Сен-Назер ( французское произношение: [sɛ.na.zɛʁ] ; Бретон : Сант-Назер / SEN Neñseir ; Gallo : Saint-Nazère / Saint-Nazaer ) является коммуна в Луара Атлантическая отдела на западе Франции, в традиционном Бретань .
Сен-Назер | |
---|---|
Авеню де ла Републик | |
Герб | |
Сен-Назер | |
Координаты: 47 ° 16′50 ″ с.ш., 2 ° 12′31 ″ з.д. / 47,2806 ° с. Ш. 2,2086 ° з.Координаты : 47 ° 16′50 ″ с.ш., 2 ° 12′31 ″ з.д. / 47,2806 ° с. Ш. 2,2086 ° з. | |
Страна | Франция |
Область, край | Pays de la Loire |
отделение | Луара-Атлантическая |
Округ | Сен-Назер |
Кантон | Сен-Назер-1 и 2 |
Межобщинность | CA Région Nazairienne et Estuaire |
Правительство | |
• Мэр (2020–2026) | Дэвид Самзун [1] ( PS ) |
Область 1 | 46,79 км 2 (18,07 квадратных миль) |
• Городской | 305,6 км 2 (118,0 квадратных миль) |
Население (Январь 2018 г.) [2] | 70 619 |
• Плотность | 1,500 / км 2 (3,900 / кв. Миль) |
• Городской (2017) | 153 331 |
• Плотность города | 500 / км 2 (1300 / кв. Миль) |
Часовой пояс | UTC + 01: 00 ( CET ) |
• Лето ( DST ) | UTC + 02: 00 ( CEST ) |
INSEE / Почтовый индекс | 44184 /44600 |
Высота | 0–47 м (0–154 футов) (в среднем 6 м или 20 футов) |
1 Данные французского земельного реестра, которые не включают озера, пруды, ледникиплощадьюболее 1 км 2 (0,386 квадратных миль или 247 акров) и устья рек. |
В городе есть крупная гавань на правом берегу устья Луары , недалеко от Атлантического океана. Город находится на юге второго по величине болота во Франции, называемого «Ла Бриер ». Учитывая его расположение, Сен-Назер имеет давние традиции рыболовства и судостроения . В Chantiers де l'Atlantique , один из крупнейших верфей в мире, построен примечательные океанские лайнеры , такие как SS Normandie , SS France , RMS Queen Mary 2 и круизный корабль MS Симфония морей , крупнейший пассажирский корабль в мире, 2018 года .[Обновить]
Сен-Назер был маленькой деревней до промышленной революции, но стал большим городом во второй половине XIX века благодаря строительству железных дорог и развитию морского порта. Сен-Назер постепенно вытеснял Нант вверх по течению в качестве главного убежища в устье Луары .
Как основная база подводных лодок Кригсмарине , Сен-Назер подвергся успешному британскому рейду в 1942 году и подвергался сильным бомбардировкам союзников до 1945 года. Будучи одним из атлантических карманов , Сен-Назер был одной из последних территорий в Европе. будет освобожден от немцев 11 мая 1945 года. Город был одним из самых разрушенных во Франции во время Второй мировой войны .
История
Античность
Археологи считают , что Сен-Назеры построены на остатки Corbilo , в Armorican галльского города , заселенном Namnetes племени, которое ( в соответствии с греческим мореплавателем Pytheas ) был вторым по величине галльского города, после того, как Massilia (ныне Марсель ). [ необходима цитата ] Археология предполагает, что этот район был заселен, по крайней мере, с периода неолита , о чем свидетельствует наличие таких памятников, как курган Диссиньяк , дольмен, расположенный в центре современного города, и древние бронзовые изделия , найденные в окрестности.
Согласно летописцу 15 века Алену Бушару , Брут Троянский , мифический предок бретонцев, отправился в Сен-Назер, чтобы ступить на новую родину своего народа. [ необходима цитата ] Исторические источники отмечают, что в конце Римской империи некоторые британцы колонизировали устье Луары, а затем полуостров, на котором находится Геранд . Самая дальняя часть бретонского языка в регионе Луары - Донге , к востоку от Сен-Назера.
Средний возраст
По словам писателя конца VI века Григория Турского , римская церковь укрыла останки мученика Назария в местной базилике. Согласно легенде, вождь бретонцев Варох II послал эмиссара, чтобы забрать эти реликвии. Заговор был сорван, когда эмиссар сломал себе череп о косяк церковной двери. Варох, истолковавший это как чудо, был остановлен, и с тех пор деревня получила название Sanctus Nazarius de Sinuario. [3]
После этого история Сен-Назера, как и большей части Европы в Средние века, не была хорошо документирована. Сражения произошли, например, в 1380 году, когда Жеан д'Уст защищал город во имя Иоанна V, герцога Бретани (известного во Франции как Жан IV) от кастильского флота во время Столетней войны . После этого Сен-Назер стал резиденцией прихода, простирающегося от Пенуэ до Порнише , части виконтства Сен-Назер .
Как и вся Бретань, Сен-Назер входил в состав герцогства Бретань до 1532 года, когда он был аннексирован Францией. В 1624 году городу угрожали кальвинисты. В 1756 году по приказу губернатора Бретани был построен форт для защиты города, в котором к тому времени проживало 600 жителей. [ необходимая цитата ] До Французской революции Сен-Назер принадлежал провинции Бретань.
Индустриализация 19 века
В начале 19 века порт состоял только из одной простой гавани. Поскольку город находился так далеко вглубь суши, его основная экономика была основана не на коммерческом рыболовстве, а на его стратегическом расположении как самом низком возможном пункте навигации для больших кораблей и на снабжении лоцманов для навигации дальше по Луаре. В 1800 г. в приходе Сен-Назер проживало 3216 человек.
Современный Сен-Назер был создан администрацией Наполеона III . Население, составлявшее 3216 человек в 1800 году, свидетельствует о его испорченной истории, в основном из местных (Бриер), Нижней Бретани (Морбиан в Финистере-юге), и незначительных представительств из большинства других областей Франции. С этого момента население Сен-Назера начало экспоненциально расти, что нашло отражение в его прозвище «Маленькая бретонская Калифорния» или « Западный Ливерпуль ».
В 1802 году для развития порта была построена дорога, которая к 1835 году расширилась до волнолома с навигационным маяком на его конце. Разработка включала новые бассейны для разгрузки судов на баржи, которые перевозили товары дальше по реке. Это развитие переместило город в район города, который теперь называется районом «Маленькое Марокко». Это развитие сделало город базой для пассажирских пароходов линии Нант-Сен-Назер, а также сделало город альтернативным портом для судов, которые не могли заходить в Нант .
В 1856 году в «Халлуард-Сити» был вырыт первый мокрый док, что позволило кораблям швартоваться и разворачиваться. Это привело к строительству первого железнодорожного сообщения в городе. В 1857 году Chemin de Fer de Paris à Orléans (железнодорожная компания Орлеана ) соединила Сен-Назер с Нантом. В 1862 году были проложены первые трансатлантические телеграфные линии из Франции в Южную Америку, вышедшие на берег в Сен-Назере. В 1862 году были построены крупные судостроительные предприятия, в том числе предприятие Chantier Scott , спустившее на воду первые французские корабли с металлическим корпусом. В 1868 году Сен-Назер стал префектурой города Савене . Второй док-бассейн был создан в Пенхоэ в 1881 году, чтобы позволить обслуживать более крупные корабли, но шлюзовые ворота, построенные для доступа к нему, разрезали город на две части, создавая таким образом Старый Сен-Назер и искусственный остров под названием «Маленькое Марокко».
В начале 1870 года уроженец Нанта Пьер Вальдек-Руссо присоединился к бару в Сен-Назере. В сентябре он, несмотря на молодость, стал секретарем муниципальной комиссии, временно назначенной для ведения дел города. Он организовал Национальную оборону в Сен-Назере и выступил со своим отрядом, хотя они не видели активной службы из-за отсутствия боеприпасов (их частный склад был конфискован государством). В 1873 году он перешел в бар Ренна после установления Третьей республики в 1871 году.
30 марта 1894 года на кузнечных фабриках Триньяка произошла забастовка против сокращения рабочей силы. То, что казалось небольшим спором, обострилось после стрельбы в Фурми , в результате чего город получил национальное прозвище «Красный город». Социалисты устремились в город на защиту бастующих рабочих, присоединившись к объявлению «Fusillade de Fourmies».
В 1900 году коммуна Порнише была создана путем отделения от более крупной коммуны Сен-Назер.
Первая Мировая Война
Во время Первой мировой войны город стал важным портом высадки союзных войск, особенно на последних этапах для армии Соединенных Штатов . Когда они вступили в войну в 1917 году, они развили городскую и портовую инфраструктуру, добавив дополнительные пруды для хранения питьевой воды для городских водоочистных сооружений и холодильный терминал в доках для отгрузки и хранения мясных и молочных продуктов для снабжения своих войск. .
Однако наличие легальных публичных домов ( Maisons Tolérée ) привело к дипломатическому инциденту. В результате строгих реформистских проблем общественного здравоохранения в доме, американский экспедиционный корпус поставил Maisons Tolérée покинуть пределы, в результате спора между владельцами публичного городских поддержанного мэром, против сил армии США. В связи с обострением спора премьер-министр Жорж Клемансо направил генералу Джону Першингу записку, в которой предлагал компромисс: американские медицинские власти будут контролировать определенные публичные дома, предназначенные исключительно для американских солдат. Першинг передал предложение Раймонду Фосдику , который, передав его военному министру Ньютону Д. Бейкеру, незамедлительно ответил: «Ради бога, Раймонд, не показывай это президенту, иначе он остановит войну». Только после подписания перемирия в ноябре 1918 года, когда армия Соединенных Штатов больше не могла ссылаться на военную необходимость как на основание для сокращения отпуска, уровень венерических заболеваний среди военнослужащих армии Соединенных Штатов быстро вырос. [4]
Межвоенный период
Послевоенный период стал периодом экономической депрессии для судостроителей, которые с 1922 года начали строить гидросамолеты . В 1926 году район Паймбёф был объединен с районом Сен-Назер, что усилило влияние города на город. южный берег реки Луары.
Хотя французское правительство построило SS Paris между 1913 и 1921 годами и SS Иль-де-Франс между 1925 и 1926 годами, в результате Великой депрессии 1930-х годов французское правительство заказало ряд государственных программ для поддержки национальной экономической деятельности. Государственная судоходная компания Compagnie Générale Transatlantique поручила судостроителям Сен-Назера построить новое большое пассажирское судно, в результате чего между 1928 и 1934 годами был создан сухой док Луи Жубера, спроектированный Альбертом Како, размером 1200 м × 60 м (3940 футов × 200 футов), самого большого в мире в то время, необходимого для строительства корабля SS Normandie . В 1932 году казино Сен-Назер обанкротилось и было перепродано городу Нант: в 1935 году это место было реконструировано, чтобы стать первым домом для нынешней школы Сен-Луи.
В результате всеобщей забастовки в июне 1936 года, чтобы обеспечить завершение престижного в национальном масштабе проекта SS Normandie , правительство национализировало различные частные верфи в одну государственную организацию - Chantiers de l'Atlantique, основанную в 1861 году .
Вторая Мировая Война
После вторжения в Польшу со стороны нацистской Германии «s вермахта армии в начале Второй мировой войны , объединенные силы французской армии и экспедиционных сил британской не удалось провести приближающийся натиск. В рамках операции «Антенна» Сен-Назер, как и Дюнкерк , стал местом эвакуации британцев в Англию, в том числе писателя Джона Реншоу Старра .
Затопление Ланкастрии
17 июня 1940 года около 9000 солдат британской армии были отправлены на борт построенного Клайдом круизного лайнера RMS Lancastria , который позже был преобразован в военный корабль , который был атакован и потоплен немецкими бомбардировщиками Junkers Ju 88 , в основном с Kampfgeschwader 30 , захватив с собой около 4000 человек. жертвы. [5] Это худшая катастрофа в истории морского судоходства Великобритании и самая большая потеря жизни британских войск за всю Вторую мировую войну. Уинстон Черчилль запретил любое новостное освещение катастрофы, узнав о ней, и это остается в значительной степени забытым историей. Lancastria Мемориал расположен рядом с подлодок ручками в Сен-Назер.
Чудо Святого Назера
Мяч турель пулеметчик американского бомбардировщика B-17F упал 20000 футов (6100 м) на стеклянную крышу вокзала, несмотря на то, что его парашют был разрушен немецкой зенитной артиллерии , а еще в его плоскости. Летчик из США по имени Алан Маги выжил при падении. Немецкому военному хирургу удалось спасти свою почти отрубленную руку. Летчик приписывает свое выживание молитве "Всевышнему", когда он пришел в сознание во время своего падения. [ необходима цитата ]
Ручки для подводных лодок
После капитуляции Франции немецким войскам в июне 1940 года порт сразу же стал оперативной базой Кригсмарине и, как таковой, стал целью операций союзников . Вскоре после оккупации Организация Тодт построила сильно укрепленную базу подводных лодок Сен-Назер с бетонным потолком толщиной 9 метров (30 футов), способным противостоять практически любой бомбе, которая использовалась в то время.
База была домом во время войны для многих самых известных сотрудников подводных лодок, в том числе:
- Командир Георг-Вильгельм Шульц, который в феврале 1942 года перебросил 6-ю флотилию подводных лодок из Данцига в порт, где она стала боевой флотилией.
- Капитанлейтнант Карл Эммерманн - принял командование 6-й флотилией подводных лодок из Шульца в ноябре 1942 года, пока она не покинула Сен-Назер в Норвегию в августе 1944 года.
- Капитан-лейтенант Герберт Шульце - заместитель командующего 7-й флотилией подводных лодок с сентября 1940 г.
База все еще стоит сегодня, поскольку ее чрезвычайно прочная конструкция делает снос неэкономичным. База сейчас используется под кафе, бар, а на крыше находится выставка о Сен-Назере.
St Nazaire Raid
Огромный сухой док «Жубер», построенный для SS Normandie, был единственным портом на Атлантике, способным обслуживать немецкие линкоры « Бисмарк» и « Тирпиц» . Это сделало порт стратегически важным как для держав оси, так и для союзников во время Второй мировой войны. После операции Rheinübung 18–27 мая 1941 г., в ходе которой « Бисмарк» и тяжелый крейсер « Принц Ойген», приведшие к потоплению HMS Hood и затоплению « Бисмарка» , необходимость вывода сухого дока «Жубер» из эксплуатации у союзников возросла. « Бисмарк» и « Тирпиц» должны были закончить свой набег на Сен-Назер. 28 марта 1942 года силы из 611 британских коммандос и Королевский флот начали рейд Сен-Назер против верфей Сен-Назера под кодовым названием Operation Chariot . Устаревший эсминец американской постройки HMS Campbeltown использовался в качестве тарана, загруженного взрывчаткой, и ему и коммандос удалось уничтожить ворота и оборудование сухого дока Жубер, не допустив его дальнейшего использования немцами во время войны. [6] Из 600+ военно-морских сил и спецназовцев 220 вернулись, половина были ранены. Были награждены пять крестов Виктории и 69 других наград. Сухой док Жубер не был введен в эксплуатацию до 1948 года.
После операции "Колесница"
Подлодка угроза конвоев через Атлантику из Сен-Назер постоянной мишенью воздушных сил союзников, в условиях определенной Люфтваффе истребителей против налетов армии США ВВС Восьмая ВВС бомбардировщиков. 3 января 1943 года полковник Кертис Лемей возглавил 85 летающих крепостей Boeing B-17 1-го бомбардировочного крыла против загонов подводных лодок в Сен-Назере во время шестого налета 8-й воздушной армии на объект. LeMay также представил оборонительное построение боевой коробки , эшелонирование трехуровневых элементов внутри эскадрильи и эскадрилий внутри группы, чтобы сконцентрировать оборонительную огневую мощь против сопротивления истребителей. Всего 76 самолетов нашли и поразили цель, в ходе полета было сбито семь бомбардировщиков и 47 повреждено.
В результате налета, 14 января 1943 г. в соответствии с директивой (S.46239 /? ACAS Ops), союзники применили тактику поджигания бомб против загонов подводных лодок в соответствии с директивой о бомбардировке района . Чтобы свести к минимуму жертвы среди гражданского населения во время воздушных атак, союзники разработали план принудительной эвакуации города. В течение трех дней в 1943 году британские королевские военно-воздушные силы и американские самолеты сбросили множество листовок, предупреждающих население о запланированном налете с зажигательными бомбами . В конце третьего дня начался налет и сгорел весь город дотла. Потери были небольшими, так как большинство мирных жителей прислушались к предупреждению и сбежали в безопасную сельскую местность, но после этого, за исключением автономной базы подводных лодок, Сен-Назер оставался заброшенным до конца войны.
После дня «Д» и освобождения большей части Франции в 1944 году немецкие войска на базе подводных лодок Сен-Назер отказались сдаваться и отсиживались (как и их коллеги на базах в Ла-Рошели и Лорьяне ). Поскольку немцы больше не могли проводить крупные операции с подводными лодками с баз без линии снабжения, командующий SHAEF генерал США Дуайт Д. Эйзенхауэр решил просто обойти эти порты, и союзные армии сосредоточили свои ресурсы на вторжении в Германию. Сен-Назер и два других немецких «очага» оставались под контролем Германии до последнего дня войны в Европе, 8 мая 1945 года [7].
После Второй мировой войны
Город Сен-Назер был перестроен в конце 1940-х годов в функциональном стиле минимализма.
База подводных лодок использовалась ВМС Франции с 1945 по 1948 год. Затем она перешла под контроль различных химических компаний и судостроителей. [8] По состоянию на 2016 год[Обновить], французская дизельная подводная лодка Espadon пришвартована в загонах для подводных лодок. Экскурсии по подводной лодке доступны для публики.
После постройки SS France в 1961 году, последнего лайнера Compagnie Générale Transatlantique и последующего закрытия Суэцкого канала , Chantiers de l'Atlantique начала строительство больших нефтяных танкеров, включая Batillus , Bellamya , Pierre Guillaumat и Prairial . Новый сухой док (Бассейн C) планировался для строительства танкеров грузоподъемностью более 1 000 000 тонн, но это не удалось с открытием Суэцкого канала. RMS Queen Mary 2 был построен в Chantiers de l'Atlantique в 2003 году.
География
Город Сен-Назер расположен на северном берегу устья Луары (на его территории находится оконечность Шемулена, знаменующая конец устья), в 50 км к западу от Нанта. Он находится недалеко от болот Бриера, важного регионального природного парка с множеством видов животных и растений, второго по величине водно-болотного угодья во Франции после Камарга.
Согласно INSEE, Сен-Назер является центром коммуны городской единицы (обычно: агломерации), которая насчитывала 153 331 жителя в 2017 году [9], объединяя одиннадцать коммун, расположенных на правом берегу устья Луары и на его океаническом продолжении, от Донжи в Ле Круазик. Эта единица является городским центром городского района Сен-Назер (23 города), в котором в 2010 году проживало 196 596 жителей, и простирается на Бриер и почти на весь полуостров Геранд. Восточная часть города находится на аллювиальной территории между Бриером и устьем Луары. Западная часть, более протяженная, соответствует продолжению склона Геранда: рельеф холмистый и более высокогорный, с гранитным и метаморфическим основанием. Геологически Сен-Назер расположен в Армориканском массиве.
Климат
В непосредственной близости от Атлантического океана климат Сен-Назера, как и остальной части Атлантической Луары, умеренного океанического типа. На этот климат очень сильно влияет устье Луары. Зима мягкая (минимум 3 ° C / максимум 10 ° C), а лето тоже мягкое (минимум 12 ° C / максимум 24 ° C). Снег выпадает редко, но дожди бывают часто (113 дней в году с осадками), но не очень интенсивно, годовое количество осадков составляет 743,3 мм. Однако количество осадков относительно меняется от года к году. Солнце светит 1826 часов в году, но сильных солнечных дней бывает всего 53 дня.
Сен-Назер получает в основном ветры юго-западного сектора, связанные с атлантическими депрессиями, и ветры северо-восточного сектора, когда погода более стабильна. Среднегодовая скорость ветра 4,5 м / с, 60 дней в году с сильным ветром.
Образование
Школы
В начальных школах Сен-Назера (Карно, Жан-Жорес, Ламартин, Жюль Ферри, Фердинанд Буш, Бонкур и др.) Обучаются около 8000 учеников в 30 школьных комплексах. В младших школах обучается около 7000 учеников в 12 колледжах: государственных колледжах Альберта Винсона; Пьер Норанж; Манон Роланд; Жан де Нейман; Jean Moulin, вмещают около 1350 учеников каждый. Частные колледжи включают: Сен-Луи (1000 учеников, школа-интернат; исторически колледж для мальчиков), Сент-Тереза (исторически колледж для девочек).
В средних школах обучаются 6000 учеников в 11 колледжах, в технической школе Аристида Бриана - около 3500 учеников, это один из крупнейших колледжей Франции; [ цитата необходима ] экспериментальный колледж, общественный лицей, которым совместно управляют учителя и ученики; частный колледж основного образования Сен-Луи; гостиничный частный колледж Сент-Анн; частный общеобразовательный и технологический колледж Богоматери в Эсперансе. Cité Scolaire в Сен-Назере - один из крупнейших во Франции, в нем почти 4000 учеников средней школы.
Университет
Университет Сен-Назер - это колледж Нантского университета , второго по величине университета Франции [ необходима цитата ], в котором обучается около 35 000 студентов, в том числе около 5 000 студентов в университетском городке Сен-Назера.
Транспорт
Национальный маршрут N165 / N161 ( маршрут E60 ) соединяет Сен-Назер с Нантом и Ренном через Пон-де-Сен-Назер , который пересекает Луару. Затем до Парижа можно добраться по автомагистрали A10 / A11 в Нанте. Доступ к клапанам, Лорьян, Кемпер и Брест осуществляется через N165.
Рассматривается проект по обзору второго пересечения Луары между Нантом и Сен-Назером, который планируется построить и ввести в эксплуатацию к 2025 году.
железная дорога
Железнодорожный вокзал Сен-Назер обслуживается как TGV, так и региональными поездами и автобусами TER Pays de la Loire . Соединение TGV (высокоскоростной поезд) с Парижем, Лионом , Марселем , Лиллем и Страсбургом , а поезд до Парижа через LGV Atlantique занимает чуть более 2 часов. С TER Pays de la Loire можно добраться до Нанта , Анже , Ле-Мана , Ла-Рош-сюр-Йон и других региональных городов.
Путешествие по воздуху
Аэропорт Сен-Назер находится в 5 км (3 мили) к юго-востоку от Сен-Назер, в коммуне из Montoir-де-Бретань . Он имеет пропускную способность около 150 000 пассажиров в год и является оперативной и обслуживающей базой Eagle Aviation France .
Международные путешествия осуществляются через аэропорт Нант Атлантик , крупнейший аэропорт на западе Франции, соединяющий несколько французских и европейских городов, а также Монреаль в Канаде (сезонно) и некоторые города в Северной Африке. В настоящее время планируется , что этот аэропорт будет дополнен новой Aéroport дю Гранд Ouest , который будет расположен в 30 км (19 миль) к северо-западу от Нанта в коммуне в Нотр-Дам-де-Ланд . Проект стоимостью 580 миллионов евро был одобрен в феврале 2008 года, строительство должно начаться в 2014 году, а открытие - в 2017 году [10].
Экономика
Экономика города основана на деятельности порта, включая экспорт промышленных товаров, а также на услугах, учитывая размер города. Коммерческое рыболовство почти полностью исчезло, несмотря на существование небольшого рыболовного флота и рыболовных судов.
Сен-Назер сильно пострадал от сокращения судостроительной деятельности в Западной Европе в 1960-х и 1970-х годах после завершения строительства национального пассажирского лайнера SS France . В течение долгого времени в 1980-х Сен-Назер оставался экономически депрессивным регионом с уровнем безработицы выше 20%. Сегодня местная экономика более диверсифицирована, и ее положение больше соответствует ситуации во Франции в целом. Основные отрасли:
- Верфь - ранее занимавшаяся строительством как военно-морских, так и грузовых судов, Chantiers de l'Atlantique завершила успешный переход на строительство круизных судов и теперь является одним из мировых лидеров в этом секторе. Куплено Aker Yards , в Cunard Line новый флагман «s, RMS Queen Mary 2 , был построен в Сен-Назер.
- Airbus - Сен-Назер - один из европейских центров Airbus , отвечающий за оснащение секций фюзеляжа самолетов. Первоначально завод, построенный для SNCASO , расположен в Пенхоэ, к северу от города Шантир-де-л'Атлантик. Дополнительное предприятие было построено в Гроне в 1980 году. Для Airbus A380 судно Airbus Roll-on / Roll-off (RORO) Ville de Bordeaux доставляет секции фюзеляжа из Гамбурга (Германия) для более крупных сборных секций, некоторые из которых включают нос. Затем судно выгружает эти секции и крылья из Филтона , Бристоля и Бротона в Северном Уэльсе в Бордо . Оттуда детали А380 на баржах доставляются в Лангон и Жиронду , а негабаритными автоколоннами - в сборочный цех в Тулузе . [11] Для доставки частей A380 были разработаны новые широкие дороги, системы каналов и баржи. После сборки самолет отправляется в Гамбург, где XFW обставляется и окрашивается.
- Авиационная инженерия - Famat, совместное предприятие Snecma и General Electric , имеет завод в Сен-Назере. Компания Famat, в которой работает около 450 человек, специализируется на производстве конструктивных элементов для турбореактивных двигателей .
- Машиностроение - SEMT Pielstick , производитель дизельных двигателей, предназначенных для морского и железнодорожного транспорта, а также для электротехнической промышленности. Завод SEMT Pielstick, входящий в состав MAN B&W Diesel , в 2006 г. имел штат в Сен-Назере, на котором работало 670 человек.
- Порт - основной французский порт на побережье Атлантического океана. Сейчас он более загружен, чем его конкурент Нант, и управляется портовой администрацией Нант-Сен-Назер. Портовый терминал обрабатывает большие объемы пищевых продуктов и метана, а также нефтяную компанию Elf de Donges и многие другие отрасли.
Международные отношения
Города-побратимы - города-побратимы
Сен-Назер является побратимом : [12]
- Авилес , Испания
- Саарлуис , Германия, с 1969 г.
- Сандерленд , Англия, Великобритания, с 1953 г.
Соглашения о сотрудничестве
- Криби , Камерун
- Махдия , Тунис
Культурные ссылки
- 1943 британский фильм Завтра мы живем , режиссер Джордж Кинг , и в главной роли Джон Клементс , Годфри Тиэрл , Грета Гюнт , Хью Синклер и Yvonne Arnaud .
- В книге Das Boot Сен-Назер был базой, использованной в романе. Место действия фильма было изменено на Ла-Рошель, потому что его внешний вид не сильно изменился за годы после Второй мировой войны.
- В франко-канадском CGI Cartoon Skyland Сен-Назер - это название пиратского флагмана, участвующего в проигравшем восстании, пытающемся свергнуть коррумпированную военную диктатуру.
- Видеоигра Medal of Honor: European Assault открывается британским рейдом на Сен-Назер.
- Cyllage City из игры Pokemon X & Y основан на Сен-Назере.
- Saint-Nazaire - это название песни американской альтернативной рок-группы Pixies из альбома Beneath the Eyrie .
- В песне « Мадемуазель из Арментьера » есть строчки: «Мадемуазель из Сен-Назера: / Она никогда не слышала о нижнем белье».
Люди из Сен-Назера
- Полный список см. В разделе Категория: Люди из Сен-Назера.
- Рене-Ив Крестон (1898–1964), художник, этнолог, сторонник сопротивления и бретонский националист, основатель художественного движения и социального искусства Seiz Breur
- Одетт дю Пучодо (1894–1991), этнолог
- Фернан Гериф (1914–1994), ученый, наборщик, историк, журналист, посвятивший себя в основном почвам полуострова Гурандез 5
- Янн Гуле (1914–1999), скульптор, бретонский националист и во время войны коллаборационист с нацистской Германией, возглавлявший бретонское ополчение Багаду Штурм . Позже он принял ирландское гражданство и стал профессором скульптуры в Королевской Хибернианской академии.
- Жорж и Андре Беллек, участники вокального квартета братьев Жак
- Гюстав Тиффош , керамист, художник и скульптор, 1930 г.р.
- Роджер Левек (5 декабря 1920 - 30 июня 2002), профессиональный велосипедист по шоссейным гонкам с 1946 по 1953 год.
- Полковник Мутард , иллюстратор
- Стефан Хоффманн (1958 г.р.), писатель
- Тони Хёртебис (15 января 1975 г.), футбольный вратарь, игравший за «Атлантический Нант» . [13]
- Сандра Гомис , спортсменка
- Брайан Кокард , профессиональный велосипедист команды Europcar - серебряный призер Олимпийских игр 2012 года
- Серж , лама , ставшая интернет-мемом после похищения пятью пьяными студентами в ноябре 2013 года.
Демография
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источник: EHESS [14] и INSEE [15]. |
Бретонский язык
В 2008 году 0,41% детей посещали двуязычные начальные школы. [16]
Смотрите также
- Коммуны департамента Луара-Атлантическая
- Региональный природный парк Бриер
Рекомендации
- Файл коммуны INSEE
- ^ "Répertoire national des élus: les maires" . data.gouv.fr, Plateforme ouverte des données publiques françaises (на французском языке). 2 декабря 2020 . Проверено 11 декабря 2020 .
- ^ «Легальное население 2018» . INSEE . 28 декабря 2020.
- ^ Bagatta, Джованни-Бонифацио, "Admiranda Orbis Christiani", Valaseus, 1680, стр. 297-298.
- ^ Фред Д. Болдуин. «Нет секса, пожалуйста, мы американцы» . Исторический канал . Архивировано из оригинального 14 февраля 2012 года . Проверено 29 октября 2011 года .
- ^ Хутон 2007, стр. 88.
- ^ http://www.historylearningsite.co.uk/raid_st_nazaire_1942.htm
- ^ «41-ОЕ ПЕХОТАЯ, 1943-1945» (PDF) . www.eisenhowerlibrary.gov . Ящики 960-984: 1. 28 марта 2021 г.
- ^ http://www.mairie-saintnazaire.fr/eng/the-submarine-base/
- ^ Unité Urbaine де Сен-Назер (44601) , ИНСЕЕ
- ^ «Новый аэропорт Нотр-Дам-де-Ланд, Нант, Франция» . airport-technology.com . Проверено 24 июля 2008 года .[ ненадежный источник? ]
- ^ «Конвои А380» . IGG.FR. 28 октября 2007 . Проверено 28 октября 2007 года .
- ^ "Международные отношения" . saintnazaire.fr (на французском). Сен-Назер . Проверено 18 ноября 2019 .
- ^ rlfoot.fr профиль
- ^ Des village de Cassini aux communes d'aujourd'hui : Технические данные коммуны Сен-Назер , EHESS . (На французском)
- ^ Население en Historique depuis 1968 , INSEE
- ^ (на французском языке) Ofis ar Brezhoneg : Enseignement bilingue
- Перретт, Брайан (2003). За доблесть: Крест Виктории и боевые медали за почетную медаль . Weidenfeld & Nicolson, Лондон. ISBN 0-297-84662-0
- Брауэр, Люк, L'incroyable histoire de la poche de Saint-Nazaire , Batz-Sur-Mer 2003.
- Герифф, Фернан. Saint-Nazaire sous l'occupation allemande: le Commando, la Poche . Éditions du Paludier (на французском языке)
- Moret Henri, Histoire de Saint-Nazaire et de la région environmental, Bruxelles, 1977 (на французском языке)
- Barbance Marthe, Сен-Назер: la Ville, le Port, le Travail, Марсель, 1979 (на французском языке)
Внешние ссылки
- Веб-сайт (английский)
- База подводных лодок Сен-Назер (англ.)
- Ассоциация Ланкастрии Шотландии (английский)
- Официальный сайт (французский)