Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Георгиевский терминал
Интермодальный транзитный центр
Главный зал терминала Св. Георгия.jpg
Главный зал
Место расположенияУан-Бэй-стрит
Статен-Айленд , Нью-Йорк,
США
Координаты40 ° 38′36 ″ с.ш., 74 ° 4′27 ″ з.д. / 40,64333 ° с. Ш. 74,07417 ° з. / 40.64333; -74,07417 ( Вокзал Святого Георгия ) Координаты: 40 ° 38′36 ″ с.ш., 74 ° 4′27 ″ з.д.  / 40,64333 ° с. Ш. 74,07417 ° з. / 40.64333; -74,07417 ( Вокзал Святого Георгия )
УправляетсяNYCDOT
Линия (и)Паром Статен-Айленда
ПодключенияЖ / д транспорт Железная дорога Статен-Айленда в Сент-Джордж,
Автобусный транспорт Нью-Йорк. Автобусные маршруты местных маршрутов S40 , S42 , S44 , S46 , S48 , S51 , S52 , S61 , S62 , S66 , S74 , S76 , S78.
Автобусный транспорт Автобусные маршруты в Нью-Йорке с ограниченными остановками S81 , S84 , S86 , S90 , S91 , S92 , S94 , S96 , S98
Строительство
Доступ для инвалидовда
BSicon BOOT.svg Паромные услуги
Предыдущая станция Паром Статен-Айленда Следующая станция
ТерминусПаром Статен-Айленда
Терминус
 Будущее обслуживание 
NYC Ferry
ТерминусСвятой Георг
в сторону  West Midtown / Pier 79

Георгиевская Терминал является паром , железнодорожный , автобусный и парк и ездить транзитный центр в Георгиевском районе Статен - Айленд , Нью - Йорк . Он расположен на пересечении Ричмонд Террас и Бэй - стрит, недалеко от Staten Island Borough Hall , Richmond Баллпарк Bank County и Верховный суд округа Ричмонд . Сент-Джордж - одно из немногих сохранившихся железнодорожных сообщений в Соединенных Штатах.

История [ править ]

Новый паромный и железнодорожный терминал на участке Сент-Джордж (тогда он назывался Сент-Джорджес-Лендинг ) [1] и расширение железной дороги Статен-Айленд (тогда называемой Стейтен-Айленд Рапид Транзит или SIRT) к северу от Приземления Вандербильта (сегодняшняя станция Клифтон ) был предложен в 1870-х владельцами железной дороги Статен-Айленда Джорджем Лоу , Корнелиусом Вандербильтом и Эрастусом Виманом для замены различных паромных переправ на северном и восточном берегах Статен-Айленда. [2] [3] Сент-Джордж был выбран из-за того, что это ближайшая точка от Статен-Айленда до Манхэттена, примерно на расстоянии 5 миль (8,0 км). [2] [4]Название терминала и окрестностей были переименованы в Сент-Джордж в честь Ло, якобы как концессия Wiman на строительство терминала и соединительного туннеля на земле, принадлежащей Ло. [5] [6] [7] Расширение линии до Томпкинсвилля было открыто в 1884 году, а туннель между Томпкинсвиллом и терминалом был построен с 1884 по 1885 год. [8] Паромный терминал был открыт в начале 1886 года, в то время как железнодорожный терминал открылся в марте того же года. [9] [1] [10] Входное здание терминала будет открыто в 1897 году. [4]

Первоначально железнодорожный вокзал Сент-Джордж был построен из дерева без каких-либо препятствий над головой. [11] Рядом со станцией находился большой грузовой терминал под названием Сент-Джордж Ярд , где грузовые операции Балтиморской и Огайской железной дороги обменивались вагонами на другие терминалы в гавани Нью-Йорка . [8] B&O также эксплуатировала SIRT и паромы в рамках 99-летнего договора аренды, подписанного в 1885 году. [4] Троллейный терминал для Staten Island Electric Company ранее располагался над паромной переправой. [11] [12]

Туннель Святого Георгия был удлинен в 1905 году. [8] Он был построен с двумя порталами на его северном конце; один на географической восточной стороне, который в настоящее время используется SIR, и дополнительный западный портал, предназначенный для туннеля на Статен-Айленде , который должен был пройти через Нарроуз и соединиться с линией Четвертой авеню метро Нью-Йорка BMT в Бруклине . [8] В 1923 году в южном конце терминала возле Шор-роуд была построена земляная шахта для туннеля Narrows, хотя строительство было остановлено в 1925 году. [4] [11] [13]В 1930 году общественные деятели предложили построить паромный терминал стоимостью 2,5 миллиона долларов для замены существующего комплекса подземным железнодорожным вокзалом под 26-этажным офисным зданием. Однако этот план так и не был осуществлен. [14]

