс был объявлен победителем, что стало его первой победой в соревнованиях уровня чемпионата .

Расписание гонок [ править ]

Практика [ править ]

Перед началом сезона были внесены изменения в правила, в результате которых рабочий объем двигателя был уменьшен с 3,5 л до 3,0 л. Кроме того, запас топлива на борту был уменьшен с 35 галлонов до 30. Изменения были внесены в целях сокращения объема работ. скорости, которая в 2003 году достигла отметки 230 миль в час . Это было также после несчастного случая со смертельным исходом на гоночной трассе. 22 октября 2003 года во время межсезонного теста шин Тони Ренна погиб в аварии. Холодным 50-градусным утром Ренна развернулась в третьем повороте, взлетела в воздух, врезалась в внешнюю стену и задела ограду. Автомобиль был сильно поврежден, а Ренна скончалась от обширной внутренней травмы .

Впервые были разрешены установки одноточечной заправки топливом. ^[1] Во время пит-стопов командам теперь разрешалось использовать один комбинированный топливный / вентиляционный шланг. Это устранило необходимость в отдельном вентиляционном шланге и специальном операторе вентиляционного шланга, что повысило безопасность. ^[2]

Ориентация новичка [ править ]

Ориентация новичков прошла 26 апреля, в ней приняли участие семь гонщиков. Новички Эд Карпентер , Косуке Мацуура , Марк Тейлор и Луис Диас прошли все четыре этапа тестов для новичков. Джефф Симмонс и Марти Рот прошли три этапа и могут пройти четвертый этап во время обычной практики.

Ларри Фойт участвовал, но из-за предыдущего опыта в скоростном овале был освобожден от необходимости проходить четырехфазный тест. ^{[3] [4]}

Карпентер лидировал в таблице скорости на отметке 215,584 миль в час. Хотя Диас прошел тест на новичков, он не вернулся с Ганасси на тренировку в мае.

Воскресенье, 9 мая [ править ]

Скотт Диксон возглавил график скорости с результатом 219,760 миль в час в день открытия. Об инцидентах не сообщалось.

Понедельник, 10 мая [ править ]

Трасса оставалась закрытой большую часть дня из-за грозы. Трасса вновь открылась незадолго до 17:00, и Хелио Кастроневес установил самый быстрый круг месяца на скорости 220 300 миль в час. В конце дня Робби Гордон развернулся и ударился о внешнюю стену во втором ходу, но не пострадал.

Вторник, 11 мая [ править ]

Фелипе Джаффоне задел стену в северном желобе, затем скользнул вдоль стены к входу в ямы. Он не пострадал. Адриан Фернандес стал первым гонщиком месяца, преодолевшим барьер в 221 миль в час, но Косуке Мацуура (221,857 миль в час) закончил самый быстрый круг дня.

Среда, 12 мая [ править ]

Тони Канаан проехал самый быстрый круг месяца со скоростью 222,668 миль в час.

Четверг, 13 мая [ править ]

Рейн держал трассу закрытой до 15:00. Сессия закончилась примерно на 10 минут раньше, когда Скотт Шарп потерпел крушение на первом повороте. Элио Кастроневес проехал самый быстрый круг дня (221,156 миль в час). Бадди Райс впервые за неделю вошел в пятерку лучших.

«Пост», пятница, 14 мая [ править ]

Трасса открылась в 11 часов утра, но продлилась всего четыре минуты, так как пошел дождь и закрыл трассу на день. Во время короткой сессии на трассу выехали только четыре машины, и Сара Фишер (212,616 миль в час) была единственной машиной, которая проехала один круг на скорости.

Гонки на время: выходные 1 [ править ]

День поляка - суббота, 15 мая [ править ]

Полярный день выдался прохладным и влажным. Ночной дождь закрыл трассу почти до 12 часов дня. Во время первой тренировки Тони Канаан разогнался до 223,224 миль в час, что стало самым быстрым кругом месяца.

Поул-квалификация началась в 14:15. Роджер Ясукава стал первым гонщиком на поле. Вскоре после этого Робби Гордон квалифицировал свою машину и немедленно сел на самолет в Ричмонд, чтобы принять участие в мероприятии NASCAR этим вечером. В 15.06 Дэн Велдон занял предварительную позицию поул-позиции после квалификационного заезда 221,524 миль в час. Несколько волн и два крушения ( Брайан Херта и Фелипе Джаффоне ) характеризовали первые попытки.

В 16:14 Бадди Райс занял поул-позицию со скоростью 222,024 миль в час. Райс сдерживал поздние заезды Дарио Франкитти и Тони Канаана, чтобы получить свой первый поул Indy 500. По итогам дня поле было заполнено до 22 машин.

