Железнодорожная станция Сент-Джеймс — это подземная пригородная железнодорожная станция , внесенная в список культурного наследия [1] , расположенная на Сити-Серкл , в северной части Гайд-парка в центральном деловом районе Сиднея в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он обслуживается поездами Sydney Trains T2 Inner West & Leppington , T3 Bankstown и T8 Airport и South line. Он назван в честь близлежащей церкви Святого Иакова и обеспечивает прямое сообщение с международным и внутренним аэропортом Сиднея. Железнодорожные станции. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г. [3].
Часть Плана Брэдфилда , станция Сент-Джеймс изначально предназначалась для того, чтобы стать главной развязкой с линией Восточных пригородов [4] в подземной железнодорожной системе Сиднея . Планы строительства Сент-Джеймса включали железнодорожные линии в четырех направлениях, но первоначальный план так и не был реализован из-за разногласий по поводу маршрутов. [4] Четыре платформы были завершены, но две внутренние платформы, предназначенные для поддержки предложенных Брэдфилдом восточных и западных линий пригородов, так и не были введены в эксплуатацию. [5] Когда в конечном итоге была построена линия восточных пригородов, это было сделано по другому маршруту через ратушу.. В 1990-х годах две островные платформы были соединены путем заполнения пространства между двумя внутренними платформами, в результате чего образовалась единая большая островная платформа, которую мы видим сегодня.
Станция была спроектирована правительственным архитектором Нового Южного Уэльса Джорджем Макреем , но не была завершена до его смерти. Это пример межвоенной классической архитектуры [1] [6] под влиянием ар-деко . Одной из отличительных особенностей станции является неоновая вывеска конца 1930-х годов, рекламирующая бренди Chateau Tanunda, установленная компанией Tucker, Lingard & Co. Она расположена у северного входа на улице Элизабет . [1] Это компаньон станции «Музей» , обе открыты одновременно и используют круглую форму на указателях станций, аналогичную той, что используется в лондонском метро .
Станция Сент-Джеймс открылась 20 декабря 1926 года с открытием восточной городской линии от Центральной . [7] [8] В течение первых 30 лет станция Сент-Джеймс использовалась в качестве конечной станции для линий Бэнкстаун , Ист-Хиллз и Иллаварра . [6] В качестве конечной станции Сент-Джеймс был оборудован небольшой сигнальной коробкой и двумя тупиковыми разъездами, расположенными в тупике туннеля на северном конце станции. [5] [9]Сигнальная будка Сент-Джеймс с пистолетными рукоятками была самой маленькой из таких будок в Новом Южном Уэльсе. Поезда, прибывающие в Сент-Джеймс, высаживали пассажиров на одной из внешних платформ, затем поезд двигался в сторону и в обратном направлении, выходя на противоположную внешнюю платформу. В непиковые часы машинист просто переходил на другой конец поезда, пока поезд находился на запасном пути. В часы пик поезд брал второго машиниста в последнем вагоне на платформе, а затем следовал к одному из разъездов, где машинисты обменивались управлением поездом. [9]
Завершение цикла City Circle произошло только через 30 лет после открытия станции Сент-Джеймс. Строительство западной городской линии до Виньярда было завершено в 1932 году, но завершение линии, соединяющей Виньярд и Сент-Джеймс через Круговую набережную , начатое в 1936 году, оказалось проблематичным. Строительство было остановлено во время Второй мировой войны и с перерывами после возобновления в 1945 году из-за непоследовательного финансирования. Надземный виадук и железнодорожная станция Circular Quay были окончательно завершены в 1956 году, что позволило поездам совершить один круг через город и вернуться в пригород без остановки.