25 июня 1946 года в результате сильного пожара были уничтожены деревянные паромные переправы и железнодорожный вокзал, в результате чего погибли три человека. [15] Полное обслуживание было восстановлено в июле того же года. [2] [4] [11] Город построил новый объект, открывшийся 8 июня 1951 года, после чего был засыпан туннельный ствол. [2] [4] [11] [16] Новый объект стоимостью 21 миллион долларов. [16] Бывший грузовой двор был заменен муниципальной парковкой NYCDOT, когда новый терминал открылся, и теперь это место стадиона Richmond County Bank Ballpark . [2] [5] [16] [17] [18]

Станция служила северной (восточной) конечной точкой для ветки SIR North Shore Branch в Арлингтон и Порт Айвори до ее закрытия в 1953 году. На линии использовались пути 11 и 12 на северном конце терминала, которые в настоящее время не используются. [19] [8] [4]

Планы по ремонту паромного терминала были объявлены в марте 1997 года [20], и он был реконструирован в 2000-х годах в рамках реконструкции нескольких паромных терминалов в этом районе стоимостью 300 миллионов долларов, включая терминалы Сент-Джордж и Уайтхолл. [21] [22] Прямое железнодорожное сообщение с Сент-Джорджем - одно из немногих, оставшихся в Соединенных Штатах. [19]

Паромный терминал [ править ]

Вход в паромную часть терминала Сент-Джордж.

Терминал Сент-Джордж - южный терминал парома Статен-Айленд ; он идет только до терминала Уайтхолл , на южной оконечности Манхэттена, недалеко от Бэттери-парка . Паром Статен-Айленда курсирует между терминалами круглосуточно. Паромы обычно ходят с интервалом от 15 до 20 минут в часы пик и каждые 30 минут в другое время. [23] [24]

В январе 2019 года, Нью - Йорк Ферри объявила , что она начнет работать свой маршрут Санкт - Джорджа в 2020 году маршрут был первоначально предполагалось запустить из Георгиевской терминала в парке батареи паромного терминала и Запад Midtown паромного терминала в Манхэттене. [25] [26] [27] [28] Тем не менее, в январе 2020 года Корпорация экономического развития Нью-Йорка объявила , что из-за опасений, что огромные паромы на Статен-Айленде и небольшие паромные суда Нью-Йорка не смогут делить док. что паромный причал Нью-Йорка вместо этого будет построен рядом с существующим терминалом, на противоположной стороне от Empire Outlets, ближе к стадиону Richmond County Bank Ballpark. [29]

Железнодорожная станция Статен-Айленда [ править ]

 Святой Георг
 
Станция Staten Island Railway ( скоростной транзит )
Платформа станции SIR в Терминале Сент-Джордж.
Статистика станции
АдресУан-Бэй-стрит
Статен-Айленд, Нью-Йорк 10301
РайонСтейтн-Айленд
LocaleСвятой Георг
Координаты40 ° 38′36 ″ с.ш., 74 ° 4′27 ″ з.д. / 40,64333 ° с. Ш. 74,07417 ° з. / 40.64333; -74,07417
УслугиМестный  (Часовой пояс)
Экспресс  (только в часы пик)
Транзит Паром Статен-Айленда у терминала Сент-Джордж в
Автобусный транспорт Нью-Йорке. Местные маршруты автобусов : S40 , S42 , S44 , S46 , S48 , S51 , S52 , S61 , S62 , S66 , S74 , S76 , S78.
Автобусный транспорт Автобусы в Нью-Йорке. Маршруты с ограниченными остановками: S81. , S84 , S86 , S90 , S91 , S92 , S94 , S96 , S98
СтруктураОткрытый [30]
Платформы6 островных платформ (5 в штатном режиме)
Треки12 (10 в штатном режиме)
Дополнительная информация
Открыт7 марта 1886 г . ; 134 года назад [9] ( 1886-03-07 )
Код станции501 [31]
Доступный ADA-доступный
Последовательность станций
Следующий север(Терминал)
стадион Richmond County Bank Ballpark (закрыто)
Следующий югTompkinsville
Место расположения
Георгиевский терминал
Георгиевский терминал
Георгиевский терминал
Схема дорожки