День второй - воскресенье, 16 мая. [ Править ]

Четыре машины завершили попытки заполнить поле до 26 машин. После аварии накануне Брайан Херта и Фелипе Джаффоне благополучно поставили свои машины в поле. Герта была самой быстрой квалификацией дня.

Практика: 2 неделя [ править ]

Среда, 19 мая [ править ]

Марк Тейлор задел стену во втором ходу, но получил лишь незначительные повреждения. Скотт Диксон лидировал со скоростью 220,576 миль в час, а Марти Рот был самым быстрым из автомобилей, не прошедших квалификацию (212,292 миль в час).

Четверг, 20 мая [ править ]

Эй Джей Фойт IV развернулся в третий ход и задел внутреннюю стену, получив незначительные повреждения. Косуке Мацуура был самым быстрым за день (220,784 миль в час). Марти Рот снова лидировал среди автомобилей, не прошедших квалификацию (212,352 миль в час).

Пятница, 21 мая [ править ]

Адриан Фернандес возглавил таблицу скорости со скоростью 218,257 миль в час. Тем временем Бадди Лазье присоединился к DRR, чтобы управлять автомобилем № 24 (который позже стал № 91 в совместной записи с Хемельгарном ). В свой первый день на треке Лазье вел неквалифицированные автомобили со скоростью 215,513 миль в час.

Суббота, 22 мая [ править ]

Последний полный день практики был очень активным. Пи Джей Джонс впервые выехал на трассу, но разогнался только до 208 миль в час. Бадди Лазье вел машину, не прошедшую квалификацию, со скоростью более 214 миль в час.

Испытания на время - выходные 2 [ править ]

Bump Day - воскресенье, 23 мая [ править ]

В последний день квалификации на поле было открыто семь позиций. Пи Джей Джонс был первым автомобилем, прошедшим квалификацию (213,355 миль в час), за ним последовали Марти Рот и другие. В 13:45 Грег Рэй заполнил поле до 33 машин с пробегом 216,641 миль в час; самая быстрая попытка дня.

Затем последовал короткий ливневый дождь, а Робби МакГихи оказался самым медленным в квалификации на скорости 211,631 миль в час. На тот момент не было похоже, что другие автомобили будут пытаться пройти квалификацию. Единственным гонщиком, оставшимся в стороне, был Жак Лазье , который в течение недели недолго тренировался за Фойта . Однако поездка провалилась.

Днем на трассу приехал Тони Стюарт . Он постоянно выступал в NASCAR , а накануне вечером участвовал в гонке NEXTEL All-Star Challenge . Сообщается, что Эй Джей Фойт позвонил Стюарту, когда тот был на трассе, и пригласил его потренироваться в одной из резервных машин. Стюарт быстро прошел медосмотр и направился к пит-зоне, чтобы подготовиться к возможной попытке квалификации. В течение дня почти ничего не происходило, слухи быстро распространились по трассе, и толпы СМИ окружили Стюарта, чтобы осветить последнюю историю.

За час до конца дня была подготовлена ​​машина для Стюарта, которая загорелась на пит-лейн. Стюарт еще не забрался в машину, но был одет в форму водителя. Однако в 17:36 Стюарт пешком покинул боксы и объявил, что не будет пытаться пройти квалификацию. Контракты Стюарта с Joe Gibbs Racing , Home Depot и Chevrolet не позволяли ему управлять автомобилем Toyota Indy Фойта .

День углеводов - четверг, 26 мая [ править ]

Финальная тренировка прошла в четверг, 26 мая. Рахал Леттерман Racing с пилотом Бадди Райсом и главным механиком Рикардо Нолт выиграли Pit Stop Challenge в шашках / ралли.

Стартовая сетка [ править ]

Не удалось пройти квалификацию [ изменить ]

• # 10 Луис Диас (справа) (участвовал в программе Rookie Orientation, но не в официальной тренировке)
• # 14 Жак Лазье (стал водителем-помощником Робби Гордона)

Итоги гонки [ править ]

Задержка первого дождя [ править ]

Дождь шел рано утром с 6:00 до 6:20. Дождь возобновился в 9:18 и продолжался с перерывами примерно до 10:30. Начались работы по сушке трассы, и старт гонки был отложен чуть более чем на два часа. Мари Хульман Джордж дал традиционную команду на запуск двигателей в 13:02.

Начать [ редактировать ]

В 13:07 участники оторвались от графика, отстав от графика примерно на два часа пятнадцать минут. На старте Бадди Райс лидировал с поул-позиции. Райс возглавлял Дарио Франкитти , Тони Канаана , Дэна Велдона и Элио Кастроневес .

