Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из StG 3 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Sturzkampfgeschwader 3
Поврежденный Ju 87D StG 3 в Северной Африке 1942.jpg
Разбитый StG 3 Ju 87 осмотрен австралийскими солдатами, 1942/3 г.
Активный9 июля 1940 г. - 18 октября 1943 г.
Страна нацистская Германия
ВеткаБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
ТипПикирующий бомбардировщик
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Атака с воздуха
Противотанковая борьба
Запрещение с воздуха Запрещение с
моря
РазмерКрыло ВВС
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Известные командирыКарл
Ангерштейн Курт Кульман
Знаки отличия
Идентификационный символS7

Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3 - Dive Bomber Wing 3) был крылом пикирующих бомбардировщиков немецких Люфтваффе во время Второй мировой войны и эксплуатировал Junkers Ju 87 Stuka .

Крыло было активировано 9 июля 1940 года личным составом немецких средних бомбардировщиков и других пикирующих бомбардировщиков. StG 3 была одной из немногих частей пикирующих бомбардировщиков, созданных во время войны.

StG 3 провела свою первую кампанию в Битве за Британию вскоре после формирования. В 1941 году она участвовала в Балканской кампании, а затем некоторые группы служили на Восточном фронте с 1943 года до расформирования.

Крыло действовало на протяжении большей части Североафриканской кампании, и некоторые из его подразделений сражались там насмерть. StG 3 также участвовал в Средиземноморской битве и возглавил последнюю крупную немецкую победу в кампании на Додеканес осенью 1943 года.

Крыло было переименовано в Schlachtgeschwader 3 (Battle Wing) 18 октября 1943 года.

Формирование [ править ]

Люфтваффе располагало несколькими крыльями пикирующих бомбардировщиков, оснащенных Junkers Ju 87 Stuka в середине 1940 года; Ju 87 доказал свою эффективность. StG 1 , StG 2 и StG 77 были самыми опытными. Четвертое крыло, помимо более мелких подразделений, таких как StG 5, 76 и 151, было сформировано для увеличения возможностей и организации пикирующих бомбардировщиков.

Stabsstaffel (команда Staffel) был сформирован из Stab./KG 28 (Kampfgeschwader 28 - Bomber Wing 28) в Динаре , Франция 9 июля 1940 г. По данным прочностных, сотрудники команды имела четыре Dornier Do 17 Z, один Do 17М, и два самолета Heinkel He 111 H, все из которых ранее эксплуатировались KG 28. Нет никаких упоминаний о каких-либо Ju 87 с Stab./StG 3 в 1940 году. К 13 августа 1940 года StG 3 был подчинен Fliegerkorps IV под управлением Luftflotte 3 . Командное подразделение было переброшено в Бретиньи, к югу от Парижа . Оберст Карл Ангерштейн стал первым командиром крыла ( Geschwaderkommodore), но 27 июля его заменил оберстлейтенант Герман Эдерт. [1]

I./StG 3 был сформирован недалеко от Барлы, к юго-западу от Арраса . Сила группы неизвестна, но опытный майор Вальтер Сигель в качестве командира ( Gruppekommandeur ). II./StG 3 был сформирован из I./StG 1 в Эль-Агейле или Аджедабии 13 января 1942 года. Группой командовал гауптман Курт Кульмей . В тот же день III./StG 3 был сформирован в Сан-Панкрацио, Италия, путем переименования II./StG 2. Майор Вальтер Эннекрус стал командиром. [2]

IV. (Erg) / StG 3 был создан в августе 1941 года в Вюрцбурге как Ergänzungsstaffel / StG 3. Подразделение предоставляло экипажам, только что окончившим летную школу, от шести до восьми недель опыта работы. Он был расширен до двух штатных единиц . Группа базировалась в Италии, Греции и Югославии . В 1943 году он участвовал в операциях Bandenbekämpfung на Балканах . [3]

Военная служба [ править ]

Вторая мировая война в Европе началась с немецкого вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года в сотрудничестве с Советским Союзом . После прекращения польского сопротивления в октябре 1939 года Фальшивая война зашла в тупик. 10 мая 1940 года немецкие войска ( Вермахт ) вторглись в Западную Европу . Битва Нидерландов , Битва Бельгии , Битва Франции закончилась в победу Германии , который удивил немецкий генштаб .

В июле 1940 года, не сумев убедить британцев сдаться или заключить мир путем переговоров, Адольф Гитлер решил вывести Британскую империю из войны. Немецкому люфтваффе было приказано отрезать и уничтожить британские морские коммуникации в Ла-Манше и получить превосходство в воздухе в качестве прелюдии к угрозе морского вторжения ( операция «Морской лев» ).

Битва за Британию [ править ]

Stab./StG 3 и отдельная группа под его командованием получили приказ атаковать корабли в фазе Каналкампфской битвы за Британию . Крыло было перенесено на полуостров Шербур . Он использовал взлетно-посадочные полосы недалеко от портового города и Тевиля в качестве передовых плацдармов, в непосредственной близости от британских судов в Ла-Манше. [4]

29 июля StG 3 зафиксировал свое первое крупное сражение. Группе Ju 87 было приказано атаковать конвои, проходящие через Ла-Манш. Он состоял из 48 Ju 87 из шести Staffeln IV. ( Stuka ) / LG 1 , II./StG 1 и II./StG 3. Эскорт состоял из 80 Bf 109 из JG 51 и III./ JG 26 , бывших возглавил Адольф Галланд на временной основе. [5] Истребительное командование Королевских ВВС направило на перехват 501-ю и 41-ю эскадрильи . 501-я эскадрилья атаковала Ju 87, когда они начали пикировать, и гавань понесла незначительные повреждения. I./StG 3 сообщил об одном повреждении, 501-я эскадрилья без потерь. Пароход SS Gronlandзатонула во внешней гавани, уже будучи поврежденной во время атак 25 июля, 19 членов экипажа были убиты, патрульная яхта « Гульзар» была потоплена, но экипаж был спасен; Сандхерст был разрушен. [5] [6] Люди из Сандхерста получили шесть упоминаний в депешах, а персонал порта Дувр был награжден четырьмя Георгиевскими медалями - последней - капитану буксирного порта, капитану Ф. Дж. Хопгуду. [5] [6]