Легенда
в Ballpark
в Томпкинсвилл
карта улиц

Железнодорожная станция под названием Сент-Джордж , открытая 7 марта 1886 года, является северной конечной станцией главной линии железной дороги Статен-Айленд . Сервис предоставляется 24 часа в сутки, каждый день. Это также одна из двух станций, на которых взимается плата за проезд в размере 2,75 доллара США при входе и выходе, другая - Томпкинсвилл . Эта станция доступна для людей с ограниченными возможностями и соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями . [32] [33]

Начало 20 века

Эта станция расположена на открытом участке ниже уровня улицы, с четырехполосным автобусным вокзалом и парковкой над ним. Станция имеет пять активных платформ и десять путей, пронумерованных с востока на запад с 1 по 10. Все рельсы заканчиваются отбойниками на северных (географических восточных) концах своих железных дорог. Существует также шестая островная платформа с двумя дополнительными путями (11 и 12) к западу (географический север), которые больше не обслуживаются доходами, которые исторически обслуживали Северный береговой филиал SIRT. [34] В настоящее время он действует как проход к Северной муниципальной парковке на Террасе Ричмонд и к стадиону Richmond County Bank Ballpark., одна из двух точек доступа к этой станции. Балласт пути присутствует через эту зону строительства. В мезонине есть отдельные зоны контроля платы за проезд: восточная сторона для входящих пассажиров и западная сторона для выхода пассажиров. Станционные киоски и торговые автоматы MetroCard расположены с двух сторон. Непосредственно перед каждым отсеком платформы слева и справа от каждого входа на платформу находятся старые указатели места назначения, соответствующие каждой выездной дорожке. Над этими дисплеями есть зеленые лампочки, указывающие, откуда будет отправляться следующий поезд. Эта станция изначально открывалась без каких-либо накладных расходов; нет автобусных остановок и никаких пандусов. [8] Это было место пожара 1946 года, который чуть не уничтожил терминал. [4] [2]

К югу от станции в направлении Томпкинсвилля SIR проходит в единственном туннеле системы, известном как туннель Святого Георгия. [8] [35]

План станции [ править ]

План станции
граммУровень улицыВыход / вход, автобусы, лифт на северной стороне Статен-Айленд-Ферри (лифт PE-W) обеспечивает доступ к уровням автобуса / такси, парома и платформы SIR. Лифт с южной стороны (Лифт PE-S) обеспечивает доступ к этажам высадки пассажиров и парома.
P
Уровень платформы		Дорожка 12Нет обслуживания пассажиров ( стадион Richmond County Bank Ballpark )
Островная платформа , не в эксплуатации
Дорожка 11Нет обслуживания пассажиров ( стадион Richmond County Bank Ballpark )
Дорожка 10Нет регулярного обслуживания
Островная платформа , не в эксплуатации
Дорожка 9Нет регулярного обслуживания
Дорожка 8Нет регулярного обслуживания
Островная платформа , не в эксплуатации
Дорожка 7Нет регулярного обслуживания
Дорожка 6← Часы пик в сторону Тоттенвилля ( Великие убийства )
Островная платформа
Дорожка 5← Часы пик в сторону Тоттенвилля ( Великие убийства )
Дорожка 4← в часы пик Great Kills , в другое время - в Тоттенвилле ( Томпкинсвилл )
Островная платформа
Трек 3← в часы пик Great Kills , в другое время - в Тоттенвилле ( Томпкинсвилл )
Дорожка 2← в часы пик Great Kills , в другое время - в Тоттенвилле ( Томпкинсвилл )
Островная платформа
Трек 1← в часы пик Great Kills , в другое время - в Тоттенвилле ( Томпкинсвилл )

Автобус Нью-Йорка [ править ]

См. Также: Список автобусных маршрутов на Статен-Айленде

Metropolitan Transportation Authority действует ряд автобусных маршрутов в Статен - Айленд , Нью - Йорк , США . Некоторые из них являются прямыми потомками трамвайных линий (см. Список трамвайных линий на Статен-Айленде ).

Автобус S51 на паромном терминале Сент-Джордж
Автобус припаркован в Сент-Джордж

Ниже указаны отправления по погрузочной платформе.