На 10-м круге AJ Foyt IV задел стенку в четвертом повороте, развернулся и разбился в первом повороте. Фойт не пострадал. Некоторые лидеры проявили осторожность. Брайан Герта вывел поле обратно на зеленый на 16-м круге. Три круга спустя Уэлдон вышел вперед, но на 22-м круге снова пошел дождь, и предупреждение снова было снято. Поле прошло несколько кругов под желтым, а на 28-м круге появился красный флаг. Шел сильный дождь, и машины стояли на ямах. Многие считали, что возобновление работы придется отложить до понедельника.

Перезапустить [ править ]

После задержки в 1 час 47 минут гонка была готова к возобновлению. Робби Гордон , который пытался участвовать в гонках как на Indy 500, так и на Coca-Cola 600, покинул территорию и улетел в Шарлотту. Жак Лазье стоял рядом и сел в машину, чтобы отвезти подмогу.

Вскоре после 15:30 гонка продолжилась. Дэн Велдон вел на траве, но Бадди Райс быстро взял на себя инициативу. В напряженном сегменте гонок произошло несколько изменений позиций среди топ-10 и лидеров, соревнующихся вместе. На 56-м круге Ларри Фойт в свою очередь разбил два финиша, гарантировав, что команда Фойта финиширует 32–33-м.

Первая половина [ править ]

Бадди Райс продолжал лидировать на следующем отрезке гонки с зелеными флагами. Дэн Уэлдон и Сэм Хорниш-младший заняли 2–3 места.

В третьей аварии дня участвовали Эд Карпентер и Марк Тейлор на 64-м круге.

Когда гонка подошла к середине, Райс по- прежнему лидировала, а Уэлдон и Хорниш продолжили борьбу за 2-е и 3-е места. Пятерка лучших все еще находилась в пределах нескольких секунд друг от друга.

На 94-м круге Пи Джей Джонс коснулся стены на выходе из 2 поворота. Жак Лазье вылетел со сломанной осью, а лидер Бадди Райс остановился на выходе из боксов. Дэн Велдон стал лидером, Элио Кастроневес стал вторым, а Райс опустилась на 8-е.

Вторая половина [ править ]

Поскольку гонка завершилась на 101-м круге, она была засчитана официально, и ее не нужно было переносить на второй день. На 105-м круге Даррен Мэннинг и Грег Рэй сошлись, разбившись в четвертом повороте и забрав Сэма Хорниша-младшего . Три машины заскользили в конец пит-уолла и остановились у входа в боксы. Тони Канаан теперь лидировал, а Райс по-прежнему занимала 8-е место.

Канаан и Велдон несколько раз меняли лидерство, пока Марти Рот не вынес следующее предупреждение, потерпев неудачу в четвертом повороте. Бадди Райс поднялся на 5-е место для рестарта. Тем временем Бруно Жункейра остался в стороне, в то время как лидеры вышли из ямы и вышли вперед. Жункиера был уверен, что его топливо переживет лидеров в случае возобновления дождя.

Готово [ редактировать ]

На коленях 150, Бруно Junqueira привел Бадди Райс и Тони Канаан . Приближающийся дождь и последний раунд пит-стопов для лидеров надвигались и грозили превратить результат в дерьмо. Первым выехал Жункейра, который на 151-м круге отказался от топлива и шин.

Лидерство вернулось к Бадди Райсу, за которым следовали Тони Канаан и Дэн Велдон . Канаан нырнул в боксы, чтобы заправиться на 164 круге, а Уэлдон вышел из бокса на 165 круге. Два круга спустя Райс была в боксах, передав лидерство Брайану Херте . Дождь быстро приближался к гоночной трассе, и ожидалось, что гонка не достигнет полной дистанции до того, как начнется дождь. В боксы вышло больше лидеров.

Херта уступила лидерство на 169-м круге, чтобы пополнить запасы топлива. Это дало лидерство в гонке Адриану Фернандесу, так как на трассе наблюдалась небольшая влажность. Фернандес проехал 171 круг, но сильного дождя еще не было, и условия зеленого флага все еще преобладали. Фернандес сделал быстрый 9-секундный пит-стоп, но потерял преимущество. После напряженной череды пит-стопов Бадди Райс снова вышел в лидеры.

Когда Райс лидировала, Канаан вторым, а Уэлдон вернулся на третье, на 174-м круге пошел дождь. Вышли желтые, а Райс стала определенным победителем. Сильная гроза приблизилась к области, и гонка была остановлена ​​после завершения 180-го круга (450 миль (720 км)), что на 20 кругов меньше финиша. Молния заставила праздновать победу в Пагоде.