Три дня спустя StG 3 зарегистрировали свои первые жертвы, когда трое мужчин из Stab./StG 3 погибли в результате несчастного случая. [7] 8 августа StG 3 вошла в состав ударной группы, которая атаковала Конвой Пивит у острова Уайт . StG 3 потерял три штуки от I. Gruppe и два повреждены. [8] [9] [4] Оберлейтенант Мартин Мюллер стал заметной жертвой крыла. [10] Четыре человека погибли, двое пропали без вести и двое ранены. [11] Нападавшими на StG 3 были 145 и 609 эскадрильи . [11] Ju 87 серьезно повредили SS Surte , MV Scheldt и SS.Омландия и вскоре после этого потопили SS Balmaha . SS Tres был потоплен StG 77. SS Empire Crusader лидировал, был сбит StG 2 и затонул несколько часов спустя; В результате атак четыре корабля были потоплены и четыре получили повреждения. [8] [9]

StG 3 не значился в боевом порядке 13 августа 1940 г. за Адлертаг . [4] Возможно, миссии были отменены из-за плохой погоды. StG 3 участвовала в крупной атаке в самый тяжелый день 18 августа. StG 3 отправил 22 Ju 87 в атаку RAF Gosport . Пикировщики поддерживали 157 Bf 109; 70 из JG 27 ; 32 из JG 53, действующего в качестве близкого сопровождения; и 55 от JG 2, который должен был самостоятельно зачистить район Портсмута перед основным рейдом. [12]

Ju 87 Sigel, не встречая сопротивления с воздуха, налетели на свои цели, нанеся крупномасштабный урон. [13] В Госпорте пять самолетов были уничтожены и пять повреждены. Были разрушены несколько зданий и повреждены два ангара. Но обошлось без жертв. Атака Ju 87 была точной, и за пределами военных построек не упало ни одной бомбы. В районе Госпорта было сбито 10 аэростатов заграждения и два повреждены. [14]

Высокие потери Ju 87 побудили верховное командование люфтваффе отдать приказ о прекращении операций через Ла-Манш. Подразделения Ju 87 атаковали конвои под Ла-Маншем до начала 1941 года. В декабре 1940 года они предназначались для операции «Феликс» , прерванного вторжения в Гибралтар через Испанию . [4]

7 октября StG 3, возможно, вели разведку в поисках целей, когда разведывательный Dornier Do 17 после крушения Stab./StG 3 приземлился по неизвестным причинам. [15] 7 ноября 1940 года первая группа совершила бомбардировку с пикирования судов в устье Темзы . Они утверждали, что один затонувший и один поврежденный из-за одного поврежденного Ju 87. [4] Ju 87 лейтенанта Эберхарда Моргенрота из I./StG 3 был поврежден самолетом RAF. [16] Еще одна атака 8 ноября стоила ему двух сбитых Ju 87. [4] унтер - офицер Фридрих Imspring в 'S7 + ML' из 3 / StG-не удалось вернуться, как это сделали 'S7 + EL' от 3 Staffel пилотируемого Leutnant Вальтер Куммер. У третьего Ju 87 из 1./StG 3 закончилось топливо, и он совершил аварийную посадку в Дюнкерке . [17]

Мальта и Средиземное море [ править ]

В декабре 1940 года StG 3 был заказан в Трапани на Сицилии . С 2 по 9 января 1941 года он переместился на взлетно-посадочные полосы на острове с короткой остановкой возле Штутгарта, чтобы позволить себе отпуск и отдых. Stab./StG 3 пополнился двумя группами. Ему подчинялись I./StG 1 и II./StG 2. Сбор юнитов был передан X Fliegerkorps . Командованию крыла было приказано нанести удар по Мальте , Средиземноморскому флоту и уничтожить корабли, курсирующие между Сицилией и Северной Африкой , чтобы поддержать своего итальянского союзника, сражающегося в Ливии . Крылу было приказано поразить и уничтожить британский авианосец.HMS  Illustrious . [1] Авианосец сыграл важную роль в битве при Таранто и стал приоритетной целью. [18] 7 февраля Георг Эдерт был заменен на должность Geschwaderkommodore . Его преемник Карл Христос , StG 3, приказал атаковать. [18]

Экипажи посчитали, что четыре прямых попадания потопят корабль, и приступили к отработке плавучих макетов. Огромная полетная палуба предлагала цель в 6500 квадратных метров. Операция Excess начала серию конвоев британских войск через Средиземное море . 10 января они находились в пределах досягаемости баз Ju 87. II./StG 2 отправил 43 Ju 87 при поддержке I./StG 1. Засвидетельствовал Эндрю Каннингем , главнокомандующий флотом, с линкора HMS  Warspting.Ju 87 забили шесть попаданий. Один уничтожил орудие, другой попал рядом с носом корабля, третий разрушил еще одно орудие, а два попали в лифт, в результате чего самолет под палубой был разрушен, что привело к взрывам топлива и боеприпасов. Другой прошел через бронепалубу и взорвался глубоко внутри корабля. Еще две атаки были совершены безрезультатно. Сильно поврежденная, но с целыми главными двигателями, она двинулась вперед. [19] [20] [21] Атака длилась шесть минут; [22] убили 126 членов экипажа и ранили 91. [23] Дальнейшие повреждения были нанесены авианосцу, но Ju 87 не смогли его уничтожить. [24] Однако 11 января 1941 года еще 10 Ju 87 по приказу Христа были отправлены потопить Illustrious.. Они случайно наткнулись на легкие крейсеры HMS  Southampton и Gloucester . Хиты были отмечены на обоих; Саутгемптон был так сильно поврежден, что ее военно-морской эскорт затопил. [24]

28 февраля 1941 года Stab./StG 3 был передан Fliegerführer Afrika (командир авиации в Африке) в ответ на решение Гитлера создать 20 января Deutsches Afrikakorps (Немецкий африканский корпус) под командованием генерала Эрвина Роммеля . [25]

III./StG 3 был сформирован 13 января 1942 года под командованием Вальтера Эннекчеруса в Сан-Панкрацио в Италии. 1 марта 1942 года сообщалось о 29 Ju 87D-1 в тропическом варианте. Под командованием II Fliegerkorps он с 24 марта ежедневно совершал воздушные налеты на Мальту. Обычно от двух до трех вылетов в день от 15 до 30 самолетов в каждой атаке. Пикирующим бомбардировщикам было приказано бомбить гавани или аэродромы. [26] 27 марта над островом были зарегистрированы как минимум 30 Ju88, 25 Ju87 из III./StG 3 и 13 Bf 109 из II / JG 3. Ju87 атаковали грузовой корабль Breconshire, но прямого попадания не смогли. Корабль потерпел крушение и затонул, хотя его груз удалось спасти. [27]

1 апреля 1942 года они потопили британские подводные лодки P36 и Pandora . Также был потоплен тральщик и повреждены три других корабля. 9 апреля были потоплены эсминцы Gallant и Lance . Двумя днями позже Кингстон был серьезно поврежден. Стоимость этих операций до 13 мая составляла 17 Ju 87, четыре только 10 мая. Большинство потерь пришлись на бой с истребителями RAF. 21–24 мая группа восполнила потери и перебралась в Дерну , Ливия. [26] Успехи против британских военно-морских подразделений стоили ему половины его предоперационной численности. [28] 13 мая группа совершила последний бомбардировочный налет против Королевских ВВС Хала Фар .[29]

I./StG 3 ненадолго вернулся на Сицилию для боевых действий 12 августа 1942 года. Базируясь в Трапани, он служил Fliegerkorps II и совершал бомбардировки конвоя «Пьедестал» . Ju 87 нанесли два попадания в авианосец « Индомитэбл», выбив его из строя. На ее истребителях немцы потеряли два экипажа. Теплоход « Дорсет» также был потоплен. 13 и 14 августа он совершил еще несколько атак и потерял один самолет. [30] Крейсер « Кения» был поврежден. [31] Группа вернулась в Египет в конце августа 1942 года. [30]

Югославия, Греция, Крит [ править ]

Stab./StG 3 с назначенными группами перебрался в Ливию, возможно, около Бир-Дюфана к юго-востоку от Триполи 12 февраля. К концу марта командование действовало в районе Сирта . В конце того же месяца он был отправлен в Австрию . [1] Командир крыла Карл Христос получил командование специального подразделения под названием «Флигерфюрер Грац ». Под этим командованием находились II./ JG 54 , оснащенные Messerschmitt Bf 109 , II./StG 77 с Ju 87 и I. / JG 27 с большим количеством Bf 109. [32] Stab./StG 3 имел только три самолета, но командование, теперь прикрепленное к Luftflotte 4 , поддерживалоНемецкое вторжение в Югославию . После быстрой капитуляции страны он поддержал продвижение к Афинам через Ларису и Коринф . К концу битвы за Грецию он базировался в Аргосе . [33]

I./StG 3 поддерживал вторжение с баз в Белице, Болгария . Группа была прикреплена к VIII Fliegerkorps под командованием Вольфрама Фрайхера фон Рихтгофена . Он собрал 39 Ju 87 и поддерживал передовые позиции в северной Греции. Группа разбомбила британские войска недалеко от Сербии, потеряв два самолета. [34]

Во время эвакуации союзников из Греции, операции «Демон», Ju 87 потопили множество союзных кораблей. С 22 по 24 апреля 23 корабля были потоплены Ju 87 на военно-морской базе Пирей . [35] Фотография с разведывательного самолета I./StG 3 показывает последствия атак на пункты эвакуации союзников в Мегаре . На фотографии виден горящий танкер грузоподъемностью 4000 тонн. [35] Утверждалось, что Ju 87 входили в состав ударной группы по борьбе с судоходством, вызвавшей катастрофу на Сламате . Подразделения StG якобы потопили голландский военный корабль Slamat . Коста-Рика (8 085 тонн), Санта-Клара (13 320 тонн) и Ольстер Принс(3800 тонн) также были потоплены, с тяжелыми человеческими жертвами. [36] Stab./StG 3 переместился в Афины - Татои и Молаои в рамках подготовки к битве за Крит . [1]

Вторжение на Крит началось 20 мая 1941 года. 22 мая StG 3 потерял три Ju 87 при взлете в Аргосе. [37] Подразделения Ju 87 нанесли существенные потери Королевскому флоту , хотя StG 3 сумели только серьезно повредить HMS  Dido и Orion при поддержке StG 77. [38] Повреждение последнему кораблю могло быть нанесено единственным Ju 87. потерян, который сбросил бомбу на переднюю позицию орудия до того, как она разбилась. [39]

Небольшое количество I./StG 3 осталось на Крите, чтобы безуспешно атаковать британские военные корабли в восточном Средиземноморье. Они улетели в середине ноября 1941 года. [39]

Северная Африка [ править ]

Stab./StG 3 перебрался из Греции в Ливию в период с конца июля до третьей недели августа 1941 года. Он базировался в Дерне, недалеко от Тобрука . Командование снова взяло под свой контроль две другие группы из разных крыльев, I./StG 1 и II./StG 2. В середине сентября командование базировалось в Гамбуте . К декабрю на них была основана Мраморная арка . [40]

Ju 87 на ремонте (Северная Африка, 1941 г.)

I./StG 3 прибыл с Родоса вскоре после того, как британцы начали операцию «Крестоносец» . У ВВС пустыни был паритет истребителей, и Ju 87 начали нести большие потери. Было очевидно, что «надпись для Ju 87 была на стене». [41] 20 ноября 1941 года шесть из 12 Ju 87 из I./StG 1 были потеряны или повреждены, а еще 18 - большинство из II./StG 2 - были повреждены или уничтожены на земле. Через три дня таким образом пострадали самолеты Stab./StG 3. 30 ноября были разрушены или повреждены еще 15 недель, а 4 декабря последовали еще 13. [42] Наряду с превосходством Великобритании в воздухе, что часто мешало Ju 87 достичь своей цели, открытые пространства позволяли войскам Британии и Содружества рассредоточиться, лишив пикирующих бомбардировщиков скопившихся в кучу целей. [42]

Первая группа поддержала DAK в неудавшейся осаде Тобрука . 25 ноября он потерял один Ju 87. Группа потеряла три самолета и четыре человека пропавших без вести 24 января 1942 года недалеко от Аджедабии. К 1 марта в составе группы 35 Ju 87R. К 20 марта вся группа базировалась в Мартубе .

12 февраля 1942 года StG 3 предприняла попытку нападения на судно в гавани Тобрук при поддержке Ju 87 из 209-й эскадрильи. Результаты рейда неизвестны. StG 3 потерял два самолета, оба из трех штатных, их экипажи убиты и пропали без вести. Был поврежден один итальянский самолет. Наводчик последнего заявил о повреждении Р-40 . [43]

Крыло было расширено за счет включения I./StG 1 и II./StG 2, ставшего II. и III./StG 3 (под командованием Курта Кульми и Вальтера Эннекеруса ). Реорганизация произошла за несколько дней до того, как Роммель начал контрнаступление, которое отбросило британцев обратно в Бенгази . StG 3 шла впереди немецких сухопутных войск, нарушая связь и атакуя колонны войск. Вскоре они вернулись в Тобрук. Убытки снова выросли. Кавалер Рыцарского креста, командир I./StG 3 Гельмут Науманн был ранен 27 марта. [44] I./StG 3 атаковал гавань Тобрук 2 апреля, потеряв два самолета и их экипажи, несмотря на сильное сопровождение со стороны JG 27 Bf 109. [45]11 апреля они совершили нападение 18 самолетов на автотранспорт в районе Сиди-Мандура, один и четыре самолета были повреждены. [46]

StG 3 поддерживал DAK в битве при Бир-Хакейме и битве при Газале . Летчики Сигеля совершили 1400 боевых вылетов против Бир-Хакейма. [47] I./StG 3 сообщил, что с 26 мая по 4 июня над Газалой было уничтожено 10 или 11 Ju 87. [30] 3 июня I./StG 3 потерял пять уничтоженных и один поврежденный. [48] На следующий день он потерял своего командира Генриха Эппена, убитого истребителями ВВС ЮАР . II./StG 3 потерял еще один самолет над крепостью Бир-Хакейм. StG 3 потерял пять уничтоженных или поврежденных в этот день - два, безусловно, были разрушены, а один серьезно поврежден. Семь человек были убиты, четверо ранены, один из последних взят в плен. [49] [50]5 июня Эппена сменил гауптман Мартин Моссдорф. [51] Потери StG 3, возможно, составили 14 Ju 87 в первую неделю над Бир-Хакеймом, но пикирующие бомбардировщики сыграли важную роль в захвате форта - в последнем налете с пикированием 124 Ju 87 были посланы против гарнизона союзников. . В первую неделю было проведено 100 приступов; 9 июня две волны из 100 пикировщиков Ju 87 бомбили крепость. [52]

III./StG 3 сообщил об одной или двух потерях при атаке автотранспорта между Тобруком и Эль-Адемом. 14 июня он безуспешно разбомбил конвой стоимостью одного Ju 87. На следующее утро им удалось без потерь вывести из строя крейсер « Бирмингем» . [26] [53] [54] Двигатель и главное вооружение крейсера были повреждены. [55]

Тобрук упал 20 июня. Наступление Роммеля привело DAK к впадине Каттара , недалеко от Эль-Аламейна . [26]

Airdale взрывается после атаки II./StG 3.

На 1 марта у II./StG 3 было всего девять Ju 87. 7 апреля группа перебралась в Бари для отдыха и переоборудования Ju 87D-1. 24 мая 1942 года его перевели в Дерну. Четыре дня спустя он понес первые потери на фронте у Тобрука. Staffelkapitän Drescher вернулся в свою часть, но наводчик был убит. Еще двое были потеряны против крепости Свободной Франции Бир-Хакейм, которая продержалась под бомбардировками в течение двух недель до 10 июня. [51] Через три дня они потопили голландское торговое судно из конвоя Мальта- Александрия ( операция «Энергичность» ), но потеряли два самолета. 6 штаффелей потеряли командир Антон Остлер. [51] [56] Эсминец Теткоттзахватил три из 40 Ju 87, но не смог остановить уничтожение грузового корабля Aagtekirk . Пострадал и сопровождавший колонну корвет класса « Цветок» « Примула» . Эсминец « Нестор» пострадал в результате атак, и его пришлось потопить. StG 3 потерял один самолет. [55]

Последующая атака 15 июня с участием 35 Ju 87 потопила эсминец Airedale . [57] [58] Операция «Гарпун» в середине июня 1942 г. была оспорена StG 3, которая потопила грузовые суда Burdwan ,  Chant и танкер  Tanimbar . Конвой повернул обратно в Египет . [54] Атака, возглавляемая Уолтером Сиделом, могла повредить танкер « Кентукки» . [55] Группа базировалась в Фуке к 1 июля 1942 года через Эль-Адем. I. и II./StG 3 присоединились к группе. [59] Крыло участвовало в битве при Мерса-Матрухе. в конце июня 1942 года. Сражение стало последним крупным успехом DAK против британских войск в Северной Африке.

StG 3 поддерживал силы Оси в продолжавшейся месяц Первой битве при Эль-Аламейне в июле 1942 года. Немецким и итальянским войскам не удалось прорваться к Александрии. В британском военном отчете о StG 3 и Ju 87 к выводу, что таинственность испарилась;

Ju 87 был не чем иным, как психологическим орудием террора, способным наносить только локальные и изолированные поражения, неэффективным против решительных войск и очень уязвимым для наших бойцов. [31]

Staffelkapitän 5./StG 3, оберлейтенант Ганс Дрешер заключил, что «позиции англичан у Эль-Аламиена больше нельзя было прорвать». [31] II./StG 3 тем временем не проявлял активности в июле и августе 1942 года и, возможно, находился на отдыхе и переоснащении. [57]

На третий день боя первая группа потеряла три самолета противника, а на следующий день - самолет второй группы. 26 июня III./StG 3 уже потерял шесть уничтоженных или поврежденных из группы из 20 истребителей союзников. Отряд из 30 Ju 87 был разбит истребителями DAF 17 июля. По крайней мере, одна потеря зафиксирована при обстреле аэродрома группировки. [26] Операция 17 июля была перехвачена 145-й и 73-й эскадрильями и 7-ю SAAF. В ходе операции ничего не вышло, несмотря на защиту 14 Bf 109 от I./JG 27 и девяти от II./JG 27. [60]

К началу сентября 1942 года крыло было оснащено Ju 87D. Обновления мало повлияли на битву при Алам-Хальфе , которая была еще одной неудачной попыткой прорвать оборону союзников в Эль-Аламейне. [61] II./StG 3 потерял три Ju 87 31 августа и еще три с позиций боевого соединения из 14 самолетов возле Аламейна 3 сентября. [57]

Крыло вело противокорабельные операции. 12 сентября 1942 г. 8./StG 3 третьей группы и 1. / LG 1 повредили крейсер « Ковентри», затопленный двумя днями позже. Разрушитель Зулу был потоплен вместе с ней. Один источник утверждает, что эсминец был потоплен итальянскими самолетами. [62] Другие источники ссылаются на StG 3. [26] [63] Командир эсминца показал, что его корабль был потоплен комбинацией из шести Ju 88 и двенадцати Ju 87–III./StG 3, как известно, принимали участие в атаке. атака. [64] III./StG 3 удалось в тот же день нанести удар по фронту 25 самолетами без потерь. [26]

23 октября 1942 года англичане перешли в наступление, начав вторую битву при Эль-Аламейне . II./StG 3 получил приказ в Трапани, а затем в Эльмас на Сардинии под командованием Fliegerkorps X, атаковать суда в западном Средиземноморье 29 октября. Группа не вернулась в Африку до 9 ноября. Об I./StG 3 в октябре мало что известно. III./StG 3 поддерживал DAK и итальянскую африканскую армию из Аламейна. 1 октября он потерял два Ju 87 вражеским самолетам, а через три дня британского наступления потерял два экипажа, в том числе командующий офицер Гауптман Курт Вальтер, обладатель Рыцарского креста, погиб после того, как его парашют не раскрылся. [26] [65]

Четыре дня спустя британские силы и силы Содружества прорвали линию Оси. 11 ноября I./StG 3 потерял в плену командира Мартина Моссдорфа, также кавалера Рыцарского креста. В том же бою погиб и Staffelkapitän. [66] Stab./StG 3 был отправлен на переоборудование и отдых 12 ноября. О нем нет никаких записей до апреля 1943 года, и его местонахождение неизвестно. [33] I./StG 3 продолжал сражаться, но якобы был уничтожен при отступлении - 1 января 1943 года он не сообщил об отсутствии самолетов. [30]

Поражение в Тунисе [ править ]

II./StG 3 прибыл в Тунис-Ауину 9 ноября. Он собрал 24 самолета, чтобы противостоять операции «Факел» , вторжениям в Марокко и Алжир . 14 ноября группа потеряла Staffelkapitän (6 Staffel) истребителям и еще два Ju 87 в атаке на свой аэродром. 16 ноября они подвергли бомбардировке передовые позиции союзников недалеко от Табарки, к западу от Бона . 17 ноября он направил 15 пикирующих бомбардировщиков для атаки на суда в гавани Бон. 20 ноября он переехал в Джедейду . 22-го он налетел на аэродром Королевских ВВС в Сук-эль-Арб с 13 Ju 87, уничтожив один самолет на земле. Двумя днями позже было совершено 17 самолето-пролетов против сил союзников между Бежей иTestour . [57]

25 ноября 1-я бронетанковая дивизия США захватила аэродром, сначала уничтожив четыре самолета. Еще 21 самолет был подавлен танками или выведен из строя. Американцы преувеличили претензию на 30–36 самолетов. Группа совершила 48 боевых вылетов против американских войск, прежде чем достигла аэродрома. [57] Потери немцев, возможно, составляли всего 15 человек. Американцы погибли только в двух случаях. [67] Один пилот был ранен в воздушном бою. [68] 18 самолетов были идентифицированы по заводским номерам и перечислены как поврежденные или уничтоженные танками. Еще три были уничтожены, а шесть повреждены по всем причинам. [69]

К 29 ноября группа была пополнена и 2 декабря 1942 года через неделю перебралась в Протвиль и Бизерту. Он совершил атаку на скопления вражеских машин вокруг Тебурбы, потеряв еще один Staffelkapitän (снова 6 Staffel). II./StG 3 поддерживал немецкий DAK в битве при Тебурбе с 1 по 10 декабря. Отряд летал и воевал над Меджез-эль-Бабом с 10 по 12 декабря и Джебель-эль-Ахмерой с 22 по 25 декабря. Группа обеспечивалась истребительной защитой, по крайней мере, изредка, от II./ JG 2 . [57]

Ось выиграла гонку за Тунис , продлив кампанию в Северной Африке до 1943 года, которая вылилась в битву за Тунис . Во время наступления союзников в ноябре 1942 г. StG 3 оставила неработающие самолеты. Фотографии, сделанные персоналом Британского Содружества, показывают, что по крайней мере пять человек были запечатлены таким образом. [57] III./StG 3 отступили из Гамбута к Мраморной Арке 12 ноября. 24 ноября группа находилась в районе Нофилия-Север на берегу Сиртского залива, когда силы Оси отступали в Триполи . Группа сообщила о больших потерях из-за аварий и непрекращающегося давления ВВС Великобритании. [26]StG 3 был еще более ослаблен, когда I./StG 3 был переведен на Восточный фронт в начале 1943 года, оставив две другие группы в Тунисе. Группа понесла большие потери - 11 ноября 1942 г. она была практически уничтожена в бою с Р-40, возможно, потеряв 14 из строя из 15 самолетов. [30] Фактические потери, по всей видимости, составили восемь, плюс разведывательный самолет Do 17. [66] II./StG 3 сообщил о 29 Ju 87D-3 / Trops на 1 января 1943 года. III./StG 3 сообщил только о 12 Ju 87D-1 / Trop и 9 Ju 87D-3 / Trop в тот же день. [70]

Заброшенный самолет StG 3 в Тунисе. На заднем плане - Junkers Ju 52 , 1943 год.

Последняя группа базировалась в Бир-Дюфане под командованием флагерфюрера Африки . В течение десяти дней он потерял шесть таких самолетов - два из них в бою. II./StG 3 понес две потери над гаванью Бон 2 января 1943 года. При поддержке III / SKG 10 подразделение потопило два грузовых корабля, повредило еще четыре и повредило крейсер Ajax . [57] StG 3 потерь не понес. [71] 15 января 1943 г. пал Триполи. Три дня спустя Ju 87 поддержали танковое соединение из 30 человек, которое захватило Пон-дю-Фа, но удерживалось у Бу-Арада . Силы повернулись к Джебелю Мансуру, но были разбиты 1-й парашютной бригадой.. 14 Ju 87 из II./StG 3 смогли совершить дневную атаку в сопровождении 15 Fw 190. [72] 21 января III./StG 3 потерял три самолета над Кастель-Бенито в бою с 92-й эскадрильей RAF . [73]

Группа переехала в Габес 1 февраля и 10 февраля в Загуан под командованием Fliegerkorps Tunis. Через пять дней он был прикреплен к Fliegerführer 2 и ограничился 9–12 самолетами из-за нехватки топлива. Группа вылетела в поддержку 5-й танковой армии в битве при Кассеринском перевале . 14 февраля он совершил однодневные полеты над Зиди-Бу-Зидом. На следующий день они безуспешно атаковали 1-ю бронетанковую дивизию США. Ju 87 также осуществляли воздушную поддержку операции Ochsenkopf, которая закончилась поражением немецких войск. [74]

Когда британская армия начала сражение у линии Марет в марте 1943 года, крыло было сдвинуто на восток. Он базировался в Ste-Marie du Zit до 11 апреля. Он участвовал в битве при Вади-Акарит и 7 апреля потерял три Ju 87, атакующих артиллерию и бронетехнику Уэд Зарга. К 20 апреля группа потеряла еще три Ju 87. Из-за непомерных потерь он был перемещен в Реджи-ди-Калабрия, Италия, с 14 оставшимися самолетами. III./StG 3 операции проходили по аналогичной схеме. С конца февраля по март он работал на севере, недалеко от Сфакса . Группа была вынуждена действовать группами по два-три человека из-за превосходства союзников в воздухе. 18 апреля подразделение покинуло Тунис с 18 самолетами и направилось на Сардинию.. База подверглась атаке и с 27 по 30 апреля с большими потерями вернулась в Германию. [75]

Восточный фронт [ править ]

I./StG 3 получил Ju 87D-3 в Германии и переброшен в Багерово под командование Fliegerkorps VIII. Он начал активные действия над Таманским полуостровом, известным как Кубанский плацдарм . Группа потеряла 10 самолетов, еще три были повреждены. Он покинул Советский Союз в июне 1943 года, прекратив свое участие на Восточном фронте .

III./StG 3 прибыл на фронт в июне 1943 г. и оставался там до октября. Это была самая продолжительная служба боевых частей крыла на востоке. Группа базировалась в Конотопе и приписывалась к Luftflotte 6 и приписывалась к 1 Fliegerdivision. Группа двигалась через Брянск и Орёл в течение июня в рамках подготовки к операции «Зитадель» ( Курская битва ). На 5 июля в его распоряжении было 36 Ju 87D-3 и три D-1, все в тропическом варианте. [76] Группе было поручено поддерживать северные клещи, в которых находились 9-я армия и 2-я танковая армия . [77]

В первый день третья группа нанесла удар по артиллерии в районе Мало-Архангельска. 4./StG 3 оказался самым удачливым подразделением на фронте, потеряв в июле один самолет. [78] 6 июля авиационная дивизия участвовала в отражении атаки 19-го отдельного танкового корпуса СССР. Советский анализ после боя показал, что с воздуха было нанесено до 100 немецких самолетов. Моторизованные батальоны были отрезаны от броневых наконечников копий. Корпус получил приказ перейти к обороне. [79] 1-я летная дивизия 7 июля одержала верх над советской 16-й воздушной армией. Советы превосходили немецкую авиадивизию по количеству истребителей, которые она могла отправить в зону боевых действий. Атаки с воздуха и оборонительные действия не позволили 9-й армии добиться крупного прорыва. [80]К 15 июля было зарегистрировано только две потери, одна из них - 7-й командир штаба гауптмана Отто Патчковски. [76] Важным вкладом была высокая концентрация немецких истребительных сил. За шесть дней, хотя и измотанная, 1-я летная дивизия нанесла 16-й советской воздушной армии ряд тяжелых поражений. [81]

12 июля Красная Армия начала операцию «Кутузов» . Против Брянского фронта группа была наиболее активна. Один пилот совершил шесть вылетов по штурму с 06:40 до 19:45. Ju 87 были защищены Focke-Wulf Fw 190 . Достигнув местного превосходства в воздухе, штурмовики авиационной дивизии забрали 35 танков, 50 машин и 14 артиллерийских орудий. Советским сухопутным войскам удалось прорвать только первую линию обороны. На северном участке Советский Западный фронт и 1-я воздушная армия действовали гораздо успешнее и угрожали всему левому флангу 2-й танковой армии. Немецкое командование постепенно начало понимать, что их атака была больше, чем отвлекающим маневром. [82]

14 июля 18-я танковая дивизия потерпела поражение в танковом сражении с 11-й гвардейской армией, а 5-й советский танковый корпус устремился захватить Болхов, отрезав тем самым опорный пункт немцев. 53-й немецкий армейский корпус запросил поддержку с воздуха. В ходе воздушных боев командующий III./StG 3 Gruppenkommandeur Эберхард Якоб был подбит и ранен. [83] К 15 июля Орловская дуга находилась под угрозой обрушения. 1-я летная дивизия, чрезвычайно успешная до 12 июля, теперь столкнулась с более эффективной 1-й воздушной армией, которая сломила превосходство немецкой дивизии. [84]Авиационная дивизия по-прежнему играла важную роль непосредственной поддержки с воздуха, предотвращая окружение двух северных немецких армий. [85] 17 июля дивизия совершила 1693 боевых вылета, а на следующий день - 1100, из них 449 были вылетами Ju 87. [86] 22 июля группа участвовала в 1386 боевых вылетах дивизии. За восемнадцать дней с 5 июля группа совершила 69 операций с пикирующими бомбардировщиками. Один пилот, Эрхард Янерт, летал 57. Он пережил войну, выполнив 700 вылетов и заработав Рыцарский крест. [87] Эвакуация Орловской выпуклости была возможна, поскольку люфтваффе держало открытыми линии связи, что позволило обеспечить успех в обороне. Однако немецкое наступление провалилось. [88]

В августе 1943 года III./StG 3 воевали под Харьковом , Брянском и в конце сентября под Гомелем . Он переехал в Багерово в Крыму 2 октября. Оттуда он провел последние дни своего существования в боях за кубанский плацдарм на Таманском полуострове . 6 октября 1943 года группа атаковала элементы Черноморского флота в составе эсминцев типа « Ленинград » « Харьков» , « Беспощадный» и « Способный» и потопила их. 18 октября он был переименован в III./ SG 3 . [89]

Кампания Додеканеса [ править ]

После поражения в Северной Африке I. и II./StG 3 вернулись в Средиземноморский театр. Обе группы провели остаток своего существования в оккупированной Греции . Каждое из подразделений начало движение на греческие базы в середине июня 1943 года. Только третья группа отсутствовала и продолжала действовать на Восточном фронте. I./StG 3 участвовал в операциях против греческого сопротивления в июле 1943 года. [51]

Крыло поддерживало немецкие войска в битвах при Косе и Родосе . I./StG 3 обнаружил силы Королевского флота, эвакуированные через пролив Скарпанто. 7 октября 18 пикирующих самолетов Ju 87 нанесла ударная бомба и повредила HMS Penelope . [90] [51] Крыло приходилось на эсминец Panther во время кампании; Потоплен I./StG 3. [90] Он поддерживал подавление 33-й пехотной дивизии Acqui на островах. I./StG 3 потерял два Ju 87 из 34, о которых сообщалось 1 июля в ходе этой кампании, под обстрелом кораблей. [51] III./StG 3 атаковал Карлайл, который был поврежден; группе приписывают затопление«Пантера» , в отличие от других источников, утверждающих, что I./StG 3 потопила эсминец. [91] Группа потеряла 14 самолетов; двое - во время рейда греческих партизан на Аргос 5 октября. Еще семь самолетов P-38 USAAF сбили 9 октября 1943 года во время дальнего патрулирования. [91]

Крыло продолжало поддерживать операции до ноября 1943 года. К тому времени крыло было переименовано в Schlachtgeschwader 3 , вступившее в силу с 18 октября 1943 года. StG 3 прекратил свое существование.

Командиры [ править ]

  • Оберст Карл Ангерштейн , июль 1940 - 18 июля 1940 г.
  • Oberstleutnant Георг Edert, 27 июля 1940 - 7 февраля 1941
  • Оберстлейтенант Карл Христос , 7 февраля 1941 г. - 7 марта 1942 г.
  • Оберстлейтенант Вальтер Зигель , 7 марта 1942 - 1 апреля 1943
  • Оберст Курт Кульман , 1 апреля 1943 - 18 октября 1943 г.

I./StG 3 [ править ]

  • Майор Вальтер Сигель (9 июля 1940 - 1 марта 1942)
  • Гауптман Генрих Эппен (1 марта 1942 - 4 июня 1942) KIA
  • Гауптман Мартин Моссдорф (5 июня 1942 - 11 ноября 1942) военнопленный
  • Гауптман Хорст Шиллер (1 декабря 1942 - 2 июня 1943) МВД
  • Гауптман Гельмут Науманн (19 июня 1943 - 18 октября 1943)

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ a b c d de Zeng, Stankey & Creek 2009 , стр. 97.
  2. ↑ de Zeng, Stankey & Creek 2009 , стр. 100, 105, 109.
  3. ↑ de Zeng, Stankey & Creek 2009 , p. 112.
  4. ^ а б в г е е Зенг, Stankey & Creek 2009 , стр. 100.
  5. ^ a b c Saunders 2010 , стр. 198–200.
  6. ^ a b Saunders 2013 , стр. 43.
  7. ^ Мейсон 1969 , стр. 209.
  8. ^ a b Мейсон 1969 , стр. 217–218.
  9. ^ a b Saunders 2010 , стр. 77–99.
  10. Перейти ↑ Bergström 2015 , p. 90.
  11. ^ а б Мейсон 1969 , стр. 218.
  12. Перейти ↑ Price 2010 , pp. 170.
  13. Перейти ↑ Price 2010 , pp. 179–180.
  14. ^ Цена 2010 , стр. 198.
  15. ^ Мейсон 1969 , стр. 436.
  16. Перейти ↑ Foreman 1988 , p. 48.
  17. Перейти ↑ Foreman 1988 , p. 58.
  18. ^ a b Weal 1998 , стр. 6–7.
  19. ^ Weal 1998 , стр. 8-9.
  20. Перейти ↑ Ward 2004 , p. 112.
  21. ^ Shores, Каллы и Malizia 1987 , стр. 110. Ошибка sfn: несколько целей (2 ×): CITEREFShoresCullMalizia1987 ( справка )
  22. Перейти ↑ Holland 2003 , p. 87.
  23. Перейти ↑ Holland 2003 , p. 90.
  24. ^ a b Weal 1998 , стр. 9–10.
  25. ↑ de Zeng, Stankey & Creek 2009 , p. 99.
  26. ↑ a b c d e f g h i de Zeng, Stankey & Creek 2009 , p. 109.
  27. ^ Shores, Каллы и Malizia 1991 , стр. 148.
  28. ^ Weal 1998 , стр. 60.
  29. ^ Weal 1998 , стр. 60-61.
  30. ↑ a b c d e de Zeng, Stankey & Creek 2009 , p. 104.
  31. ^ a b c Уил 1998 , стр. 64.
  32. ^ Shores, Каллы и Malizia 1987 , стр. 180. Ошибка sfn: несколько целей (2 ×): CITEREFShoresCullMalizia1987 ( справка )
  33. ^ а б де Зенг, Stankey & Creek 2009 , стр. 98.
  34. ↑ de Zeng, Stankey & Creek, 2009 , стр. 101–102.
  35. ↑ a b Weal 1998 , p. 32.
  36. ^ Смит 2011 , стр. 181.
  37. ^ Weal 1998 , стр. 36.
  38. ^ Weal 1998 , стр. 36-39.
  39. ^ а б де Зенг, Stankey & Creek 2009 , стр. 102.
  40. ↑ de Zeng, Stankey & Creek, 2009 , стр. 99–100.
  41. ^ Weal 1998 , стр. 54.
  42. ↑ a b Weal 1998 , p. 55.
  43. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 , стр. 38.
  44. ^ Weal 1998 , стр. 57-60.
  45. ^ Shores, Massimello & Guest 2012 , стр. 72-73.
  46. ↑ de Zeng, Stankey & Creek 2009 , p. 103.
  47. ^ Хутон 1999 , стр. 215.
  48. ^ Shores, Massimello & Guest 2012 , стр. 122-123.
  49. ^ Shores, Massimello & Guest 2012 , стр. 124-127.
  50. ^ Shores & Ring 1969 , стр. 120.
  51. ^ а б в г е е Зенг, Stankey & Creek 2009 , стр. 105.
  52. ^ Смит 2011 , стр. 275.
  53. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 , стр. 227.
  54. ^ a b Rohwer, Hümmelchen & Weis 2005 , стр. 174.
  55. ^ a b c Смит 2011 , стр. 277.
  56. ^ Weal 1998 , стр. 62.
  57. ^ Б с д е е г ч де Zeng, Stankey & Крик 2009 , с. 106.
  58. ^ Shores, Каллы и Malizia 1991 , стр. 357.
  59. ↑ de Zeng, Stankey & Creek 2009 , pp. 104, 106, 109.
  60. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 , стр. 279.
  61. ^ Хутон 1999 , стр. 216.
  62. ^ Ровер, Hümmelchen & Вайс 2005 , стр. 196.
  63. ^ Weal 1998 , стр. 65.
  64. ^ Смит 2011 , стр. 281.
  65. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 , стр. 398.
  66. ^ a b Shores, Massimello & Guest 2012 , стр. 443.
  67. Перейти ↑ Shores, Ring & Hess 1975 , p. 70.
  68. Перейти ↑ Shores, Ring & Hess 1975 , p. 67.
  69. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 , стр. 144.
  70. ↑ de Zeng, Stankey & Creek 2009 , pp. 106, 109.
  71. ^ Массимелло и др. 2016 , стр. 228.
  72. Перейти ↑ Shores, Ring & Hess 1975 , p. 159.
  73. Перейти ↑ Shores, Ring & Hess 1975 , p. 164.
  74. ↑ de Zeng, Stankey & Creek, 2009 , стр. 109, 111.
  75. ↑ de Zeng, Stankey & Creek, 2009 , стр. 106, 111.
  76. ^ а б де Зенг, Stankey & Creek 2009 , стр. 111.
  77. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 12.
  78. Перейти ↑ Bergström 2007 , pp. 36-37.
  79. Перейти ↑ Bergström 2007 , pp. 48-49.
  80. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 53.
  81. Перейти ↑ Bergström 2007 , pp. 82–83.
  82. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 86.
  83. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 91.
  84. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 95.
  85. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 102.
  86. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 108.
  87. Перейти ↑ Bergström 2007 , pp. 107, 114.
  88. Перейти ↑ Bergström 2007 , p. 115.
  89. ↑ de Zeng, Stankey & Creek 2007 , стр. 111.
  90. ↑ a b Weal 1998 , p. 83.
  91. ^ а б де Зенг, Stankey & Creek 2009 , стр. 108.

Библиография [ править ]

  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Черный Крест / Red Star: Air War Over Восточного фронт, То II, Всплеск января-июнь 1942 . Военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-51-2.
  • Бергстрём, Кристер (2007a). Барбаросса - Воздушный бой: июль-декабрь 1941 . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-270-2.
  • Бергстрём, Кристер (2007b). Сталинград - Воздушный бой: ноябрь 1942 - февраль 1943 . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-276-4.
  • Бергстрём, Кристер (2007c). Курск - Воздушный бой: июль 1943 . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-903223-88-8 . 
  • Бергстрём, Кристер (2008). Багратион в Берлин - Последние воздушные бои на Востоке: 1944-1945 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-1-903223-91-8 . 
  • Бергстрём, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт . Оксфорд, Великобритания: Каземат. ISBN 978-1612-00347-4.
  • Бертке, Дональд А .; Кинделл, Дон; Смит, Гордон (2009). Вторая мировая война Морская война: Франция падает, Британия стоит в одиночестве: повседневные морские действия с апреля 1940 по сентябрь 1940 . Дейтон, Огайо: Публикации Бертке. ISBN 978-0-578-02941-2.
  • Брюттинг, Георг (1992) [1976]. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939 - 1945 [ Это были немецкие Stuka Aces 1939 - 1945 ] (на немецком языке) (7-е изд.). Штутгарт, Германия: Motorbuch. ISBN 978-3-87943-433-6.
  • Банги, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию . Лондон, Великобритания: Aurum Press. ISBN 978-1-85410-721-3.
  • Циглич, Борис; Савич, Драган (2007). Дорнье До 17 - Югославская история: операционные записи 1937-1947 гг . Белград: Jeroplan Books. ISBN 978-86-909727-0-8.
  • Куксли, Питер (1983). 1940: История группы № 11 истребительного командования . Лондон: Хейл. ISBN 978-0-7090-0907-8.
  • de Zeng, HL; Станки, Д.Г.; Крик, EJ (2007). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945 гг .; Справочный источник, Том 1 . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-1-85780-279-5.
  • de Zeng, HL; Станки, Д.Г.; Крик, EJ (2009). Пикирующие бомбардировщики и штурмовики люфтваффе, 1933–1945: справочный источник, т. 1 . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-1-9065-3708-1.
  • Форман, Джон (1988). Битва за Британию: Забытые месяцы, ноябрь и декабрь 1940 года . Витеншоу, Ланкашир, Великобритания: Crécy. ISBN 978-1-871187-02-1.
  • Хейворд, Джоэл (2001). Остановился в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке 1942-1943 гг . Лондон: Университетское издательство Канзаса. ISBN 978-0-7006-1146-1.
  • Холланд, Джеймс (2003). Крепость Мальта: остров в осаде, 1940–1943 гг . Лондон: Miramax Books. ISBN 978-1-4013-5186-1.
  • Hooton, ER (1994). Феникс торжествующий; Взлет и подъем люфтваффе . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 978-1-85409-181-9.
  • Hooton, ER (1999). Орел в огне: поражение люфтваффе . Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-1-85409-343-1.
  • Хутон, ER (2007a). Люфтваффе в войне; Грядущая буря 1933–39: Том 1 . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-903223-71-0.
  • Хутон, ER (2007b). Люфтваффе в войне; Блицкриг на Западе: Том 2 . Лондон, Великобритания: Chevron / Ian Allan. ISBN 978-1-85780-272-6.
  • Джексон, Роберт (1974). Воздушная война над Францией, 1939-1940 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0510-5.
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию . Лондон, Великобритания: McWhirter Twins. ISBN 978-0-901928-00-9.
  • Момбек, Эрик и Роба, Жан-Луи (февраль 1999 г.). "Le I / St.G. 3 dans les Balkans" [I / StG 3 на Балканах]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (71): 9–15. ISSN  1243-8650 .
  • Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России 1941-1945 гг . Балтимор: Морская и авиационная издательская компания Америки. ISBN 1-877853-13-5.
  • Север, Ричард (2012). Многие, а не немногие: украденная история битвы за Британию . Лондон, Великобритания: Continuum. ISBN 978-1-4411-3151-5.
  • Цена, Альфред (2010). Самый тяжелый день: Битва за Британию: 18 августа 1940 года . Лондон: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-820-8.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард; Вайс, Томас (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Сондерс, Энди (2010). Конвой Пьюит: 8 августа 1940 года: первый день битвы за Британию? . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-1-906502-67-6.
  • Сондерс, Энди (2013). Штука Атака! Нападение с пикированием на Англию во время битвы за Британию . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-1-908117-35-9.
  • Шорс, Кристофер; Кольцо, Ганс (1969). Истребители над пустыней: воздушные сражения в Западной пустыне, июнь 1940 года по декабрь 1942 года . Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN 978-0-85435-060-5.
  • Шорс, Кристофер Ф .; Кольцо, Ганс; Гесс, Уильям Н. (1975). Истребители над Тунисом . Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN 978-0-85435-210-4.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит: 1940–41 (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 0-948817-07-0.
  • Шорс, Кристофер Ф .; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1991). Мальта: Год Спитфайра . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-16-8.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Годы урагана (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-06-9.
  • Шорс, Кристофер; Форман, Джон; Эренгардт, Крис (1992). Fledgling Eagles (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-42-7.
  • Шорс, Кристофер Ф .; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История воздушной войны Средиземноморского 1940-1945 Том 2: североафриканской пустыне, февраль 1942 - март 1943 . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.
  • Смит, Питер (2007). Морская война в Ла-Манше: 1939–1945 . Лондон, Великобритания: Ручка и меч . ISBN 978-1-844155-804.
  • Смит, Питер (2011). Юнкерс Ju 87 Штука: Полная история . Лондон, Великобритания: Crecy Publishing Limited. ISBN 978-0-85979-156-4.
  • Вего, Милан Н. (2003). Военно-морская стратегия и операции в узких морях . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 978-0-7146-5389-1 . 
  • Уорд, Джон (2004). Эскадрильи гитлеровских штук: Ju 87 на войне, 1936–1945 гг . Лондон: Орлы войны. ISBN 978-1-86227-246-0.
  • Уил, Джон (1997). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-636-1.
  • Уил, Джон (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader из Северной Африки и Средиземноморья . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-722-1.
  • Уил, Джон. Junkers Ju 87 Stukageschwader Российского фронта . Оксфорд: Оспри, 2008. ISBN 978-1-84603-308-7 .