РампаМаршрутыПункт назначенияПримечания
АS61 Местный
S91 Limited		Staten Island Mall
  • S61 штатная
  • S91 PM обслуживание с ограниченным сроком службы только в срочном порядке.
S62 Местный
S92 Limited		Трэвис
через колледж Статен-Айленда
  • S62 все время.
  • S92 PM с ограниченным сроком службы только в срочном режиме.
S66Порт Ричмонд
  • Только будние дни.
  • Виа Граймс Хилл.
S78Чарльстон
Бриктаун Центр Молл
  • S78 все время.
  • Остановился на съезде D до 27 июня 2010 г.
BS51 Местный
S81 Limited		Грант-Сити
через Южный пляж
  • S51 все время.
  • S81 PM - услуга с ограниченными остановками только в срочном порядке.
S74 Местный
S84 Limited		Чарльстон
Бриктаун Центр Молл
  • S74 все время.
  • S84 PM - услуга с ограниченным сроком остановки только в срочном порядке.
S76 Местный
S86 Limited		Древесина из дуба
  • Только S76 по будням.
  • S86 PM - услуга с ограниченным сроком остановки только в срочном порядке.
CS46 Местный
S96 Limited		Челси
Вест Шор Плаза
  • S46 все время.
  • Услуга S96 ​​PM с ограниченным сроком остановки только в срочном режиме.
S48 Местный
S98 Limited		Арлингтон
  • S48 все время.
  • S98 PM - только срочное обслуживание с ограниченным сроком остановки.
DS40 Местный
S90 Limited		Old Place
Goethals дома
  • S40 все время.
  • Обслуживание S90 PM с ограниченным сроком службы только в срочном порядке.
S44 Местный
S94 Limited		Торговый центр Статен-Айленда
через Порт-Ричмонд
  • S44 штатная.
  • S94 PM - услуга с ограниченными остановками только в срочном порядке.
S42Нью-Брайтон
  • Работает только в часы пик и по вечерам
  • Остановился на съезде C до сокращения услуг 27 июня 2010 г.
S52Больница Саут-Бич
Статен-Айлендского университета

Ближайшие достопримечательности [ править ]

  • Национальный музей маяков
  • Георгиевский театр
  • Мемориал 11 сентября на Статен-Айленде

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Быстрый транзит на Статен-Айленде» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 января 1886 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 24 июля 2015 года .
  2. ^ Б с д е ф Roger P. Roess; Джин Сансон (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. С. 416–. ISBN 978-3-642-30484-2.
  3. ^ «Стейтен-Айлендерс обеспокоен: тревожно знать, кто будет управлять паромом в этот город» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 25 мая 1893 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 июля 2015 года .  
  4. ^ a b c d e f g h Ли, Ирвин; Матус, Пол (январь 2002 г.). «Быстрый транзит на Стейт-Айленд: важная история» . thethirdrail.net . Третий рельс онлайн . Проверено 27 июня 2015 года .
  5. ^ Б Minn, Майкл (18 декабря 2009). "История и будущее северной береговой железной дороги на Статен-Айленде" (PDF) . michaelminn.net . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2015 года . Проверено 1 августа 2015 года .
  6. ^ "Паромный терминал Статен-Айленда, названный" канонизировать "Закон Джорджа" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1929 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 8 октября 2015 года .  
  7. ↑ Уэйт, Томас Л. (19 июля 1987 г.). «ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ ЖИТЬ В СВ. ГЕОРГИИ» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 8 октября 2015 года . 
  8. ^ Б с д е е г Pitanza, Марк (2015). Изображения железных дорог на Статен-Айленд . Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2338-9.
  9. ^ a b «Быстрый транзит Статен-Айленда: новая система, которая сокращает время и увеличивает возможности» (PDF) . nytimes.com . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1886 . Проверено 24 июля 2015 года .
  10. ↑ Staten Island Advance (27 марта 2011 г.). «Для Эрастуса Вимана Святой Георгий был прекрасной возможностью» . SILive.com . Статен-Айленд , Нью-Йорк : Статен-Айленд Advance . Проверено 8 октября 2015 года .
  11. ^ a b c d e "Городской совет по оценке и распределению ресурсов Нью-Йорка: Узкий туннель" (PDF) . brooklynrail.net . Сметный совет города Нью-Йорка , Бруклинская историческая железнодорожная ассоциация . 1925 . Проверено 21 августа 2015 года .
  12. ^ «Два пожара на Стейтен-Айленде: перегонная станция в Сент-Джордж и конструкция подвесной тележки сильно повреждены - пожар в крикетном клубе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 13 ноября 1899 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 31 июля 2015 года .  
  13. ^ «Хилан качает кирку при открытии вала; официально начинает работу на Стейтен-Айленде в конце узкого туннеля» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 июля 1923 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 6 сентября 2016 года .  
  14. ^ "СТАТЕНСКИЙ ОСТРОВ ПРОСИТ ТЕРМИНАЛ на 2 500 000 долларов; Торговая палата представляет план 26-этажной паромной переправы и железнодорожного вокзала в Сент-Джордж. АРЕНДА БУДЕТ ФИНАНСИРОВАТЬ ЭТО Верхние этажи, спроектированные как районные офисы - магазины до линии 350Foot Arcade. Будет расширять подходы. Подземный вокзал. " . Нью-Йорк Таймс . 11 февраля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 ноября 2019 года . 
  15. ↑ Бэррон, Джеймс (5 декабря 1983 г.). «Пожар на паромном терминале Стейтен I.» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 5 мая 2020 года . 
  16. ^ a b c «Новое паромное депо« откроется »сегодня: мэр выделит терминал на Статен-Айленде, который частично использовался в течение года» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1951 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 28 марта 2020 года .  
  17. ↑ Маттео, Томас (12 ноября 2014 г.). «Наш меняющийся остров: место бывшей железнодорожной станции B&O, Сент-Джордж» . SILive.com . Статен-Айленд , Нью-Йорк : Статен-Айленд Advance . Проверено 8 октября 2015 года .
  18. ^ "Муниципальные парковки" . Департамент транспорта Нью-Йорка .
  19. ^ a b Офис Дайан Дж. Савино (2013). «Отчет сенатора штата Дайан Дж. Савино о железнодорожном перевозчике на Статен-Айленде за 2013 год» (PDF) . nysenate.gov . Сенат штата Нью-Йорк . Проверено 31 июля 2015 года .
  20. ↑ Чен, Дэвид В. (20 марта 1997 г.). «Представлен более элегантный дизайн паромного терминала Статен-Айленда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 ноября 2017 года . 
  21. ↑ Данлэп, Дэвид У. (7 апреля 2002 г.). «Запуск флотилии паромных терминалов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 сентября 2017 года . 
  22. ^ "Сент-Джордж, Статен-Айленд: ТРАНЗИТ БОРУ, ГРАЖДАНСКИЙ И КУЛЬТУРНЫЙ ХАБ" (PDF) . nyc.gov . Корпорация экономического развития города Нью-Йорка . Август 2011. с. 2.
  23. ↑ Сандерс, Анна (6 мая 2015 г.). «Ожидается, что паромный порт Статен-Айленда будет ходить по крайней мере каждые 30 минут, начиная с этой осени» . SILive.com . Архивировано из оригинала 8 мая 2015 года . Проверено 7 мая, 2016 .
  24. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (1 апреля 2015). «Паром Статен-Айленда, чтобы добавить больше ранних утренних поездок» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 сентября 2017 года . 
  25. ^ «Маршруты и расписание: Святой Георгий» . Паром Нью-Йорка.
  26. ^ «NYC Ferry добавляет 2 новых маршрута» . я Нью-Йорк . 10 января 2019 . Проверено 11 января 2019 года .
  27. ^ Plitt, Эй (10 января 2019). «NYC Ferry отправит рейсы на Стейтен-Айленд, Кони-Айленд» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 11 января 2019 года .
  28. ^ «Расширение 2020-2021» . Паромное сообщение Нью-Йорка . Проверено 11 января 2019 года .
  29. ↑ Мишель, Клиффорд (30 января 2020 г.). «Паром из Нью-Йорка - запретный рейс на паромном терминале Статен-Айленда» . Город . Проверено 14 февраля 2020 года .
  30. ↑ Main Line Архивировано 2 апреля 2015 г., на Wayback Machine.
  31. ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  32. ^ «Линия Северного берега» . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года.
  33. ^ «MTA NYC Transit - карта железной дороги Статен-Айленда (включая автобусные трансферы и парковку)» . Проверено 26 февраля 2009 года .
  34. ^ "Технико-экономическое обоснование проекта оценки полосы отвода северной береговой железной дороги, март 2004 г." (PDF) . library.wagner.edu . Офис президента округа Статен-Айленд , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , URS , SYSTRA . Март 2004 . Проверено 6 августа 2015 года .
  35. ^ «6.5: ОТКРЫТЫЕ ТРАНЗИТНЫЕ И ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ: СТАТЕНСКИЙ ОСТРОВ» (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Архивировано из оригинального (PDF) 6 июня 2010 года . Проверено 6 августа 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Текущий паромный парк Статен-Айленда
  • Вход из Google Maps Street View
  • Поезд на терминале из Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View