Райс стал первым американским победителем после Эдди Чивера в 1998 году. Это был также первый укороченный из-за дождя 500 гонок с 1976 года. Торнадо F2 пролетел мимо Speedway и его четверть миллиона зрителей на шесть миль, когда он пронесся через южную центральную часть Индианаполиса. Торнадо нанес обширный ущерб.

В день гонки 30 мая в Индианаполисе выпало 3,80 дюйма осадков; рекордная однодневная сумма для этой даты и любого числа в течение месяца с момента ведения записей. ^[5]

Результаты [ править ]

 W  = Бывший победитель Indianapolis 500;  р  = 500 новобранцев Индианаполиса

* Шасси C : D = Dallara , P = Panoz

* Двигатель E : C = Chevrolet , H = Honda , T = Toyota

Все автомобили 2004 года в Индианаполисе 500 использовали шины Firestone .

Примечания: Гонка остановлена ​​на 27-м круге из-за дождя. Гонка была возобновлена, и когда дождь снова обрушился на Спидвей в конце гонки, официальные лица махнули клетчатым флагом через 15 минут после традиционного времени закрытия в 18:00. Это был лишь второй раз в истории IMS, когда гонка превышала традиционное время закрытия в 18:00 EST; в 1995 году Brickyard 400 разогнался до 7 вечера EST (8 PM EDT) из-за задержки дождя. С тех пор, как в штате был введен переход на летнее время , были годы, когда квалификация Indianapolis 500 превышала 18:00, а Brickyard 400иногда доходил до того времени. Это единственный 500-й рейс Индианаполиса, достигший 7 вечера по восточному поясному времени. Две гонки, Brickyard 400 1995 г. (20:07 PM EDT) и Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400 2017 г. (20:57 PM EDT), достигли 20 PM EDT.

Во время задержки из-за дождя Робби Гордон вылетел в Шарлотту за Coca-Cola 600, что побудило команду посадить Жака Лазьера в машину, но из-за механической поломки машина не финишировала.

Вещание [ править ]

Радио [ править ]

Гонка велась в прямом эфире по радиосети Indianapolis Motor Speedway . Майк Кинг был главным диктором. Кенни Брэк был «экспертом по водителю» до самого дождя. Брак пропустил сезон IndyCar 2004 года из-за серьезной аварии, произошедшей в Техасе в октябре 2003 года. Это был единственный год, когда Брак выступал в качестве эксперта по водителям на американской трансляции, однако в последующие годы он будет работать на международных трансляциях.

Из группы по трансляции ушли два давних участника, Хоуди Белл и Чак Марлоу. Дональд Дэвидсон отпраздновал свое 40-летие в качестве члена экипажа, а Джерри Бейкер достиг своей важной 30-й гонки.

Кевин Ли перешел из второго поворота в пит-зону. Адам Александр переместился из боксов на второй поворот. Это был первый год работы Дэйва Аргабрайта в сети. Это был последний год для Джима Мерфи и Ким Моррис.

Телевидение [ править ]

Гонка транслировалась в прямом эфире на канале ABC Sports в США . Трансляция была выставлена ​​как « Индианаполис 500», представленная 7-Eleven . Съемочная группа переехала в новую будку, расположенную в Pit Road Suites рядом с пагодой. Было введено несколько нововведений, в том числе первая бортовая камера, вращающаяся на 180 градусов, и камера Skycam . Сеть отметила свое 40-летие, охватив Indianapolis 500.

Боб Дженкинс был уволен из ABC и ESPN после 2003 года, и его позицию «ведущего» занял Терри Гэннон . Пол Пейдж продолжил игру по пьесе вместе со Скоттом Гудиером . Джек Аруте , который находился в зоне пит-стопа с 1984–1998 и 2000–2003 годов, переехал в кабину в качестве аналитика гонки 2004 года. Впервые к команде присоединились Тодд Харрис и Джейми Литтл , оба работали репортерами.

Несмотря на длительную задержку из-за дождя во второй половине дня, ABC весь день оставалась в эфире с репортажами и заполнила время простоя яркими моментами и интервью. Продолжительность трансляции марафона составила 8 часов 22 минуты.

Введение, под названием «The Chase» с участием Генри Роллинз , заработает Спорт Emmy номинации за выдающийся пост производства аудио / звука.

Галерея [ править ]

• Пейс-кар Chevrolet Corvette 2004 года выпуска

Примечания [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Индианаполисом 500 2004 года .

Ссылки [ править ]

Цитированные работы [ править ]

• 2004 Indianapolis 500 Daily Trackside Report для СМИ
• История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт